00:00Il y a de grands travaux ici à Linsan, pouvez-vous expliquer ce qui se passe ici ?
00:04Alors aujourd'hui nous entamons la première phase du chantier de renouvellement de la ligne à grande vitesse entre Louvain et Liège.
00:11Pour cet été nous renouvelons 24 km de traverse entre Ougarden et Poucet.
00:16Et ces travaux étaient indispensables ?
00:18Alors on est ici sur une ligne stratégique aussi bien pour le réseau fer et belge qu'international.
00:23Il faut savoir qu'en moyenne 80 trains circulent par jour à des vitesses allant de 200 à 300 km heure.
00:30Pour maintenir le niveau de performance optimal, il était nécessaire d'entamer une seconde jeunesse pour cette ligne qui a 23 ans cette année.
00:39Et pour ces travaux, on voit un grand train, pouvez-vous expliquer ?
00:44Alors exactement, c'est un train autrichien long de 700 mètres qui est une machine exceptionnelle.
00:51En fait on est capable avec cet équipement de traiter 3600 traverses quotidiennement.
00:56Comme ça le travail va plus rapide ?
00:59Alors exactement, notre objectif est évidemment de limiter l'impact pour les clients du rail.
01:04Et donc nous allons être mobilisés avec nos partenaires 24 heures sur 24 pendant 16 journées.
01:11Il y aura un impact notamment pendant ces 16 jours et pendant les week-ends sur le trajet Louvain-Liège.
01:18Donc en effet les entreprises ferroviaires ont adapté leur offre de train pour les usagers du rail.
01:24Et donc cet LGV2 n'est pas opérationnel durant ces travaux et les trains sont adaptés via la ligne 36.
01:35Cet été vous travaillez ici mais aussi sur la ligne Bruxelles-La Frontière Française ?
01:41Exactement, nous allons prochainement travailler sur la ligne à grande vitesse entre Halles et la frontière française et nous allons entamer la deuxième phase de ce chantier.
01:53Quand est-ce que les travaux ici, sur ces lignes ici, vont être terminés ?
01:57Alors les travaux 24 heures sur 24 ici vont être terminés le 17 août et vont se poursuivre durant quelques nuits pour limiter l'impact pour les usagers du rail.
02:08Tous les rails vont être renouvelés quand ?
02:11Alors on est ici sur un chantier qui s'étale jusqu'en 2031.
02:15Nous allons aussi travailler durant l'été 2026 et également les étés de 2028 à 2031.
02:21Mais qu'est-ce que fait cette machine ?
02:23Alors cette machine autrichienne qu'on appelle le train-usine est capable en fait d'écarter les deux rails, de soulever les anciennes traverses, les enlever, préparer les couches inférieures et y glisser les nouvelles traverses dans un mouvement fluide.
02:38Et donc elle est capable de traiter environ 3600 traverses quotidiennement.
02:42Et ce train est énorme en l'an ?
02:44Alors oui, l'unité centrale elle fait 200 mètres de long et avec l'ensemble des wagons on est aux alentours de 700 mètres.
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