Category
🎥
Short filmTranscript
00:00KONIEC
00:30Przed nami cel zasadniczy wyjść z kanału La Manche.
00:42Jak najszybciej przeszkadza nam to wiejący z South Westu wiatr,
00:45który wieje dokładnie z kierunków, w którym mamy płynąć.
00:49Stąd ralsowanie dość uciążliwe, z powrotem pod brzeg angielski,
00:54następnie z powrotem w stronę brzegu francuskiego.
00:58Za nami podąża towaryszcz.
01:00Wieczór sytuację przedstawia następującą.
01:05Dar Pomorza z towaryszczem pod brzegiem angielskim.
01:08Pierwsze mrzawki, pierwsze opady, pozostałych statków nie widać.
01:12Noc pełna szkwałów, silnego, sztormowego wiatru.
01:16Umożliwiła nam jednak wyjść poza kanał La Manche.
01:20Już drugiego dnia po starcie byliśmy na Zatoce Biscayne.
01:24Teraz kwestia, co robić dalej.
01:26Czy iść w głąb Zatoki Biscayskiej, bardziej zbliżając się do celu,
01:30ale jednocześnie narażając się na uwięzienie w tej słynnej Zatoce,
01:36czy też wyjść na zachód w poszukiwaniu lepszego wiatru.
01:40Zdecydowaliśmy się wyjść na zachód.
01:42Przeszliśmy pas mgły i po dwóch godzinach dogoniliśmy towaryszcza,
01:50który był bardziej na północ od nas.
01:53No i wielkie zdziwienie wszystkich, bo okazało się,
01:57że część żagli towarysz ma sprzątniętych.
01:59Została nas cisza, która trwała okolo polowej doby.
02:09Na szczęście wiatr po kilkunastu godzinach wreszcie przyszedł.
02:13Przyszła ta słynna Nortada portugalska.
02:17To jest wiatr północny, wiejący wzdłuż półwyspu Iberyjskiego.
02:20I z tym wiatrem, mając piękne wyniki ponad 200 mil na dobę,
02:25dążyliśmy do celu.
02:26W przedostatniej dobie wyprzedził nas towaryszcz.
02:56W okresie nocnym o 30 mil.
03:00I już do linii Męty nie dogoniliśmy go.
03:06Weszliśmy jako drugi statek do Santa Cruz.
03:26W Santa Cruz przybyło nam konkurentów.
03:34Doszedł urejony szkuner czteromasztowy hiszpański Juan Delcano
03:41i bark podobny do gorszwoka portugalskim Chagresi.
03:48Chagresi.
03:49Uwaga!
03:49Kliwriś tak ślepo stawił!
03:51Chodź, chodź, chodź!
03:53Wybierać!
03:54Starałem się tu, tak jak i w Plymouth,
04:13trzymać możliwie w pobliżu linii startu.
04:19Udało się to bardzo dobrze.
04:21Pierwsi przekroczyliśmy linię startu.
04:25Statki pozostałe bardzo zbliżyły się do siebie,
04:29także Kruselstern nawet nie mógł przejść linii startu.
04:34Musiał zawracać i drugi raz startował.
04:36Wstępny kurs, na jaki polożyliśmy się,
04:49biegł wzdłuż linii poludniowej wyspy Teneryfy,
04:54natomiast pozostałe jednostki popłynęły w kierunku bardziej na poludnie.
05:01Był to okres, kiedy uzyskiwaliśmy bardzo ładne szybkości.
05:05Liczłem tu na to, że wiatr wiejący w kierunku górzystych wybrzeży Teneryfy
05:11wzmocni się skutek natrafienia na przeszkodę,
05:16co się zresztą sprawdziło
05:17i w okresie pierwszej doby zdobyliśmy kilkadziesiąt mil przewagi.
05:23Następna doba pozwoliła nam tą przewagę znacznie zwiększyć,
05:27także do najbliższego przeciwnika po dwóch dobach mieliśmy ponad 100 mil.
05:35W trzeciej dobie wiatry zaczęły słabnąć i przeciwnicy,
05:47ponieważ my pierwsi weszliśmy w tę strefę słabnących wiatrów,
05:51przeciwnicy zaczęli dochodzić do nas, jeszcze będąc w silniejszych wiatrach.
05:57Sytuacja baryczna na Atlantyku przedstawiała się wyjątkowo w tym roku.
06:05Wyż objął jednym szerokim pasem, bardzo plaski wyż,
06:11objął jednym szerokim pasem obszar od Gibraltaru do Florydy.
06:17W tym stanie rzeczy wiatr bardzo nieregularnie wiał,
06:22poza tym następowały bardzo częste cisze.
06:26Niektórzy kapitanowie namawiali do przerwania imprezy,
06:31nawet wbrew stanowisku działaczy Sail Training Association.
06:36Po skontaktowaniu się ze sztabem regat na Bermudach,
06:40doszła do nas jednak decyzja, że należy kontynuować regaty
06:44i zakończyć je w przepisowym czasie,
06:46to jest o godzinie 12 czasu lokalnego 13 czerwca.
07:14KONIEC
07:44KONIEC
08:14Zakończyliśmy w ten sposób regaty na morzu. Żaden z dużych statków nie doszedł do mety przed upływem tego czasu.
08:28Katysark Trofy zdobył jacht belgijski Zenobek Rame za to, że holował na odległości ponad 1000 mil.
08:36Inna mniejszą jednostkę, jeszcze jedną na odległości 900 mil.
08:41Dar Pomorza również pomagał komu mógł. Na hol wzięliśmy jacht marynarki wojennej Hetman, dostarczając im również niezbędnych środków żywności.
08:53Wyniki skalkulowane po podaniu pozycji znowu nas ustawiły na czwartym miejscu, które jak gdyby stało się dla nas tradycyjnie.
09:02Trzeci etap, najkrótszy, bo zaledwie 632 mile, był chyba najbardziej dramatycznym.
09:13Norwek Michel Thorsen, dowódca fregaty Christian Radik, start na Bermudach nazwał Battle of Trafalgar, bitwą trafalgarską.
09:24Doszło do zdarzenia wszech jednostek. Najbardziej ucierpiał Elcano, który stracił stęgę na przednim maście wraz z rejami i statek Gagola Primeiro.
09:40Uwaga! Na prawe Foka, prawe Grota, prawe Krojca Bracy! Brasować na trawers!
09:47To Wiercza jest? No to ma miejsce! On jest doganiający!
10:17I za ile? To co, za pięć minut będziemy tam, pod kolejmi tymi?
10:25Dopiero!
10:39Wzięle nas cholera w kleszcze, i z tej strony, i z tej strony.
10:47Marszle na dół, wstrzątnąć tak, źle, prędko!
10:53Obserw się na polerię, ruzo na czwam, i z tej strony.
11:00Jest kolizja, czy nie ma?
11:02Nie, jest pozorga.
11:04Prędko dolny, marszle na dół!
11:07Uwaga! Odtręcz!
11:08Odtręcz!
11:09Odtręcz!
11:10Odtręcz!
11:11Odtręcz!
11:12Odtręcz!
11:13Odtręcz!
11:14Odtręcz!
11:15Odtręcz!
11:16Czy wstecz idziemy, czy nie?
11:21Uwaga! Uwaga! Uwaga na kliwrach! Uwaga na kliwrach!
11:28Stawiać!
11:46Tak, trzymać nas też.
11:49Tak, trzymać nas też.
11:51Tak, trzymać nas też.
12:10Do zachodu słońca
12:13wyminęliśmy prawie wszystkie znajdujące się przed nami statki.
12:19Pozostały nam na rozkładzie na okres nocy
12:24igl i gorszwonk.
12:29Pozycję wyjściową po paru dniach żeglugi mieliśmy wspaniałą.
12:33To znaczy, pozycję wyjściową wiatru nie było,
12:36ale myśmy czekali, kiedy on przyjdzie
12:38i ponieważ byliśmy najbardziej na zachód od wszystkich innych,
12:41których dryfowało trochę na wschód,
12:43niestety znowu nadeszła decyzja.
12:47Decyzja dla nas może najprzykrzejsza,
12:49bo kiedy już był wiatr, kiedy mieliśmy już pięć węzlu w szybkości,
12:53przerwano regaty.
12:55Było to po czterech dobach od startu
12:57w odległości 346 mil przed metrem.
13:01Zdobyliśmy drugie miejsce, dobre drugie miejsce,
13:04ale tym razem mieliśmy szansę nawet na pierwsze.
13:09nie udah zauważylić.
13:13Zdobyliśmy w
13:17cu na poetry,
13:21w momencie w zauważyliwą
13:31nie dwudziwić.
13:33KONIEC
14:03KONIEC
14:33KONIEC
15:03KONIEC
15:05KONIEC
15:07KONIEC
15:09KONIEC
15:11KONIEC
15:13KONIEC
15:15KONIEC
15:17KONIEC
15:19KONIEC
15:21KONIEC
15:23KONIEC
15:25KONIEC
15:27KONIEC
15:29KONIEC
15:31KONIEC
15:33KONIEC
16:03KONIEC
16:33KONIEC
17:03KONIEC