Oynatıcıya atlaAna içeriğe atlaAltbilgiye atla
  • evvelsi gün
Son yıllarda trafikte sayısı hızla artan ulaşım aracının başında motosikletler geliyor. Özellikle teslimat sürelerinin kısalığı ve artan siparişler ile birlikte bazı motokuryelerin trafikte tehlikeli sürüş alışkanlıkları sergilediğine sıkça şahit oluyoruz. Ya kendilerine ya da trafikteki başkalarına zarar veriyorlar. Peki, bu tehlikeli sürüşler trafikte ne gibi riskler oluşturuyor ve nasıl tedbirler alınmalı? Kural tanımaz bazı motokuryelere nasıl "dur" denilecek? Uzman isimler Vizör haberimizde anlattı.

Kategori

🗞
Haberler
Döküm
00:00Müzik
00:00Kurallara uymuyoruz. Sonuçta motokuryelerinde karıştığı kazalar var.
00:13Motosiklete yapılan kazalar büyük şeylerde iki kazadan biri.
00:19Türkiye geneline baktığımız zaman en az yüzde 25.
00:22Ama tabi ben de yaptım bu işi bir zaman.
00:24Benim de yaptığım oluyordu öyle ama yanlış tabi ki.
00:26Trafiği de kendilerini de riskeye atıyorlar.
00:28Onların da amacı hızlı yetiştirip paralarını kazanmak.
00:31Ama yaptığı yanlışlar var tabi.
00:33İnadına yapmıyorlar bunu.
00:34Sadece böyle kırmızı ışıkta ben niye durayım ki?
00:37Geçeyim gideyim gibi bir çaba var.
00:38Ben de birkaç ışıkta geçiyorum.
00:39Bu bir şey sonra yani tahammülsüzlüğe kaçtığı için yapıyorlar büyük ihtimalle.
00:45Bir de artık sürekli trafikteyiz.
00:47Oluyor arada.
00:48Motor kurye arkadaşlar işte trafiğin yoğun olduğunu görüp kaldırımları kullanıyor.
00:54Ki kaldırımları kullanmanın cezası 3.000 ile 6.000 lira arasındadır.
00:57Kaldırımları yaya yollarını işgal ediyorlar.
01:00Bu da hem yayaların can ve mal güvenliğine tehlike atmak hem de kendilerini olmaması gereken bir noktaya konumlandırmak anlamına geliyor.
01:07Tehlikeli sürüş, hız, eğitim eksikliği.
01:10Kurallara uymayan botu kuryeler trafikte risk haline geldi.
01:17İnternet üzerinden sipariş kültürünün yaygınlaşması, teknolojinin gelişmesi, hayatımızın vazgeçilmesi olan yemek ve market siparişleri.
01:25Şimdi trafikte yeni bir soruna yol açıyor.
01:27O da botu kuryelerin oluşturduğu risk.
01:30Artan sipariş hacmi ya da siparişlerdeki süre kısıtlamanın uygulanması bu faktörler bir araya geldi mi?
01:40Bazen moto kuryeler trafikte kural tanıma sürüşler yapabiliyorlar.
01:43Aslında o trafik kurallarının çiğnenmesi hem kendi canlarını hem trafikteki diğer sürücülerin canlarını hem de yayaların canlarını riske atıyor.
01:53Küçük kızım olduğu için çok dikkat ediyorum ama aniden çıkabiliyorlar.
01:57Bu paketleri atarken aslında kendi canından feragat ediyorlar, can güvenliğinden feragat ediyorlar.
02:03Çünkü motokurye bir yere 3 dakika, 5 dakika, 10 dakika daha hızlı varayım derken trafik kurallarını ihlal ederek diğer sürücülerin can ve mal güvenliğine kastediyorlar.
02:12Aynı zamanda diğer sürücülerin haklarına giriyorlar ve kendi haklarını hiç fark etmeksizin çiğneyip atıyorlar.
02:20Ne kadar acele edersek edelim canımızdan önemli değil.
02:22Onun için firmalarda acele ettirse bile kurye kendisi canlı düşünecek başka bir şey değil.
02:30En çok yaya geçitlerini kullanmaları, arabaların kör noktalarını fark etmemiş olup kör noktalarına girmeleri kazaları doğuruyor.
02:38Özellikle ben yaya geçitini kullanmalarından rahatsız oluyorum.
02:41Motokurye buradaki o işte olumsuz şartlarda ürünü belli bir sürede götürmek için ne yapıyor?
02:48Trafikte kural tanımıyor.
02:50Kırmızı ışıktan geçiyor, yaya geçidinden geçiyor.
02:53Dolayısıyla sadece kendi canı için değil, diğer araçları da veya yaya geçidinde,
02:59yayayı beklemeden veya buradaki yaya kaldırımında yayanın hakkını ihlal ederek,
03:05o hem yayaları hem diğer araçları da kazaya karışmasına vesile oluyor.
03:11İstanbul'da yaşayan birisi olarak herkesin aynı şekilde muzdarip olduğunu düşünüyorum.
03:16Süre kısıtlaması olduğunu, acil yetiştirmesi gerektiğini söylüyorlar.
03:21Bu konuda onların da biraz iş yerlerinin, bu konuda biraz daha süreyi uzatmalarını ben onlardan rica ediyorum.
03:28Onlar da insan.
03:29Uzmanlara göre sipariş şirketlerinin kuryeler üzerindeki süre baskısı da kazaları tetikleyen önemli bir faktör.
03:35Motosikletlerin karıştığı kaza verileri endişe verici hale geldi.
03:40Özellikle büyük şehirlerde yaşanan iki trafik kazasından birine motosikletler karıştı.
03:46Süre İstanbul gibi bir yerde bir süre konulması belki firma için bir avantaj ama
03:50onu taşıyan insan için çok büyük bir olumsuzluğu.
03:53Yani vatandaş için de 10 dakika daha almazsan ne olur, 15 olsa ne olur, 20 ne olur?
03:58Önemli olan bir insanın canı ne kadar önemli.
04:01Tabii ki firmalar bu noktada daha fazla denetim sağlamalı.
04:04Yani her şey bir paket değil, bir paketten kazanacağınız her şey 10 lira, 20 lira, 50 lira, 100 lira değil.
04:09Gerekirse 3 paket eksik atın ama en azından evinize sağ salim varın.
04:14Diğer insanların hayatını riske atmayın.
04:16Peki trafikteki bu risk nasıl azaltılabilir?
04:18Bu motokuryeleri can ve mal güvenliğiyle ilgili düzenlemeler önemli.
04:24Canla baştan çalışıyorlar evlerine onlar da ekmek götürmek için.
04:28Burada 4 önemli bir başlık var yönetmelik değişikliğinde.
04:33Kurye faaliyet belgesi zorunluluğu getirildi.
04:37Taşıma süresi taahhüdünde bulunulması yasaklandı.
04:40Bir süre veriyor.
04:41Adam İstanbul'un trafiğinde o yoğunlukta o süreye bağlı olarak bir çok olumsuz hareketle trafiğin içerisinde o ürünü götürmeye çalışıyor.
04:52Son dönemde denetimlerde sıklaşma mevcut.
04:54Şu an İçişleri Bakanlığımız Trafik Başkanlığı tarafından özellikle motorcular ve motokuryeler üzerinde kaz, kıyafet, eldiven ve benzeri durumlar için gerekli tedbir ve önlemleri almış durumda.
05:06Bununla ilgili denetimler sıklaşmış durumda.
05:10Ancak tabii ne kadar denetim yaparsanız yapın her insanın başına bir tane bekçi dikemezsiniz.
05:15Aslında biz kendi içimizde kendi vicdanımızla bunu halletmemiz gerekiyor.

Önerilen