00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30Sapete a Roma quanti sono i veicoli diesel Euro 5 che circolano? Sono circa 460.000 e corrispondono a circa l'8% dell'intero parco autocircolante in zona.
00:46Parliamo però di veicoli che se le cose non dovessero cambiare rischierebbero da novembre 2025 di non poter più circolare.
00:55Circolare ovviamente nella ZTL fascia verde, un tema che ha scatenato e probabilmente continuerà a scatenare un'ondata di polemiche incredibile.
01:05Ci sono tanti nodi da risolvere, tante domande che attendono ancora una risposta come ad esempio la questione legata alle multe su cui c'è davvero tanta opacità e molta poca chiarezza.
01:16La novità che vi raccontiamo oggi è che Roma Capitale ha annunciato di voler chiedere alla regione Lazio una deroga proprio per le auto diesel Euro 5.
01:27È stato annunciato dall'assessore alla mobilità Eugenio Patanè che ha fatto capire l'intenzione di voler continuare a far circolare queste macchine.
01:38Inevitabilmente si parla anche di una sorta di scelta politica perché pensate un po' a bloccare così tante auto in una città variegata e complessa come Roma significa praticamente paralizzare tantissime persone.
01:51Noi ne parliamo con Angelo Di Stefano, portavoce del comitato Fermiamo la ZTL fascia verde. Il nome già ci fa capire un po' le intenzioni Angelo. Buongiorno e bentrovato.
02:01Buongiorno, buongiorno. Vorrei precisare che il problema non riguarda, vedete i romani non se ne stanno accorgendo perché le telecamere non sono state attivate,
02:13ma già da oggi sono bloccati Euro 4, Euro 3, Euro 2 e tutto quanto. Altro che 400.000 auto si parla di numeri molto più alti.
02:31Arriviamo a numeri di milioni di persone. È chiaro che la politica deve dare delle risposte, come avete anticipato voi.
02:39Si sta vedendo un teatrino dove nessuno ha il coraggio di fare certe proposte che a nostro parere, a seguito anche dell'incomodo, abbiamo detto anche all'assessore che era alla regione
02:55nella scorsa settimana che ci ha ricevuto, abbiamo mandato attraverso note tecniche, abbiamo fatto sapere che non vi è alcuna giustificazione tecnico-scientifica
03:06per dover costringere i romani e i cittadini a dover cambiare auto, anche perché si tratta di provvedimenti iniqui, ingiusti.
03:19Parecchie famiglie fanno fatica in questo momento ad arrivare a fine mese, mi debbano spiegare come fa la gente da Roma o dai paesi limitrofi
03:30a poter svolgere la propria vita, la propria attività che non è solo lavorativa, è anche quella di una famiglia, quella di trovare dei parenti,
03:38quella delle persone più anziane. È una follia totale, priva di ogni senso logico, tecnico e scientifico.
03:49dati, arpa alla mano. Vorrei ricordare che in base ai nostri tabulati, che è tutta la nota, che abbiamo calcolato grazie agli ingegneri e tutto quanto,
04:03è evidente che il problema non sia dalle auto. Abbiamo già nei primi 140 giorni del 2025…
04:13Dove arriva il problema all'orangelo? Se non dipende dalle auto, voi immagino che intendiate il parco mezzi, forse, mezzi di trasporto tipo autobusso?
04:22Certo, i mezzi di trasporto non sono il vero problema principale, lo dimostrano le centraline che sono state, sono collocate in tutte le zone di Roma.
04:35Sappiate che c'è solo una centralina, che è quella di via Fermi, posizionata in un posto infelice, tra l'altro in uno stato di degrado,
04:49nella nota tecnica l'abbiamo testimoniato con reportaggio fotografico, in mezzo a una fermata di autobus,
04:56e in mezzo a un mercato fatto di ambulanti che non hanno supporto energetico e quindi devono usare dei generatori di corrente.
05:07Ecco il motivo, è bravo. L'arcano per cui l'unica centralina che spora ogni tanto e neanche sempre è questo.
05:18Allora, il motivo, è giusto tenere sotto scacco da due anni una città per un falso ideologico palesemente dimostrato?
05:28Ma per quanto c'è anche un'altra domanda che io vorrei farle, no Angelo?
05:33Cioè la questione è legata alle molte, no? Perché insomma c'è chi dice che la multa sarà di 83 euro,
05:38addirittura un'altra versione dice 168, insomma c'è molta poca chiarezza su questo punto.
05:43Però a me sorge spontaneo un dubbio, ma dunque se pago posso inquinare?
05:48Perché il principio è un po' questo, no? Cioè io passo nella zona dove non posso passare.
05:53Vabbè, dico ma chi se ne frega, a sto punto la multa la pago, però a quel punto va bene inquinare.
05:58Cioè forse è qui che bisognerebbe un attimino fare un pochino più di chiarezza forse.
06:03Ma è lo stesso principio per cui la regione ha un po' sul divieto del movin,
06:07perché praticamente se tu hai soldi e entri, è come il discorso, scusate, anche il discorso euro 6
06:15che può entrare, anche lì è relativo.
06:19È chiaro che un euro 2 vecchio di piccola cilindrata inquina meno di un euro 6 di grossa cilindrata.
06:27Quindi è una discriminazione sociale, ecologica, economica.
06:31Non è una discriminazione puramente economica, ma questo dati alla mano.
06:36Quindi è completamente insensato tutto il provvedimento ed è sbagliato proprio dalle sue fondamenta.
06:46Quindi secondo lei anche la deroga non risolverà secondo lei il problema?
06:52No, allora il problema è noi abbiamo, speriamo che ora la regione con il nuovo piano dell'aria,
06:58perché sapete che è stato presentato il nuovo piano dell'aria,
07:00noi abbiamo, nell'incontro, abbiamo presentato le nostre note tecniche spiegando le motivazioni
07:07e speriamo che la regione intervenga in modo che anche il comune non faccia il solito treatrino
07:16ora scaricando il barile alla regione quando già voleva farlo prima,
07:21perché in verità il problema è l'inquinamento, non è dato,
07:24ma questo è risaputo, lo dimostrano i dati stessi.
07:29L'unica e due zone sono quella della Valle del Sacco,
07:31dove non c'è traffico ed è dato dalla zona industriale e la centralina di Via Fermi.
07:40Quindi non capisco perché continuare a portare avanti tutto questo,
07:45che è uno stilicidio economico sia per i cittadini che per le piccole imprese,
07:49che è anche per la vita sociale delle persone.
07:53Insomma, signori, qua non è solo chi ha l'Euro 6,
07:57nella famiglia hanno anche due auto in una macchina,
08:00sono due persone che lavorano, tutti quanti devono avere l'auto di ultima generazione.
08:04E poi vorrei un'altra cosa che abbiamo messo agli atti in regione,
08:10che abbiamo detto in maniera candida,
08:14anche se tutti il 30% o il 40% dei cittadini romani,
08:20e qui gli diamo al paradosso,
08:22cambiasse l'auto e prendesse l'auto elettrica,
08:26Roma non sarebbe capace di soddisfare l'esigenza.
08:29Non è comunque attrezzata, perché non ci sono le centraline.
08:31L'attrezzata è la migliore di più.
08:35Anche se ci fossero le centraline,
08:37caricherebbero tutte la sera,
08:38e Roma non ha la potenza per poter caricare tutti,
08:41e caricherebbe con l'energia data dalla combustione,
08:44perché non esiste energia rinnovabile,
08:46capaci di soddisfare.
08:48L'ho capito che è tutto un controsenso tutto questo.
08:52Beh, ci sono chiaramente delle domande
08:54che dovrebbero avere delle risposte un pochino più chiare
08:57sotto questo punto di vista, siamo d'accordo con lei.
08:59Lei cosa proporrebbe, ad esempio?
09:01Secondo lei, per ridurre questo problema dell'inquinamento,
09:03ma che si deve fare a Roma?
09:04Noi abbiamo, il problema dell'inquinamento innanzitutto,
09:09bisogna vederlo in maniera scientifica e obiettiva.
09:13Cioè, è chiaro che un problema è dato dalle fabbriche,
09:17dalle aziende fuori,
09:18un problema è dato dai riscaldamenti,
09:20perché si vede proprio dalle analisi.
09:26Certo, soprattutto d'estate, no?
09:27Esatto, esatto, si vede.
09:31E allora bisogna incominciare a usare delle politiche,
09:36uno, per incentivare le persone a cambiare le caldaie
09:40o mettere degli impianti,
09:42e anche più economico,
09:43magari anche con degli incentivi a fondo perduto,
09:46degli incentivi economici,
09:47delle fiscalizzazioni, insomma,
09:50degli impianti delle caldaie,
09:51delle impianti anche di refrigerio,
09:55che combattino, diciamo, il consumo.
09:58Ma poi c'è anche da un altro paradosso,
10:03ad oggi l'ordinanza del comune
10:04vieta a chi non ha già fatto,
10:08prima dell'ordinanza,
10:09l'impianto di GPL e metano,
10:11non può entrare lo stesso a Roma.
10:14Cioè, quindi tu scoraggi anche gli stessi cittadini
10:18che vorrebbero magari portare la loro auto
10:21a una condizione ancora più ottimale di inquinamento,
10:26tu gli vieti anche questo.
10:28E poi c'è un discorso di viabilità
10:31che non aiuta sicuramente,
10:33perché 200 cantieri aperti,
10:35se toglie tutti i parcheggi,
10:36come vedete, che stanno togliendo a Roma,
10:39la gente non trova i parcheggi,
10:40continua a girare,
10:42non sanno come poter fare.
10:44E mi crei delle piste ciclabili,
10:46stringendo, che non useranno nessuno,
10:48perché sono pericolote in mezzo alle strade,
10:51stringendo le careggiate,
10:53tu cosa stai creando?
10:54L'esatto contrario, il caos,
10:56confusione,
10:57si crea più traffico metropolitano
11:01e non c'è cosa peggiore che le zone 30
11:04e il traffico metropolitano
11:05che bloccano per avere inquinamento.
11:08Ma nonostante tutto questo,
11:10nonostante attivo tutti questi cantieri,
11:13i limiti non sono sorpassati.
11:15Quindi capite,
11:16noi stiamo denunciando proprio questo,
11:19questa discussione.
11:22Tutto chiarissimo, Angelo.
11:24E diciamo che ecco,
11:25le domande che lei ci ha un po' fornito
11:28sotto questo punto di vista
11:29sono domande veramente del tutto aperte
11:32che potremmo definire,
11:33perché aspettano ancora una risposta.
11:35Il tema è, devo dire,
11:36tutt'altro che chiuso,
11:37anzi, penso che nei prossimi mesi
11:39si accenderà ancora di più la discussione.
11:42Io nel frattempo la ringrazio
11:43per essere stato in nostra compagnia,
11:45averci fornito anche il suo punto di vista
11:48molto interessante.
11:49Grazie.
11:50Grazie, arrivederci.
11:52Grazie a lei, arrivederci.
11:55Non solo Roma.
11:57Le notizie dalla Regione
11:58con Elisa Mariani.
