Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, CNN Türk canlı yayınında Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hızlı Demiryolu Hattı ile ilgili CNN Türk Özel Haberler Şefi Fulya Öztürk'ün sorularını yanıtladı. Bakan Uraloğlu, "224 km bir hat bizim sınırlarımızda kalan. Nahçıvan sınırında 170 km’lik bir hat var, 150 km hazır olup restore edilecek, 20 km yapılacak, Azerbaycan yapacak. Bizim tarafla eş zamanlı bitecektir. Kars’tan binen bir kişi Bakü’ye kadar devam edebilecek. Amacımız eş zamanlı bitirmek. Zengezur 43 km bir hat, en geç burası başlayacak. 5 yıl sonra koridor tamamen hayata geçecektir" dedi.
00:00Neyi konuşuyoruz biz? Biz şimdi aşağı yukarı şuralardayız.
00:05Burada hani Iğdır'dayız ve şu hattı konuşuyoruz.
00:07Sizin de bahsettiğiniz gibi 224 kilometrelik bir hat bizim sınırlarımızda kalan.
00:14Nahçıvan sınırında yaklaşık 170 kilometrelik bir hat var.
00:18Orada bunun aşağı yukarı 150'si hala hazırda olup restore edilecek olan bir güzergah.
00:2520 kilometre civarında sıfırdan yapılacak bir güzergah.
00:28Zengezur zaten...
00:30Burayı Nahçıvan tarafı yapıyor.
00:31Evet Azerbaycan tarafı yapıyor değil mi?
00:33Azerbaycan tarafı yapacak.
00:34Burası ne zaman tamamlanacak?
00:35Şöyle orada mevcut dediğim gibi hani 150 kilometre civarında mevcut bir hat var.
00:41Onu iyileştirecekler.
00:4320 civarında da yeni yapılması gereken bir hat var.
00:46Ona da bu ara onlar başlayacaklar.
00:48Hemen hemen eş zamanlı biter mi?
00:50Kesinlikle.
00:50Bizim tarafla o taraf.
00:52Doğru mu?
00:52Tabii tabii.
00:53O zaman Kars'tan bir kişi trene binip doğru mu?
00:56Evet.
00:57Nahçıvan'a kadar.
00:59Nahçıvan'a esasında Bakü'ye kadar.
01:00Esasından Bakü'ye kadar.
01:01Bakü'ye kadar yani devam edecek.
01:04Devam edecek.
01:05Bunları hedefimiz eş zamanlı bitirmek.
01:07Bakın Bakü ile Horadiz dediğimiz kesim şurası da bitmiş.
01:12Şurası devam ediyor.
01:13Yine burayı da bir Türk firmaları yapıyor.
01:15O da kıymetli.
01:17Zengezur henüz başlamadı.
01:18Yani görünüşe göre en geç orası başlayacak.
01:2143 kilometrelik bir hat.
01:23Ama doğru zamanda başladığı zaman sizin de dediğiniz gibi ya biz 4 yıl sonra bilemediniz 5 yıl sonra şu koridoru tamamen hayata geçirmiş oluruz.
01:34Konuştuğumuz koridor bu.
01:36Bize şu varken hani Bakü-Tiflis-Kars'ı varken bu ne sağlayacak?
01:40Zaten hali hazırda bir hat var.
01:43Ne sağlayacak?
01:44Bir, bir kere sizin de söylediğiniz son sözünüz Türk dünyasına daha kestirme ve daha problemsiz bir yol sağlayacak.
01:54İki, bu koridorun belli bir kapasitesi var.
01:58O kapasite dolduğu takdirde artık bize yeni koridorlar ihtiyacı olacak.
02:04Bir de sizin normal zaman için planladıklarınızı mutlaka olağanüstü zamanlar içinde düşünmeniz, planlamanız gerekir.
02:13Ola ki burada bir sıkıntı oldu.
02:14Mesela bakın Tiflis tarafında, Gürcistan tarafında bir buçuk yıl bu hat kapalı kaldı.
02:19Niye?
02:20Ciddi bir onarım gerekiyordu.
02:22İşlemedi.
02:23Şimdi işliyor.
02:24Dolayısıyla hem alternatif olacak normal zamanda hem olağanüstü zamanlarda da bir alternatif olacak.
02:31Ve burada şunu da söyleyeyim, yaklaşık 5,5 milyon yolcu taşıma kapasitesi bir yıl için, yıllık söylüyorum.
02:3915 milyon ton da yük taşıma kapasitesi olacak olan bir koridordan bahsediyoruz.
02:45Ve çift hatlı.
02:48Yani bir gidiş bir geliş olmak üzere çift hatlı.
02:51Tabii Naçıvan şimdilik tek hatlı.
02:53İlk etapta yetecektir, onun ikilemesi de gerekecektir.
02:56Dediğim gibi zengezur ve sonrasında da Hazar geçişli Çin'e kadar giden, en uç noktada Çin'e kadar giden bir koridorun önemli bir parçasını kısaca özetlemeye çalıştık.
İlk yorumu siz yapın