SUBVENCION - Vídeo Dailymotion

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00:00...tenernos de acuerdo para levantar de manera gradual con compensaciones de diferente tipo.

00:06Eso se decidirá en su momento.

00:09Pero veo que también necesitamos, de repente, liberar la importación.

00:15Hay sectores que necesitan, demandan muchísimo diésel, tienen dólares, tienen posibilidad de importación.

00:22El Estado debe abrir el camino de manera expedita.

00:25Debe ser flexible y facilitar todas las condiciones que requiera.

00:27¿Cómo lo haría usted?

00:28Hay que generar un acuerdo con estos sectores y, por supuesto, desde el nivel central,

00:36que no se necesita esfuerzo personal y económico, simplemente flexibilizar y facilitar en tema de trámites.

00:43Y EPFB, que Coadiube colabore, sin duda.

00:46¿Para qué? Para liberar la presión al mismo Estado.

00:49Es fundamental que se viabilice en el caso de que, si es posible,

00:55de que sectores como el sector minero, el agronegocio, la agroindustria o el transporte,

01:02que necesitan mucho diésel puedan importarse de la manera más libre que sea posible.

01:12Necesitamos, efectivamente, ese espacio y esas condiciones que desde el nivel central se vaya a viabilizar.

01:17Si usted es presidente de Bolivia, ¿cuánto costará el litro de diésel?

01:22Bueno, decirlo, un precio exacto me parece muy irresponsable, porque necesitamos liberar...

01:30Hoy por hoy, ¿cuánto cuesta un litro de diésel? Mercado real, sin subvención.

01:36Por encima de un dólar, ¿no? Un dólar, generalmente en otros países está un dólar 20, un dólar 30.

01:44Bueno, en nuestro país hasta hace mucho un dólar de 3.90, 3.70 tendría que costar a 7, 8 bolivianos.

01:52Pero ahora, con todo lo que pasa...

01:56¿Qué dólar ha de...

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