India s Worst Plane Crash _ Mystery of Flight AI-171 Ahmedabad _ Prashant Kirad
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00:02In the morning of 3 hours, a plane was from Kazakhstan to India to Delhi to Delhi.
00:09At the same time, a plane was from Delhi to Saudi Arabia to Saudi Arabia.
00:14The two planes were the same same as the same.
00:17Atc, Air Traffic Controller to Saudi Arabia to Saudi Arabia.
00:24They said that you have to go to 14,000 feet.
00:28There was another plane that went from Kazakhstan to India.
00:34Everything was exactly right.
00:36Then, a few days later, in Delhi, there was a lot of noise.
00:41There was a lot of noise.
00:43There was a lot of noise.
00:45There was a lot of noise.
00:47There was a lot of noise.
00:49There was a lot of noise.
00:50There was a lot of noise in India.
00:52There was a lot of noise in the past.
00:53There was a lot of noise.
00:55When the incident happened, it was the worst air crash experience.
01:09It was the worst air crash experience, which could not happen in the past or in the future.
01:14But, some years later, it was a flight from the end of the day of the day, which was the flight from London,
01:24the flight from the end of the day, was the flight from the end of the day.
01:27But, the flight from the end of the day, crashed from the end of the day.
01:37And when the flight was the lower end, it was the pilot's response to a flight, which was the May Day.
01:43Mayday, Mayday का ये मतलब होता है कि अब मेरे हाथ में कुछ भी नहीं है और ये बोलते से ही वो flight crash हो जाती है और उस flight के अंदर 230 passenger में से केवल एक passenger उसमें से बच पाता है बाकी सब की मौत हो जाती है तो आखिर इतनी जादा advanced technology होने के बाद भी सच्चा हुआ जिसकी वज़े से ये flight
02:13के समय पर safe है भी या फिर नहीं तो hi everyone मेरा नाम है प्रिशांत 1996 के अंदर ये जो air crash हुआ ना जब इसके पीछे investigation होती है ना तो ये पता चलता है कि
02:41दो main reasons थे जिनकी वज़े से ये air collision हुआ था reason number one lack of technology 1996 से पहले जो technologies थी aircraft के अंदर वो बहुत जादा weak थी जिसकी वज़े से exactly ये पता नहीं चल पाता था कि एक plane दूसरी plane से आखिर कितनी दूर है और इसका reason number two जो कि सबसे बड़ा reason कि वो flight जो कि कजाकिस्तान से आ रही थी �
03:11ये collision हो जाता है पता है जब एक collision हुआ था ना इसके बाद Indian government ने बहुत सारे strict action लिये थे ताकि future के अंदर ऐसे कोई भी collisions वापिस से ना हो जैसे की action number one secondary radar system दो को पुराने जमाने में 1996 से पहले कुछ primary radar system चलाए जाते थे जिसकी वज़े से exact location planes की नहीं पता चल पाती थी पर
03:41collision थे ना ये almost कम होते गए उसके बाद second step जो कि government ने लिया कि उन्होंने different corridors बना दिये यानि एक flight जो कि जा रही है और दूसरी flight जो कि आ रही है इन दोनों की रस्ते अलग-अलग होने वाले हैं और step number three जो कि सबसे बड़ा step था एक ऐसी technology बनाए गए जिसका नाम था T.C.A.S
04:11अगर कोई भी plane 1000 meter के अंदर आएगा तो alarms बजने लगते थे जिसकी वज़े से जो air crashes थे ये एकदम खतम हो गए हर कोई believe कर बैठा था कि अब कोई बड़ा air crash तो इंडिया के अंदर होई नहीं सकता पर 2025 के अंदर एक plane जो कि एमदाबाद से take off तो करता है थोड़ी height को भी achieve क
04:41reasons थे उन तीनो main reasons को बताऊंगा पर उससे पहले आपको कुछ similar cases समझाता हूँ यानि कुछ ऐसे similar plane crashes जो कि ऐसी होए थे जैसे कि आपके एमदाबाद वाली flight के साथ हुआ है जैसे कि case number 1 1987 के अंदर अमेरिका से एक flight जा रही थी वो flight भी एक बड़े runway around 2.5 km को उस runway पर जाती ह
05:11के अंदर 20 अगस 2008 के अंदर एक flight जो की Spain से take off करती है बहुत बड़े runway के तुरू runway की lengthy 4.3 km पर 15-20 second बाद वो flight नीचे आने लगती है और वो भी crash हो जाती है उस flight के अंदर around 154 लोगों की death हो जाती है अब ये जो दोनो cases थे न ये एमदाबाद case की तरह almost same है अब अगर मैं आ
05:41जानी पड़ेगी कि आखिर plane उड़ता कैसे तो देखो एक plane जो होता है ना उसको उड़ने के लिए 3 important factors होते हैं जिसपे उसका take off depend करता है factor number one speed आपने देखा होगा ना कि वो जो runway होते हैं जिसपे plane चलके जाता है वो बहुत लंबे बनाए जाते हैं पता है वो क्यों बनाए
06:11जाना है और उस air force को हम बोलते है air drag यानि उस air drag को balance out करते हुए उसे उपर जाना है और उसे एक elevation चाहिए जिसके लिए उसे एकदम high speed चाहिए होगी इसी वज़े से planes जो होते हैं उनके runway लंबे बनाए जाते है
06:24reason number 2 engine सबको पता है कि जितना अच्छा engine होगा ना flight का उतनी अच्छी तरीके से वो take off भी करेगा और हवा में बहुत अच्छी तरीके से उड़ भी पाएगा अब आता है factor number 3 plane wings आपने aeroplane की wings तो जरूर देखी होगी पर इन wings में ना दो important part होते हैं उन part का नाम है slat और flap अभ
06:54और वो जो elevation है ना वो slat और flap की मदद से ही आता है यानि अगर slat और flap नहीं खुले ना तो उतने अच्छे तरीके से आपका plane height पे नहीं जा पाएगा अब वो जो तीनो cases है ना उन तीनो cases के अंदर एक similar चीज देखी गई कि वो जो plane थे ना उनके wings एकदम straight थे यानि slat और flap
07:24plane के slat और flap को खोला ही नहीं गया था या फिर कुछ technical issues की वज़े से वो खुली नहीं पाए थे जिसकी वज़े से plane उडा तो बट जादा दूर वो plane जाही नहीं पाया और नीचे वो गिरने लगा
07:34क्या ये एक लौता reason था जिसकी वज़े से plane नीचे गिरा तो answer है नहीं ये तो सिर्फ reason number one था अब सुनो reason number two hydraulic system failure देखो एक वीडियो आपकी screen पे अभी play होगी इस वीडियो को ध्यान से सुनना और इसमें जो sound आ रहा है ना उसको ध्यान से एक बार आप सुनना
07:49आपने वीडियो देखी अब इस वीडियो को और अगर आप गौर से देखोगे ना तो नीचे आपको कोई system दिख रहा होगा जो की plane से नीचे गिर रहा है अब ये जो system होता है ये हमेशद तब activate होता है जब plane के अंदर कुछ hydraulic system के failure आ गये होते हैं
08:04बेसिकली ना ये होने के दो ही chances है या तो plane के दोनों engine एकदम खराब हो जाए जो कि practically possible नहीं है तो इसका जो दूसरा और सबसे important reason है वो है hydraulic system failure यानि plane के अंदर कुछ तो systems के अंदर failure होए थे जिसकी वज़े से plane इतना जादा sound produce कर रहा था और उसके साथ साथ कुछ चीज़े
08:34fresh का क्या लेना देना तो लेना देना है क्योंकि एक flight को अच्छी तरीके से उड़ने के लेना थोड़ा कम temperature चाहिए होता है इसको समझते है science की मदद से देखो जब temperature high होता है तो जो air की density होती है वो बहुत ज़दा कम हो जाती है अब एक flight को उड़ने के लेना जब कम density मिलती
09:04बहुत ज़दा था यह तीनों main reasons बनके आते हैं जितकी वज़े से वो जो plane है वो नीचे आने लगता है और वो plane crash हो जाता है अब यहाँ पर सवाल यह उड़ता है कि आखिर गलती किसकी है क्या गलती पाइलेट की है या फिर गलती उस aircraft बनाने वाली company की है जिसका नाम है Boeing आ
09:34गलती पाइलेट की बताई गई है पर क्या सच में गलती पाइलेट की होती है तो answer है नहीं हर बार गलती पाइलेट की नहीं होती पर airlines हमेशा यह बताती है कि गलती पाइलेट की थी अब इससे उन्हें क्या benefit मिलता है वो आप ध्यान से समझो यह जितनी भी flights होती है ना aircraft होत
10:04And these airlines, which plane crash, are around 2400 crore rupiah in flight.
10:12This is a very interesting thing and a very dangerous thing.
10:15Now, the question here is, is that airlines in today's time travel is safe?
10:21I have to tell you three reasons.
10:23But here is another theory that many people talk about today's time.
10:30This is the reason that this plane crash is already planned.
10:38Here is no technical issue.
10:40Already, these things are planned.
10:43This plane crash is already crashed.
10:45Now, you ask yourself why?
10:47So, many theories are already planned before India and Pakistan.
10:52So, you have to tell us that this plane crash is already planned.
10:56So, you have to tell us that this plane crash is already planned.
10:58So, this plane crash has been very important for India.
11:00You have to tell us that the economy has been very different.
11:02And the tourism is very different.
11:04This plane is the possibility of the international flight.
11:06domestic flight not the same, it was international flight.
11:08It was only Indian citizens not the same,
11:10it was also UK citizens.
11:12So, today's time, this issue is international issue.
11:15With the whole world's eyes, India came up.
11:18So, what do you think?
11:20Is this issue a normal technical issue or a terrorist attack?
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