Aumento do percentual do biocombustível no diesel requer cuidados com o maquinário

Canal Terraviva

No Dia Dia Rural desta segunda-feira (11), o jornalista Otávio Céschi Junior entrevista no Assunto de Primeira, o gerente de serviços e motores remanufaturados AGCO Power, Patrick Reimerink.  Confira!  Não esqueça de se inscrever neste canal e seguir o Terraviva nas redes sociais:  https://www.facebook.com/canalterraviva/ https://www.instagram.com/canalterrav... https://twitter.com/canalterraviva  Baixe o app do Terraviva e fique por dentro de tudo o que acontece no agro!  Google Play: http://bit.ly/2NSKGFk Apple: https://apple.co/2GekKji  #terraviva

Transcript

00:00Patrick Reimerink, é isso?

00:04Isso, Patrick Reimerink.

00:06Então tá certo.

00:07Tava certo aqui na Lauda, não apareceu errado lá no Teleprompter.

00:10Eu fui pelo Teleprompter, me lasquei, me danei.

00:13Tomei um gol aqui, sem querer.

00:15Hã?

00:17Bom, Patrick, boa tarde de qualquer forma.

00:20Desculpa aí o erro aí.

00:21Vamos conversar um pouquinho sobre a questão de manutenção.

00:24Vamos começar pela vantagem, né?

00:26O aumento do percentual de biodiesel, ele é saudável sob vários aspectos

00:33e o governo tem uma política de aumentar cada vez mais o percentual de biodiesel ao combustível fóssil.

00:42Primeiro que as vantagens são enormes.

00:44Depois a gente fala dos problemas que podem ocorrer.

00:47Vantagem é total.

00:49Sim, nós temos menor pegada de carbono, redução nas emissões dos gases de estufa.

00:59Ele também estimula a agricultura e também a parte econômica.

01:05Então, pensando na parte de sustentabilidade, é um combustível muito interessante.

01:12Agora, a origem dele é diversa, né?

01:17Por exemplo, ele pode vir da soja e aí é um óleo vegetal.

01:22Ou ele pode vir, por exemplo, da gordura animal que se sobressai, que é o sebo, que seria descartável.

01:30E aí já é um produto animal.

01:33Tudo isso se somando a um terceiro produto que é diferente, que é o combustível fóssil.

01:37A produção a partir de uma matéria-prima vegetal, como soja, ou a partir de uma proteína animal, como é a gordura, ou o sebo bovino,

01:48ela segue os mesmos princípios e ela cria um produto exatamente igual que pode ser adicionado tanto um como o outro?

01:58Explica para mim isso, porque eu realmente não tenho conhecimento dessa parte.

02:01De forma geral, sim, seriam compatíveis, né?

02:08O que muda seria a questão do ponto de entupimento a frio dos filtros.

02:14Então, a gente costuma dizer que quando o biodiesel é feito de gordura animal,

02:19ele seria mais para uso na parte do norte, nordeste do Brasil, que são regiões mais quentes.

02:24Para regiões mais frias, o biodiesel feito de soja, ele vai melhor, justamente por essa questão de parafinamento e criação ali de entupimento a frio, tá?

02:37Agora, Patrick, como é que é a regra?

02:39Porque eu vou lá no posto e abasteço, ou pego o biodiesel no posto.

02:43Não está escrito lá que a base dele é de óleo vegetal ou é de óleo de proteína animal.

02:50Qual é o critério? Eu queria saber.

02:52As próprias distribuidoras, elas já têm essa regra.

02:57Então, eles sabem que se for gordura, eles já vão destinar para a região norte e nordeste.

03:03Se for de origem vegetal, eles já destinam mais para a região sul.

03:08E um equipamento que trabalhou durante algum tempo na região sul, que usou esse biodiesel,

03:14que veio a partir da soja, de origem vegetal,

03:16se ele for transferido para uma região mais quente do nordeste, esse equipamento,

03:21e lá ele vai utilizar um biodiesel diferente, produzido a partir da proteína animal,

03:26vai sofrer algum dano ou essa modificação é automática?

03:33Não, não vai sofrer nenhum dano.

03:36Trabalhar em temperaturas maiores não tem problema.

03:39O problema é em regiões mais frias.

03:41Então, você ter um equipamento com um biodiesel de origem animal na região sul,

03:47no inverno, pode ter o problema de parafinamento ali, de ele ter um entupimento a frio.

03:54Tem equipamentos que possuem resistência elétrica para o aquecimento do combustível

03:59e também existem aditivos para evitar isso.

04:02Então, de forma geral, não teria problema.

04:07Então, o que se recomenda, quer dizer, mesmo estando na região com o biocombustível

04:12perfeitamente adequado àquela região, mais quente ou mais fria,

04:16o que se recomenda é o uso desses aditivos e outros implementos

04:19para que mantenham bicos limpos, sei lá, filtros e etc.

04:24Então, como é que é essa manutenção, que aqui é o X da questão?

04:27E aí, cabe uma pergunta também.

04:29Na medida em que se aumenta o percentual de biodiesel,

04:33você precisa mais esses protetores ou limpadores?

04:38Sim, falando assim de forma geral, dos pontos contras, vamos falar assim,

04:45o biodiesel tem uma característica de higroscopia.

04:49O que é isso?

04:50Ele absorve mais água.

04:51O combustível de origem de petróleo, ele não tem essa característica.

04:56Já o biodiesel tem.

04:58Então, dentro do tanque, ele começa a acumular água

05:02e nessa água, com os micro-organismos do ar,

05:06você pode ter a formação ali de colônias de bactéria.

05:10Então, essa bactéria vai viver nessa água e ela vai se alimentar ali do bio.

05:15E com isso, você pode ter geração ali de borras, até vernizes e esse que é o problema.

05:23Então, quanto mais biodiesel você tem, mais você tem essa questão de higroscopia,

05:29de acúmulo de água.

05:31E aí, a orientação é justamente essa.

05:34Você drenar os tanques, utilizar aditivos como biocida, estabilizadores.

05:39E também, assim, o biocida, ele diminui a resistência à oxidação, né?

05:47Então, assim, um combustível de origem de petróleo que tem a vida de seis meses,

05:52com o biodiesel, ele reduz ali para cerca de 30 dias a 60 dias.

05:56Por isso que a gente recomenda esses cuidados, tá?

06:01Eu estou aqui pensando, cá com meus botões, como diz aquele ditado,

06:05é um processo inverso, então, do etanol, por exemplo,

06:09porque o etanol, quando você utiliza o combustível fóssil, que é a gasolina, no carro,

06:17com o tempo o óleo vai escurecendo e vão se criando crostas dentro do motor.

06:21Quando você utiliza o etanol, o óleo está sempre limpinho,

06:25ou seja, não existe a criação de sujeira ou de crostas no óleo que movimenta o motor.

06:31Tem alguma coisa a ver isso ou não? É o contrário?

06:34Com o biodiesel, seria nessa questão de...

06:38Não é no óleo do motor, tá? Não é no óleo lubrificante.

06:42O que acontece é no próprio óleo diesel.

06:45Então, quando você tem o biodiesel, ele tem essa tendência de acumular mais água,

06:51e aí, nessa água, você tem a proliferação de bactérias.

06:54Então, assim, ou você elimina essa água, drenando diariamente, tendo todos esses cuidados,

06:59ou você entra também com a questão de aditivos,

07:02para separar mais ainda essa água do diesel, para você poder fazer o processo de drenagem,

07:07e também você pode entrar com bactericidas, né, que seria o biocida,

07:12para você eliminar essa bactéria no diesel.

07:15Com isso, você aumenta a sobrevida do motor, o tempo de vida útil do motor?

07:21Você já chacoalhou a cabeça aí, e eu vi que sim, né?

07:25E aí, a minha pergunta é, quanto mais velho o motor, mais esses aditivos você vai ter que usar,

07:32porque ele pode estar criando... pode estar, eu não conheço.

07:36Ele pode estar criando mais borra, etc. e tal.

07:38A vida útil do motor, o tempo de vida dele, em função da utilização do biodiesel,

07:44carece de mais utilização de aditivos?

07:48Se for um combustível que ele está em boas condições,

07:53dentro do prazo de uso dele, que é de 30 a 60 dias, com o B15,

07:59você pode usar normalmente.

08:01Agora, se você tiver um combustível que ele vai ficar parado mais do que 60 dias,

08:06aí sim, ele carece de mais cuidado com aditivos.

08:10Falando em equipamentos, equipamentos mais antigos utilizavam sistema de injeção mecânico.

08:17Sistema de injeção mecânico, ele não é tão sensível a essas crostas,

08:25a essas impurezas, quanto o eletrônico.

08:28O sistema eletrônico, de injeção eletrônica, as folgas são menores,

08:31você tem componentes ali, como uma válvula M-Prop, que a gente chama,

08:38que ela é acionada via eletromagnetismo.

08:40Então, qualquer resíduo ali pode travar ela.

08:44Já no sistema mecânico, você não teria essa sensibilidade.

08:49Então, de uma forma geral, se o combustível estiver em boas condições,

08:53ele vai funcionar para ambos,

08:54porém, o sistema de injeção mecânico, ele seria mais robusto, né?

08:59Do que o eletrônico e...

09:01E de uma forma geral, apesar da melhora dos motores e dos combustíveis,

09:07os carros a diesel, agora a biodiesel,

09:11sempre tiveram que ter uma manutenção mais cuidadosa,

09:14diferente dos carros que são a gasolina ou flex, gasolina e etanol, né?

09:18Sempre tiveram que ter uma manutenção diferente.

09:20Por conta disso, entupimento de bombas, formação de crosta,

09:23mesmo quando não se adicionava o biodiesel.

09:27Exatamente.

09:30E aí, o que a gente orienta é que sigam sempre o manual do fabricante,

09:34porque a gente tem um time de engenharia

09:37que faz todos os tipos de testes possíveis com esses combustíveis,

09:42desde a época de diesel puro,

09:44até passando pelos percentuais de biodiesel que vem subindo, né?

09:47Então, a nossa engenharia sempre fez diversos testes

09:51e eles determinam quais vão os seus intervalos de troca,

09:54de filtro, de óleo.

09:56Então, essa é a minha recomendação para que sigam isso à risca, tá?

09:59Porque isso foi estudado.

10:01É, não, é perfeitamente correto isso.

10:05O manual de instruções é para ser seguido,

10:07porque ele foi estudado e testado

10:08para você ter longevidade aí com a sua máquina,

10:11seu equipamento, o motor do seu trator e etc e tal.

10:14Porque tem gente que lê lá e fala,

10:16ah, isso é invenção do fabricante,

10:18ele está querendo que eu gaste dinheiro à toa aqui.

10:20Não é não, meu amigo.

10:21Avião dura 20, 30 anos,

10:24porque a manutenção em aviões, principalmente aviões comerciais,

10:27aviões particulares, aí já pode acontecer

10:30algum pulo do gato.

10:34Mas em aviação comercial,

10:36não existe licença para voar se a manutenção não for feita.

10:39Deu X horas de voo, tem que trocar tal peça.

10:42Deu X horas de voo, tem que trocar e não tem choro nem vela.

10:45Por isso que o avião dura muito tempo.

10:47Foi boa a minha comparação?

10:49Sim, muito boa.

10:51Gostei da analogia.

10:53Ok, só para a gente fechar aqui,

10:54que o nosso tempo está se esgotando.

10:56Já existem algumas frotas,

10:58o Grupo Marge, por exemplo,

11:00o Grupo JBS,

11:01já tem alguns caminhões rodando com 100% biodiesel.

11:07E eu já conversei com eles, inclusive.

11:09Eles rodam 100% biodiesel

11:11e sem fazer nenhuma alteração de fábrica.

11:14Pelo menos foi o que me disseram com esses motores.

11:17Eles têm que ter um cuidado maior com isso,

11:20justamente pelo percentual de biodiesel ser 100%

11:23e não ter o combustível fóssil?

11:26Sim, isso é o que a gente chama de frota cativa.

11:29Essa frota é acompanhada de perto.

11:35Eles pegam amostras,

11:36tanto do biodiesel quanto do óleo lubrificante do motor.

11:40E se você tiver um biodiesel

11:42dentro ali do prazo de vida dele,

11:46com a estabilidade ainda oxidativa,

11:49eu vejo que é possível,

11:53mas precisa ser conversado com o fabricante.

11:55Isso é uma coisa que tem que ser conversado

11:57e acompanhado de perto,

12:00mas eu vejo que sim, que é possível.

12:03Só que agora eu reportei aqui e me chamou a atenção.

12:08Você disse que ele tem um tempo de vida útil.

12:10Então, a armazenagem, as pessoas precisam ter cuidado,

12:13porque às vezes você pega tanques e galões

12:16e leva para a fazenda,

12:17porque senão vai ficar levando a máquina

12:19para abastecer no poço e deixa lá.

12:21Então, precisa tomar cuidado com isso também,

12:22com o prazo de validade e tempo de armazenamento.

12:25Perfeito.

12:27Eu diria até que o mais importante

12:29não é nem o diesel no tanque da máquina,

12:31mas sim o diesel no tanque da fazenda, por exemplo.

12:36Existem muitas contaminações cruzadas.

12:38O que é isso?

12:39A pessoa pega um galão de um defensivo agrícola

12:42e enche para o diesel e coloca no tanque.

12:44Então, ali ele já contaminou o diesel

12:46e pode ter problema no sistema de injeção.

12:48Outra coisa é o tempo de vida de um B15,

12:52ele vai girar ali em torno de 30 a 60 dias.

12:55Então, quando você tem o tanque,

12:58esse tanque da fazenda, ele tem um respiro.

13:02Esse respiro a gente orienta de evitar

13:04que entre impurezas, insetos.

13:07Então, você tem que ter um filtro ali

13:09nesse respiro do tanque.

13:10A gente orienta também o tanque

13:12ter uma leve inclinação de 1 a 3%

13:14para que a água é mais pesada,

13:17então ela vai ficar no fundo desse tanque.

13:19E aí o ideal é que ela fique voltada para o dreno

13:21para você poder fazer essa drenagem diariamente

13:24tirando essa água, essas impurezas.

13:26E o biodiesel também tem uma característica

13:29dele não ter compatibilidade

13:30com alguns tipos de materiais.

13:33Por exemplo, você tem um tanque na sua fazenda

13:35e coloca um pescador, algum tubo ali de cobre.

13:37Esse tubo de cobre, ele acelera muito

13:40a degradação desse diesel.

13:43Então, existe uma série de cuidados

13:45a ser feito nessa armazenagem.

13:48Não só pelo tempo,

13:49mas compatibilidade de materiais.

13:52Como ele é higroscópico, ele junta água.

13:54Se for um tanque metálico,

13:55ele pode gerar ferrugem.

13:57Então, assim, existe uma série de coisas

13:58que a gente orienta,

14:01que tomem cuidado.

14:02Legal.

14:03Olha, detalhes...

14:04Parece a música do Roberto Carlos.

14:05Os detalhes estão pequenos em nós dois,

14:07entre o motor e o biodiesel,

14:10que são fundamentais para a durabilidade

14:13do seu motor, da sua máquina.

14:15Coisas que eu não sabia.

14:17E acho que muita gente não sabe,

14:18porque faz coisas aleatórias.

14:21Eu vou dar um mau exemplo aqui,

14:23que é meu.

14:24Na primeira geração do pró-álcool,

14:28isso décadas e décadas atrás,

14:30quando surgiram os primeiros carros a álcool,

14:32os postos de combustível fechavam

14:34na sexta-feira à noite.

14:36E, às vezes, você precisava viajar

14:37e não tinha combustível.

14:39O etanol não tinha para você abastecer.

14:42Então, eu cheguei a utilizar muito

14:43desses álcoons caseiros aí,

14:44que não tem nada a ver.

14:47Não estourei o motor do meu carro,

14:49mas porque eu precisava andar.

14:50Mas cheguei a utilizar muito.

14:51Estou dando um mau exemplo aqui, gente.

14:53Não é para seguir isso.

14:54Mas eu precisava rodar e não tinha jeito.

14:56Fazer o quê?

14:57Coloquei muito álcool dessas marcas famosas

14:59aí no tanque do carro.

15:00Andou.

15:01Sei lá o que aconteceu, mas andou.

15:04Mas é mau exemplo, tá, gente?

15:05Não é para fazer isso, não.

15:06Isso foi lá no passado, muito antigamente.

15:09Estou sendo réu, confesso aqui.

15:13Muito bom.

15:14Ok.

15:15Então, como eu tenho certeza

15:16que o assunto vai despertar

15:18a curiosidade de muita gente,

15:19porque, como eu não sabia disso,

15:20eu só ando com veículos a flex,

15:23não ando com veículos a biodiesel.

15:25Mas acho que muita gente não sabe,

15:27inclusive, essa questão do armazenamento.

15:29Deixa o endereço de internet

15:31aí para quem quiser mais informações

15:32para vocês,

15:33pegar um manual aí de orientação correta

15:35de utilização do biodiesel

15:37para manutenção da vida útil do motor.

15:38Qual é o endereço de vocês?

15:42Ele apareceu ali na tela, né?

15:43O agencialcarp.com,

15:45que é o da empresa.

15:46Mas eu recomendo também

15:48que vocês deem uma olhada

15:50no site da ANP,

15:51que é a Agência Nacional de Petróleo.

15:53Lá existem algumas cartilhas também

15:55que dizem como que deve ser feito

15:58esse armazenamento

16:01e utilização dos combustíveis, tá?

16:03Tá bom.

16:03Ok, Patrick, muito obrigado.

16:04Um abraço a todos vocês aí da ACO

16:06e até breve aí.

16:08Obrigado pelas informações.

16:09Obrigado.

16:10Um abraço.

16:10Um abraço e boa semana para você,

16:12que está só começando.

16:13Um abraço e boa semana para você.

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