00:00Passage Guardian
00:15Passage Guardian, c'est quasiment notre seule source de météo.
00:19C'est quelqu'un qui fait de la radio amateur et qui, de façon totalement bénévole,
00:25nous redonne la météo à ceux qui font des transpacifiques.
00:29Et il se trouve que ce jour-là, on a un Gale Warning, c'est-à-dire une alerte météo sérieuse,
00:35pour passer le Horn, avec des vents entre 40 et 60 nœuds, potentiellement des raffaires à 80.
00:46Heures de 10 mètres, annoncées croissantes.
00:51Il y a Passage Guardian qui nous donne de la météo, mais on reçoit aussi de la météo par Weatherfax.
00:56Ce sont des cartes...
01:00On essaye d'appeler ça des cartes.
01:02C'est très grossier comme cartes.
01:04La mer commence à se former, la houle commence à se creuser.
01:08Et à un moment donné, le vent s'est établi à 40 nœuds, 40, 45 nœuds, 50 nœuds.
01:14De 50 nœuds à 60 nœuds, redescendu à 50 nœuds.
01:19Et là, ça n'a pas arrêté de monter, de descendre, de monter, de descendre.
01:23Et les vagues, il y avait les vagues et la houle, quelques déferlantes et le bateau qui se met à surfer.
01:31On fait une moyenne de 12 nœuds à peu près, sur toute la dépression.
01:36Ce qui nous fait du 270 000 par jour à peu près.
01:40De belles journées.
01:42Des surfs réguliers à entre 20 et 23 nœuds.
01:46Il y a quand même eu un surf d'anthologie à 28,3 nœuds.
01:54Où là, je pense qu'on a tous eu très peur.
01:57Je crois qu'on a tous eu très très peur.
02:01Et le bateau a complètement pris feu.
02:05Mais c'est vrai que la mer était très très grosse et forte.
02:08Donc tout le jeu, c'était de pouvoir garder le bateau dans l'axe.
02:11Et comme la mer n'était pas forcément très organisée, c'était souvent un gros chantier
02:16avec des vagues et de la houle qui venaient de d'abord au tribord.
02:20Et qui du coup, pouvaient facilement prendre le cul du bateau et nous faire partir au lof.
02:26Et dans ces conditions-là, il faut absolument garder de la toile.
02:30En fait, la vitesse, c'est la sécurité.
02:32Donc il faut absolument garder de la toile.
02:34Faire avancer le bateau le plus vite possible.
02:37Pour pouvoir maîtriser et ne pas subir la houle.
02:40Mais bien au contraire, savoir où est-ce qu'on se positionne.
02:43Garder de la vitesse quand on est dans le creux de la vague
02:45et pouvoir réattaquer la vague suivante.
02:47Toujours avec une bonne vitesse.
02:49Donc à la barre, c'est très très sport.
02:51Ceux qui ont froid, une fois qu'ils sont à la barre, en général, sont en sueur en quelques secondes.
02:55Entre ça et puis le stress d'être à la barre aussi, forcément.
02:59On a les clés du camion dans ces cas-là.
03:01Et ouais, c'est une vision.
03:06Il y a des moments où on se sent quand même un peu petit.
03:08Quand on est tout en haut de la vague et que du coup, on est à 7-10 mètres de hauteur.
03:13Et on voit l'océan qui est à ce moment-là très très grand.
03:17C'est le seul moment où on se sent un peu petit, je trouve.
03:21C'est normal qu'on est en haut de la vague et qu'on mesure l'immensité de l'océan.
03:28Et puis on est au Horn, on n'est pas dans n'importe quel endroit du monde.
03:31On sait qu'on arrive au Cap Horn.
03:33On sort de cette dépression le 6 février.
03:37C'est bon ça les gars !
03:39Et à 6h du matin TU, on passe le Cap Horn.
03:44L'équipage de Pondichet, c'est maintenant Capornier.
03:50En fait, passer le Cap Horn, c'est pas si difficile que ça.
03:52Parce que quand on arrive au Cap Horn, la mer est aplatie, il n'y a pas de vent.
03:57C'est avant d'aller au Cap Horn le problème.
03:59Le Cap Horn, c'est la récompense.
04:01Donc on passe le Cap Horn dans des super conditions, avec un lever de soleil incroyable.
04:05C'était le premier lever de soleil en Patagonie.
04:11Mais sublime !
04:12Les pommes Translated Line, ils sont toujours là.
04:15Donc ils passent le Cap Horn quelques heures après nous.
04:17Du Cap Horn, on commence notre montée de l'Atlantique vers Punta del Este.
04:21Et on est passé par un endroit qui s'appelle le Détroit de l'Homère.
04:24Et ce qu'on fait passer à l'ouest des îles de Valklande.
04:28On s'y met en appelé les Malouines.
04:30Et donc nos petits copains de Translated sont remontés aussi avec nous.
04:36Ils sont là juste derrière.
04:38Aussi dans le Détroit de l'Homère.
04:42Et on vient de se faire passer par Charles Caudrelier et Gitana.
04:46Qui sont aussi en train de boucler leur tour du monde.
04:49Donc j'ai on a Pen Vixis à gagner son pari.
04:53C'est-à-dire arriver avant les ultimes au Cap Horn.
04:56C'était chouette, on a pu parler un petit peu avec Charles.
05:01Et on va se retrouver à Lorient, c'est drôle.
05:03Pen Vixis ne serait pas Pen Vixis sans la folie de son équipage.
05:07Il faut quand même parler de l'anniversaire de Hugo.
05:11Où le pôle animation de Pen Vixis s'en est occupé.
05:17Il est arrivé à faire une bataille de ballon de baudruche.
05:22Alors que dehors il y a 55 nœuds.
05:26Bon ça se pose quand même.
05:29Le problème de l'équipage c'est qu'en général on essaye d'avoir un équipage où il peut y avoir quelqu'un de fou.
05:35Mais une personne à la fois.
05:37À bord c'est souvent tout le monde en même temps.
05:39Et ça, ça pose un problème.
05:41On prend le cas.
05:42On prend le cas.
05:43Tout le monde est sur les réglages c'est cool.
