¿Por qué España no mueve las mercancías por tren y lo hace casi todo en camión?

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00:00¿Por qué España casi no mueve las mercancías por tren y lo hace casi todo en camión?

00:04En muchos países de Centro Europa, el transporte ferroviario de mercancías llega casi hasta el 30% del total,

00:11mientras que en España no supera el 4% y además en los últimos años se está bajando.

00:14El resto del transporte se hace por carretera, en camiones.

00:17Y esto es un problema si queremos lograr la descarbonización del transporte,

00:21ya que el tren genera 5 veces menos emisiones que la carretera.

00:24Una de las causas es que la mayor parte de las inversiones de los últimos años

00:28han ido destinadas a impulsar la alta velocidad que tiene sus propios recorridos,

00:32mientras que las vías de ancho ibérico, que se usan para trenes más lentos y para mercancías, se han quedado obsoletas.

00:37Además, se ha invertido muchísimo en carreteras y se ha permitido que circulen por ellas incluso megas camiones.

00:43Los camiones además se adaptan más fácil a este país, que es extenso y con zonas muy despobladas.

00:48Ahora España está impulsando las autovías ferroviarias para tratar de cambiar esta tendencia.

00:52Para eso hay que subir la altura de los túneles y crear apartaderos más grandes

00:55donde puedan parar trenes de hasta 750 metros de largo.

00:59He visitado la primera autopista ferroviaria de España, que ya está en marcha y que enlaza Madrid con Valencia.

01:04En el puerto de esta ciudad mediterránea, los buques traen semirremolques,

01:08que son como la parte trasera de los camiones, los colocan en fila y los suben directamente en un tren.

01:14Así, los camiones viajan directamente de Italia a Madrid, sin necesidad de usar gasolina ni de pisar la carretera.

01:19El Ministerio de Transporte está trabajando ya en otras 20 rutas,

01:24la más importante de las cuales será la de Algeciras a Madrid y Zaragoza.

01:28Y también quiere alargar la autopista ferroviaria de Valencia hasta Portugal.

01:32El objetivo es elevar la cuota ferroviaria de mercancía del 4% actual a un 10% en 2030.

01:40Veremos si lo logran.

01:40¡Gracias!