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Olhar Digital
  • há 4 meses
Transcrição
00:00E a B.O.I.D. deu o pontapé inicial para a produção de veículos em solo brasileiro.
00:07E o publisher do Olhar Digital, o Orrisson Lacerda, está lá e acompanhou tudinho de perto
00:14e traz agora todos os detalhes pra gente. Boa noite, Orrisson.
00:22A B.O.I.D. está na Bahia, mas especificamente em Camaçari.
00:26E não é a inauguração oficial ainda da fábrica da B.O.I.D. por aqui,
00:32mas é uma apresentação que está sendo feita, já que essa fábrica vai começar a produzir
00:37seus primeiros modelos em solo nacional.
00:40Mas vai começar a produzir esses modelos de um jeito, digamos, um pouco diferente.
00:44Na verdade, por enquanto, o que a gente tem aqui é uma linha de montagem,
00:48não é exatamente uma linha de produção, porque os componentes todos vêm embalados
00:52em caixa, em contêineres da China. E aqui eles vão ser transformados em automóveis.
00:57A princípio, eu teremos dois modelos saindo daqui, que é o Dolphin Mini,
01:02que é o campeão de vendas da B.O.I.D., e o SUV, o Song Pro,
01:06que também é na categoria de SUV híbridos, é um dos líderes do mercado.
01:12A reforma aqui do espaço, essa era a antiga fábrica da Ford, começou 15 meses atrás.
01:18Então, ainda não está tudo pronto, mas já tem aqui bastante coisa no lugar
01:22para começar essa produção desses dois modelos.
01:26Essa é a primeira fase, a expectativa da B.O.I.D. é que eles consigam produzir aqui,
01:31nessa primeira fase, 50 mil unidades até o final de 2025, mas a meta é ambiciosa.
01:36A meta é chegar a 600 mil unidades por ano, saindo aqui de Camaçaria,
01:41o que colocaria essa unidade como uma das maiores unidades em nível mundial.
01:46Aliás, ela já vai ser a maior fábrica da B.O.I.D. fora da China.
01:51A fábrica da B.O.I.D. que mais produz os modelos hoje mundialmente,
01:55produz cerca de um milhão de unidades por ano.
01:58Se Camaçaria realmente conseguir chegar a 600 mil unidades por ano,
02:02vai colocá-la no mapa, entre as principais plantas de produção do planeta.
02:08Mas daqui não vão sair apenas carros, vão sair também ônibus elétricos e também baterias,
02:14baterias, que é um ponto-chave nessa história dos carros elétricos.
02:18As baterias, elas também serão fabricadas aqui.
02:22E tem um anúncio interessante que foi feito aqui durante o evento,
02:26dizendo que a B.O.I.D. vai trazer para o Brasil a sua tecnologia mais recente
02:30de carregamento super rápido, que promete uma autonomia de 2 quilômetros
02:37a cada segundo de carregamento, o que é bastante rápido e dá para você imaginar
02:41que você teria uma autonomia em torno de 400, 500 quilômetros em apenas 5 minutos,
02:47o que dá mais ou menos o tempo que a gente perde no combustível mesmo, não é, Marisa?
02:51Mas vamos conferir um pouco dos detalhes dessa nova planta da B.O.I.D.
02:56que foi apresentada ao público hoje aqui em Pela Sarina Bahia.
03:07A B.O.I.D. já lidera o mercado nacional de híbridos e elétricos.
03:12E os chineses têm pressa.
03:14Pressa porque hoje, dia 1º de julho, tem início uma nova fase de política de impostos no Brasil.
03:20Carros elétricos e híbridos passam a pagar entre 25% e 30% de imposto de importação.
03:25Trata-se de uma estratégia para incentivar a produção nacional.
03:29As montadoras que já têm fábrica por aqui, aliás, estão entre as que mais pressionaram
03:33para que esse regime fosse adotado.
03:35O temor era justamente da competição dos carros chineses.
03:39A B.O.I.D. também está construindo uma outra unidade na Europa, na Hungria,
03:43também para fugir de eventuais taxações para entrar no mercado europeu.
03:49Como dá para ver pelas imagens, as linhas aqui na Bahia ainda estão sendo concluídas.
03:54De qualquer modo, esta foi uma obra feita em tempo recorde.
03:58Este é apenas o primeiro galpão do complexo.
04:00Só este prédio tem cerca de 160 mil metros quadrados
04:04e estão previstos pelo menos mais dois de tamanho parecido com esse.
04:08A empresa espera que em 2026 a produção faça a transição do esquema atual
04:12em que as peças vêm prontas da China para passarem a ser produzidas aqui,
04:17com um grau mais alto de nacionalização.
04:19Essa é uma corrida tanto tecnológica quanto geopolítica.
04:26Sem acesso ao mercado dos Estados Unidos,
04:27já que os carros chineses enfrentam uma barreira tarifária de 100% lá,
04:32as montadoras da China olham para a América do Sul e para a Europa
04:35como seus próximos mercados a serem conquistados.
04:39Resta torcer para que esse movimento realmente ajude
04:42no desenvolvimento da tecnologia local, no caso, aqui no Brasil.
04:46Está aí o Olhar Digital trazendo informações quentíssimas
04:56sobre essa fábrica da BYD em Camassari, na Bahia,
05:00com a participação especial do nosso publisher, o Orrisson Lacerda.
05:05Muitíssimo obrigada, Orrisson. Boa noite para você.
05:07Muitíssimo obrigada, Orrisson Lacerda.
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