00:00Ahora del abastecimiento de combustible en el país, estamos en contacto nacional
00:04escuchando la entrevista al presidente de YPFB, Armindo Orgatena. Escuchemos.
00:09Cambiar, ¿no? La aguja. Si están queriendo aprobar créditos en la Asamblea
00:12ya es pensando para el próximo gobierno, ¿no? Ya no están pensando en solucionar.
00:15Es decir, la aprobación de créditos ahora ya no sería una solución.
00:20No, ya no. Eso era hasta un par de meses probablemente la solución.
00:24Entonces, ¿cuáles han sido las previsiones que se han tomado si ya hace tres años se sabía que no iba a haber combustible?
00:30No, como gobierno hemos trabajado en la solución estructural, ¿no?
00:33En la solución estructural es poder hacer mayor exploración y tener producción interna como YPFB.
00:38Dos, las plantas de biocombustibles que tenemos ya una que está por inaugurarse,
00:43la otra ya funcionando en Palma Sola, en Santa Cruz.
00:45Mejorar la logística de importación de combustible.
00:48Con nosotros recibimos Arica. Arica tenía solamente para descargar un metro de ola.
00:53Hoy tiene 1.5 metros de ola. Descargaba 70 camiones por día.
00:58Hoy puede descargar 150 y vamos a dejar con 180 camiones por día.
01:03Tenía los tanques almacenando contra sedimentos, o sea, prácticamente contra el piso, contra el suelo de la terminal.
01:11Pusimos todas las planchas, hicimos todos los mantenimientos en los tanques.
01:15Hoy día Arica tiene la capacidad de ingresar el 40% del combustible y es el punto de importación más barato que tenemos en el país.
01:21O sea, fuimos tomando todas las previsiones como YPFB de lo que nos puede permitir,
01:27con lo que podemos hacer para que el combustible pueda ingresar al país.
01:30Y es la razón por la cual hay combustible hoy en el país.
01:33Y ahí la asignación de recursos es ayer una previsión que la tenía que tomar el Ministerio de Economía.
01:38Entonces, vuelvo a repetir, hoy estamos al 100%.
01:41No tenemos la capacidad de despachar 110, 115 para disminuir las filas en una semana.
01:47No tenemos esa capacidad de esa asignación de recursos que nos da el Ministerio de Economía.
01:51Pero todas las previsiones las hemos tomado y con esas previsiones es de que hoy podemos estar despachando al 100%.
01:56¿Cuánto sería la sobredemanda de combustible, presidente?
01:59En gasolina la sobredemanda es mucho menor, ¿no?
02:03¿Por qué?
02:04Porque una persona cuando va a copiar combustible, va a copiar 40 litros, 20 litros para su vehículo.
02:10No, no, no son volúmenes altos.
02:11En cambio, para diésel, y por eso vamos a ver siempre las filas para diésel mucho más complicadas,
02:16la gente acopia y acopia en mayores cantidades, ¿no?
02:19Son 2.000 litros, 3.000 litros.
02:21Si van a revender al agro, si van a revender al sector minero, el acopio es mucho mayor que en el caso de la gasolina.
02:31Entonces, por eso vemos que la gasolina cuando se regulariza al 100%, incluso al 95, 97%,
02:38vemos de que las filas disminuyen porque no hay acopio.
02:41En cambio, sí, para el diésel hay un acopio mucho mayor, ¿no?
02:45Bien, estamos conversando con el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, Armin Dorgate,
02:52entrando en contacto nacional junto a nuestro colega Edmundo Gutiérrez en Santa Cruz.
02:57Buenos días, Edmundo.
02:59Edmundo Gutiérrez en Santa Cruz, buenos días, Edmundo.
03:02¿Qué tal, Claudia? Muy buenos días al presidente de YPFB, también muy buenos días.
03:05Y para hacerle la siguiente pregunta, porque estábamos escuchando que ahora los créditos ya no son la solución,
03:10se está viendo de tomar las previsiones, pero nada de eso ha sido suficiente para disminuir las filas,
03:15con relación al diésel.
03:16Ahora, le consulto, ¿se ha considerado ya como solución poder liberar la importación de combustible para los privados?
03:23Pero usted me va a decir, seguro, ya se liberó, pero yo le consulto,
03:26liberar en su totalidad y sin burocracia, que es lo que están pidiendo también los empresarios
03:30y que los hemos escuchado incluso ayer mismo, presidente.
03:37Burocracia como YPFB, la verdad, no ponemos, es ingresar una solicitud de importación
03:43y nosotros aprobamos en el día o en 24 horas la solicitud.
03:49Para nosotros que un privado puede importar es una ayuda,
03:54es una ayuda ya que por lo menos dejan de pedirnos diésel como YPFB y lo tienen ellos.
04:00Pero para ser realistas, porque hay que ser reales, este tema se lo habla como analistas
04:06y es muy fácil hablarlo, pero tanto para el sector privado fue bastante difícil.
04:13Ya se importó, para que sepan, más de un millón de litros y que están,
04:17los tenemos almacenados en Sencata de privados y no se venden.
04:21En Palma Sol, en Santa Cruz, hay más de 300 mil litros igual almacenados de privados,
04:26o sea, que ya hicieron la importación, fuera de la queja que si es burocrático o no es burocrático,
04:30ya se hizo esta importación.
04:32Y la realidad es que nadie lo compra, porque nadie va a comprar un diésel a 14, 15 bolivianos
04:40cuando YPFB te lo entrega, vamos a hablar para el agro, para el sector minero a 6,96,
04:45o bueno, para el público en general a 3,72, pero si hablamos para la importación,
04:50para el consumo, para alguna actividad económica como minero o agroindustria,
04:56prefieren esperar, o sea, esa es la realidad, prefieren esperar a que YPFB
04:59entregue el combustible a 6,96 que el importado.
05:04Entonces, esa es la realidad sobre la libre importación,
05:08que ya se importó y no pudieron venderlo, y están ahí almacenados,
05:11sigue almacenando el producto en tanques de YPFB logística.
05:16Presidente, el oleoducto Sica-Sicarica es una infraestructura clave
05:23para trasladar el transporte de petróleo y combustible entre Bolivia y Chile.
05:29¿Esto no es una solución más factible y más económica para introducir combustible
05:33en vez de las cisternas?
05:37Evidentemente, hoy es un trabajo que venimos realizando ya hace más de tres años la gestión,
05:43porque es una gestión diplomática donde no depende solamente de que Bolivia decida,
05:47Chile tiene que darnos todas las autorizaciones para poder,
05:52hay que construir estaciones de bombeo,
05:54estamos hablando de que desde el nivel del mar hay que subir a más de 4 mil metros,
05:57entonces hay que poner varias estaciones de bombeo,
06:00construir para que el ducto pueda transportar.
06:03Ahora, tampoco esa es una solución,
06:05o sea, esa no es una solución, es una mejora logística,
06:07o sea, es lo mismo que antes podíamos despachar 70 cisternas,
06:11que algo que ya depende de nosotros sobre islas, mejora de las islas,
06:14hemos pasado al doble, 150 cisternas,
06:17eso arregla bastante la logística y reduce los costos.
06:20El tener un ducto que podamos llevar desde Arica hasta Charaña,
06:27que esa es la parte que nos falta,
06:29eso evidentemente nos va a ayudar a reducir costos para la importación
06:33y dejar de usar camiones cisternas,
06:35diecen en las cisternas que transportan y usar camiones cisternas.
06:39La reversión del ducto desde Charaña ya hasta las refinerías,
06:43esa ya está hecha.
06:44La otra reversión que teníamos importante desde Yacuiba,
06:47igual hasta Palma Sola, igual, esa ya está hecha.
06:51Entonces, las reversiones que están dentro del territorio nacional ya las hicimos.
06:55La de Arica, evidentemente necesitamos las concesiones,
06:58y bueno, es mucho más complicado porque es una operación fuera del territorio nacional.
07:02Bueno, bien, estas eran las palabras entonces de Armin Dorgatén, presidente.
