Inicio de orientación de nuevas medidas de transito por INTRANT | El Despertador
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00:00Gracias por continuar con nosotros en la mañana de este lunes 23 de junio, cuando ya son las 9.48, perdón, 8.42 minutos de la mañana,
00:11y nos acompaña Alexandra Sedeño, ella es la directora de movilidad del Intran, para hablar de todos estos planes que entran en vigencia a partir de hoy,
00:19de manera escalonada, durante los próximos días, con la meta de reducir los tapones aquí en el Gran Santo Domingo.
00:25Muchas gracias, Alexandra, por estar con nosotros.
00:27Gracias a ustedes por la invitación y para informar a todo el público de qué es lo que se está haciendo en el Gran Santo Domingo.
00:32Yo creo que usted va a estar muy ocupada en estos días. Ayúdenos un poquito a entender primero el tema de los parqueos,
00:41porque creo que se implementan a partir de hoy, ¿no?
00:44Voy a aclarar todo lo que se está anunciando y lo que se ha dicho.
00:48Lo primero es que hablo en representación de todas las entidades que conforman el Gabinete de Transporte,
00:53todo el equipo técnico que ha estado trabajando en ver cuáles son las principales mejoras que se pueden ir realizando a corto plazo,
01:01paralelo al avance del sistema integrado de transporte público, que viene siendo la solución más sostenida
01:07para poder reducir el congestionamiento realmente en la ciudad.
01:10Entonces, lo que esas obras y algunas conexiones viales importantes se ejecutan,
01:15entonces estamos también trabajando la gestión de tráfico.
01:18Gestionar el tráfico no es solamente construir infraestructura, es reordenar.
01:23Entonces, de las medidas que se anunciaron ahora, se está trabajando el reordenamiento.
01:28Y va por etapas. Controles horarios del tráfico, los controles horarios para poder administrar el flujo de entrada y salida de la ciudad.
01:36Creo que si vieron las informaciones que se han estado difundiendo,
01:40tenemos más de tres millones de viajes diarios que se mueven en el Gran Santo Domingo,
01:45más de un millón de viajes en el Distrito Nacional.
01:48Y la provincia prácticamente y algunas ciudades vienen a trabajar diariamente aquí,
01:54como lo es San Cristóbal, Villa Altagracia, San Pedro.
01:58O sea, que aparte de la provincia, tenemos viajes también de distancia corta dentro de la ciudad.
02:03Entonces, eso hace que los ejes como la Kennedy, la 27, la Máximo Gómez, la México, el Malecón,
02:10estén congestionados en los periodos pico de la mañana y de la tarde.
02:14Y eso me hace que mi polígono central prácticamente no se mueva.
02:17Entonces, todos estamos desde nuestro lado diciendo que se planteen soluciones, pero queremos hacer lo mismo.
02:24Entonces, lo que se está haciendo ahora es gestionar.
02:27Entonces, las medidas van desde control horario, aumentar el número de carriles en contraflujo,
02:32control de acceso en los túneles y elevado, como lo mencionaba Yolanda,
02:38y también regulación del estacionamiento, con el objetivo de ampliar la capacidad y poder tener mayor movilidad.
02:45Entonces, también se van a restringir algunos movimientos a la izquierda en algunas intersecciones
02:50para permitir que esos ejes arteriales puedan tener mayor movilidad.
02:54Trabajar la red semafórica y otras medidas que se irán anunciando de manera paulatina cuando ya estén listas,
03:02que incluyen ya una que se anunció como el escalonamiento de horario.
03:06Entonces, aclarar que con el tema del estacionamiento,
03:09hoy la DGC va a estar sensibilizando y educando a los conductores.
03:13Y también las grúas que van a trabajar con la DGC van a estar disponibles en la calle
03:19para que la puedan ir viendo y sepan dónde van a estar posicionadas,
03:23se van a hacer de conocimiento público dónde van a estar los estacionamientos que existen
03:27para que puedan ir a esos estacionamientos y no estén haciendo doble estacionamiento hoy,
03:33respetando las señales existentes.
03:35Ingeniera, una de las situaciones que más hace o más provoca la desobediencia de parte de los ciudadanos
03:40son las excepciones.
03:42En la República Dominicana tenemos el problema de que hacemos muchas excepciones.
03:46Entonces, si es policía, si es militar, si es abogado,
03:49entonces no le ponen la infracción o entonces le dan un chance,
03:52o si es transportista público y está debidamente sindicalizado.
03:57Entonces, en este caso se lo pregunto porque posiblemente sigamos en el mismo conflicto
04:02o en el mismo caos si no se aplica la normativa para todos por igual
04:07y nosotros no estamos o no nos caracterizamos por aplicarle la normativa a todos por igual.
04:12Esas excepciones de que cuando usted para el agente de tránsito,
04:15usted pregunta, ¿usted es militar? ¿Usted es policía? ¿Usted es abogado?
04:18Si es militar, policía, abogado o periodista posiblemente no le ponga la infracción.
04:22Entonces, vamos a seguir en lo mismo.
04:25Esperamos que no.
04:26Recuerden que hay una reforma policial en curso.
04:29La Fuerza de Tarea Conjunto está dirigiendo toda esa nueva gestión de los nuevos agentes.
04:35Recuerden que hay un nuevo modelo, una nueva formación.
04:37Inclusive los agentes van a estar dotados de unas cámaras corporales
04:41para que quede grabada la interacción con el ciudadano.
04:44Van a tener un centro de monitoreo donde van a estar observando toda la situación
04:48o algún evento en específico que quieran monitorear.
04:52Pueden hacerlo directamente desde su centro de monitoreo en la DGC.
04:55Por eso tenemos que esperar buenos resultados porque nos beneficia a todos.
05:00Justamente, bueno, la ingeniera hablaba del acceso de los túneles y elevados
05:08y es porque antes de iniciar la entrevista le comentaba el dolor de cabeza
05:13que constituye la falta de certidumbre o de certeza en relación al acceso a los elevados
05:23específicamente en la Kennedy.
05:25No es la primera vez que ustedes me oyen hablando de que no se entiende por qué razón.
05:30En un momento hay conos colocados que impiden acceder al elevado
05:35y en otro momento esos conos no están pasando a la misma hora.
05:41Entonces, a uno le da la impresión de que esos DGC están tomando medidas individualmente,
05:49que no están sujetos a un centro de control.
05:52¿Todas estas vías principales van a estar monitoreadas en centro de control?
05:57Claro que sí. Inclusive se están informando de manera oportuna cuáles son los horarios
06:03y cuáles van a estar con control de acceso para que no suceda lo mismo que usted mencionaba
06:08de que a veces tú pasa, está abierto, a veces tú pasa, está cerrado y te crea dificultad.
06:12Y el tránsito está fluyendo bien en los elevados y no pasa nada.
06:15Y tú ves el DGC con los brazos cruzados y la gente, pero usted no va a abrir.
06:20No, él no abre y manda uno por abajo.
06:22En ese orden, Yolanda, aclarar también que las medidas de control temporales, horarias,
06:27que se van a aplicar es cuando sea necesario.
06:30Si el tráfico en el elevado está fluido, no es necesario bloquear el acceso.
06:34Entonces, son medidas correctivas que la vamos a ir trabajando,
06:37pero se va a estar informando en qué horario y qué lugares,
06:40para que también usted planifique su ruta.
06:42Alexandra, cuando hablamos de tráfico de tapones,
06:45en realidad todos nos sentimos siempre víctimas.
06:47Formamos parte del caos, pero también nos sentimos víctimas,
06:50víctimas de los privilegios, víctimas de las autoridades,
06:53DGC, que simplemente lo colocan donde está funcionando un semáforo
06:57y decide quién pasa, quién no pasa,
06:59o cuándo va a pasar un funcionario público,
07:02nos tienen 15 minutos esperando en una esquina a que pase ese funcionario.
07:05Por eso, cuando hablamos de nuevas medidas,
07:08a todos nos provoca un poco de miedo.
07:10Pero no hay manera de que, en mi caso particular,
07:14no salude la decisión de prohibir que se estacionen los vehículos
07:18en algunas avenidas, sobre todo en el Polígono Central,
07:21que genera un chocao.
07:22Pero no nos lo anuncian con tiempo,
07:25y como con lo tampoco nos dicen, ¿dónde hay parqueos?
07:27Porque la ciudad tiene un problema serio de estacionamientos.
07:31Entonces, todos esos vehículos que acostumbran a llegar al Polígono Central,
07:35a estacionarse, para ir a un restaurante, para ir a un negocio,
07:38ya no lo van a encontrar. ¿Hacia dónde van, por un lado?
07:41Y por otro lado, ¿cómo prohibir los parqueos
07:44cuando no se ha prohibido que los restaurantes,
07:46los salones de belleza, los negocios de Polígono Central,
07:50se creen, se establezcan sin estacionamientos?
07:53Bueno, aquí vamos en varios temas.
07:56Lo que estamos haciendo ahora y lo que es planeamiento urbano.
07:59O sea, la Alcaldía del Distrito Nacional está trabajando con nosotros
08:02en estas medidas, pero hay medidas que vienen con planeamiento urbano.
08:05Es decir, planificar la ciudad y los permisos para cambio de uso de suelo
08:10tienen todo un proceso establecido en la municipalidad.
08:13Nosotros estamos trabajando para ordenar lo que está.
08:17Y ordenar lo que está no es validar que tú estés debajo de una señal de no estaciones,
08:22obstruyendo o bloqueando un acceso.
08:24O sea, tenemos que hacer cumplir lo que hay.
08:27Entonces, administrar los parqueos es,
08:29a veces tenemos un centro de salud al frente de un estacionamiento,
08:32pero nos quedamos fuera porque no se quiere pagar el parqueo que está ofreciendo
08:36el centro de salud, porque la calle no cuesta.
08:39Entonces, bloqueamos el entorno, congestionamos las zonas,
08:42junta de vecinos están todas molestas porque tienen toda esa carga vehicular
08:46o en algunos casos vías arteriales relevantes, como la Gustavo,
08:51que en la noche no se puede pasar porque hay estacionamiento doble.
08:54Pero cercano hay un estacionamiento vacío, pero hay que pagar.
08:57O sea, lo que estamos es administrando...
08:59¿Tiene estacionamiento suficientes para todo ese tipo de personas?
09:02Hay estacionamiento, hay estacionamiento.
09:04Y se van a dar a conocer todos los estacionamientos que existen
09:07y que están en disposición de los ciudadanos.
09:11Ahora bien, la regulación establece horario para zonas de estacionamiento
09:16porque hay lugares que no es necesario mantener una restricción el día completo
09:20ni la semana completa.
09:21Entonces, todas esas medidas de eficientizar el espacio público
09:25se van a realizar en coordinación con todas las autoridades
09:29que están formando parte de este plan.
09:31¿Qué va a pasar con los motores?
09:34Porque hay una ley de tránsito que aplica a los vehículos de cuatro ruedas
09:41y hay una sugerencia de tránsito que aplica a los motores.
09:44Que incluso tú ves que los DGC detienen el tránsito,
09:49pero los motores pasan.
09:51Usted ve que el semáforo está en rojo, los vehículos estamos estacionados,
09:55pero los motores siguen pasando.
09:57¿Qué va a pasar con los motores?
09:58Bueno, creo que he visto que todos están muy preocupados
10:01con el cumplimiento de las medidas,
10:03porque eso es parte esencial de que resulten beneficiosas para todo.
10:08Entonces, por eso se ha incrementado la DGC con mayor presencia,
10:13pero también se va a aplicar el régimen de consecuencia
10:16que corresponde a acuerdo a lo que establece la ley 6.3-17.
10:19Entonces, es una medida integral.
10:24El reforzamiento es para garantizar el cumplimiento,
10:26no privilegios, como usted dice, sino que la ley se cumpla todo
10:30y eso incluye el comportamiento de la motocicleta.
10:32O sea, no se usa las aceras o que no violen la luz roja del semáforo,
10:35el semáforo, etcétera, etcétera.
10:38Hay mucha preocupación.
10:41Por ejemplo, tenemos el malecón y el mirador sur.
10:46Son dos centros de recreación masivos,
10:49donde va muchísima gente todos los días.
10:51El gobierno, la alcaldía del Distrito Nacional ha hecho lo posible
10:54para que el malecón se convierta nuevamente en un centro de recreación.
10:58Pero no se ha preocupado por poner muchos estacionamientos,
11:00de tal manera que vemos el malecón en la George Washington
11:03con vehículos estacionados de los dos lados durante el día entero.
11:07El mirador sur, un centro, un lugar a donde va muchísima gente
11:11todos los días a hacer ejercicio y no tiene estacionamiento.
11:14Entonces, ¿cuándo nos estamos preocupando para que toda esa gente
11:18que acude a hacer ejercicio por la mañana tenga un lugar en donde estacionarse?
11:22Creo que tenemos que tener claro qué queremos como ciudad.
11:26O seguir buscando soluciones para el vehículo particular o colectivizar.
11:31Y si seguimos buscando alternativa para que usted siga desplazándose
11:34a su vehículo individual, vamos a seguir todos los años con el mismo problema.
11:37El parque vehicular crece un 6% cada año y el 30% está aquí en el distrito.
11:42Y la ciudad está invivible.
11:44Entonces, si queremos que la ciudad respire,
11:47si queremos tener espacio para recreación,
11:49tenemos que pensar en alternativa que no sea de manera individual.
11:53Entonces, el malecón se está habilitando como una vía recreativa,
11:58pero es para que las personas puedan caminar.
12:01O sea, no es compatible con llevar cada uno un vehículo.
12:05Entonces, por eso construimos un sistema de transporte público que conecte.
12:10Por eso hay otros modos alternativos.
12:12Por eso se están ampliando aceras, se están dando espacio
12:14y se está trabajando la seguridad ciudadana.
12:17Pero tenemos que también ejercitarnos.
12:19Porque si no, nunca va a haber solución y los parqueos nunca van a ser suficientes
12:22si vamos a depender de que el vehículo individual sea la solución.
12:27Está el caso de la implementación.
12:30Bueno, hoy vamos a estar chequeando con los estacionamientos.
12:34Los agentes de la DGC van a estar orientando a la gente.
12:36Pero básicamente, ¿cuándo RD se mueve va a estar aplicada?
12:42Quizá en el caso del Distrito Nacional o del Gran Santo Domingo va a estar en aplicación total, completa.
12:47¿Para cuándo tienen ustedes previsto?
12:48Bueno, nosotros ya esperamos que para finales de julio esté todo implementado.
12:52Pero lo primero que nos estamos tomando tiempo es, como ustedes mismos decían,
12:57orientar a la población.
12:58Porque nadie quiere cambiar un patrón de viaje porque no le dijeron cómo hacerlo.
13:05A veces ustedes dicen, voy a usar la plataforma de tráfico para orientar mi recorrido,
13:09pero no todos la utilizan.
13:11Entonces, tenemos que dar una alternativa de por dónde se puede hacer
13:14y que la gente conozca cómo moverse.
13:16Más que establecer multas o decir, implementamos todo.
13:21No, se está haciendo por parte.
13:22Se está trabajando la red de semáforos, se está trabajando la organización,
13:26la sincronización, la ola de verde.
13:29Todo eso se está haciendo.
13:30Pero hoy la DGC lo que va a estar es sensibilizando.
13:33Se suma parquea TRD también a la sensibilización.
13:35Y ya cuando empiecen a aplicar las multas, se va a ir diciendo, recuerden,
13:40por qué es algo que está señalizado.
13:43Y se supone que usted debe estacionarse donde el espacio lo permita.
13:46O sea, a partir de, quizá para finales de julio ya estaría completo.
13:49Se lo digo porque tú sabes que siempre se habla mucho de tapas y de plan piloto.
13:53Es tapa, plan piloto y uno quisiera ver.
13:54No, no es un plan piloto.
13:55Lo que pasa es que se está haciendo de manera gradual,
13:58que la población no entienda.
14:00Y recuerden, es cambiando patrones de viaje.
14:03Todos los días tú haces lo mismo de lunes a viernes.
14:05Y los sábados lo dedicas para una cosa, los domingos a otro.
14:08Entonces, ahora te estamos modificando eso.
14:10Entonces, ya tú tienes que saber cómo lo voy a hacer,
14:11por dónde voy a cambiar, ahora tengo que dar la vuelta.
14:14Eso genera un poco de resistencia.
14:16Hay ciudades donde se restringe la circulación
14:19y se organiza en función del terminal de las placas.
14:23¿En algún momento se ha pensado tomar medidas así de drásticas para el Santo Domingo?
14:30Se comenzaron a tomar medidas, pero no se ha terminado.
14:33Hay algunas que están en etapa de estudio todavía
14:36y cuando estén listas se van a anunciar.
14:38Pero la importancia de ahora es que vamos a conectar tecnológicamente todo
14:43para que pueda cualquier otra medida sumarse.
14:47Como es una suma de esfuerzo interinstitucional,
14:49tenemos que esperar también unos trabajos que está haciendo la Dirección General
14:52de Impuesto Interno con el Marbete Electrónico,
14:55que eso nos va a facilitar también mucha información,
14:58porque quizás en una casa tú tienes los terminales que coinciden.
15:02Y si tú comienzas ahora, van a circular, eso va a ser una locura.
15:05Entonces primero tenemos que conocer cómo está la distribución,
15:08cómo se puede administrar,
15:09pero lo importante es que se debe de seguir gestionando el tráfico.
15:13Eso no para.
15:14Siempre hay que hacerlo, es normal.
15:16Una situación que se conoce poco es,
15:18porque se ha hablado de que se van a prohibir los giros a la izquierda
15:21en determinadas intersecciones en avenida,
15:23pero no se visualizan las alternativas para salir entonces otra vez
15:29a encarrilarse en la calle correspondiente.
15:32Y cuando digo que no se visualiza,
15:33es que uno no tiene conocimiento.
15:34Dicen, mira, van a prohibir el giro a la izquierda en la avenida.
15:37Pero uno dice, bueno, sí, después, ¿qué tengo que hacer?
15:39Entonces, las alternativas no se están explicando, no se conocen.
15:42En los portales que se ha puesto la información de cada medida
15:47están las alternativas que puede realizar el usuario de primera mano.
15:54Es decir, si tú llegaste, hace un giro a la derecha,
15:57hace un loop y te reintegra de nuevo para cruzar.
16:00Pero eso es si tú no sabes o no elegiste otra ruta.
16:05Pero lo importante es dar una alternativa.
16:07Entonces, con esa implementación de dónde van a estar restringidos,
16:10no se van a hacer todas juntas.
16:13Se va a acoger un corredor o una vía específica
16:15y a medida que se vaya trabajando, se va a ir anunciando.
16:18Se va a durar en eso como dos semanas por la Lope de Vega.
16:22Pero se va a durar dos semanas monitoreando,
16:25explicándole al ciudadano por dónde lo va a hacer,
16:27viendo que el comportamiento se mantiene,
16:29que no hay que tomar ninguna medida correctiva.
16:33No, no, no, para nada.
16:33Viendo si funciona también.
16:35Estamos apoyando a que primero conozcamos que hay otras vías
16:39que no son la Kennedy y la 27, porque todos caemos en el mismo sitio.
16:42Entonces, vamos a comenzar a explorar y a cambiar patrón.
16:45Pero estamos primero explicando para que conozcan.
16:49Es cero multa.
16:50Algo que ha generado mucha incertidumbre es el tema de los horarios escalonados
16:54y muy especialmente por aquellas instituciones
16:56que, como nos han dicho las autoridades,
16:58reciben personas para dar servicios
17:00y tendrán un horario de dos de la tarde a nueve de la noche.
17:03Entonces, supongo que debe haber una fecha límite
17:06para que esas instituciones se reorganicen
17:08y le digan a sus empleados
17:09a partir de mañana usted trabaja de dos a nueve.
17:12¿Cuándo es esa fecha límite
17:14y cómo debe de ser ese anuncio, esa negociación con cada empleado?
17:18Lo primero es que el Ministerio de Administración Pública
17:20emitió una resolución y le envió a todas las instituciones.
17:23Pero recuerden que esto es Gran Santo Domingo.
17:26Estamos trabajando en la zona donde inciden estas instituciones
17:29que reciben mucha visita y que se congestiona.
17:31Entonces, se está haciendo de manera gradual
17:34primero para el empleado administrativo
17:36que empiece más temprano
17:38y tienen opciones de siete, siete y media
17:41y un 30% se queda a las ocho de la mañana.
17:45Entonces, esa gradualidad es para que permitir
17:47que puedan ir acomodándose, preparando las etapas de los servicios
17:52y ya para las que tienen más de mil a dos mil visitas al mes
17:57van a tener que ampliar el horario
17:58para evitar ese cúmulo de visitantes en zonas
18:02que están ahora mismo en alerta roja
18:05o en mapas de calor en color rojo
18:06por la cantidad de congestionamiento que se genera.
18:10¿Pero hay alguna fecha límite para que les digan a los empleados
18:13a partir de la mañana?
18:14Claro, empieza el primero de julio
18:18y se ha pedido que emitan toda la reorganización
18:21que realicen desde su área de recursos humanos
18:23a la administración pública porque vamos a estar trabajando con esos datos.
18:28Recuerden que estas medidas tenemos que rendir cuenta
18:31de cómo van y qué ha funcionado y qué hay que ajustar.
18:34Cuando son medidas de bajo costo, se reordena, se ajusta, se modifica
18:39porque la importancia es que esto nos beneficie a todos.
18:42Sí, este reordenamiento en las oficinas del sector público
18:50¿implica que tendría que haber nuevas contrataciones para cubrir horarios extendidos?
18:57No, hasta ahora es organizar de manera eficiente el personal
19:02para poder seguir dando el servicio.
19:05Eso se dice muy fácil.
19:06No, porque el ministro de Administración Pública está a cargo
19:15de que el servicio se siga realizando de manera eficiente.
19:18Inclusive hay colaboradores que entran a la institución siempre más temprano,
19:23aquí lo que se esté transparentando,
19:26y viendo la necesidad de que hay áreas que tienen que dar servicio extendido.
19:30Hay hospitales que siguen con su servicio y es mayor de ese horario.
19:35En el centro de control de tráfico de la intrancia trabaja de 7 de la mañana a 9 de la noche
19:39y tenemos el personal distribuido, no se está incrementando.
19:43Entonces, esto lo que va a hacer es eficientizar
19:46y se está haciendo desde el MAP también piloto de teletrabajo
19:50para luego ver cuáles son los puestos que aplican para teletrabajo.
19:54Es decir, estamos buscando ser más eficiente,
19:57pero no mantener una práctica de obligar a la misma hora,
20:02todo presencial, al mismo horario, todo junto,
20:05porque la congestión nos afecta a todos.
20:07Pero definitivamente todas las instituciones de Estados involucradas
20:10están al unísono en este plan.
20:13No hay una situación de diferencias que pudieran obstaculizar.
20:17No, no, no.
20:17Tal vez usted no tiene autorización para decirlo,
20:19pero entre mucha gente o muchas instituciones siempre hay diferencias.
20:22No, porque es que esta mejora va a beneficiar la calidad de vida de todos.
20:27Todos estamos siendo afectados.
20:29Dios te oiga.
20:29Entonces, todos necesitamos mejorar, porque no es uno sí, otro no.
20:33Pues ojalá que funcione por el bien de todos.
20:36Vamos a estar muy atentos.
20:37Muchísimas gracias a Alexandra Sedeño,
20:39directora de movilidad del Intran,
20:41y que además vino aquí en representación de todo lo que se está haciendo
20:44desde el gabinete de tránsito para reorganizar y evitar los tapones
20:49aquí en el Gran Santo Domingo.
20:50Nosotros nos vamos ahora con nuestra compañera Ana Paula González
20:53y el segundo boletín informativo de...
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