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Le Parisien
  • il y a 7 mois
Les MF19 accueilleront leurs premiers voyageurs entre gare d’Austerlitz et Pont de Saint-Cloud à l’automne prochain. D’ici là, les rames d’essai doivent encore subir de nombreuses nuits de test en conditions réelles. Rendez-vous à minuit ce mardi porte d’Auteuil.

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00:00nous avons assisté en pleine nuit aux essais du mf 19 le train dernière génération celui
00:10qui va rouler sur huit lignes du métro parisien et la ligne 10 et la première à le recevoir et
00:17la ratp parie sur une mise en service plutôt rapide au dernier trimestre cette année mais
00:24avant que les usagers n'empruntent le mf 19 la ratp multiplie les tests on est prêt à faire le
00:30premier essai pendant notre visite les agents se sont lancés dans un exercice de secours en gros
00:40ils ont simulé une panne qui serait une panne qui ne serait plus en capacité de rouler c'est
00:45quelque chose normalement qui se produit très rarement ça peut arriver et donc dans ce cas
00:49là en fait on est obligé nous de vérifier la capacité en fait de pouvoir évacuer la rame
00:53pour pouvoir et ensuite sortir les voyageurs les années par exemple à qui est pour résumer
00:57un train de secours vient s'accoupler avec le train malade et dès qu'il est bien accroché il n'y a
01:06plus qu'à pousser donc au code de sonnerie les deux conducteurs traction de manif à fond sans
01:12dépasser 20 km heure bien sûr et on s'arrête à l'entrée de quai d'église d'hôtel et ben c'est
01:17parti pour l'essai aux coups de sonnerie cela fait déjà près de six mois que le mf 19 tourne
01:26dans les souterrains parisiens mais pour l'adapter aux infrastructures anciennes de la ligne 10 il a
01:31d'abord fallu réaliser plus de trois ans de travaux la ligne 10 ces derniers projets d'ampleur date des
01:38années 80 lorsqu'elle a été prolongée hors de paris sur ces deux stations de boulogne la ligne à 100 ans ces
01:45trains aujourd'hui qui circulent ont plus de 50 ans donc il était temps qu'elles vivent à un projet de
01:50modernisation on a dû retoucher à la géométrie de la voie obligé d'avoir on a de ressembler
01:55certains clés on a dû retoucher des équipements de visualisation conducteur on a dû déployer
02:00un certain nombre de balises au sol et d'équipements on a dû renouveler toute la signalisation coût total
02:05de l'opération financée par île de france mobilité 7 milliards d'euros ils sont plus confortables
02:12ils sont plus spacieux plus lumineux ils ont de la vidéo protection à bord ils ont de l'information
02:19voyageurs digital ils ont de la ventilation réfrigérée donc vraiment des conditions de
02:26transport qui sont dignes du 21e siècle et si tous les essais se passent bien que les délais
02:31de travaux sont respectés d'ici 2033 le mf 19 roulera aussi sur les lignes 3 3 bis 7 7 bis 8 12 et 13
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