- il y a 6 mois
Tous les jours du 10 au 12 Juillet à 18h00, vivez en direct les "Voiles de légende" au plus près, en co-production avec CorsaireTV et WEO.
Dimanche 13 Juillet dès 12h30, ce sera, en direct, le grand départ des bateaux.
Dimanche 13 Juillet dès 12h30, ce sera, en direct, le grand départ des bateaux.
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00:00Bonjour à toutes et à tous et bienvenue ici à Dunkerque au coeur de l'événement,
00:21au coeur de Voile de Légende où aujourd'hui franchement sous le soleil avec un petit peu de
00:25vent vous voyez les les cheveux voler vous allez voir on a gardé les lunettes parce qu'il y a
00:28beaucoup de soleil et beaucoup de monde derrière nous on va évoquer pendant à peu près une heure
00:32cet événement donc derrière nous beaucoup beaucoup de monde je vous le dis Jean-François Soleri de la
00:37Voix du Nord est avec moi pour m'accompagner jusqu'à la fin de cette émission Jean-François est-ce que tu
00:41peux nous rappeler ce qu'est cet événement les Voiles de Légende ? Bonjour Yann, bonjour à tous
00:45effectivement c'est un événement assez exceptionnel on attend 600 000 personnes à Dunkerque ce week-end du
00:5010 au 13 juillet on accueille des bateaux du monde entier des vieux gréments ce qu'on appelle des
00:54vieux gréments les Voiles de Légende c'est une escale des Toll Ship Race alors Toll Ship Race en
01:00anglais évidemment ce sont les très hauts bateaux des bateaux qui ont tous trois ou quatre mâts et qui
01:06sont tous des voiliers école donc c'est des voiliers qui accueillent des jeunes en formation et chaque
01:12année ces courses s'organisent autour de ces de ces vieux gréments et on a la chance cette année
01:17d'avoir donc cette merveilleuse escale à Dunkerque autour des Voiles de Légende. L'étape suivante c'est vers
01:23Aberdeen c'est en Ecosse exactement ils partent demain ils partent demain tous les bateaux sont
01:27arrivés entre entre mercredi et jeudi matin et demain midi tous les bateaux reprennent la mer vers
01:32Aberdeen en Ecosse merci Jean-François pour nous accompagner nos premiers invités à notre droite
01:37Anaïs Mai Desjardins bonjour Anaïs bonjour et Pierre Leroy juste à côté on va parler de vous
01:44évidemment on va commencer avec Anaïs Pierre tu m'en voudras pas non pas de problème ok Anaïs
01:50Anaïs Mai Desjardins donc championne de France de Wing Foil qui prépare les championnats du
01:54monde qui sont tu m'as dit en septembre à Cagliari en Sardaigne en Sardaigne championne de France de
02:01Wing Foil c'est très bien mais c'est quoi le Wing Foil alors le Wing Foil c'est un sport qui existe
02:05depuis très peu de temps c'est un sport en fait qui a un hybride entre la planche à voile et le
02:09kitesurf on va être donc sur une planche avec avec une voile dans nos mains et la grande différence
02:16avec ce qu'on appelle le foil c'est le grand mât ce grand appendice qu'on va voir sous l'eau qui va avec
02:23la vitesse va nous permettre de nous élever au dessus on va être un peu comme sur un tapis
02:25volant et puis à l'aide du vent on va on va pouvoir avancer et puis la discipline que je fais
02:30c'est de la course donc la régate on va autour de bouée il y a un départ il y a une arrivée le but
02:34c'est d'arriver le premier sur la ligne d'arrivée vous êtes à combien sur ligne de départ on est chez les
02:39filles une vingtaine généralement est ce que ça se bouscule un petit peu ah oui ça commence à se
02:43bousculer là le sport il concerne de plus en plus de monde donc ça commence à se bousculer après c'est
02:49vrai que j'ai de l'expérience avec le kite folle que j'ai fait pendant plus de dix ans donc donc j'ai
02:54l'habitude de prendre des départs un petit peu chauds mais c'est vrai que là ça commence un petit
02:57peu à chauffer sur la ligne de départ Anaïs on est chez toi ici à Dunkerque ça représente quoi pour toi
03:05cet événement le point commun avec tes activités c'est évidemment la mer c'est évidemment le vent
03:09comment tu les vois toi tous ces vieux gréments c'est vraiment magnifique d'avoir ça dans notre
03:16ville de voir autant de monde intéressé par le monde du nautisme c'est vraiment c'est vraiment
03:21incroyable je vois que tous les toutes les personnes toutes les générations s'intéressent à cet événement
03:26s'intéresse aux vieux gréments et c'est vraiment c'est vraiment super je pense que ça fait rayonner le
03:31la voile en règle générale donc si ça peut donner envie à certains à certaines personnes de se lancer dans la
03:39voile moi j'ai mon club l'OGS voile qui est un qui est un stand dans lequel je suis bénévole aussi je
03:44tiens aussi le stand un petit peu et donc ça fait ça fait plaisir de justement voir des personnes qui
03:50pourraient justement s'insérer dans ce genre de sport dans ce genre de discipline qui est quand même atypique
03:55oui à tes côtés Anaïs Pierre Leroy bonjour Pierre oui bonjour Pierre grand navigateur météorologue
04:01navigateur vainqueur de la mini transat en 2021 transat Jacques Vabre en 2023 avec benjamin ferret
04:08premier bateau à dérive c'est ça Pierre tu prépares un projet pour le prochain Vendée Globe c'est ça exactement
04:15toi j'imagine aussi que tous ces vieux bateaux tu les regardes avec beaucoup de passion beaucoup d'envie
04:20ouais exactement et ce que je trouve vraiment important c'est le côté démocratisation de ce monde
04:26qu'est la voile en fait moi c'est vraiment un des sujets qui me tient à coeur c'est le fait que de partager ce qu'on fait
04:32qui peut parfois paraître un peu inaccessible parce que la compréhension parce que voilà les ces grands
04:39bateaux qui semblent coûter cher et en fait ce que je trouve vraiment chouette dans cet événement c'est
04:42le côté populaire c'est le côté tout le monde voit ses bateaux a accès à ses bateaux et comprend ce qu'on
04:47fait donc ça c'est vraiment quelque chose de chouette il y a eu la course des caps il y a quelques jours
04:51maintenant à boulogne sur mer donc en quelques semaines on va dire pour être large on a quand même deux
04:56gros événements voile dans la région cette région qui est quand même bordée de la mer et pour autant
05:02la seule course de voile c'était la course des caps c'est un manque quand même non bah c'est pas la seule
05:07course de voile c'est à dire qu'il y a moi j'ai beaucoup navigué dans dans le coin notamment avec
05:11les dauphins qui sont juste à côté ici à dunkerque et donc il ya des courses de voile mais effectivement
05:16des courses de voile de niveau international avec les imocas qui font c'est les bateaux qui font le tour du
05:21monde c'était un retour puisque voilà c'est il ya eu longtemps la course des îles britanniques et
05:27là effectivement les imocas sont revenus dans le nord pour cette course et ce qui est chouette dans
05:33cette course c'est que s'il ya une volonté de simple de s'impliquer sur le long terme que ce soit un
05:37événement qui devienne récurrent et donc du coup qui est de nouveau ces grands rendez-vous dans le
05:41nord avec avec des voilées de compétition de niveau international on va rejoindre baptiste baptiste
05:46qui est sur le garonne salut baptiste nous entend oui oui bonjour yann je vous entends super bien
05:52bonjour yann bonjour françois bonjour à tous et bien écoutez ça y est moi je suis sur le garonne
05:56j'ai décidé de m'engager donc je pars je pars rejoindre la maraille nationale avec le commandant
06:00campos qui est juste ici donc commandant campos donc commandant de ce navire le garonne est ce que
06:05vous pouvez nous d'abord rapidement vous présenter nous parler un peu de vous oui bien sûr donc je suis le
06:09temps vaisseau guillaume campos je suis le tout nouveau commandant de la garonne j'ai pris mon commandement il ya
06:13il ya dix jours et donc je suis l'ancien également commandant de la belle poule donc habitué des fêtes
06:19maritimes et de la tolship race c'est un plaisir d'être avec vous aujourd'hui un plaisir d'être ici
06:24à dunkerque sous ce soleil on a vraiment de la chance est ce que vous pouvez nous parler justement un peu
06:28du du garonne ce bateau sa mission au sein de la marine nationale donc le bs m garonne bs m pour
06:34bâtiment de soutien et d'assistance métropolitain donc en quelques chiffres un bâtiment de 2019 donc un
06:39bâtiment qui est très récent c'est un gros remorqueur d'assistance avec 7600 chevaux
06:43sous le capot pour pouvoir aller remorquer des bâtiments détresse en golfe de gascogne et en manche
06:48mer du nord et donc au delà de la dimension anti pollution remorquage et assistance c'est également
06:54un bâtiment qui est un couteau suisse pour la marine nationale qui est un bâtiment sur lequel on a une
07:00extrêmement une extrême polyvalence en termes d'emplois et on peut embarquer beaucoup d'installations
07:04maîtrise de fonds marins des drones sous marins soutien à gardien également donc c'est un bâtiment qui
07:10en plus sa dimension sauvetage et secours en mer est extrêmement polyvalent et impressionnel et là on
07:16l'a vu donc nous on a pu visiter un peu les coulisses avant de avant de faire cette interview vous avez un
07:21gros succès sur cet événement il y a pas mal de gens qui ont envie de le visiter c'est important pour
07:25vous d'être là aujourd'hui alors c'est très important pour la marine nationale d'être présente aujourd'hui
07:28donc sur la sur les fêtes maritimes de dunkerque donc on vient pas participer à la course évidemment
07:34j'ai laissé les voiles maintenant pour un moteur puissant mais en tout cas on est là pour repenter
07:39la marine pour être un bâtiment vitrine pour la jeunesse également qui souhaiterait venir s'engager
07:46en tout cas prendre des renseignements sur la main nationale côtoyer les marins faire découvrir le
07:49bateau c'est ce que nos marins de la garonne ont en tête et de faire partager au mieux au dunkerquois
07:55en tout cas la marine est très heureuse et d'être présente aujourd'hui le bsm garonne et donc on est
08:00l'ambassadeur sur zone et on est très très content d'être là et rapidement vous qu'est ce qui vous
08:05passionne encore aujourd'hui dans votre métier alors moi j'ai eu la chance d'être je d'être né en
08:11champs maritimes j'ai grandi à l'île de raie à saint martin de raie donc j'ai grandi avec la mer j'ai fait
08:15beaucoup de surf je viens de la pêche à la base et donc je suis je suis passionné par la mer alors
08:21j'ai commencé j'ai gravi les échelons parce que moi je suis un officier issu du rang donc j'ai
08:25commencé matelot j'ai gravi les échelons avec la spécialité de navigateur timonier puis chef du
08:30car puis officier navigateur et donc ce qui me passionne c'est la relation qu'on a entre les
08:37bateaux et la mer les missions forcément l'histoire commune que l'on a avec les bateaux et les hommes ça
08:45c'est très important et ce qui me plaît bien sûr maintenant c'est de commander évidemment c'est mon deuxième
08:49commandement et de commander un bateau à la mer avec un équipage de marins motivés et performants
08:54c'est une grande fierté et alors donc là vous vous êtes arrivé au début de ces quatre jours de voile de
08:59légende vous venez de brest vous avez fait la route jusqu'ici à dunkerque vous allez retourner à brest à
09:04la fin de l'événement quel bilan vous en tirez aujourd'hui c'est quoi la suite pour vous alors le
09:08bilan il est il est très gratifiant on a eu un grand succès sur le sur le pont de la garonne pendant tout ce
09:15week-end avec beaucoup beaucoup d'isiteurs les gens sont heureux de venir voir un bâtiment de
09:19marie nationale on a la remorque sur le pont on a fait un remorquage encore avant de venir à
09:23dunkerque donc là ça a du sens et puis le ce qui me ce qui me touche personnellement sur cette escale
09:30à dunkerque c'est de faire découvrir à mes marins que je que j'ai que j'ai sous mon commandement depuis
09:35dix jours ce que j'ai vécu moi en tant que commandant de la belle poule sur les tall ship race voilà je leur
09:40fais découvrir ce que c'est que les fêtes maritimes ce que c'est que les voiles de légende à dunkerque ce que
09:44c'est que la tall ship race et c'est vraiment un grand plaisir que mes marins ont à côtoyer la
09:48population locale et voir ces belles fêtes maritimes et en tout cas c'est un grand succès et
09:53ben merci beaucoup commandant on va pas vous déranger plus longtemps et puis nous on va
09:57continuer à se balader un peu sur l'événement et on vous souhaite un bon vent merci merci
10:01baptiste du vent il y en a on voit ça il y a du vent ça doit souffler dans les voiles c'est parfait
10:06annaïs toi donc championne de france de wing foil c'était venu quand cette passion c'est depuis
10:12quand tu pratiques en fait pas le wing foil mais le kitesurf ou tout ce qui est tout ce qui s'y rapporte
10:17j'ai commencé donc j'ai toujours fait du sport dès que j'ai pu être en âge de faire du sport j'ai
10:21fait du sport j'ai très vite commencé la compétition j'ai toujours été une compétitrice donc ça j'ai fait
10:26du karaté de la danse de la gym j'ai essayé beaucoup de sport sans vraiment être passionné et à l'âge de 12 ans mon
10:35père fait du fait du kitesurf depuis depuis que je suis dans le ventre de ma maman et je pense
10:40qu'il essayait de transmettre sa passion avant même que je sois née donc à mes 12 ans j'ai eu la chance
10:47de commencer le kitesurf moi j'avais pas forcément envie d'en faire parce que quand on est enfant et
10:51qu'on va voir son papa qui fait du kitesurf c'est du sable dans les yeux de parfois de la pluie du vent
10:58dans le visage donc quand on est enfant on peut en être un peu dégoûté et finalement j'ai vu une vidéo
11:03et je me suis dit ça y est je veux commencer et en fait dès les premiers jours j'ai su que ça allait
11:08faire partie intégrante de ma vie pour la suite et donc moi j'ai grandi en région parisienne et on a
11:14déménagé à dunkerque pour pratiquer les sports nautiques donc j'ai fait du kitesurf dont une
11:20campagne olympique pour 2024 pour lequel je n'ai pas été sélectionné mais ça a été une expérience
11:25incroyable et ensuite l'année dernière donc en 2024 j'ai décidé de passer sur du wingfoil et dès mes premiers mois
11:33j'ai commencé à faire des titres donc je me suis dit pourquoi ne pas continuer
11:36le wingfoil n'est pas un sport olympique lui
11:38non le wingfoil n'est pas un sport olympique mais c'est un sport qui aspire à le devenir je pense
11:43que ça pourrait être aux jeux olympiques pour 2032 2028 ça va être un petit peu court mais 2032 ça
11:48c'est très possible c'est un sport qui est très médiatisé pour le peu de le peu d'expérience qu'ils
11:54ont en tout cas dans le monde de la voile donc ça commence vraiment à se démocratiser on en voit de
12:01plus en plus à la télé même sur des affiches alors que ça existe comme je vous le disais depuis moins
12:05de dix ans donc c'est très très positif je pense que c'est un sport qui est très fun à regarder et ça
12:11attirera beaucoup de monde par la suite et alors yann anaïs a travaillé toute la nuit parce qu'anaïs
12:17entre en 7e année de médecine elle va commencer son internat elle va se spécialiser en médecine
12:23d'urgence comment on concilie tout ça anaïs bas ça a toujours été un challenge c'est vrai que j'ai
12:30eu la chance d'intégrer le la section sportive du lycée de l'europe ici à dunkerque et en fait je
12:35pense que depuis le lycée j'ai été conditionné à gérer et mes études et et le sport de haut niveau
12:41au début quand je me suis lancé dans mes études de médecine je savais pas si j'ai réussirais à concilier
12:46les deux et en fait ça m'a trop manqué parce que c'est vraiment une c'est vraiment une passion donc ma première
12:51année j'ai dû arrêter mais dès la deuxième année j'ai repris et je me suis dit personne pensait que
12:56j'allais y arriver et moi je me suis dit bon ça n'a jamais été fait pourquoi ne pas essayer et donc
13:00finalement j'ai réussi à gérer les deux et je pense que ça a été un équilibre parce que je suis
13:05vraiment passionné par la médecine et par le kitesurf et donc le wingfoil les sports nautiques
13:10en général et je pense que ça m'a permis justement de m'épanouir autant dans un domaine que dans l'autre
13:14et j'en apprends aussi à l'hôpital et ça me sert en compétition et inversement donc oui là cette nuit
13:21je travaillais j'étais aux urgences j'ai en garde de 24 heures j'ai fini ce matin à 8h30 j'ai fait
13:26une nuit blanche j'ai voilà j'ai prévu j'espère comme vous disiez d'être interne ça va commencer
13:33en novembre là de en médecine d'urgence si possible parce que ça me rappelle la compétition j'aime être
13:39j'aime l'adrénaline j'aime les challenges donc je vais essayer de continuer encore les deux jusqu'au bout
13:44et puis pierre à côté d'anaïs a lui aussi un parcours assez exceptionnel pierre t'es ingénieur
13:50de formation tu as été responsable des prévisions météo pour tout le nord de la france pendant de
13:54nombreuses années c'est ça ouais c'est pas de bêtises ouais je travaillais à villeneuve d'ascos et ça ça t'a
13:59aussi énormément aidé dans ton approche en tant que marine navigateur c'est quoi le lien en fait c'est
14:03est ce que c'est ton métier qui t'a poussé vers la voile est ce que c'est la voile que t'a poussé vers ton métier
14:07en fait voilà je savais que je faisais des études scientifiques ça me plaisait mais je trouvais pas
14:12la bonne voie et en fait j'ai trouvé la bonne voie en me rapprochant de ma passion qui était déjà la
14:17voile même si je naviguais assez peu à l'époque mais c'est quelque chose qui m'a toujours attiré
14:21donc en fait voilà je me suis retrouvé à faire de la météo parce que c'était le point le plus proche
14:27de la voile et ça correspondait à ce que je savais faire et donc j'ai fait effectivement les prévisions
14:31météo dans une dizaine d'années à météo france en étant responsable de la de la de la région nord
14:37et aussi avec une partie la particularité c'est que je m'occupais des sports de haut niveau c'est à
14:43dire je faisais les prévisions météo pour les grands événements sportifs comme le tennis
14:45wimbledon us open et les 24 heures du mans aussi j'ai fait le road foot et aussi pour les premiers marins
14:52à ce moment là j'ai fait les prévisions météo pour charlie d'alain en 2015 voilà je faisais ces
14:57mais ces routages en fait j'ai su a posteriori qu'il l'avait dit à personne et en fait des
15:03figaristes après me l'ont dit bah en fait on voyait charlie au téléphone tout le temps avant
15:07les étapes on savait pas à qui il parlait et en fait il avait dit à personne qu'il avait pris un
15:11météorologue en plus pour essayer d'avoir le petit avantage qui pour lui permettre de gagner quoi
15:15donc voilà et après j'ai basculé dans la course au large et alors j'imagine que ça t'aide beaucoup
15:21dans ton métier de navigateur pendant les courses tu as une petite plus value par rapport aux autres
15:25et exactement je pense que voilà quand on arrive dans la course au large faut être assez rapidement
15:30conscient de ce que sont nos forces et nos faiblesses parce qu'il ya beaucoup de paramètres
15:34dans la course au large faut être un bon sportif faut savoir bien régler le bateau faut savoir
15:39bricoler faut être un bon stratège et moi mes atouts c'était la météo et la stratégie j'ai très
15:44rapidement fait des bonnes trajectoires et le côté aussi fort mentalement je pense que je m'en suis
15:49rendu compte assez tôt que j'avais un petit avantage avec ce côté là et grâce à ça comme tu disais tout
15:55à l'heure j'ai pu gagner la mini transat en 2021 et puis poursuivre mon parcours après sur les bateaux
16:00du vendée globe est ce qu'on peut faire un petit rapprochement entre les vieux gréments qu'on voit
16:04là derrière nous et les imocas on le sait les imocas c'est des monstres de technologie aujourd'hui
16:10mais est-ce qu'il reste des points communs entre tous ces bateaux et quels sont ils
16:12le point commun il est l'élément c'est à dire l'eau et l'air quoi c'est à dire que de tout temps en
16:20fait il a fallu composer avec ces deux éléments et s'adapter c'est à dire que avec les évolutions
16:25technologiques on a su de plus en plus anticiper les conditions mais ça reste un élément qui est
16:30chaotique qui est imprévisible à certains égards même si on arrive de mieux en mieux à le prévoir et
16:35donc du coup il ya toujours eu de tout temps cette capacité des marins à savoir s'adapter en fait et
16:40être un vis-à-vis de ces éléments en fait et même sur ces bateaux qui sont des bateaux ultra puissants
16:46avec des bonnes technologies et des bonnes connaissances maintenant en météo on doit
16:50quand même s'adapter parce que la petite rafale devant à l'avant d'un grain au passage d'un front
16:55si elle est à 60 nœuds au lieu de 50 nœuds et ben en fait on va devoir quand même le gérer l'urgence
17:00quoi et s'adapter et ça et ça ça restera parce qu'en fait ça reste un milieu par certains
17:05égards qui est imprévisible tous les deux vous avez un point commun c'est que vous vous êtes en
17:10recherche permanente de partenaires parce que vos sports sont des sports qui coûtent cher qui
17:13ont peu d'accompagnement financier donc c'est vous tous les tous les deux qui cherchez des
17:17partenaires ou est-ce que vous avez des équipes autour de vous allez-y c'est votre petit moment
17:20pour vous vendre je pense qu'on est dans des situations différentes je sais pas si tu veux
17:24commencer oui oui on est dans je vais commencer parce que je pense qu'on n'a pas forcément le
17:29même budget c'est vrai quand c'est vrai qu'en wing foil ça reste quand même un peu moins
17:32phénoménal qu'en course au large après c'est des objectifs différents des retombées médiatiques
17:38différentes mais oui c'est vrai que moi jusqu'ici j'avais été accompagné pour les
17:43jeux en kite foil et donc j'avais eu la chance d'être accompagné par des partenaires incroyables
17:47qui m'ont suivi jusqu'au bout mais c'est vrai que voilà les contrats se sont terminés certains ont décidé
17:53de continuer notamment la banque populaire du nord que je remercie sinon il y en a d'autres qui ont décidé
17:59d'arrêter donc oui je suis en recherche de deux partenaires c'est vrai que moi aussi j'essaie de
18:04développer cet aspect de sport santé moi je suis très axé sport santé donc développer des conférences
18:09par la suite j'ai pas vraiment d'équipe je vous avouerai que j'ai pas forcément été formé en
18:14médecine on nous force ne forme pas forcément à nous faire à faire du démarchage donc on l'apprend avec
18:20l'expérience et puis et puis ça j'espère que ça va venir on va donner la parole à pierre ensuite mais
18:27d'abord on rejoint baptiste qui est en train de traverser là il est monté sur un bateau il
18:31veut vraiment être plus près de la fête exactement yann on a réussi à monter sur un bateau avec des
18:36bénévoles donc je suis avec dominique et ada ici on fait la petite traverse du port voilà on profite
18:41aussi de l'événement de notre côté donc vous me disiez que vous étiez arrivé depuis le début de
18:46l'événement là vous êtes là sous le soleil depuis quatre jours depuis hier on est ici sur le site et
18:51alors donc vous vous êtes d'un carquoise d'origine donc est ce que c'est important pour vous et est
18:56ce que c'est est ce que vous êtes heureuse aussi de participer à faire vivre cet événement en
18:59et en étant directement sur le terrain on avait un petit peu peur mais on est super enchanté est-ce
19:05que vous avez une vous avez déjà vécu des bons moments des anecdotes à nous raconter ici non pas
19:10pour l'instant non tout se passe bien pas d'anecdotes non vous avez pas de mauvaise expérience et alors
19:21qu'est ce que c'est quoi le programme là c'est quoi la suite des festivités parce que là on est
19:25samedi l'événement se termine dure encore jusqu'à demain qu'est ce qui va se passer encore est ce que
19:29vous avez des accès un peu aux coulisses des choses à nous raconter trop ce soir je sais qu'à la part
19:33les drones il ya les drones à 23 heures et les ouais demain les bateaux vont repartir sur la mer du
19:44nord fait faire la parade et puis après continuer leur course ok vous ce soir à 22 heures ok et vous
19:53avez c'est la première fois que vous êtes bénévole sur un événement comme ça oui oui un gros événement
19:57comme ça oui moi j'ai déjà fait du bénévolat mais un gros comme ça non jamais la val de dunker qu'on fait
20:02du bénévolat ah oui vous êtes vous êtes dans tous les meilleurs événements de dunkerque on peut
20:09vous retrouver tout ce qui est joyeux bon bah voilà comme vous voyez yann bon nous on arrive de
20:15l'autre côté attendez une dernière info mardi une grosse fête pour les bénévoles ah oui une fête
20:21spéciale bénévole bon merci beaucoup merci pour la traversée en tout cas et puis bah voilà il ya nous
20:27on va continuer on va aller visiter d'autres petits bateaux on se retrouve bientôt j'espère pierre
20:32on revient vers toi tu prépares un projet pour le vendée globe 2028 gros projet ça s'apparente
20:37carrément un métier de chef d'entreprise comment comment on élabore un tel projet comment on recherche
20:42des partenaires qu'est ce qu'on met en avant pour les convaincre alors la première chose que qu'on a
20:48fait avec mon associé c'est de savoir pourquoi on le faisait c'était important de définir vraiment
20:54qu'elle était l'essence de ce projet et après on sait je me suis entouré d'une équipe pour pour que ce
20:59projet soit soit efficace et qu'on propose des bonnes choses et le projet en fait il est assez simple à
21:04définir ça correspond à ce que je suis à mon parcours dans la voile c'est à dire un projet tourné vers la
21:09performance plutôt côté technique et analyse de données et des données de performance notamment
21:15c'est vraiment quelque chose qui me passionne parce que j'ai ce côté ingénieur et que voilà entre les
21:20marins plutôt aventurier les marins compétiteurs moi je suis clairement un marat compétiteur et après il
21:24y'a un autre volet qui est essentiel et qui correspond à la manière dont j'ai fait mon chemin dans la
21:28course au large et aussi au fait que voilà dans ma vie il y a un élément qui est essentiel c'est
21:34que moi j'ai une petite fille handicapée et donc il y a aussi un volet sociétal c'est de se dire tout
21:41le monde a une place dans la société où il peut briller et en fait on va mettre en avant les gens qui
21:47permettent aux autres voilà de trouver cette place là donc on a on a ces deux volets qui ressemblent à mon
21:52parcours et à ma vie c'est à dire la performance et ce côté voilà tout le monde doit avoir doit
21:59avoir une place et on va essayer de passer des messages là dessus donc ce qu'on propose aux
22:04entreprises et aux sponsors qu'on rencontre c'est en fait c'est de raconter cette histoire
22:07ensemble et la rentabilité d'un projet comme ça ça passe par de l'image de la notoriété ça veut dire
22:13dire qui on est le faire savoir et maintenant le vendée globe c'est un événement énorme c'est c'est beaucoup de
22:20médias et il ya aussi c'est à dire de l'engagement et de la fidélisation des collaborateurs ce qui est
22:26vraiment une brique essentielle des projets vendée globe ça permet vraiment d'affirmer les valeurs de
22:30l'entreprise et de les faire partager avec des émotions très fortes et aussi de l'événementiel
22:34j'allais dire unique et exceptionnel c'est à dire que faire vivre à ses collaborateurs ou à ses clients ou à
22:42ses prospects un départ de vendée globe qui est un peu une ambiance de stade de foot avec 300 000 personnes
22:47qui voient les bateaux sortir du chenal de sable d'olonne c'est des émotions qui marquent les
22:50gens à vie et donc en fait c'est ça qu'on fait avec le sponsoring en fait c'est qu'on marque les
22:54gens avec des émotions très fortes qui nous permettent d'affirmer les valeurs et de montrer qui on est
22:58comme voilà donc on est en pleine recherche avec mon équipe de partenaires et on espère voilà signer
23:03bientôt pour pour pouvoir annoncer avec quel bateau on va partir même si je peux vous le dire déjà ce
23:08serait un bateau avec des grands foils on n'en doute pas merci pierre merci anaïs maï des jardins
23:14le prénom complet c'est bien ça voilà merci à vous à tous les deux on va les suivre évidemment on va
23:21les suivre sur la voie du nord évidemment puisque nos champions nordistes on les suit tout le temps
23:24on va les remercier encore une fois et rejoindre fabrice alors là attention il me suit un petit
23:30défi faut bien le long du bateau qui est en duplex depuis le dar Młodzézi alors nous sommes à bord d'un navire polonais
23:39alors je vais essayer de prononcer son nom correctement c'est le dar Młodzézi je m'en suis pas mal tiré je
23:44suis avec leonard et Giulia qui sont tous les deux membres d'équipage sur ce bateau alors first question for you
23:52julia how old is this ship can you tell me a short history about this ship actually we celebrated 40
24:0143rd birthday of the vessel on 4th of july so it was built in 1982 to see me it's similar to
24:11the vessel dar pomoja c'est donc c'est un navire qui a été construit en 82 qui en fait une reconstitution
24:19et une reproduction du bateau original c'est ça merci et alors léonard parle français ça c'est
24:27encore un luxe que nous avons aujourd'hui léonard qu'est ce qui fait ce bateau toute l'année toute
24:34l'année aujourd'hui il y a open deck donc c'est les decks ouverts pour tous les visiteurs et je ne sais
24:42pas comme ça se passe aujourd'hui mais dans le havre on a été 4500 de visiteurs c'est beaucoup c'est
24:55beaucoup et on voit qu'aujourd'hui il y a aussi il y a aussi énormément de visiteurs à dunkerque là ça
25:00défile il y a vraiment la queue sur ce bateau faut dire qu'il est immense il est magnifique what is the length what is the
25:07size of the ship is 108 about 109 the biggest mast is 50 point eight meters and beam is about 14
25:20meters donc 13 mètres de large plus de 100 mètres de long 108 108 that's it 108 mètres et le plus haut
25:26mâf est 50 mètres de haut voilà c'est un bateau à voir absolument c'est faux faut venir le visiter
25:32voilà et ben merci beaucoup enjoy your trip in dunkerque merci beaucoup merci léonard merci julia
25:39merci fabrice on se retrouve toujours ici d'eau alors derrière nous ce sont les molles 1 et molle 2
25:48on corrige si je dis pas de bêtises voilà molle 1 et molle 2 là bas donc on est vraiment devant les
25:54molles pas devant le port ce que le port de dunkerque on a dit c'est le port industriel donc on dit pas le
25:57port de dunkerque c'est une partie du port c'est une partie du port c'est une partie du port qui s'étend
26:01sur 20 km voilà donc on va vous présenter parce que vous avez l'air passionné de tout ça alain le
26:06dagonel oui bonjour monsieur bonjour enchanté président de la station dunkerque de la snsm mais
26:12c'est normal que je connaisse le port puisque j'étais pilote avant vous avez navigué là dessus
26:15souvent toute ma vie la snsm on rappelle sa société nationale de sauvetage en mer mer c'est ça
26:21pour notre invitation et à vos côtés michel balic qui lui est président de l'association des amis des grands
26:27voiliers oui bonjour bonjour dites nous un peu plus sur votre association c'est bien l'association
26:33c'est elle a été créée en 1990 par un groupe de jeunes de copains qui avaient fait un stage sur
26:40le cdof et qui ont trouvé ça tellement génial qui se sont dit il faut qu'on fasse connaître ça à nos
26:46concitoyens donc ils ont créé cette association qui aujourd'hui est membre cofondateur de sale
26:51training international qui organise les tolchipres d'accord donc derrière vous c'est des voiliers que vous
26:56connaissez déjà bien voilà on en connaît pas mal effectivement puisque ça fait quelques années
27:00qu'on les suit un petit peu partout et donc nous on est en quelque sorte l'intermédiaire entre c'est
27:06le training international et les ports français qui souhaitent recevoir les tolchipres oui alors
27:12peut-être vous pouvez nous en dire un petit peu plus sur les tolchipres c'est principalement en
27:17europe du nord mais pas uniquement c'est principalement effectivement en europe du nord il y a quelques tolchipres
27:22races qui secourent aux états unis ou en australie mais c'est quand même principalement en europe
27:29effectivement et c'est tout il ya quatre zones grosso modo qui alternent sur une période de quatre
27:36ans mais c'est vrai c'est les plus importantes effectivement c'est l'europe du nord est ce
27:39qu'il ya beaucoup de villes qui ont qui candidatent pour accueillir cet événement ou ce genre d'événement
27:43disons que dans alors dans les pays dans les pays nordiques genre norvège suède danemark pays
27:53bas oui effectivement c'est très fréquent et ils sont très demandeurs en france c'est plus c'est
27:59plus compliqué d'abord il n'y a pas beaucoup de ports qui peuvent recevoir autant de grands
28:05voiliers et puis la mentalité n'est pas tout à fait la même on n'est pas un pays même si
28:12malheureusement enfin justement du fait que comme le disait eric taberly pour les français la mer
28:19c'est ce qu'ils ont dans le dos quand ils sont à la plage contrairement aux néerlandais aux britanniques
28:24ou aux norvégiens on n'est pas un pays de marins et donc il n'y a pas beaucoup de ports qui candidatent
28:31spontanément ça commence à venir parce qu'effectivement on a eu quelques quelques bons
28:36résultats et maintenant c'est beaucoup plus fréquent michel je peux apporter une précision
28:41mais bien sûr vous êtes d'accord on s'est intéressé d'un coeur qui s'est intéressé à la taux de chypre
28:47ce qui s'appelait à l'époque cutis arc mais la publicité pour les alcools a été définitivement
28:52interdite en 98 on s'y est remis en 2013 là ça a été fait localement et après le maire patrice
29:04vergrit m'a demandé en 2015 de concourir pour avoir le droit la possibilité d'accueillir à
29:10taux chyprez vous voyez c'est un c'est une longue affaire parce que c'est un énorme travail et ça fait
29:16depuis 2018 si ma mémoire est bonne que on est entre les amis des grands voiliers et et la cud qu'on travaille
29:24sur cette sur cette course qui devait normalement avoir lieu en 2020 qui malheureusement a été annulée
29:32à cause du co vide et donc reporté à 2025 à alain vous le dunkarquois voir ça ici chez vous est ce
29:40une fierté bah c'était une ambition personnelle aussi pour réussir à organiser ce ce barnum parce
29:50que c'est c'est énorme moi j'ai arrêté l'an passé parce que je commence à prendre de l'âge et puis
29:55j'étais un petit peu fort occupé avec les questions migratoires avec le sauvetage en mer ça a suffi et
30:04donc j'ai repassé le bébé si je puis dire à didier paillen qui a magnifiquement réussi son coup on
30:10évoquera ensuite les votre boulot énorme en ce moment avec les migrants malheureusement et on
30:15rejoint baptiste qui est avec des des spectateurs vas-y baptiste dis nous en plus exactement yann je
30:21suis actuellement sur le vera cruz je suis avec élise donc élise qui vient de belgique pour
30:26participer à cet événement comment ça se passe jusqu'ici élise très bien c'est magnifique à
30:30voir il ya beaucoup d'activités qui sont organisées aussi bien pour les enfants pour
30:34les adultes donc c'est une journée familiale et content d'être venu bah oui vous êtes là vous êtes
30:39venu en famille vous êtes arrivé aujourd'hui oui cet après midi et vous comptez repartir ce soir
30:43vous restez tout le week-end on repart ce soir mais après le spectacle des drones ah oui c'est
30:47important ça c'est un truc à pas louper on m'en a déjà parlé donc là on est sur le vera cruz est
30:52ce que vous êtes renseigné un peu sur ce bateau avant de monter ou souhaitez l'opportunité pas
30:55du tout on voulait visiter un bateau pour faire plaisir aux enfants et du coup ben voilà on vient de
30:59monter dessus on va visiter maintenant ok et alors est ce que vous avez passé d'un bon moment ici
31:05jusqu'ici aujourd'hui est ce que vous recommandez cet événement qu'est ce qu'on en pense
31:08c'est très chouette c'est la première année qu'on vient mais je pense que ce sera pas la dernière
31:12bon merci beaucoup en tout cas et ben vous voyez yann ici tout le monde profite on va essayer d'aller
31:20tester d'autres bateaux aussi ensuite mais voilà on vous tient au courant on se rappelle merci
31:23baptiste monsieur le daguenel vous évoquiez la crise migratoire tout le travail de la sns de la snsm
31:29dans cette crise migratoire est ce que vous pouvez nous en dire un petit peu plus comment vous travaillez
31:35comment vous fonctionnez quel est votre rôle ouais si vous voulez en sur les côtes françaises la snsm
31:42porte secours aux gens en mer ça soit les plaisanciers les pêcheurs quelquefois sur les navires de
31:49commerce en moyenne sur les 205 stations c'est une vingtaine d'intervention et de sauvetage par an
31:55et là pour le nord et le pas de calais les hautes france depuis 2018 ça a été le vrai début là on est
32:03soumis à des opérations extrêmement fréquentes dès qu'il fait beau dès qu'il ya moins de 10 15
32:08nœuds de vent ça part de partout des milliers les cinq stations des hautes france on est à plus
32:15de 5000 personnes sauvées en cinq ans d'ailleurs il ya un film qui a été fait qui s'appelle why by one
32:20qui va être diffusé sur wayo le 20 juillet et je vous recommande de le regarder ce qu'il est
32:25extrêmement touchant parce que mais les bénévoles on est tous bénévoles on est tous soit d'anciens
32:31marins ou des marins en activité il ya des médecins des toutes les professions sont sont sont présentées
32:37au sein de la station mais tous ces garçons et ces femmes qui ont vécu ces drames même cinq ans
32:43après ils sont encore très marqué oui vous êtes combien dans les hautes france pour toutes ces
32:47interventions à notre scène dans nos stations on est il ya 32 navigants et on est appelé le cross et le
32:56cross grenet qui déclenche les opérations le cross a puissé le bouton dans le quart d'heure
33:01l'équipage est constitué et cinq minutes après le bateau est en route et ils partent de jour comme
33:07de nuit la nuit de noël bon la nuit de noël les gens sont plutôt au réveillon ou à la messe de
33:14minuit eh bien on est parti à deux heures du matin récupérer puis je vous dis je peux vous dire qu'on
33:19n'était pas beaucoup en mer sur cette nuit là et c'était on a récupéré il n'y a pas eu de victimes c'est une bonne
33:24chose il a fallu renforcer votre présence dans les hautes france en raison de cette crise migratoire
33:29ben on a on a que les moyens que qu'on a depuis des années ce qu'on souhaite nous c'est avoir des
33:36on a mis au point des des tactiques des techniques de ce qu'on appelle de sauvetage de masse nos bateaux
33:43nos bateaux les canaux tout temps actuel comment c'est l'étroit de calais boulogne d'un caire commence
33:48à être vraiment très vieux ils sont en bon état parce que les équipages en prennent soin mais
33:53quand on doit embarquer 80 personnes sur des bateaux de 17 mètres je pourrais dire qu'on n'est on n'est pas
34:00fier la stabilité est fortement compromise donc on souhaite pas des bateaux beaucoup plus gros mais
34:05plus moderne et plus adapté à embarquer des gens sans risquer de les perdre avec l'été qui arrive
34:11j'imagine que la période sera encore plus chargée parce qu'il ya les plaisanciers qui s'ajoutent à ça
34:16oui bon allez jeudi les plaisanciers c'est une vingtaine d'opérations par an donc c'est tout à
34:21fait gérable et que notre effectif en revanche là aujourd'hui un peu devant je pense qu'il n'y aura
34:26pas de départ ce soir en plus c'est du vent et c'est du qui vient de la mer donc pour les
34:30embarcations qu'ils utilisent qui sont très fragiles et pas de bonne qualité il n'y aura pas de départ ce
34:35soir peut-être demain matin mais oui ça c'est alors ça ils partent en plus par paquet ils sont le
34:44système des passeurs c'est d'en mettre 10 15 en même temps à la flotte ce qui fait que ben toutes les
34:49stations sont saturées les bateaux de l'état que l'état a frette plus personne ne sait où donner
34:55de la tête pour aller secouer les gens qui en font la demande une manifestation un événement comme
35:02celui-là c'est une manière de mettre en avant tout le travail de la snsm aussi oui on a un stand
35:08bon je sais pas si on est très visible en tout cas enfin d'un coeur que les gens nous connaissent
35:13bien et on a entre guillemets plutôt bonne presse et parce que vraiment on a des équipages de très
35:19haute qualité bon je vous dis on a deux médecins dont une chirurgienne un cardiologue des capitaines de
35:26première classe c'est vraiment formidable d'avoir ce niveau de compétence réunis dans une station
35:31comme l'autre c'est la même chose à calais à boulogne il n'y a pas de crise du bénévolat à la snsm dans
35:38les hautes france non non ça va c'est parce que dunkerque c'est comme pour l'atoll chypres c'est
35:45un grand port on peut organiser les manifestations de ce genre et donc il ya encore des marins dans le
35:51coin il ya des gens qui sont passionnés par la mer qui veulent bien s'engager d'accord merci
35:57Alain on va vous libérer parce qu'on sait que vous êtes très demandés en ce moment non si je oui c'est
36:00les affaires maritimes dont on fait partie qui me sollicitent aussi à côté ben je remercie merci merci
36:08merci à vous faites et n'hésitez pas si vous êtes intéressés de vous rapprocher de la snsm toutes les
36:13bonnes volontés sont évidemment les bienvenus pour soutenir cette belle belle association merci et
36:19regardez one by one oui le 20 juillet 20 juillet sur weo on va rejoindre fabrice qui est en duplex alors
36:27je ne sais pas très bien où il est mieux à nous dire alors là nous sommes à bord d'une caravelle
36:31le vera cruz donc qui bat pavillon portugais en compagnie du du commandant du capitaine philippe bonjour
36:40philippe bon dia ce bateau est une réplique d'un d'un galillon à le premier on the first one who
37:01crossed the look le cap de bonne espérance qui a passé le cap de bonne espérance why did you make
37:09this replica because this is a history of our country we discover most part of the world on
37:17the sea and it's a special we are a life museum but at the same time we are a sail training boat and we
37:25believe it's fantastic change the kids lives on the 15th on the 21st century in the
37:32replica of the 15th century this is magic we can do at the sea alors c'est avant tout parce que ça
37:39fait partie de l'histoire du portugal qui le pays qui a découvert plein d'endroits dans le monde c'est
37:44clairement ça aujourd'hui c'est aussi c'est un musée c'est aussi un navire école où on reçoit des
37:52jeunes des jeunes gens et donc c'est vraiment une une aventure très intéressante de de faire
37:58vivre à ces enfants la vie d'un navire du 15e siècle est ce que vous pouvez nous dire
38:04autre chose sur ce bateau de the original one was a much bigger no no it's the same it's the same
38:10size but the most special thing it's the latin cells because with the latin cells we can sell
38:16everywhere all the time with the different type of winds and this is the oceanic the first oceanic
38:23boat in the world we start sailing in portugal and we never stop we discover all of continents
38:32we sell with all over the world and this is a special boat because of that it's it's life history on board
38:41donc vraiment c'est l'histoire vivante ce bateau c'est la taille originale on pourrait croire
38:45que c'est une réplique plus petite mais non c'est la vraie taille de ce navire d'époque et donc
38:50il a une façon de naviguer particulière la navigation latine qui permet de naviguer à tout vent et qui
38:57est le premier bateau océanique qui a franchi des océans en fait if I can I introduce you one
39:03d'entre nous sell on the first time on the tow ship and she speak french and she speak french
39:06ok ok and she is Ines bonjour bonjour alors comment ça se passe voyage tu fais quoi toi comme voyage sur
39:14ce bateau moi je je aide à monter les voiles et ça donc c'est un très bonne expérience et c'est très
39:25joli et je j'ai des nouveaux copains et ça ça c'est très bien bah merci voilà avec Ines donc qui
39:32parlait parfaitement français merci Philippe au brigade et puis bah voilà encore une belle
39:36découverte aujourd'hui merci Fabrice et bravo pour l'anglais le portugais impressionnant c'est très
39:43très impressionnant nous sommes toujours avec Michel Balic le président de l'association des amis des
39:46grands voiliers et un autre invité nous a rejoint Mathieu Combeau qui n'est autre que le capitaine
39:50d'un bateau qui est un peu l'une des stars de cette petite peu connu un petit peu connu le bateau on en
39:55parle souvent entre nous d'ailleurs le belème bonjour merci d'être avec nous alors le belème en quelques
40:01chiffres vous me corrélez si je me trompe j'ai regardé sur la fiche wikipédia 58 mètres de
40:06longueur tout à fait un mât de 34 mètres de haut oui et c'est un un bateau qui est qu'il qui a été
40:13lancé en mer en 1896 tout à fait rajout bon pas mal pas mal alors dites nous un petit peu ce que vous
40:18faites ici est ce que est ce que ça représente pour vous tout ce ce rassemblement de six beaux
40:23voiliers bah ça a beaucoup de sens pour le belème d'être ici le belème remplit pleinement sa mission de
40:29participer à ce genre de rassemblement de grands voiliers on est toujours ravis d'y participer de
40:35pouvoir aussi ouvrir ce navire au public assez à ces occasions on a beaucoup de monde qui viennent
40:41voir le belème c'est environ 2000 personnes par jour qui passent sur le sur bateau donc ça permet
40:47au public de découvrir aussi les activités qu'on propose à bord du belème c'est important on va
40:53rejoindre excusez-moi on verra il voit ensuite on a encore un peu de temps on a baptiste on a
40:57baptiste qui est en duplex avec nous avec un autre visiteur qui s'est protégé du soleil c'est très
41:02bien oui oui bah oui on fait attention au soleil ici donc je suis avec cédric cédric qui les
41:06photographe amateur il est originaire de la région il est parti un peu dans la drôme et là il est
41:10revenu en vacances ici il profite de l'événement cédric quelle photo tu as pu faire jusqu'ici parce que
41:16tu es arrivé hier il me semble que tu restes jusqu'à la fin de l'événement parle nous un peu de cette passion de la
41:20photo et les photos que tu as pu faire jusqu'à maintenant et bien bonjour à tous déjà merci de
41:24m'accueillir sur le sur l'événement à dunkerque ici où on a plaisir à être parmi vous donc de ce beau
41:32soleil donc on a pu photographier tous les les jolis voiliers qui sont là sur place notamment le belème
41:37qui nous fait gracieusement plaisir d'être là parmi nous et puis tous les autres voiliers qui sont là sur
41:43place avec avec énormément de passionnés d'amateurs de touristes aussi qui sont venus se promener qui
41:51sont venus profiter du soleil donc ben nous voilà photographe amateur et puis ben voilà je suis venu
41:57profiter de l'événement photographier photographier tout ce que tout ce qu'il y a de beau à visiter et
42:03donc là du soleil un port d'eau d'un quart avec plein de monde une mer d'huile je veux dire il ya tout ce
42:09qu'il faut tous les ingrédients sont réunis pour faire des belles photos on peut pas rêver mieux on
42:12peut pas rêver mieux c'est quel bateau vous avez préféré photographier photographier pardon pour
42:17l'instant alors le belème j'ai photographie le belème le l'oslo qui est de l'autre côté aussi et
42:25le tous les tous les tous les voiliers j'ai pas vraiment de préférence ils sont tous magnifiques donc
42:30voilà c'est un plaisir d'avoir tous les tous les participants autour de nous est est ce que vous
42:35allez faire quelques photos du des drones qui vont s'envoler ce soir oui avec plaisir ce soir on
42:40va participer notamment au spectacle de drones qui est prévu et ce soir à 23h d'ailleurs on est
42:44venu profiter tout ça justement donc on va se faire un plaisir de de profiter de tout ça voilà
42:50et ben merci beaucoup cédric en tout cas on souhaite de faire de belles photos et on vous dit à
42:54bientôt merci mathieu comment on devient capitaine du belème et qu'est ce que ça représente d'être à la
43:01barre d'un trois mâts aussi fabuleux aussi reconnu aussi désiré par tous les spectateurs
43:08oui écoutez moi je suis sorti de l'école de la de la marine marchande donc c'est cinq ans d'études
43:12avec le brevet de capitaine illimité donc pour travailler dans la marine marchande belème a été
43:17immatriculé en tant que navire de commerce et donc j'ai commencé il ya maintenant huit ans sur
43:23les navires en tant que lieutenant et donc j'ai gravi les échelons comme ça je suis passé second
43:27capitaine pendant trois ans et puis commandant maintenant donc depuis quatre ans et donc ouais
43:31effectivement c'est quelque chose que je n'osais pas imaginer en mettant le pied sur le belème pour
43:36la première fois ça me paraissait quelque chose d'assez inaccessible et puis finalement c'est
43:41arrivé c'est un honneur c'est un privilège on se sent quand même pris d'une très grande
43:46responsabilité c'est un navire du patrimoine exceptionnel quand même c'est le dernier des grands
43:52voiliers français le dernier encore naviguant du 19e siècle voilà c'est un c'est un défi de tous
43:59les jours d'assurer sa continuité et on est très fiers de ça de pouvoir le partager au plus grand
44:04nombre et vous recevez donc c'est un navire école vous recevez énormément de stagiaires matelots comment
44:09ça fonctionne que qui sont ces deux ces stagiaires comment vous les accueillez et comment vous êtes
44:15il dans la navigation alors effectivement c'est ce que le propriétaire et armateurs donc la fondation
44:20belème caisse d'épargne propose comme activité d'ouvrir le bateau au plus grand nombre donc là dans
44:24le cadre des tollsheep race on accueille environ 35 jeunes par navigation qui ont été sélectionnés par
44:31les caisses d'épargne et donc ils participent intégralement à la vie du bord nous on est 16
44:36membres d'équipage professionnel à bord on n'est pas assez pour manoeuvrer les voiles pour manoeuvrer
44:40les 22 voiles qu'il y a et donc on a vraiment besoin de ces jeunes qu'on forme à bord on leur explique
44:45tout ils manoeuvrent pas seulement ils font aussi les quarts de nuit avec nous ils participent à la
44:49vie quotidienne donc au service à table il ya une heure de propreté pour tout le monde aussi tous
44:54les matins et voilà on les intègre pleinement à l'équipage on leur fait comprendre qu'ils font
44:58partie de l'équipage michel vous tant que président de l'association des amis des grands voiliers
45:05j'aurais pu lire sur votre chemise aussi j'imagine que le belème ça représente quelque chose de
45:09vraiment très très important tout à fait bien sûr le belème d'ailleurs est membre de l'association
45:15depuis de nombreuses années et tous les ans on envoie effectivement bon nombre de jeunes et moins
45:23jeunes sur faire des navigations participatives sur le sur le belème et on a même des multi
45:33récidivistes connus qui qui embarquent justement pour des navigations de trois quatre jours et qui
45:42sont intégrés à l'équipage comme sur les autres voiliers d'ailleurs mais là c'est vraiment très
45:48rigoureux je dirais mais on embarque pour pour tirer sur des bouts pour barrer le bateau laver le pont
45:55faire les cuivres et c'est d'ailleurs en fait assez paradoxal mais faire les cuivres à la maison c'est
46:02plutôt une corvée c'est plutôt pénible et quand on les fait sur le belème et bien c'est plutôt au contraire
46:07sympathique on rigole bien c'est marrant on se met à plusieurs on est content et quand le quand
46:13on a fini ben on voit le résultat c'est magnifique et donc c'est ça le tout le plaisir de naviguer sur
46:18ce type de bateau michel comment on explique cet engouement populaire pour pourquoi il ya autant
46:24de monde qu'est ce qui plaît aux gens je pense que d'abord c'est parce que c'est pas il faut bien
46:29le dire ces bateaux ils sont très beaux c'est magnifique je pense que cet engouement il est parti il
46:35remonte à il ya quelques années quelques dizaines d'années même maintenant je pense que des
46:41rassemblements comme comme l'armada de rouen ont beaucoup participé à faire connaître ces grands
46:48voiliers au public français qui les méconnaissait complètement moi j'ai coutume de rappeler la la
46:54phrase de d'eric tabarly qui disait que pour les français la mer c'est ce qu'ils avaient dans le dos
46:59quand ils étaient à la plage et c'est vrai que on est un pays qui a le deuxième domaine maritime au
47:06monde on a eu parmi nos marins les marins les plus les plus fantastiques les plus les plus les plus
47:14extraordinaires mais on est la france n'est pas un pays maritime à 10 km des côtes on est déjà plus
47:20au bord de mer on est contrairement à des pays comme la grande bretagne où les les pays bas où on
47:26n'est jamais loin de la mer en france c'est pas le cas donc la plupart du public ne connaissaient
47:32pas ces bateaux et même encore aujourd'hui quand ils les voient pour de vrai souvent ils sont très
47:37étonnés en n'imaginant pas que ça pouvait encore exister oui alors mathieu on entend beaucoup depuis
47:42tout à l'heure sur cette émission l'idée de transmission on apprend aux jeunes cette course est
47:46faite aussi pour ça vous de votre côté comment c'est nous tout ça la passion pour la voile et cette envie
47:51de faire ce métier oui ben moi je suis plutôt issu d'une famille de marins donc mon père était marin
47:58de commerce mon oncle aussi mon grand-père était plutôt dans la marine nationale donc ils ont su me
48:03transmettre cette passion là j'ai aussi mon oncle qui a travaillé sur le belm dans les années 80 quand
48:11le navire est revenu en france ça a été donc le premier second capitaine du navire qui a aidé à sa
48:17rénovation jusqu'à sa remise en route pour lui permettre de repartir en mer tous les deux qui
48:22connaissaient très bien tous ces voiliers est ce que vous en profitez encore malgré tout dans les
48:26rassemblements comme ça pour aller voir les autres j'essaye de prendre un petit peu de temps malgré
48:31qu'on soit quand même très occupé après on va aussi à la rencontre des capitaines ça c'est aussi
48:37très intéressant on se voit lors de différents événements ici lors des briefings notamment des
48:42capitaines on arrive à se rencontrer et on voit on les revoit souvent lors des rassemblements donc
48:49c'est sympa est ce qu'il y a des moments en mer qui vous ont particulièrement marqué quand vous
48:53étiez à la barre du belm des souvenirs précis des anecdotes ouais ouais bah moi je pense que l'une des
48:59meilleures navigation que j'ai effectué à bord du belm c'est quand on s'est retrouvé dans les alizés entre
49:04lisbonne et madère le belm il a été construit pour ça pour naviguer dans les alizés pour descendre jusqu'au
49:11brésil charger des fêtes de cacao dans le port de belm et quand on s'est retrouvé là dans ces
49:17conditions là dans ce vent là on a compris pourquoi il avait été construit puisque il se comportait
49:25vraiment d'une façon naturelle pour lui on sentait que qu'il filait quoi et qu'il avait envie de ça
49:32qu'il avait même besoin de ça voilà là c'était six voire même sept jours de voile consécutive où on
49:38a pratiquement touché à aucun réglage et ça fait ça file à quelle vitesse le belm sous les alizés
49:43oh bah là on était entre sept et huit noeuds quoi d'accord mais comparaison à nimoka c'est quelle
49:48vitesse à ben nimoka maintenant ça va à 25 30 noeuds oui oui non c'est pas le même genre de bateau
49:53c'est pas le même genre de bateau michel vous avez souvent navigué sur le belm j'ai navigué deux fois
49:58sur le belm dont une fois en 2015 en 2010 pardon c'était pour les 20 ans de l'association et j'ai
50:09une anecdote justement assez particulière à propos du belm justement cette occasion là c'est que j'ai eu
50:14le privilège je dirais de barrer le belm pendant trois heures d'affilée c'est qui normalement ne se
50:20fait pas puisque quand on est de quart on alterne toutes les heures pour éviter la somnolence et moi de
50:26nuit je me suis retrouvé pendant trois heures à la barre du belm le bosco un moment est venu me
50:32voir il me demande si ça va il me dit je dis oui il me dit ben tu restes là et effectivement il
50:37y'a eu pas mal de manoeuvres je sais pas on a fait des virements de bord je sais pas ce qui se
50:40passait et j'ai eu le privilège franchement de rester à la barre de nuit c'était extraordinaire
50:45la seule chose c'est qu'à la fin il y a il a plu il s'est mis à pleuvoir la pluie ne tombait pas
50:51elle était horizontale ça a plu comme ça pendant cinq minutes et puis au bout de cinq minutes
50:56et puis cinq minutes plus tard j'étais sec mais c'était assez là c'était assez musclé mais c'est
51:03vraiment ouais c'est super mais qu'est ce qu'on ressent quand on est à la barre du belm quelle
51:08sensation on a il est manoeuvra manoeuvrable le belm alors c'est assez particulier quand c'est quand
51:14même déjà une belle unité donc quand on n'est pas trop habitué quand on n'est pas un marin je suis pas un
51:20marin d'origine et les adhérents les gens qui embarquent sur les stagiaires qui embarquent sur
51:26le belm sont pas des marins donc quand on n'a pas trop l'habitude c'est pas évident d'être à la barre
51:32c'est on a un sentiment de extraordinaire parce que c'est voilà on est on est à la tête on est
51:37on est à la barre d'un bateau fantastique et très beau avec les voiles de vent qui sont qui sont
51:44déployés c'est un sentiment de fierté extraordinaire par contre quand il faut quand
51:51il faut changer de cap qu'il faut on donne un tour de barre et puis on attend ça réagit pas tout de
51:58suite rien donc on donne un deuxième tour de barre et puis un troisième et puis là il commence à quand
52:03on commence à sentir qu'il faut vite repartir en arrière parce que sinon après on fait des zigzags
52:08mais non non c'est un sentiment de fierté absolue quand on est à la barre d'un bateau comme ça
52:13Mathieu c'est combien de temps en mer par an le belm le belm il navigue de avril à octobre et donc on
52:19embarque à peu près 2000 personnes par an on essaye de vraiment l'ouvrir au plus grand nombre de faire
52:25participer au maximum de personnes qui souhaitent embarquer avec nous et après on profite de la
52:30période hivernale pour entreprendre des gros travaux puisqu'il voilà on va on va sur ses 130 ans l'année prochaine
52:36donc c'est une vieille dame qui demande vraiment à être entretenue de façon très attentive c'est
52:43quoi le port d'attache du belm alors le belm son port historique c'est nantes là où il a été
52:49construit en 1896 maintenant il est immatriculé à marseille d'accord les stagiaires c'est quoi leur
52:56retour à la fin du stage comment comment ils ont vécu ce moment qu'est ce qu'ils ont retiré à la
53:02fin de la première étape ouais alors le voilà la première étape elle a été un petit peu musclé au
53:07départ puis après les conditions se sont nettement améliorés et voilà c'est vrai que quand on emmène
53:13des jeunes pour la première fois en mer que tout de suite les conditions sont un petit peu sportives
53:19bah il ya de l'appréhension quand même un petit peu c'est normal et après bah quand ça s'améliore là
53:25tout de suite on les voit revivre revenir sur le pont avec un sourire jusqu'aux oreilles on les voit
53:31participer et ils comprennent en fait que qu'ils sont utiles dans la bonne marche du navire et
53:36qu'on a besoin d'eux pour pour le faire marcher et donc là quand on quand on s'est quitté ici à
53:41dunkerque c'était c'était une grande séquence émotion pour eux je pense qu'il est au final et
53:46ils n'avaient pas vraiment envie de partir quoi on peut témoigner ce que vous dites c'est vrai
53:50parce qu'en fait on a un collègue à nous qui est monté sur le belm pour la première étape
53:53laurent majurel depuis il est revenu il parle plus que de ça il devenu passionné du belm je pense
53:58qu'il va peut-être c'est vous piquer votre place vous faites attention si on regarde franchement
54:04il n'arrête pas de nous parler de ça c'est bien la preuve c'est une belle expérience ouais il y a un
54:07moment qui l'a beaucoup marqué aussi c'est la montée au mât bah oui c'est quelque chose qu'on
54:10propose aussi de découvrir une des facettes du métier de gabier puisque nos matelots sont des gabiers
54:15à chaque fois qu'il faut établir une voile ils sont obligés d'aller dérabenter dans la mature donc
54:21on propose ça aussi aux personnes qui embarquent avec nous de grimper dans la mature accompagné
54:26évidemment de nos gabiers professionnels combien de temps vous mettez vous pour monter là-haut
54:29moi personnellement 10 minutes peut-être et les stagiaires à les stagiaires un petit peu plus
54:36et les gabiers professionnels un petit peu moins il en faut deux trois minutes on avait un dernier
54:42duplex je crois non on devait se retrouver sur le belm avec fabrice non c'est non c'est pas fabrice
54:47il est en train de fendre la foule il y aura beaucoup de monde derrière nous donc il n'a pas
54:52pu atteindre le belm attend on en parlera plus tard michel d'ici au départ demain qu'est ce qui va
54:58encore se passer du côté de dunkerque alors là je suis pas vraiment le mieux placé pour vous parler
55:03des festivités dunkercois je sais j'imagine qu'il va y avoir plein de choses parce que ça n'arrête pas
55:08depuis le début nous les amis des gronvalliers on continue on a notre notre stand un superbe stand qui est dans le village
55:14pas loin du belm d'ailleurs donc on va on va continuer à recevoir du public et puis à leur expliquer
55:20ce qu'on fait dans l'association et puis je sais qu'il va y avoir des spectacles spectacles de drones
55:27un certain nombre de choses maintenant voilà je suis pas je suis pas au coeur de l'événement au niveau de l'organisation
55:34pour les 130 ans l'année prochaine du belm est ce que des événements spécifiques sont prévus
55:38oui il y aura très probablement des événements qui sont spécifiques c'est en cours de construction en
55:45ce moment on garde le secret on garde le secret vous pouvez nous le dire un petit truc on exclue
55:49pour l'instant je peux pas vraiment dévoiler les choses comment vous avez vécu cet événement michel
55:56vous êtes encore trop dedans pour avoir un peu de recul ou vous avez réussi à l'apprécier à sa juste valeur
56:01non non je suis pas trop dedans on est en plein dedans et c'est un événement qui est magnifique qui est superbement bien organisé
56:10c'est énorme il faut le dire tel que c'est
56:15c'est on imaginait moi personnellement j'imaginais pas qu'il y aurait autant de monde
56:21qu'il y aurait autant de villages parce que là il y a je crois six villages de toile
56:27c'est monstrueux et ça fait c'est vraiment une organisation extraordinaire et on a forcément que du plaisir d'être là
56:35on est très sollicité bien évidemment mais ça ça fait partie de du boulot je dirais même si on est bien sûr des bénévoles
56:43mais c'est voilà un immense plaisir que d'être ici parce que c'est vraiment en plus en plus et la météo est avec nous donc tout va bien
56:51si je suis jeune stagiaire et que je veux monter sur le BLM comment ça se passe le mieux c'est de devenir adhérent des amis des grands voiliers
57:00on vous fera des propositions d'embarquement et puis vous pourrez effectivement embarquer sur le BLM ou sur d'autres si le BLM n'est pas disponible
57:09après oui ce qu'il faut savoir c'est que le programme de navigation qui varie tous les ans ouvre à partir de début décembre à la réservation
57:18il suffit d'aller consulter le site de la fondation BLM et il y aura toutes les explications qui seront données
57:24mais il faut y aller de bonne heure parce que je crois que les stages se remplissent très vite
57:29oui effectivement cette année ça a été pris d'assaut
57:32bien merci Michel, merci Michel président de l'association des amis des grands voiliers
57:37merci Mathieu Combeau, commandant du capitaine mais c'est commandant du BLM
57:41merci à vous d'avoir participé avec nous à cette émission
57:43Jean-François merci de m'avoir accompagné
57:45avec grand plaisir, merci à nos invités surtout
57:47c'était à tous et à toutes une bonne soirée
57:49à très vite sur Weo
57:51Musique
57:53Musique
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