Une opération coup de poing pour la SNCF à Metz pour remplacer un pont de 1904

Reportage : Jonathan VAUCHER

Transcript

00:00Vous voyez quand on va voir les tabliers en dessous, vous voyez des entretoises, pareil, tout ça c'est assemblé sur place.

00:07Une trentaine de trains passent ici chaque jour.

00:09Une ligne de fret en centre-ville qui permet de ne pas saturer la ligne voyageurs de Metz.

00:14Remplacer ces deux tabliers de 33 mètres en 96 heures chrono, c'est l'opération coup de poing menée par la SNCF.

00:20Elle est étudiée depuis trois ans.

00:22Donc depuis trois ans on a dit il nous faudra 96 heures en 2025 pour pouvoir renouveler le pont.

00:2696 heures, donc on a démarré lundi par la dépose des caténaires au-dessus.

00:31Vous voyez là-haut il n'y a plus de caténaires au-dessus de notre ouvrage.

00:36On dépose ensuite la voie ferrée.

00:39Les tabliers après sont déposés, on fait les démolitions.

00:42Les démolitions, c'est les démolitions des culés existantes pour pouvoir accueillir les nouveaux sommiers préfabriqués ici, comme l'ouvrage.

00:49Donc toute cette préfabrication, elle a démarré en février 2025.

00:54Donc là ils sont en place au niveau, on va dire, XY et en altitude, ils sont positionnés.

01:01Maintenant on va juste les descendre en altitude pour qu'ils reposent sur leurs appuis définitifs.

01:06Le pont en fer date de 1904, un vestige de la nouvelle ville et du quartier-gare conçu par les Allemands.

01:11Pour la métropole, il était devenu obsolète.

01:13Et il arrivait en fin de vie.

01:15Donc s'il n'était pas changé, eh bien cette ligne aurait été désaffectée.

01:20Or notre objectif, c'est bien de développer, de renforcer encore la fréquentation des voyageurs

01:26pour arriver à cette liaison vers Thionville-Luxembourg aux heures de pointe.

01:33L'objectif, ça va être d'arriver à 13 000 places et dans un deuxième temps à 22 000 places de train chaque jour.

01:41Les anciens tabliers de 120 tonnes sont remplacés par deux nouveaux en métal de 500 tonnes.

01:45Ils seront en partie rhabillés au niveau des piliers et des voûtes dans le gré des Vosges caractéristiques du quartier.

01:51Coût total de l'opération, 6,5 millions d'euros payés par SNCF Réseau.