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  • il y a 10 mois
Gerry est toujours à l'affût de youngtimers des années 90 car ce sont des valeurs sûres dont la cote ne faiblit pas. Aussi, quand il déniche une Honda CRX, la référence japonaise de sa catégorie, il n'hésite pas une seconde à la ramener à l'atelier. Cet exemplaire dispose du moteur VTEC à distribution variable qui a fait la réputation de Honda. ,Il y aurait donc de quoi réjouir Aurélien à ceci près que le système VTEC de cette CRX est en panne.

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Transcription
00:00Freinage, suspension, moteur, rien ne va.
00:07Je sais que c'est une usine à gaz, l'admission variable là-dessus.
00:09Il n'y a pas eu des gros défauts, il y a des petits défauts aussi.
00:11Il faut que je m'occupe du moteur, du freinage.
00:13Il ressort aussi.
00:14Peu de tout, quoi.
00:14Mais ça, je vais passer.
00:15Ouais, un tour au rond, c'est quand même cool.
00:18Là, ça commence vraiment à ressembler à une Honda CRX.
00:20Jerry et Aurélien vont se surpasser pour restaurer leur coupé Honda.
00:24Cette petite bagnole, c'est un vrai bonheur.
00:26Wheeler Dealers France, nouvelle saison inédite, ce soir à 21h05 sur RMC Découverte.
00:33Retrouvez les épisodes précédents sur RMC BFM Play.
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