00:00Normalement je vais traverser aux alentours des 20-25 mètres et pour l'instant ça a l'air d'être optimal.
00:06Donc comme je disais tout à l'heure, on est quand même hors de notre zone de confort.
00:09La seule fois qu'on a volé c'est dans notre atelier à Marseille.
00:15Donc là c'est de nouvelles conditions, de nouveau climat, on va décoller d'un endroit qu'on ne connaît pas.
00:19Mais bon, c'est quand même quelque chose qu'on a quand même pas mal de fois à répéter.
00:23Donc disons que sur le papier on a des conditions optimales.
00:26Conditions optimales. Donc sur le papier, je voudrais quand même que vous nous parliez de votre engin qu'on voit à l'image.
00:31Cet engin, qu'est-ce qu'il a de si particulier ?
00:37Écoutez, c'est un multicopter. Donc déjà pour la plupart des gens c'est un simple drone en fait.
00:44La grosse différence qu'on a, c'est que déjà nous on est à bord.
00:46Donc c'est un drone humain, donc il faut beaucoup plus d'énergie pour faire voler un humain.
00:49Et en fait la grosse différence sur cette machine c'est que c'est un hybride.
00:53Donc en fait on a beaucoup plus de capacité d'énergie, ce qui rend la machine extrêmement légère
00:59comparaison de tout ce qui a pu être créé à ce jour.
01:02Et du coup la machine étant beaucoup plus légère, elle consomme quasiment un co-FG sans l'énergie.
01:09Et du coup elle est vraiment dans le côté aviation décarbonée puisqu'elle consomme extrêmement peu d'énergie pour voler.
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