00:00Les accidents maritimes causent sans cesse des millions de dollars de dommages.
00:05Et vous ne croirez jamais ce que nous avons trouvé.
00:08Le 28 février 2019, un capitaine qui avait un peu trop bu
00:13a dirigé le cargo russe si grande vers le pont Gwangandaegyo, à Busan en Corée du Sud.
00:20Dans les images, vous pouvez voir le navire entrer en collision avec le pont,
00:25ce qui a provoqué l'arrêt soudain des voitures.
00:26Le navire et le pont ont été lourdement endommagés.
00:32Le 15 août 2012, un bateau de pêche de Hong Kong avec 14 activistes chinois
00:37avait débarqué en territoire contesté et été poursuivi par deux patrouilleurs japonais.
00:44Les deux bateaux ont fini par capturer le bateau de pêche en fonçant de chaque côté.
00:51Regardez les images dramatiques du MS Austin Spirit de 28 000 tonnes
00:55qui a été précipité sur terre dans un chantier naval en Turquie.
00:59Avec les klaxons qui retentissent, le navire atteint sa vitesse maximale
01:03avant d'atterrir sur la plage entre deux autres navires.
01:06Non, le capitaine n'était pas ivre ou perdu.
01:09Le navire allait être mis au rebut et il a été volontairement échoué.
01:13En 2019, un énorme navire de croisière, le MSC Opera, a perdu le contrôle de ses moteurs,
01:20ce qui a entraîné l'écrasement d'un quai et d'un petit bateau appelé River Countess à Venise en Italie.
01:25Des images de l'accident ont été capturées, montrant des gens qui couraient depuis le petit bateau
01:30sous les klaxons provenant du MSC Opera, alors que le navire percutait le quai
01:34et grattait le long du côté du petit bateau qui grinçait comme s'il était fait de papier ou de plastique.
01:40En voyant la taille du bateau de croisière par rapport au petit bateau,
01:43on se demande comment il a survécu.
01:45En 2018, des gens à bord d'un petit bateau avaient allumé leur caméra
01:49alors qu'ils regardaient un pétrolier de 225 mètres se diriger vers un manoir d'un million de dollars du 18e siècle.
01:57Le Vita Spirit aurait dû jeter l'encre pour s'arrêter, mais il ne l'a pas fait
02:01et s'est écrasé dans le manoir historique, arrachant une partie de son toit et les coins du bâtiment ancien.
02:09Les équipes de sauvetage puissent extraire 3500 tonnes de mazout
02:13et 275 000 tonnes de cargaison de minerais de fer.
02:18Mais on a découvert que le navire ne pouvait pas être réparé
02:21et il a été délibérément sabordé.
02:23Des images dramatiques ont été prises d'un navire de 440 924 tonnes qui coule dans l'eau.
02:29Et le son lorsqu'il coule est étrange et incroyable.
02:38Le 7 octobre 2019, le porte-conteneur CSL Virginia a été frappé par le ferry Ulysse
02:44qui a perforé un énorme trou sur le côté du pétrolier
02:47et déversé un épais pétrole brut qui s'est échoué le long des plages près de la Corse.
02:51L'accident s'est produit parce que l'officier de car à bord du tunisien Ulysse
02:55parlait au téléphone au moment de l'accident
02:57et n'a pas remarqué que le CSL Virginia était ancré à un endroit inhabituel.
03:03Les lumières du pont du navire citerne étaient également allumées
03:06et avaient été détectées par le radar du traversier plus d'une heure avant l'accident.
03:10Il a fallu 5 jours pour séparer les deux navires
03:12et les dommages ont coûté des millions de dollars.
03:15Notre prochain accident implique le méga-yacht Yogi à 39 millions de dollars.
03:22Dans les images tournées à bord d'un hélicoptère,
03:25le yacht peut être vu sur son flanc dans une mer agitée et par mauvais temps
03:29alors que l'équipage est évacué.
03:31La raison pour laquelle le bateau a coulé est la surchauffe d'un des moteurs
03:35puis la défaillance de la porte arrière qui a laissé l'eau entrer.
03:38Le deuxième moteur est tombé en panne
03:41et l'embarcation a fini par couler en 5 heures.
03:44L'équipage entier a été secouru, indemne mais frigorifié.
03:49En mars 2013, une vidéo a été filmée montrant deux cargos trop proches l'un de l'autre.
03:56Le plus grand cargo, Bex à Lille, de 57 770 tonnes
04:00est montré sur la queue d'un plus petit cargo vietnamien
04:03qui dévie aveuglément sur sa trajectoire.
04:05Avec ses klaxons hurlants, le Bex à Lille heurte le cargo
04:09lors de l'une des manœuvres PIT les plus lentes jamais filmées.
04:13La gare de Côtière a été appelée
04:15et heureusement, personne n'a été blessé
04:17mais nous savons que les deux navires ont dû être endommagés.
04:21En décembre 2019, les passagers à bord de deux navires de croisière
04:24ont été secoués lorsque les deux navires sont entrés en collision
04:27au port de Cozumel au Mexique.
04:30Carnival Glory essayait de s'amarrer
04:32quand la proue du plus petit Carnival Legend a perforé l'arrière du navire.
04:35emportant une grande partie du bateau.
04:39Personne n'est certain de ce qui a causé l'écrasement
04:42mais le mauvais temps et les vents violents ont été blâmés.
04:45Personne n'a été gravement blessé
04:46et tous les passagers qui venaient d'être témoins de l'accident
04:49ont tout de même passé un bon moment à Cozumel.
04:52Dans cette vidéo, quelqu'un capture le moment où un bateau de croisière nommé Excellent
04:58s'écrase sur une grosse barge de chargement de cargaison.
05:01On voit les travailleurs sur la barge courir pour leur vie
05:04alors que l'une des grues géantes s'effondre sur la cargaison
05:07et provoque un incendie.
05:09Le temps pluvieux et l'eau agitée étaient à blâmer pour l'accident
05:13et il n'y avait rien d'excellent à ce sujet.
05:18Dans les images de vidéosurveillance,
05:20un cargo géant se dirige vers un plus petit navire à quai.
05:25Il s'écrase dans le petit bateau
05:26et l'aplatit comme une canette d'aluminium.
05:30Imaginez-vous debout sur la plage
05:32et voir ce vaisseau cargo mammouth se diriger vers vous.
05:35Le navire ne s'est pas arrêté
05:37et de nombreuses personnes courageuses se sont tenues devant lui
05:40alors qu'il s'approchait et atterrissait sur la plage.
05:42Il s'avère que le Turquoise 8 s'est échoué intentionnellement
05:45pour pouvoir être démantelé.
05:48Dans cette séquence, vous pouvez voir un cargo
05:51tenté de passer trop près du navire à passager Girolata.
05:56Il semble que le gros navire va passer son problème.
06:00Mais alors, le désastre se produit
06:02et l'arrière du Girolata se fracasse dans les bateaux de sauvetage
06:05sur le côté du navire et les fait couler.
06:07Personne n'a été blessé, mais il y a eu des dommages importants
06:11et quelqu'un a bien dû s'expliquer pour l'accident.
06:15Parfois, les accidents de navigation ne sont pas en mer
06:18et en avril 2014, une vidéo a été capturée
06:21du porte-conteneur de 185 mètres Anza Constitution
06:24qui dévie de sa trajectoire
06:26et se dirige vers le terrain de football de l'université de Hong Kong.
06:29Si vous regardez attentivement,
06:31des nuages de rouille sortent des chaînes d'encre
06:33alors que le navire géant s'arrête juste avant le terrain.
06:35L'accident a été attribué à une perte de puissance
06:40et à des vents violents.
06:42En juillet 2013,
06:44le cargo MOL Comfort a été chargé
06:46de 4382 gros conteneurs
06:48et de 7041 conteneurs plus petits
06:50à destination de Singapour
06:52et de l'Arabie Saoudite.
06:54Mais le navire n'a pas pu supporter le poids
06:56et la coque a commencé à se briser au milieu.
06:59L'équipage a été sauvé du navire
07:00en toute sécurité, mais plus tard,
07:02le navire s'est brisé en deux morceaux,
07:04a pris feu, puis a coulé.
07:06Les cargos peuvent avoir des accidents
07:08sans casser en deux cependant.
07:10Et récemment,
07:11le navire One Eppes s'est retrouvé
07:13pris dans une mauvaise tempête du Pacifique
07:14et a subi un effondrement massif
07:16de la pile de conteneurs qu'il transportait
07:18avec 14 000 conteneurs de 6 mètres.
07:21De ce nombre,
07:231816 conteneurs remplis de piles
07:25de feux d'artifice
07:26et deux contenants de l'éthanol liquide
07:28ont fini par tomber dans l'océan
07:30et écouler.
07:32Une perte de plus de 200 millions de dollars.
07:35Heureusement,
07:35personne n'a été blessé
07:37et le navire est rentré sain et sauf au port.
07:40On ignore de quel vaisseau il s'agit,
07:42ni qui est le capitaine.
07:44Mais quelques secondes avant
07:45qu'il ne commence à se déplacer sous un pont,
07:47il est clair qu'il n'y a pas assez de place
07:49car des parties du vaisseau sont arrachées
07:51et les membres d'équipage
07:52commencent à courir pour leur vie.
07:54Mais ce n'est pas tout.
07:55Apparemment,
07:56le navire se déplaçait sous deux ponts
07:57en même temps.
07:58Et vous pouvez entendre
07:59le bruit désagréable
08:00du craquage du métal
08:02alors que l'autre bout du navire
08:03se coince dessous.
08:07En Nouvelle-Zélande,
08:08en octobre 2011,
08:09un cargo transportant des conteneurs
08:11et du pétrole brut
08:12s'est échoué sur le récif Astrolabe,
08:15ce qui a entraîné
08:16la pire catastrophe environnementale maritime
08:18pour la Nouvelle-Zélande.
08:20Les images montrent le vaisseau
08:21qui s'est fortement incliné
08:23d'un côté dans l'eau
08:24où plus tard,
08:25le vaisseau tout entier
08:25a finalement coulé.
08:27Le capitaine et le second officier du navire
08:28étaient responsables
08:30et ont passé sept mois en prison
08:31pour avoir conduit un navire
08:33et avoir causé un risque
08:34ou un danger inutile
08:35pour la personne et les biens.
08:39Vous devez vous demander
08:39ce que faisaient les deux capitaines
08:41de ces navires.
08:42Mais cela ressemble à un mauvais jeu
08:43de qui a la plus grosse
08:44où ils ont tous les deux perdu.
08:46Le navire de transport lourd
08:48de 12 700 tonnes,
08:49le Alanis,
08:50et le vracquier de 14 000 tonnes,
08:52le Florence Spirit,
08:53sont montrés dans des séquences
08:55se dirigeant droit l'un vers l'autre.
08:58Aucun klaxon
08:59ou alarme de collision
09:00n'a été déclenché
09:01lorsque les deux navires
09:02se sont soudainement heurtés
09:03avec un crunch gigantesque.
09:06Heureusement,
09:07personne n'a été blessé
09:08et les deux navires
09:09se sont immobilisés
09:10après l'abordage.
09:11Sujet bonus.
09:14Bien que ce ne soit pas un accident,
09:16vous devez admirer
09:17comment ces cargos géants fonctionnent
09:18et la quantité massive
09:20de marchandises
09:20qu'ils peuvent transporter.
09:23Vous voyez le Syspan Phoenix ?
09:25Une barge qui transporte
09:26une énorme quantité
09:28de troncs d'arbres.
09:29Au bout d'un moment,
09:30on dirait que le phénix
09:31va sombrer
09:31en se penchant fortement
09:32d'un côté.
09:34Mais non.
09:35La barge peut prendre l'eau
09:36et basculer de l'autre côté
09:38en déversant sa cargaison
09:40dans l'eau.
09:44C'est tout ce que nous avons
09:45pour le moment les amis.
09:46Assurez-vous d'appuyer
09:47sur le bouton like,
09:48cliquer sur s'abonner
09:49et activer les notifications
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09:52comme celle-ci.
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