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Descubre cómo el Predator, un vehículo aéreo no tripulado, ha transformado las tácticas de combate en el siglo XXI. En este video, exploraremos la historia y evolución de los drones, desde sus inicios hasta los modelos más avanzados que están redefiniendo la guerra. Aprenderás cómo el Predator ha logrado destruir casi 750 objetivos enemigos gracias a su tecnología de vigilancia y armamento. Te mostraremos los diversos tipos de UAV que han surgido en los últimos 50 años, y cómo estos dispositivos han mejorado la seguridad y la inteligencia militar. Además, analizaremos los drones más innovadores en desarrollo que prometen cambiar aún más el panorama bélico. Si quieres entender cómo la tecnología está influyendo en la estrategia militar actual, este video es para ti. ¡No te lo pierdas!
#DronesMilitares, #TecnologíaDeGuerra, #VehículosAéreosNoTripulados
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00:00A casi 10 kilómetros, avísame cuando veas el objetivo para empezar a prepararlo.
00:07En Afganistán, los terroristas salen al amparo de la noche.
00:15Pero esta vez, la oscuridad no les protege.
00:19Los rebeldes afganos son bombardeados por un avión de ataque norteamericano que dispara misiles letales guiados por láser.
00:36Pero encabezando el ataque a su presa, va un siniestro espía volador llamado Predator.
00:41El Predator es un vehículo aéreo no tripulado o UAV.
00:52Este avión no tiene cabina porque no lleva piloto en su interior.
00:57Es un robot aéreo teledirigido.
01:01Manejado por pilotos desde tierra.
01:05Sus potentes cámaras pueden espiar al enemigo de día o de noche.
01:11Y esa información visual puede decir a los altos mandos dónde está ubicado el enemigo y cuándo enviar aviones para atacar.
01:22Sus propios misiles han destruido objetivos clave en Afganistán y Yemen, convirtiendo al Predator en la estrella de los UAV.
01:30Pero no es el único.
01:343, 2, 1, lanzo.
01:41Desde espías voladores que caben en un bolsillo, a reactores que surcan los cielos de todo el mundo.
01:49Los UAV actuales sirven para mucho más que la vigilancia aérea.
01:52Y con el tiempo puede que cambien totalmente la forma en que se libren las guerras.
01:58Puede que un día alguien con un simulador desde algún lugar de Estados Unidos esté pilotando un vehículo de combate en algún otro lugar.
02:05Pero muchos de nuestros UAV han sido derribados o se han estrellado, lo que ha llevado a algunos analistas a preguntarse si son tan buenos como afirman sus partidarios.
02:18Seguimos estando a muchos años y muchos miles de millones de euros de cumplir su promesa.
02:26Aún así, esa promesa, conocer la ubicación de un enemigo, librar combates aéreos sin pilotos, podría convertir a los UAV en las armas más importantes del siglo XXI.
02:37En la guerra del Golfo Pérsico, Estados Unidos exhibió una impresionante colección de armas de alta tecnología, encabezada por misiles de crucero dirigidos por ordenador.
03:05Bombas de precisión.
03:07Y aviones furtivos invisibles para los radares iraquíes.
03:15Cuando Estados Unidos vuelva a entrar en guerra, si entra, estas armas serán una parte clave de su arsenal.
03:22Así como los vehículos aéreos no tripulados como el Predator.
03:29Recientemente estos espías voladores han localizado con éxito peligrosos lanzamisiles en Irak.
03:37Y han eliminado amenazas terroristas en Yemen y Afganistán.
03:44Sin necesidad de cabina ni pilotos, los UAV pueden adoptar gran variedad de formas y llevar a cabo misiones que las aeronaves tripuladas no podrían o no deberían.
03:55Hoy, el Ejército desarrolla activamente UAV de combate que puedan resistir fuerzas gravitatorias que los pilotos humanos apenas podrían soportar.
04:07Y los UAV serán capaces de penetrar en zonas donde las armas químicas, biológicas o incluso nucleares amenazarían la seguridad de un avión tripulado.
04:18Ese potencial todavía no existe.
04:25Pero lo que los UAV pueden hacer ahora mismo es espiar a un enemigo con una precisión extraordinaria.
04:35Un logro que ha costado miles de millones de euros y unas cinco décadas conseguir.
04:39Mucho antes de los vehículos aéreos no tripulados, este avión tripulado, el U-2, fue sinónimo de las palabras avión espía.
04:56Y durante un tiempo fue el secreto norteamericano mejor guardado en la Guerra Fría.
05:00Hay una nota estupenda de Edwin Lahn, el fundador de Polaroid, dirigida al director de la CIA en 1954, que dice
05:10Deberías meterte en este proyecto de la fotografía aérea, y yo sé cómo hacerlo.
05:16Un solo vuelo sacaría fotos de una franja de la Unión Soviética de 400 kilómetros de ancho y 4000 de largo.
05:23Imagínate lo que podrías ver.
05:26La CIA dio el visto bueno.
05:30El U-2 podría volar a una altura de 20 kilómetros durante horas.
05:36Y tomar fotos desde esa altura de vértigo.
05:42Sus cámaras panorámicas llevaban carretes en blanco y negro de más de 1500 metros de largo,
05:47que hacían fotos de una resolución tan alta que su calidad raramente se ha igualado incluso hoy en día.
05:54Y como los rusos no podían alcanzarlos con cazas o con misiles,
06:02los U-2 podían fotografiar a sus anchas las bases militares más secretas de la Unión Soviética.
06:07Pero hacía falta un analista experto para entender lo que las fotos revelaban.
06:14Los rusos tenían cierto gusto por lo que llamamos seguridad horizontal.
06:20Y sus instalaciones estratégicas tenían hasta cuatro o cinco vallas.
06:25Y eso se ve muy bien desde arriba.
06:27Una, dos, tres, cuatro, cinco vallas.
06:34O sea que encontrar bases de misiles en la Unión Soviética no era tan difícil.
06:40Para los pilotos que captaban esas imágenes, las largas misiones fotográficas eran de todo menos sencillas.
06:47Si un piloto de U-2 vuela durante, digamos, nueve horas o más,
06:53uno de los problemas de los que debemos ocuparnos es básicamente de que esté despierto,
06:57porque va a pasar largos periodos de tiempo en el aire.
07:01No estaban provistos de inodoros.
07:04A los pilotos se les ofrecieron pañales, pero los rechazaron.
07:10He sobrevolado territorio vetado.
07:12Y al cabo de un tiempo, con un traje espacial, quiero decir, fisiológicamente, no puedes aguantar más tiempo.
07:21Pero pronto surgió un problema mucho mayor para los pilotos de U-2.
07:26Los últimos misiles tierra-aire soviéticos ya podían derribarlos.
07:33El primer piloto al que alcanzaron fue Francis Gary Powers.
07:37Aunque sobrevivió, el siniestro de su avión reveló el alcance del espionaje norteamericano.
07:44La historia de espías del año.
07:49Powers fue políticamente embarazoso para Estados Unidos, pero el U-2 no dejó de volar.
07:55Y en 1962 demostró su inmenso valor al público norteamericano.
07:59Este gobierno, según lo prometido, ha mantenido una estrecha vigilancia de las bases militares soviéticas en la isla de Cuba.
08:11En octubre de 1962, los U-2 habían tomado fotografías que mostraban a los soviéticos construyendo bases secretas de misiles balísticos en Cuba.
08:21Todos lo sabíamos, desde la última vez que habíamos analizado la zona.
08:26Dino Brugioni fue uno de los primeros en ver las pruebas.
08:29Pero lo que llamó su atención fue que estos objetos no encajaban.
08:35Esto es una finca de campo.
08:36Y aquí se ven tiendas de 30 metros, objetos de 20 metros.
08:42Y no era maquinaria agrícola o eran cosas que uno no asociaría con una finca rural.
08:51Armado con esta prueba concluyente, el presidente Kennedy instó a los soviéticos a que retiraran los misiles.
08:57Los rusos dieron marcha atrás, retiraron sus misiles y la crisis se resolvió.
09:07Puedo decir, caballeros, que toman unas fotografías excelentes.
09:13Aunque el U-2 fue un héroe del momento, la historia tiene una parte irónica poco conocida.
09:18Incluso antes de que los rusos se retiraran, el piloto de U-2, Rudolf Anderson, murió sobrevolando Cuba cuando su avión fue derribado por misiles tierra-aire de fabricación rusa.
09:31Pilotar un avión espía se estaba haciendo extremadamente peligroso.
09:34Por suerte, Norteamérica había desarrollado otro espía aéreo capaz de llevar a cabo misiones peligrosas sin riesgo porque era inalcanzable y no tripulado.
09:46El satélite espía Corona orbitaba fuera del alcance de las armas convencionales y era capaz de hazañas de vigilancia incluso mayores que el U-2.
09:59Pongamos la comparación básica.
10:05Hubo 24 vuelos de U-2 sobre la Unión Soviética entre 1956 y 1960.
10:12El vuelo número 24 fue el de Powers.
10:15La primera misión del satélite espía Corona tomó más fotos de la Unión Soviética que los 24 vuelos del U-2 juntos.
10:22Las cámaras del Corona estaban programadas para tomar fotos sólo cuando su trayectoria de vuelo lo situaba sobre las zonas seleccionadas.
10:35Pero ¿cómo recuperaban la película?
10:40A diferencia de Ludo's, los satélites no pueden aterrizar.
10:44El Corona tenía que soltar los carretes llenos en cápsulas que eran lanzadas al aire y recogidas por aviones.
10:53Aunque parezca ridículo recoger rollos de película en mitad del aire con una red,
10:58se conseguían montones de imágenes del principal rival de Estados Unidos.
11:03El sistema del satélite Corona funcionaba a las mil maravillas.
11:09Pero la información que proporcionaba ya estaba anticuada cuando la película llegaba a Tierra y era revelada.
11:15Aquello cambiaría pronto, cuando prácticamente en todos los satélites, al margen de su función,
11:22se instalaron transmisores que podían enviar datos a la Tierra de forma electrónica.
11:29Y una vez que los satélites de vigilancia podían enviar fotos instantáneamente,
11:34parecían el espía aéreo perfecto.
11:36Pero no lo eran.
11:37Uno de los problemas con los satélites es que se mueven muy rápido sobre la faz de la Tierra.
11:45Y si quieres fotografiar algo donde tienes que pararte cierto tiempo, el satélite no te lo permite.
11:51De hecho, a veces se tarda horas o incluso días en poder volver a ese punto exacto y sacar otra foto.
11:58Eso significa que el enemigo podía esquivar un satélite desplazándose él mismo o sus armas.
12:06Aunque los U-2 eran mejores para seguir los movimientos del enemigo, podían ser derribados.
12:12Nuestros mejores espías aéreos se estaban volviendo demasiado vulnerables y demasiado lentos.
12:24Ambas limitaciones quedaron tristemente patentes en la guerra de Vietnam.
12:28El cielo nublado y la espesa selva hacían difícil obtener fotografías nítidas del enemigo a los dos espías aéreos.
12:39Y lo que era peor, Vietnam del Norte había adquirido las últimas armas antiaéreas soviéticas,
12:45que podían ser desplazadas rápidamente de un lugar a otro.
12:50Ya que era imposible localizar esas armas, los pilotos norteamericanos siempre corrían el riesgo de ser derribados.
12:57Perdimos pilotos y aviones.
13:00Y muchos de esos pilotos fueron enormes responsabilidades políticas porque acabaron siendo prisioneros de guerra.
13:06No solo los pilotos corrían peligro.
13:14Las tropas terrestres norteamericanas seguían cayendo en las trampas enemigas.
13:20Lo que Estados Unidos necesitaba desesperadamente,
13:23era un avión no tripulado capaz de encontrar al enemigo antes de que les encontrara a ellos.
13:28Su primer UAV fue un señuelo llamado Ryan 147 Lightning Bug.
13:39El ejército equipó al avión teledirigido con cámaras automáticas y un primitivo ordenador
13:45que permitía a los operadores programar su ruta fijando objetivos en un mapa
13:49y calculando la velocidad y altitud necesarias para alcanzarlos.
13:53Pero aquel rudimentario sistema de navegación no era muy preciso.
13:59Y el VAV a menudo volvía a tierra sin un solo fotograma útil en sus cámaras.
14:10Hacia el final del conflicto, proporcionó algunas fotografías útiles.
14:14El Lightning Bug sigue siendo el sistema teledirigido más caro que ha comprado nunca Estados Unidos.
14:30Se invirtieron 4.500 millones de dólares en aquel sistema
14:34para conseguir sondeo aéreo no tripulado de Vietnam y China.
14:38El Lightning Bug era muy ambicioso para su época.
14:44Carecía de la sofisticada tecnología informática y de orientación disponible para posteriores UAV.
14:52Pero Vietnam también revelaría las limitaciones de otros sistemas armamentísticos.
14:59Y en los años posteriores a la guerra,
15:01el ejército se concentraría en desarrollar aviones furtivos y bombas inteligentes.
15:08Pero los israelíes no lograrían fabricar un UAV mejor.
15:21En 1982, el intermitente conflicto árabe-israelí
15:25estalla en una guerra en toda regla en el valle de la Beká, al sur del Líbano.
15:32Aquí también los misiles tierra-aire de fabricación soviética
15:36causan estragos en el ejército del aire.
15:38El valle de la Beká era una trampa mortal.
15:41Había material ruso tan abundante y sofisticado,
15:43tanto radares para manejar misiles antiaéreos como equipamiento antiaéreo,
15:48que los israelíes tenían que buscar una solución para contrarrestar una amenaza tan seria.
15:56Lo que idearon los israelíes para enfrentarse a aquella amenaza
16:00fue un modesto UAV de hélices sin ninguna potencia de fuego.
16:03Con un concepto mucho más sencillo que el del Lightning Bag,
16:13se controlaba desde tierra con señales de radio como un gran avión de aeromodelismo.
16:19Y como un avión de aeromodelismo,
16:21era lento y tenía un alcance limitado.
16:24Pero los israelíes instalaron generadores de señal en los pequeños aviones
16:31que en el radar les hacía parecer mucho más grandes.
16:34El 9 de junio de 1982,
16:42los israelíes mandaron una oleada de UAV directa hacia las bases de misiles sirias.
16:47Los UAV enviaron señales falsas
16:51que hicieron pensar al enemigo que eran cazas
16:55y activaron los radares.
16:58Una vez activados esos sistemas,
17:01se hacían vulnerables a los reactores
17:02que llegarían y lanzarían misiles antirradiaciones a dichos sistemas.
17:08Permitió al ejército del aire israelí
17:12destruir todos los radares que controlaban los misiles tierra-aire.
17:18Una vez neutralizados los misiles SA-6,
17:22el ejército del aire israelí tenía vía libre sobre el Valle de la Beca
17:25y procedió a derribar casi todos los aviones sirios que encontró en el aire.
17:29Si no recuerdo mal, fueron 96 a 0.
17:32Los UAV israelíes también llevaban cámaras de vídeo incorporadas.
17:40Así podían seguir los movimientos del enemigo en tiempo real
17:44y si hacía falta enviar fuerzas terrestres o aéreas a neutralizarlo.
17:51El éxito israelí en 1982
17:54tuvo un gran impacto en el ejército estadounidense
17:57porque, francamente, en aquel momento no teníamos aquel potencial.
18:02Y en 1983, cuando tuvo lugar el horrible bombardeo de los barracones de los marines,
18:08seguíamos sin tener capacidad para usar un vehículo no tripulado
18:11y situarnos sobre Líbano y Beirut y ver qué pasaba.
18:21En 1983, un coche bomba destruyó los barracones de los marines en Beirut
18:26y mató a 300 hombres.
18:32Una vez más, un enemigo rápido y sigiloso había asestado un golpe devastador.
18:44Estados Unidos desarrolló enseguida su versión de un UAV al estilo israelí
18:48para ayudar a estar al tanto de las actividades del enemigo en tierra.
18:51Llamado Pioneer, se utilizó por primera vez en la Guerra del Golfo.
19:00Su aspecto no imponía mucho,
19:02pero llevaba potentes cámaras de vídeo
19:04y podía mantenerse en el aire muchas horas seguidas.
19:09Fue asignado a los acorazados de la Armada
19:11para dar a los soldados una imagen de sus objetivos a vista de pájaro.
19:14Veían de inmediato dónde caían sus bombas
19:22y si era necesario disparar más.
19:25O desplazarse 100 metros a la izquierda
19:29o 100 a la derecha o 50 hacia adelante.
19:34Seleccionaban objetivos y valoraban daños en tiempo real,
19:38inteligencia y resultados en tiempo real.
19:40Despegar de los acorazados era fácil.
19:47Aterrizar no.
19:49Porque al Pioneer había que atraparlo en una red.
19:56La mayoría de las veces lo cogían.
19:59Pero a veces el avión necesitaba reparaciones.
20:02Irónicamente, otro inconveniente del Pioneer
20:11condujo a uno de los incidentes más curiosos de la guerra.
20:17En realidad, el Pioneer no era tan sigiloso.
20:20Llevaba un motor como el de un cortacésped
20:22y al final los iraquíes se dieron cuenta
20:25de que cuando oían aquel ruido sobre sus cabezas,
20:27al rato,
20:28le seguía un ataque de proyectiles disparados
20:30desde los acorazados.
20:32Y los soldados iraquíes realmente se rendían
20:35a un UAV.
20:37Ondeaban la bandera blanca porque sabían que,
20:40al oír el motor del cortacésped sobre mi cabeza,
20:42lo siguiente es un ataque.
20:47Los UAV pequeños, como el Pioneer,
20:50tienen un alcance y un tiempo de vuelo limitados.
20:54Para los israelíes eran útiles
20:55porque sus enemigos estaban cerca.
20:58Pero para Estados Unidos
20:59no eran estratégicamente útiles.
21:04Estados Unidos es un país grande.
21:06Nuestros enemigos son grandes.
21:08Operamos a grandes distancias.
21:10Por lo tanto necesitamos aviones
21:12teledirigidos mucho mayores
21:13y que puedan volar más tiempo.
21:16Y hasta hace poco simplemente
21:17no existía la tecnología que lo hiciera posible.
21:22El Pioneer solo puede volar
21:24si recibe las señales de radio
21:26enviadas desde la estación terrestre.
21:28Ese vínculo visual también es necesario
21:32para transmitir imágenes de vídeo a la base.
21:36Cuando vuela más allá del horizonte,
21:39ese vínculo se rompe
21:40y el avión no funciona.
21:44Para anular la curvatura de la Tierra,
21:47un UAV necesita otro avión o satélite
21:49para que transmita la señal en ambas direcciones.
21:51Un UAV así
21:55necesitaría más espacio
21:56para un receptor de satélite
21:58y un potente transmisor.
22:01Y si además llevara instalado
22:03un sistema GPS,
22:05se conocería su ubicación en todo momento
22:07y nunca se desviaría de su rumbo.
22:13El primer UAV capaz de todo esto
22:16fue el Predator.
22:19La verdadera clave
22:20para hacer al Predator
22:22distinto a lo que ya teníamos
22:23fue que el avión volara
22:24hasta 40 horas si era necesario.
22:27Eliminas todo el retardo de fase
22:29que tienes de un lado al otro
22:30en los aviones tácticos más pequeños.
22:34El Predator se usó por primera vez
22:37en 1995 sobre Bosnia.
22:40Era un sistema de rastreo
22:41que podía volar a una altura
22:42de entre 6 y 8 kilómetros.
22:44Ya entonces tuvo mucho éxito.
22:46Fue una revelación
22:47para muchos de nuestros comandantes
22:48que por primera vez
22:49podían ver en tiempo real
22:51y en sus mesas
22:51una televisión
22:52que les daba imágenes
22:53de lo que estaba ocurriendo en Bosnia.
22:57En Bosnia,
22:58el Predator no salió muy bien parado
22:59porque se estrelló
23:00debido a problemas de congelación.
23:05Pero su rendimiento mejoró
23:07cuando fue usado en Afganistán.
23:11Es muy difícil ver
23:13oír al Predator.
23:16Este vuela a menos de 300 metros.
23:20A 6.000 metros
23:21es prácticamente imposible detectarlo.
23:27Tiene una envergadura de 15 metros
23:30que lo ayuda a planear
23:31con muy poco combustible.
23:32Su cola invertida
23:37protege la hélice
23:38que está en la parte trasera
23:39para no bloquear
23:40la vista de sus cámaras
23:41y otros sensores
23:42ubicados debajo
23:43en una base giratoria.
23:47Aquí están
23:48las lentes de su cámara
23:49en color diurna,
23:51su cámara de infrarrojos
23:52que ve siluetas térmicas
23:53por la noche
23:54y su radar
23:55de apertura sintética
23:56o SAR,
23:57un asombroso nuevo sensor
23:59capaz de ver literalmente
24:01a través de las nubes.
24:02Los radares normales
24:06también ven a través
24:06de las nubes,
24:08pero los objetos
24:08aparecen como puntos
24:09en una pantalla.
24:11Teníamos personas
24:12muy preparadas
24:13para interpretar
24:14imágenes de radar.
24:15Lo llamábamos
24:16bultología
24:17porque veían imágenes
24:18que parecían bultos
24:19y luego te decían
24:21eso es un misil
24:22SA-5
24:23y tú mirabas
24:23y decías
24:24¿vale?
24:26Pero los radares
24:28de apertura sintética
24:29pueden tomar esos bultos
24:30y recrear objetos
24:31del mundo real.
24:32Hoy puedo interpretar
24:36lo que es
24:37o sea que la resolución
24:39del radar
24:39es increíble.
24:42Y los Predator
24:43van equipados
24:44con otro sistema
24:44que resultó muy útil
24:46en la guerra del Golfo.
24:49También lleva
24:50señalizador láser
24:51que puede usar
24:52tanto para sus misiles
24:54como para misiles
24:55disparados
24:55desde otros aviones
24:56tácticos.
24:57cuando el Predator
25:01se armó
25:01con misiles
25:02Hellfire
25:03inteligentes
25:03se convirtió
25:04en asesino
25:05además de en rastreador
25:06y hoy en día
25:07realiza ambas funciones.
25:12El Predator
25:13se maneja
25:14desde una base
25:14de control terrestre
25:15que se lleva
25:16al aeródromo
25:17más cercano
25:17y más seguro.
25:18En ella
25:26un verdadero piloto
25:27del ejército
25:28del aire
25:28lo pilota
25:29con un joystick
25:30o lo pone
25:30en piloto automático
25:32como si fuera
25:32en una cabina
25:33de verdad.
25:37Controla
25:37la altitud
25:38y la velocidad
25:38del avión
25:39y puede hasta ver
25:40a través de la cámara
25:41instalada
25:41en el morro
25:42del avión.
25:43Una operadora
25:46rastrea
25:47las pantallas
25:47en busca
25:48de actividad
25:48enemiga.
25:49Vale,
25:50los tengo.
25:51¿Tienes el objetivo?
25:52Sí,
25:52se mueven
25:53hacia la puerta.
25:54¿Cómo vamos?
25:55Todo perfecto.
25:58En este ejercicio
25:59el equipo
26:00ha encontrado
26:00un vehículo
26:01no autorizado
26:02en una zona
26:02restringida.
26:05La cámara
26:06del Predator
26:07localiza su posición
26:08y permanece
26:09pegada al objetivo
26:09que no puede escapar
26:11ni cuando el conductor
26:12se da cuenta
26:12de que le siguen.
26:15Nos ha detectado.
26:17Ha girado
26:18a la derecha
26:18y se dirige
26:19hacia el sur.
26:20No lo pierdas
26:20de vista.
26:21Aquí vemos
26:22cómo la cámara
26:23amplía
26:23la imagen
26:24del objetivo.
26:26Pero cuando
26:27las cámaras
26:27del Predator
26:28intentan explorar
26:29una zona más extensa
26:30no son tan eficaces.
26:34El Predator
26:35es muy bueno
26:35para seguir
26:36a un camión
26:36que va por una autopista
26:38pero no es tan bueno
26:39para localizar
26:40ese mismo camión
26:41dentro de una ciudad.
26:42es como buscar
26:44la famosa
26:45aguja
26:45en el pajar.
26:47Si sabes
26:48cuál es el objetivo
26:49ya sabes
26:50lo que buscas.
26:51Es una buena forma
26:52de seguirle
26:53la pista
26:53a ese objetivo.
26:57Pero el reducido
26:58campo de visión
26:59de esa cámara
27:00no ayuda mucho
27:01a encontrar cosas
27:02a menos que ya sepas
27:03dónde están.
27:04Cuanto más bajo
27:09vuela el Predator
27:10más nítidas
27:11son sus imágenes.
27:14Pero aumenta
27:15su vulnerabilidad
27:16por lo que
27:19es más seguro
27:20operar de noche.
27:22Pero eso
27:22no siempre
27:23es posible.
27:26Aquí un Predator
27:26que visualiza
27:27actividades en Irak
27:28es detectado
27:29por los misiles
27:30iraquíes.
27:36Aunque este falló
27:37otros no lo han hecho
27:38como vemos
27:39en estas imágenes
27:40de Al-Yasira.
27:43Pero los Predator
27:44derribados
27:45son quizá
27:46el mejor argumento
27:47para utilizar
27:47UAV.
27:48Los Predator
27:51a menudo
27:51se ponen
27:52en situaciones
27:52de riesgo
27:53en las que
27:53no se pondría
27:54a aviones pilotados.
27:56A veces
27:56tenemos que mandar
27:57Predator
27:57a una zona
27:58en la que
27:58tienen que resistir
27:59en una posición
28:00muy baja.
28:01Y cuanto más
28:02te acercas
28:02al arma
28:03más posibilidades
28:04hay de que te derriben.
28:05Si estas misiones
28:06las hicieran
28:07aviones tripulados
28:08tendría muchas
28:08posibilidades
28:09de ser derribados
28:10también.
28:13El Pentágono
28:14considera al Predator
28:15un éxito
28:16a pesar de su
28:17malogrado estreno
28:18en Bosnia.
28:20Hoy
28:20ha ayudado
28:21a crear
28:21una nueva generación
28:22de UAV.
28:25Entre ellos
28:26el Global Hawk.
28:31Se estrenó
28:32precipitadamente
28:33en Afganistán
28:34cuando aún
28:34estaba en periodo
28:35de prueba
28:36y es el UAV
28:37más grande
28:38y ambicioso
28:38que ha presentado
28:39el ejército.
28:42El Global Hawk
28:43usa propulsión
28:44a chorro
28:45y vuela
28:45a unos 20 kilómetros
28:47de altura.
28:48Al volar
28:49a esa altura
28:50solo es vulnerable
28:51para los sistemas
28:52de misiles
28:52más sofisticados.
28:58Y aunque se controla
28:59como el Predator
29:00no necesita
29:01que lo maneje
29:01un piloto
29:02en tierra.
29:05Este avión
29:06puede ser programado
29:07para volar
29:07por sí solo
29:08desde el aterrizaje
29:09hasta el despegue.
29:10El Global Hawk
29:17es autónomo
29:17vuela por sí solo
29:18no hay joystick
29:20no hace falta
29:20una persona
29:21aprietas un botón
29:22y sale
29:23y la persona
29:24que hace el seguimiento
29:25en tierra
29:25puede hacer un descanso
29:27o irse a casa
29:28y ser sustituida
29:29por otra persona.
29:32El problema
29:33de logística
29:33es mucho menor.
29:34Actualmente
29:38el Global Hawk
29:39es un sistema
29:40no armado
29:40y de mera vigilancia.
29:43Sus grandes alas
29:44lo ayudan
29:45a planear
29:45y ahorrar combustible.
29:46Y recientemente
29:49ha volado
29:50de California
29:50a Australia
29:51con pilotaje
29:52automático
29:52y sin repostar.
29:55Una vez allí
29:56demostró
29:57la extraordinaria
29:58capacidad
29:58de sus cámaras
29:59de alta resolución.
30:03A casi 20 kilómetros
30:05de altura
30:05su cámara nocturna
30:07de infrarrojos
30:07no solo puede ver
30:08aviones en un aeródromo
30:09además puede detectar
30:11las siluetas térmicas
30:12como huellas
30:13de los reactores
30:14que acaban de despegar.
30:17Y al volar
30:18más alto
30:19que el Predator
30:19el Global Hawk
30:21puede vigilar
30:21una franja
30:22de terreno
30:22mucho mayor.
30:25Lo que hizo importante
30:27el Global Hawk
30:28en Afganistán
30:28fue que por primera vez
30:30tenías un sistema
30:31de vigilancia
30:31capaz de observar
30:32durante mucho tiempo
30:33el objetivo
30:34y mostrar
30:34muchísimos objetivos
30:35de interés
30:36mientras que el Predator
30:38era un sistema
30:39de hélices
30:39muy lento
30:40y que solo podía
30:41vigilar una zona
30:42durante cierto
30:43periodo de tiempo.
30:45Aunque aún
30:46no es un sistema
30:47inactivo
30:47el Global Hawk
30:48fue muy importante
30:49para nuestras operaciones
30:50en Afganistán.
30:53Pero los dos
30:54Global Hawk
30:54enviados a Afganistán
30:56se estrellaron
30:57así como este prototipo
31:00que vemos cayendo
31:01sobre un campo
31:02de pruebas
31:02de California.
31:03en un intento
31:12desesperado
31:13por recuperar
31:14el control
31:14los operadores
31:15intentan liberar
31:16combustible
31:17para que pese menos.
31:18Pero como la mayoría
31:19de aviones
31:20no tripulados
31:21no está equipado
31:22con un costoso
31:22sistema auxiliar
31:23de pilotaje
31:24el gran reactor
31:25sigue girando
31:26y dando tumbos
31:27hasta que se estrella.
31:29La causa
31:30fueron problemas
31:30con el software.
31:33La mayoría
31:38de nuestros aviones
31:39tripulados
31:39tienen múltiples sistemas
31:40a los que recurrir
31:41en caso de fallo
31:42pero son costosos.
31:43¿Cuánto te quieres
31:45gastar en fabricar
31:45un sistema fiable?
31:47Y la verdadera cuestión
31:48es que los UAV
31:49son caros.
31:51Fabricar
31:52un vehículo aéreo
31:53muy sofisticado
31:54que haga todo
31:54lo que quiere
31:55el ejército
31:55de Estados Unidos
31:56es muy costoso.
31:58El gancho
32:03para vender
32:03los UAV
32:04fue que eran
32:05baratos
32:05y de usar
32:06y tirar
32:06pero el Global Hawk
32:10ya cuesta
32:11más que muchos
32:11aviones tripulados
32:13unos 30 millones
32:14de euros.
32:18Para hacerlo fiable
32:19su precio
32:20desde luego
32:20aumentaría
32:21¿Pero se producirá
32:26un avión mejor
32:27con más dinero?
32:29El ejército
32:30del aire
32:30afirma que sí.
32:32El Global Hawk
32:33ha hecho un fantástico
32:34trabajo para nosotros.
32:36Vamos a mejorarlo
32:37con lo que hemos averiguado
32:38de estos pequeños
32:39contratiempos.
32:41Si en la Primera Guerra Mundial
32:43hubiéramos dejado
32:44de pilotar aviones
32:44porque la gente
32:45se estrellaba
32:46durante el aprendizaje
32:47¿Dónde estaríamos?
32:50¿Y esto no va a parar?
32:52Vamos a hacer más
32:53vamos a hacer los mejores
32:54y vamos a emplearlos más.
32:56Quiero decir
32:57esto es el futuro.
32:59¿Pero llegará
33:00el gran UAV
33:01a tener tanto éxito
33:02como esperan
33:03sus defensores?
33:06Estados Unidos
33:07lleva trabajando
33:08en aviones
33:09teledirigidos
33:09de reconocimiento
33:10más de medio siglo
33:11y el Predator
33:14es el único
33:15que se ha fabricado
33:16con cierto grado
33:17de satisfacción.
33:21Estamos a punto
33:22de que los UAV
33:23nos den prestaciones
33:24interesantes
33:25pero aún estamos
33:26a varios años
33:27y varios miles
33:28de millones de euros
33:29de que se cumpla
33:31su promesa.
33:36Aunque los UAV
33:37han tenido
33:38sus altibajos
33:38eso no ha impedido
33:40que el ejército
33:40probara otros nuevos.
33:41sobre todo
33:42modelos más pequeños
33:43y económicos.
33:47Rick Ford
33:48técnico de la armada
33:49ha creado
33:50más UAV pequeños
33:51que nadie.
33:53Como pueden ver aquí
33:54el avión
33:54viene en cinco piezas
33:55modulares
33:56para ensamblar
33:57sin herramienta.
33:59El Dragon Warrior
34:00está diseñado
34:00para ser transportado
34:02en un Humvee
34:02del ejército
34:03un vehículo multiuso
34:04de alta velocidad
34:05sustituto del Jeep.
34:06Intentábamos
34:07coger la tecnología
34:08de los UAV pequeños
34:09e intentar meter uno
34:10en una maleta de viaje
34:11porque es el tipo
34:12de vehículo
34:13que podría
34:13interesarle
34:14a un agente especial
34:15el número 007.
34:17Este es uno
34:18de mis UAV
34:19pequeños favoritos.
34:21Este avión
34:21se diseñó inicialmente
34:22para volar
34:22en la atmósfera
34:23de Marte
34:24para exploración
34:24planetaria
34:25y debía ser soltado
34:27desde una cápsula espacial.
34:28La historia
34:40de los UAV pequeños
34:41revela muchos
34:42más fracasos
34:43que éxitos.
34:45Pero estos aviones
34:46en miniatura
34:47al menos tienen
34:48la virtud
34:48de ser mucho más baratos
34:49y más divertidos.
34:50tras décadas
35:17de resultados limitados
35:18al fin hay cierto
35:19optimismo
35:20en cuanto a este avión.
35:25Desarrollado
35:26originalmente
35:26en el laboratorio
35:27de Rick Fock
35:28se llama
35:29Dragon Eye.
35:36Una pregunta
35:37inmediata
35:37sobre los UAV
35:38pequeños
35:39es ¿por qué?
35:40Con prototipos
35:41como el Predator
35:42o el Global Hawk
35:43¿por qué desarrollar
35:44espías voladores
35:45enanos?
35:47Cuando ves
35:48un Predator
35:49o un Global Hawk
35:50como los que se han usado
35:52en Kosovo
35:52o en Afganistán
35:54la información
35:55sobre ellos
35:56siempre se queda
35:57en los escalafones
35:58altos.
35:59Es muy difícil
36:01que un jefe
36:02de compañía
36:03consiga esa información
36:05en un tiempo
36:06razonable.
36:09Los marines
36:10quieren al Dragon Eye
36:11para que les ayude
36:11a desembarcar unidades
36:13en misiones peligrosas.
36:18En este ejercicio
36:19están viendo
36:20si un jefe
36:21de escuadrón cualquiera
36:22puede dar
36:22con la mejor estrategia
36:23para usarlo.
36:26Lo que necesito saber
36:27es si esta franja
36:28está despejada
36:29y necesito saberlo
36:30cuanto antes
36:30para decidir
36:31si tenemos que cambiar
36:32nuestras unidades.
36:38El pequeño UAV
36:39funciona como los grandes
36:40solo que a una escala
36:41mucho menor.
36:47Su base terrestre
36:48es un ordenador portátil
36:50que controla
36:50el vuelo del avión
36:51y recibe señales
36:52de vídeo
36:53de su minúscula cámara.
36:57Los hombres
36:57también pueden ver
36:58el vídeo
36:59con gafas
36:59antideslumbramiento.
37:05El Dragon Eye
37:06puede soltarse
37:07casi en cualquier sitio
37:08y su videovigilancia
37:11en tiempo real
37:11debería hacer
37:12este tipo
37:13de ataque
37:13mucho menos peligroso.
37:17Puede coger
37:18el UAV
37:19hacerle sobrevolar
37:21la ruta
37:21que quiere seguir
37:22y le dirá
37:23qué hay en esa ruta.
37:25Si hay algún tipo
37:26de amenaza
37:27vehículo
37:27o riesgo
37:28todo lo que necesite
37:29saber.
37:33Cuando vuelva
37:34a la ciudad
37:34puede colocar
37:35ese UAV
37:36en una órbita aérea
37:37para tener
37:38vigilancia
37:39a tiempo real
37:39de lo que está pasando
37:41en esa ciudad
37:42y obrar
37:43en consecuencia.
37:44sin el Dragon Eye
37:51los marines
37:51tendrían que enviar
37:53una avanzadilla
37:53de reconocimiento
37:54a la carretera
37:55de la ciudad
37:55y a los rincones
37:56entre los edificios.
37:58Esa es la misión
37:59más peligrosa
38:00a la que puede
38:00enfrentarse un soldado
38:02sobre todo
38:03en zonas urbanas.
38:10El Dragon Eye
38:11es muy fácil
38:12de lanzar
38:13con una cuerda elástica
38:14comprada
38:14en cualquier tienda
38:15pero uno
38:17de sus mayores
38:18problemas
38:18ahora mismo
38:19es enseñar
38:20a manejarlo
38:20a personal
38:21no piloto
38:21una tarea
38:23mucho más complicada
38:24de lo que parece.
38:32Por eso
38:35el pequeño avión
38:36se hace tan resistente.
38:38El vehículo
38:38está preparado
38:40para aterezajes
38:41en los que se pueda
38:42estrellar
38:42si se desarma
38:43se puede recoger
38:44volver a montarlo
38:45y echarlo
38:46a volar
38:46otra vez.
38:54El objetivo
38:55es que el Dragon Eye
38:56sea prácticamente
38:57autónomo
38:58para que cualquiera
38:59pueda manejarlo.
39:03Los marines
39:04solo tendrían
39:04que fijar
39:05el rumbo
39:05elegido
39:06en un mapa
39:06en vídeo
39:07y dejar
39:10que el ordenador
39:10portátil
39:11del avión
39:11lo maneje
39:12a lo largo
39:12de una ruta
39:13preasignada.
39:18De momento
39:19se sigue
39:19debatiendo
39:20sobre el Dragon Eye
39:21pero lo más importante
39:25es que muchos
39:25en el ejército
39:26se preguntan
39:27si este UAV
39:28es lo bastante pequeño.
39:31He aquí
39:43el Black Widow
39:44funciona como un Dragon Eye
39:46pero es del tamaño
39:47de un reproductor
39:48de CD portátil
39:49fue creado
39:52por Matt Keenon
39:52de Aerov Ironmans
39:54El asombroso
40:01disco volador
40:02de 15 centímetros
40:03puede estar
40:04en el aire
40:04hasta 30 minutos
40:05a altitudes
40:06de 180 metros
40:07o más
40:08Devuelve imágenes
40:13de vídeo
40:14de alta calidad
40:14de una cámara
40:15del tamaño
40:16de una moneda
40:16pero su limitado
40:26tiempo de vuelo
40:27y su inestabilidad
40:28ante las inclemencias
40:29del tiempo
40:29son dificultades
40:30difíciles de superar
40:32cuando tienes
40:35una misión militar
40:36no puedes esperar
40:37a que amaine el viento
40:38para soltar tu vehículo
40:39y comprobar
40:40si está el enemigo
40:41al otro lado
40:41de la colina
40:42pero y en interiores
40:50donde el tiempo
40:51no perjudicaría
40:52a los vehículos
40:53pequeños
40:53aquí por primera vez
40:56tejados o paredes
40:57no estorbarían
40:58a un espía volador
40:59pero un UAV
41:04de interiores
41:04tendría que ser
41:05extremadamente pequeño
41:06y tendría que volar
41:08como una mosca
41:09batiendo las alas
41:10y todo
41:11si intentas hacer
41:16a un pequeño
41:17vehículo robot
41:18volar en interiores
41:19los vehículos
41:20con alas fijas
41:21vuelan demasiado rápido
41:22para moverse
41:23por pasillos
41:23y hacer giros
41:25pero con unas alas
41:26batientes
41:26la energía
41:27es mucho menor
41:28y más gradual
41:29por lo que podría
41:30sobrevivir
41:31a un golpe
41:31contra la pared
41:32quizá
41:33y proseguir
41:34un vehículo
41:38como un insecto
41:39pareció imposible
41:40una vez
41:41pero a la vanguardia
41:42de la tecnología
41:43UAV
41:44investigadores
41:45como Rob Michelson
41:46estudian el complejo
41:47proceso del vuelo
41:48de los insectos
41:49en un esfuerzo
41:49por fabricar
41:50un micro UAV
41:51los insectos
41:56y los pájaros
41:57baten las alas
41:58eso no solo
41:59les impulsa
42:00hacia adelante
42:00además
42:01les proporciona
42:02la altura necesaria
42:03para lograr volar
42:04los vehículos
42:07voladores
42:08de alas fijas
42:09funcionan
42:09de otra forma
42:10necesitan velocidad
42:12y flujo de aire
42:13alrededor de las alas
42:14para conseguir
42:15la elevación
42:16suficiente
42:16para volar
42:17los insectos
42:23no se sienten
42:24en el aire
42:24como los aviones
42:25para una abeja
42:27el aire es denso
42:28como el agua
42:29de hecho
42:30los insectos
42:31casi nadan
42:32más que volar
42:33un micro UAV
42:37que funcionara así
42:38sería la perfecta
42:40mosca espía
42:41si pudiéramos
42:42averiguar
42:42cómo lo hacen
42:43las de verdad
42:43uno de los problemas
42:47hasta la fecha
42:47es que no entendíamos
42:48eso
42:48a mucha gente
42:50le sonará
42:51el viejo dicho
42:52de que es imposible
42:53que un abejorro
42:54vuele
42:54pero solo porque
42:56las ecuaciones
42:56para el vuelo
42:57no tenían en cuenta
42:58lo que pasaba
42:58en el ala
42:59de un abejorro
43:00está claro
43:02que eliones
43:02no lo mostraban
43:03hoy en día
43:06los investigadores
43:07están cada vez
43:07más cerca
43:08de resolver
43:09el enigma
43:09ahora saben
43:10que los insectos
43:11usan sus alas
43:12para crear
43:13potentes corrientes
43:14de aire
43:14y estelas
43:15que después
43:15les ayudan
43:16para impulsarse
43:17por el aire
43:17resulta que los insectos
43:21son capaces
43:21de sacar energía
43:22de la estela
43:23creada
43:23al mover
43:23las alas
43:25esto ocurre
43:26sencillamente
43:26porque cuando
43:27un ala
43:27se mueve
43:28por el aire
43:29provoca un flujo
43:30de aire
43:30por detrás
43:31y cuando el ala
43:32se mueve
43:33de nuevo
43:33parte de ese flujo
43:34se dirige
43:35de nuevo
43:36hacia el ala
43:38así aumenta
43:39de forma eficaz
43:40la velocidad
43:41a la que se mueve
43:42el ala
43:43Michael Dickinson
43:48estudia
43:49los movimientos
43:49de las alas
43:50de las moscas
43:50con un ojo
43:51puesto en reproducir
43:52sus movimientos
43:53mecánicamente
43:54las moscas
43:57tienen un sistema
43:57de control
43:58asombrosamente
43:59sofisticado
44:00que les permite
44:00volar y maniobrar
44:01de manera estable
44:02y creo que podemos
44:03aprender muchas lecciones
44:04de las moscas
44:05para empezar a diseñar
44:06un insecto robotizado
44:07llama a sus alas
44:12mecánicas
44:13robomosca
44:14y las mete
44:15en aceite mineral
44:16para recrear
44:17la resistencia
44:17que los pequeños
44:18insectos
44:19reciben del aire
44:20el robomosca
44:24nos permite
44:25generar aleteos
44:26que podrían ser útiles
44:27para nuestro insecto
44:28robotizado
44:29podemos probar
44:31fácilmente
44:32la eficacia
44:33de varios modelos
44:34de aleteo
44:35antes de intentar
44:36programarlos
44:37en un pequeño
44:37insecto robotizado
44:39aunque entendiéramos
44:43todos los misterios
44:44del vuelo
44:44de los insectos
44:45crear una versión
44:46robotizada
44:47tan pequeña
44:48parece una tarea
44:49abrumadora
44:49por no hablar
44:54de la minúscula
44:55videocámara
44:55que tendría
44:56que llevar
44:56y también está
45:01la cuestión
45:02de la alimentación
45:03nuestros microvehículos
45:05más pequeños
45:05funcionan
45:06con baterías
45:07un UAV
45:10muy pequeño
45:10no podría
45:11soportar
45:11el peso
45:12de una batería
45:13sin energía
45:13suficiente
45:14para volar
45:14con ella
45:15una alternativa
45:21podrían ser
45:22las células
45:22térmicas
45:23o solares
45:23las células
45:26solares
45:26ya mueven
45:26el gigantesco
45:27UAV helios
45:28que puede
45:29alcanzar
45:29los 30 kilómetros
45:30de altura
45:31y estar en el aire
45:32meses seguidos
45:33¿qué haría
45:37una gota
45:37de esta energía
45:38por un UAV
45:39de tamaño
45:39mosca?
45:44hasta que
45:45resolvamos
45:45el problema
45:46de la energía
45:47los micro UAV
45:48tendrán que esperar
45:49pero no cabe duda
45:52de las ventajas
45:53que estos pequeños
45:54espías
45:55darían al ejército
45:56en interiores
45:59no hay recursos
46:00capaces
46:00de proporcionar
46:01información
46:01a los soldados
46:02que están a punto
46:03de entrar
46:03en un edificio
46:05puede haber robots
46:07que van por el suelo
46:08capaces de subir escaleras
46:09y recorrer pasillos
46:11para buscar cosas
46:12pero son grandes
46:14ruidosos
46:16y fácilmente detectables
46:18lo que haría falta
46:20sería un dispositivo
46:21que pudiera penetrar
46:22en un edificio
46:23en muy poco tiempo
46:24para poder encontrar
46:26rehenes
46:27o detectar
46:28actividades ilegales
46:29en el interior
46:30del edificio
46:30cualquier cosa
46:32que fuera interesante
46:33para las agencias secretas
46:35o el ejército
46:36mientras la investigación
46:43de los microvehículos
46:44sigue en el laboratorio
46:45el ejército
46:46tiene resultados
46:47de proyectos
46:48de UAV
46:49en desarrollo activo
46:50y la razón
46:52es muy sencilla
46:53cambiarán la forma
46:55en que se libren
46:56las guerras
46:56los UAV
47:00son fundamentales
47:01en la visión
47:02del ejército
47:03de luchar
47:03en guerras
47:03a distancia
47:04que limitan
47:05el riesgo
47:05para nuestros soldados
47:06en este futurista panorama
47:12los datos
47:13de los UAV
47:14los aviones radar
47:15y los satélites
47:16pueden seguirse
47:17desde centros
47:18de control remotos
47:19estas imágenes
47:24proporcionarían
47:25gran parte
47:25de la información
47:26que necesitan
47:27quienes toman
47:28las decisiones
47:29para dirigir
47:29e incluso luchar
47:31en guerras lejos
47:32del campo de batalla
47:33acabo de recibir
47:35una imagen
47:36del SAR
47:36las compuertas
47:38acaban de abrir
47:38se han soltado
47:39las bombas
47:40y algún día
47:45esperan tener
47:46una forma
47:47de convertir
47:47a distancia
47:48esa información
47:49en acción
47:50con un vehículo aéreo
47:51no tripulado
47:51de combate
47:52o UCAD
47:53sigiloso
47:56a reacción
47:56y capaz
47:57de volar
47:57de forma autónoma
47:58estaría a años luz
48:01del Predator armado
48:02y podría incluso
48:04combatir
48:05con los aviones
48:05tripulados
48:06y lo más importante
48:15los UCAD
48:16probablemente
48:17se convertirían
48:18en la primera fuerza
48:18de ataque
48:19en una guerra
48:19a gran escala
48:20un UCAD
48:22sería uno
48:23de los primeros sistemas
48:24que enviaras
48:25a un lugar
48:25porque normalmente
48:26no tenemos
48:26información exacta
48:27de lo que está
48:28haciendo nuestro adversario
48:29es muy atractivo
48:31poder enviar
48:31un artefacto
48:32altamente capacitado
48:33y letal
48:34no tripulado
48:34antes de empezar
48:36a enviar aviones
48:37tripulados
48:38pero estos aviones
48:42de ataque sin piloto
48:43no harán aumentar
48:44los errores
48:45de selección
48:45de objetivos
48:46como este de Kosovo
48:48donde una bomba
48:49cayó por error
48:49sobre la embajada china
48:50y mató
48:51a varios inocentes
48:52el ejército
48:56del aire
48:57asegura que
48:57las cámaras
48:58de los UAV
48:59tienen potencial
48:59para disminuir
49:00los errores
49:01en los bombardeos
49:02proporcionando
49:03más información
49:03a quienes deciden
49:04en el futuro
49:07veremos
49:07menos objetivos
49:08fallidos
49:09gracias a los UAV
49:10porque combinaremos
49:11múltiples fuentes
49:12de información
49:13para obtener
49:14mejores datos
49:14y más precisos
49:16del objetivo
49:16el ejército
49:20del aire
49:21utiliza esta película
49:22de un ataque afgano
49:23para defender
49:24que los UAV
49:25pueden eliminar
49:26errores
49:26y aumentar
49:27la precisión
49:27al apuntar
49:28un predator
49:32ha seguido
49:33a un grupo
49:33de terroristas
49:34hasta este pueblo
49:35el edificio cuadrado
49:38es una mezquita
49:39no apuntéis
49:39a la mezquita
49:40las mezquitas
49:42según nuestras
49:43reglas de combate
49:44están vetadas
49:44no las atacamos
49:46pero sabíamos
49:48que alrededor
49:49de esa zona
49:49había montones
49:50de talibanes
49:51y miembros
49:51de Al Qaeda
49:52así que esperábamos
49:54el momento adecuado
49:55según las instrucciones
50:08se evitó
50:08la mezquita
50:09pero los terroristas
50:11fueron alcanzados
50:12con precisión letal
50:13por un avión
50:14de ataque tripulado
50:15dirigido hasta ese punto
50:16por un predator
50:17si un predator
50:22armado
50:23hubiera llevado a cabo
50:24esta misión
50:24en solitario
50:25habría seguido
50:26las reglas
50:27de combate
50:27pero al asumir
50:34los aviones
50:35no tripulados
50:35un papel
50:36cada vez más importante
50:37en el combate
50:38resistirán
50:39nuestros mejores pilotos
50:40el futuro sistema
50:41a esta idea
50:47de que los pilotos
50:48se entorpecen
50:49a los UAV
50:50se la denomina
50:51el síndrome
50:52del pañuelo blanco
50:53simplemente no se puede
50:54defender eso
50:55en el entorno
50:55de un país
50:56que está empeñado
50:57en los UAV
50:58como ningún otro
50:59en muchos casos
51:02son los pilotos
51:03los que se han interesado
51:04por esta tecnología
51:05porque complementa
51:07su trabajo
51:07en combate
51:08muchos de estos UAV
51:13harán trabajos
51:14que desde luego
51:15los pilotos
51:15no quieren hacer
51:16porque les matarían
51:17si los pilotos
51:20de verdad
51:20aceptarán realmente
51:22la nueva herramienta
51:23aún está por ver
51:24pero el número
51:28de UAV
51:28aumenta cada día
51:30y van más allá
51:31de misiones militares
51:32ya llevan a cabo
51:36análisis meteorológico
51:37y vigilan en las fronteras
51:39la inmigración ilegal
51:40y el narcotráfico
51:42después del 11 de septiembre
51:46algunos UAV
51:47llevan a cabo
51:48misiones de vigilancia
51:49sobre la Casa Blanca
51:50hay planes
51:53para que otros UAV
51:54proporcionen seguridad
51:55en embalses y presas
51:57misiones
51:58que una vez
51:58realizaron aviones tripulados
52:00y está claro
52:04que queda mucho por llegar
52:06no podemos
52:07desinventar
52:09los vehículos
52:09aéreos no tripulados
52:11están aquí
52:12para quedarse
52:12es el futuro
52:13y seguro
52:15que algún día
52:15podré decirles
52:16que me he subido
52:17a un avión comercial
52:18que nos llevaba piloto
52:20les habla su piloto
52:24por favor
52:26abróchense los cinturones
52:27relájense
52:27y disfruten del vuelo
52:29pero ¿comprará alguien
52:30un billete?
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