00:00Esto me da muchísimo gusto saludar a la doctora Raquel Gutiérrez Nájera,
00:04quien es investigadora y especialista en temas de cambio climático por parte de nuestra Casa de Estudio de la Universidad de Guadalajara.
00:11Bienvenida, doctora. Muy buenas noches.
00:13Hola, buenas noches, Violeta, tía, la audiencia. Encantada de acompañarnos.
00:18Encantada de tenerla, doctora, en este espacio.
00:21Para preguntarle, ¿cuál es el balance que usted hace, doctora, de este programa?
00:26Ya, pues, como le comentaba, casi ocho meses, una permeabilidad muy baja.
00:31Cuando el año pasado, cuando se dio a conocer este famoso paquetazo tres por uno,
00:36el gobernador prácticamente juraba que con esta promoción se iba a tener un aumento significativo en la verificación.
00:48Sin embargo, estamos viendo ni siquiera 20%. ¿Cuál es el diagnóstico que usted hace sobre esto, doctora?
00:53Sí, mira, Violeta, yo creo que respecto al programa de los verificentros y la política que han tomado,
01:04sobre todo desde el exgobernador Enrique Alfaro, cuando se cambió la verificación a todo este programa de verificentros,
01:16fue un cambio como muy brusco cuando ya se venía, me parece, a mí un poco consolidando el programa de verificación que se implementó en sexenios pasados.
01:31Sobre todo me parece que le dieron más énfasis con el exgobernador Aristóteles Sandoval.
01:37Llega el gobernador Alfaro, cambia el programa y elimina todo lo anterior y dice, este mejor, pero sin convencer.
01:51Este sexenio se sostiene el mismo programa y estamos viendo los resultados, ¿no?
01:58Porque la desconfianza que originó el pasar de un programa de verificación a los verificentros sin ninguna política previa de convencimiento,
02:14de concientización a la ciudadanía de cuáles son las bondades reales de una tecnología con la otra tecnología, ¿no?
02:26Entonces, ¿qué es lo que ha pasado? Pues que la ciudadanía lo vio como un programa totalmente recaudatorio,
02:35porque efectivamente el pasar de una tecnología a otra, pues implicaba nuevos concesionarios, nuevos verificentros,
02:43o sea, nuevas apuestas económicas asociadas al programa para efectos de tener un impacto en la calidad del aire.
02:56Y hoy estamos viendo que a pesar de toda la propaganda sobre la responsabilidad, la verificación responsable, etcétera,
03:09pues vemos que la ciudadanía sigue viendo cómo la calidad del aire y las estaciones de monitoreo,
03:18y aquí a decir del INEC y antes INE, pues todas son estaciones de monitoreo que funcionan con deficiencias
03:31y sobre las cuales no hay una veracidad en cuanto a los datos que arrojan.
03:38Si a esto le sumamos todos los días con los que tenemos una muy mala calidad del aire,
03:45pues vamos viendo cómo el no atender a las voces, a los organismos privados, empresariales, etcétera,
03:56concesionarios y toda la sociedad civil, pues se ha vuelto un programa totalmente ineficiente
04:04para controlar la calidad del aire en la zona metropolitana de Guadalajara.
04:10Y a mí me parece que eso es grave en detrimento, obviamente, de la salud y de los contaminantes que día a día respiramos.
04:20Es la muerte silenciosa y vienen las enfermedades respiratorias, pulmonares, etcétera, etcétera,
04:29que están asociadas a todos estos contaminantes que están en el aire.
04:36Y justamente, doctora, habla de la falta de convencimiento, de socialización hacia la ciudadanía
04:42para que sepa cuáles son los impactos de verificar y de que todas y todos lo hagamos.
04:47Y a esto se suma que, por ejemplo, se le pregunta a la Secretaría de Medio Ambiente
04:52cuál es el impacto de estos medio millón de autos que se ha verificado en la calidad del aire.
04:58Y pues no hay datos, no ofrecen ningún tipo de balance y pues todo eso repercute en esto que usted comenta, doctora.
05:06Así es, Violeta, porque si con estos mínimos de autos que se han verificado no tenemos ningún impacto positivo
05:18en cuanto a disminuir los contaminantes asociados, principalmente los vehículos, etcétera, y versus la salud.
05:27Pues cómo queremos convencer al grueso de la ciudadanía que estamos alrededor de más del 80% de todos los vehículos privados, públicos y de transporte
05:41que vayan a los beneficentos, que cumplan con la norma.
05:47Pues es muy complejo y yo creo que aquí al gobierno del Estado de Jalisco,
05:53sobre todo le ha faltado como más oficio político, me parece.
05:59Oficio político que redunde en un bien colectivo que todos respiramos, como es la atmósfera, como es el aire
06:09y todos los impactos que trae asociados, obviamente, en la salud de todos y todas.
06:16Doctora, hay otra cosa que sucedió en este sexenio, en particular en este año 2025,
06:21fue que el gobernador anunció que no iba a haber multas, es decir, que no iba a haber una repercusión
06:28a quienes decidieran no llevar su vehículo y al parecer esto pues estaba cobrando factura.
06:33¿Usted considera que fue un acierto haber eliminado estas sanciones, al menos este año?
06:41O pues lamentablemente se tienen que hacer para que también sea un incentivo para que la gente se acerque,
06:46si no es por, digamos, por la concientización ambiental, al menos sí por el temor a una repercusión económica.
06:53¿Qué opinión tiene usted al respecto?
06:55Mira, a mí me parece que debemos de hacer ese balance que siempre digo yo,
07:01entre los bienes o intereses privados y los bienes o intereses comunes públicos.
07:09Y es evidente que tener una calidad del aire limpio que nos permita tener salud y bienestar está sobre cualquier otro.
07:20Y a mí me parece que aquí y más cuando es un aspecto ligado a la salud pública también de todos y todas.
07:30Y a mí me parece que debió el gobernador haber empleado una política paralela de convencer con estas campañas de educación ambiental dirigidas hacia toda la población
07:47y con las multas, porque a mí me parece que no podemos dejar una política que ponen entre dicho a todo el grueso de la población,
07:58nada más a que miren ustedes y quién, pues entonces quiere decir que no tiene gran importancia, ¿no?
08:05El verificar o no, si lo dejamos a la conciencia de cada quien.
08:12Bueno, pues seguramente entonces esto no tiene mayor impacto cuando lo que estamos impactando es el bien de todos,
08:21la atmósfera, el aire y además que impacta en las poblaciones más vulnerables, los niños y la gente mayor.
08:32Entonces a mí me parece que aquí pues sí estamos como no sopesando y no dando un mensaje adecuado a toda la ciudadanía para convencerlos de las bondades de este programa
08:49y porque nuestro aire la mayor parte de los días del año está contaminado.
08:55Cuando el traer un vehículo es una responsabilidad y que la población sepa que no es solamente con fines recaudatorios,
09:06que es un programa que va por aparejado a los derechos humanos fundamentales de todo como el gozar de un medio ambiente sano
09:17y el derecho a la salud y también de las infancias, ¿no?
09:21Y a propósito que menciona que todos los días hay mala calidad del aire, doctora, efectivamente de acuerdo con la información oficial al corte de ayer en lo que va del año
09:29han ocurrido 169 episodios de contaminación tanto de contingencias como de precontingencias en el área metropolitana de Guadalajara,
09:37mientras al mismo corte del año pasado iban apenas 27, es decir, hay pésimas condiciones atmosféricas
09:44y ya nos estamos acercando al segundo semestre del año donde ya sabemos que viene la temporada invernal,
09:49las inversiones térmicas, etcétera.
09:51Considera, doctora, que con este contexto tan crítico de calidad del aire que parece que las autoridades no sé si no están enteradas
09:57o simplemente quieren mantener la información de bajo perfil, considera que tendría que haber un cambio en las medidas,
10:05es decir, en este mismo año sin esperarnos a hacer un corte, a que sea demasiado tarde, a que se nos acumule la mala calidad del aire
10:12para poder ajustar y no llegar en condiciones tan críticas al invierno.
10:20A mí me parece que sí, Violeta.
10:22Yo soy una convencida que el gobierno estatal a través de la CEMADET y de toda la Secretaría de Movilidad, etcétera,
10:31deben de hacer una alianza para una fuerte campaña de educación ambiental y concientización hacia la población
10:41de por qué tenemos un aire contaminado y por qué es importante la corresponsabilidad de todos los que tenemos un vehículo
10:51en nuestras manos para circular y del transporte público como primeros obligados
10:58y no que veamos vehículos supuestamente con ya verificados y con todas las chimeneas negras, ¿no?
11:07O tolvas y todo que es el día a día en el área metropolitana.
11:13Y si a eso le agregamos, Violeta, pues casi las ochocientas mil motocicletas que andan en el área metropolitana de Guadalajá,
11:23pues creo que es algo para que el gobierno, el Estado, a través de sus secretarías,
11:30debería de ponerse como con una política más congruente, más firme, pero también socializarla,
11:41porque lo que estamos viendo es que las imposiciones de la noche a la mañana,
11:47como sucedió cuando se impusieron los beneficentos, no funcionan.
11:51Y qué gran tema acaba de tocar, doctora, el tema de las motocicletas que están totalmente por la libre,
11:58subreguladas, nadie está regulando el ruido que hacen las emisiones
12:03y hay unas que son sumamente contaminantes.
12:07Esto sin duda podremos hablar en otra ocasión, ya que el tiempo nos está castigando
12:11y nos tenemos que despedir, pero le agradezco muchísimo por habernos acompañado, doctora,
12:15y por compartirnos estas reflexiones tan interesantes.
12:18Muchísimas gracias y muy buenas noches.
12:21Buenas noches, Violeta. Hasta luego.
12:24Hasta luego, la doctora Raquel.
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