00:00A nova crise do Médio Oriente está também a causar um problema para o comércio mundial.
00:05Na verdade, mais um problema, depois da guerra das tarifas e da crise da inflação.
00:11Neste momento, os navios estão a afastar-se do Estreito de Hormuz, que fica junto ao Irão.
00:15Ou seja, o transporte de mercadorias essenciais, como o petróleo e o gás, vai demorar mais tempo e ficar mais caro.
00:30Então, nós começamos a ver a lack of supply do Médio Oriente para o global mercado,
00:37que faz o risco de constraining supply, principalmente para o Euro.
00:44Agora, há um outro problema, que um grande quantidade de LNG, liquefiede natural gas,
00:50vem através do Estreito de Hormuz também.
00:52Catar é um grande produtor de LNG.
00:54E, por causa da guerra da Ucrânia, tem um pivote, principalmente da União,
01:02para receber o seu gás liquefiede natural gas, o seu LNG, não de Rússia, mas de produtos, incluindo Catar.
01:11Então, qualquer coisa que constrains o trânsito através de Hormuz,
01:14o gás liquefiede natural gas, vai ter um impacto muito mais rápido na União,
01:20principalmente no sector de fabricantes.
01:23E tudo isto vai ter um impacto nas carteiras dos consumidores europeus.
01:28Ninguém que está envolvido em uma cadeia de produtor é realmente à sua wits'end,
01:33tentando lidar com uma grande complexidade.
01:37É como um quatro-dilensão, tentando lidar com todas as complexidades e as pressões que eles enfrentam.
01:44E as急is de pincelos no óleo e as rates de vendas, como vimos recentemente,
01:50causam uma grande disruptão na cadeia de produtor, causam pressão no empresas,
01:54e isso leva, inevitavelmente, a um de três outcomes.
01:58Ou você vê significant price increases, e temos visto algumas vezes,
02:01e temos visto algumas vezes, você vê avaliabilidade issues,
02:04então, a falta de produtos no shelves ou getting to the factory floor,
02:07e temos visto isso, ou você vê shrinkflation,
02:10que é o que a produtos aumentam em size, mas o preço permanece a sair,
02:14e temos visto algumas vezes.
02:15E mesmo que esta crise se resolva, Marco Forgioni deixou aviso,
02:28a Europa precisa de assegurar rotas alternativas para transportar produtos.
02:33E aí
