Peugeot E-3008 Dual Motor (325 PS) im Test_ Das neue Power-SUV mit Allrad!

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Peugeot E-3008 Dual Motor (325 hp) review: The new power SUV with all-wheel drive!

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Peugeot E-3008 Electric 325 Dual Motor (Launch Edition)

Drivetrain & Performance:
• Electric motors:
• Front: 157 kW / 213 hp
• Rear: 83 kW / 112 hp
• System output (total): 239 kW / 325 hp
• All-wheel drive (AWD)
• Max. torque:
• Front: 343 Nm (250–4370 rpm)
• Rear: 166 Nm (1000–4375 rpm)

Performance:
• 0–100 km/h: 6.0 seconds
• Top speed: 180 km/h

Battery & Range:
• Battery capacity (usable): 73 kWh
• WLTP range (combined): 490–485 km
• WLTP consumption (combined): 17.7–17.9 kWh/100 km
• AC charging power: up to 11 kW
• DC charging power: up to 160 kW
• DC charging time (20–80%): approx. 30 minutes

Dimensions:
• Length: 4.542 m
• Width: 1.895 m
• Height: 1.641 m
• Wheelbase: 2.739 m
• Turning circle: 10.6 m

Trunk volume:
• 470 liters (VDA) / 544 liters (water)

Weights:
• Unladen weight: 2,262 kg
• Max. Gross vehicle weight: 2,720 kg
• Towing capacity (braked): 1,350 kg

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Döküm

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00:00Musik

00:30Hallo und herzlich willkommen zurück. Schön, dass ihr heute auch wieder mit dabei seid.

00:34Ich freue mich riesig, denn neben mir steht der Peugeot E3008 ein weiteres Mal.

00:40Dieses Mal allerdings in der Allradversion, sprich mit dem Dualmotor und 325 PS.

00:47Bevor wir uns aber dem E3008 komplett widmen wollen, möchte ich euch noch einen kleinen Hinweis geben,

00:52denn wer aktuell auf der Suche nach seinem neuen Gebrauchten ist, sollte das Fahrzeug unbedingt vorher auf Carvertical auschecken.

01:00Ihr nehmt die Fahrzeuggestellnummer, gebt die bei Carvertical ein und dann habt ihr die komplette Fahrzeughistorie auf einen Blick.

01:07Heißt, ihr könnt sehen, stimmt der Kilometerstand, gibt es vielleicht Vorschäden oder ist das Fahrzeug sogar als gestohlen gemeldet.

01:13Wer das Ganze mal testen möchte, den Link findet ihr in der Videobeschreibung.

01:17Mit meinem Code NINAKAMARIA spart ihr dabei 20% auf den Fahrzeugcheck.

01:22Besonders spannend ist das Ganze bei Importfahrzeugen, also Autos aus dem Ausland, wie zum Beispiel aus den USA oder Osteuropa.

01:30Da liefert der Bericht oft richtig viele Infos, Unfälle, manipulierte Kilometerstände, sogar alte Fotos vom Fahrzeug.

01:37Gezahlt wird übrigens mit sogenannten Coins, die ihr vorher aufladet.

01:41Wenn mal keine Daten gefunden werden, bekommt ihr die Coins automatisch zurück.

01:45Also, wenn ihr ein Auto im Blick habt, bitte vorher checken, es lohnt sich in jedem Fall.

01:51Alle Infos findet ihr unten in der Infobox, auch natürlich die Website nochmal von Carvertical.

01:56Und jetzt würde ich sagen, ganz viel Spaß mit dem Peugeot E3008 Dualmotor und mir.

02:15Ja, hier steht ein weiteres Mal der Peugeot E3008 heute eben als Dualmotor-Variante mit den 325 PS.

02:28Weiterhin steht der E3008 auf der neuen Stellantis STLA-Plattform, was uns eben ermöglicht,

02:34dass wir hier so ein bisschen verschiedene Leistungen und auch Antriebsmöglichkeit haben.

02:39Denn normalerweise ist der E3008, also bislang, ein frontangetriebenes Fahrzeug.

02:43Und jetzt haben wir eben auch die Möglichkeit, ein Allradgetriebenes Fahrzeug zu haben, was wirklich richtig cool ist.

02:50Es ist ein vollelektrisches SUV-Coupé, heißt, wir haben hier auch eine richtig schöne aerodynamische, sportliche Form,

02:56aber dennoch eben für den Alltag ausreichend Platz.

02:59Der E3008 im Dualmotor, der hat eine Reichweite von ungefähr 490 Kilometer laut VLTP

03:07und lässt sich innerhalb von nur 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden, was wirklich cool ist.

03:14Die Front, die ist, wie wir das kennen von Peugeot, sehr elektromäßig angehaucht.

03:19Sprich, wir haben einen mega geschlossenen Grill, allerdings hier mit diesen kleinen Dots, auch in Wagenfarbe.

03:25Sieht mega schön aus. Das große Peugeot-Sein in der Mitte und dann nochmal hier die 3008 als Kletter.

03:32Und eben als Abschluss die Peugeot-Krallen hier an der Seite rechts und links.

03:37Übrigens haben wir die LED-Pixel-Lichter hier mit dabei, was einfach eine mega schöne Lichtsignatur gibt, wie ich finde.

03:45Wenn wir dann weiter an die Seite gehen, trägt unser Fahrzeug 20 Zoll Räder.

03:51Allerdings ist das auch das Maximum für den E3008.

03:55Wir haben auch die aerodynamischen Felgen mit dabei und in das in Kombination mit diesem wunderschönen Werbeton,

04:02gefällt mir das echt richtig gut.

04:03Gerade, wenn man hier dann eben noch die schwarzen Elemente hat.

04:08Das Fahrzeug ist übrigens 4,54 Meter lang.

04:11Wie gesagt, lässt wirklich einiges an Platz zu.

04:14Kurze Überhänge, dementsprechend ein großes Raumgefühl.

04:17Die Ladeöffnung hier hinten dann, ich habe es ja gerade eben schon angeteasert mit einer Schnellladung.

04:23Die DC-Ladung haben wir hier in 30 Minuten den Ladestand von 20 auf 80 Prozent aufgeladen.

04:31Ja, wir schauen noch einmal in den Koffer raus.

04:33Am Heck angekommen, finde ich, zeigt sich hier das aerodynamische Design nochmal richtig gut.

04:41Ich habe es ja vorhin schon angeteasert.

04:43Wir haben hier ein SUV-Coupé eben mit der aerodynamischen Linienführung

04:46und diesem wundervollen Dachspoiler, der das Ganze dann nochmal abschließt.

04:50Wie ich finde, dem Fahrzeug echt viel Sportlichkeit gibt.

04:53Vor allem in der Ausstattungslinie GT, die wir hier jetzt stehen haben.

04:58Weiter geht es mit den Rückleuchten.

05:00Auch hier wieder die drei Krallenrückleuchten passend zu vorne,

05:04die dann eben verbunden werden mit dieser schwarzen Leiste.

05:07Den Peugeot Letters auch schön dezent eingelassen.

05:10Darunter nochmal die Modellbezeichnung E3008

05:12und hier unten eben nochmal Dualmotor für den Allradantrieb.

05:18Was ich sehr gelungen finde, hier unten am angedeuteten Diffusor,

05:22dass man hier absolut keine Endrohre mehr sehen kann.

05:25Sprich, das Ganze passt dann auch super in dieses BEV-Konzept,

05:28was dieses Fahrzeug eben hat.

05:30Außerdem gibt es natürlich auch eine Fußsteuerung,

05:34um die Heckklappe einmal zu öffnen,

05:37denn wir haben hier 470 Liter Gepäckraumvolumen.

05:40Wenn wir die Kofferraumbank dreigeteilt umklappen,

05:43dann natürlich noch etwas mehr.

05:45Und hier unten, da gibt es dann auch nochmal so ein kleines Fach

05:48mit der Kabellage dabei.

05:50Da kann man dann auch nochmal ganz nett was verstauen, verstecken.

05:52Eine 12-Volt-Steckdose gibt es hier hinten auch.

05:56Und elektrisch verschließen lässt sich die Heckklappe selbstverständlich auch.

06:01Übrigens haben wir hier auch die Option auf eine Anhängerkupplung,

06:04denn der E3008 im Dualmotor kann bis zu 1350 Kilogramm ziehen.

06:11Aber ich möchte jetzt einmal die 325 PS tracken,

06:14deshalb klemmen wir uns einmal hinter das Fahrzeug,

06:18hinter das Lenkrad und drehen rund.

06:20Und hier unten, da gibt es dann auch eine Anhängerkupplung.

06:50Ich habe einmal den wundervollen E3008 im Dualmotor für euch gestartet

06:59und möchte euch noch so ein bisschen was zu den Leistungswerten verraten,

07:04denn ich habe es euch ja vorhin schon gesagt,

07:05wir haben jetzt hier 325 PS.

07:08Die teilen sich allerdings auf den Dualmotor an der Vorderachse

07:13und an den an der Hinterachse vorne.

07:15Da haben wir dann 213 PS und hinten haben wir 112 PS.

07:21Natürlich gibt es dann auch so ein bisschen Newtonmeter dazu.

07:23Vorn ist es 343 und hinten 166.

07:28Die Höchstgeschwindigkeit im E3008 mit dem Dualmotor liegt bei 180 kmh

07:33und wir beschleunigen von 0 auf 100 in nur 6 Sekunden.

07:38Oben drauf kommt dann noch, dass wir verschiedene Fahrmodi haben.

07:44Vier Stück an der Zahl.

07:46Wir können einmal den Allradantrieb anmachen,

07:49selbstverständlich im Dualmotor, den Sport, den Normal

07:53und natürlich dann auch noch ein bisschen den verbrauchsfreundlichen Eco-Modus.

07:57Wenn wir uns jetzt gerade hier die Fahrmodi am Display anschauen,

08:01wir haben hier ein 21 Zoll Display, super, super groß,

08:06wirkt eigentlich wie ein großes Display,

08:08sprich die Instrumententafel und das Infotainment wirkt wie eins,

08:12aber in Wahrheit sind es dann doch noch zwei beziehungsweise drei Displays.

08:17Wir haben natürlich weiterhin die klassische Instrumententafel,

08:22voll digital, die ist mega gestochen scharf, wie ich finde

08:26und alles da, was man sehen muss

08:28und natürlich kann man die sich auch noch so ein bisschen individuell konfigurieren.

08:32Wir können zum Beispiel auch sehen, inwieweit das Fahrzeug gerade rekuperiert

08:36und natürlich können wir auch die Stärke der Rekuperation einstellen.

08:41One Pedal Drive gibt es selbstverständlich auch.

08:47Eine Massagefunktion macht die ganze Fahrt dann auch super komfortabel und gemütlich,

08:53allerdings ist die optional.

08:54Wir haben sie jetzt, aber ich muss sagen,

08:57die Massagefunktion bei Stellantis ist einfach immer ein Träumchen.

09:02Träumchen sind auch die Sitze, denn in der hohen Ausstellungsvariante,

09:06in der GT-Variante haben wir hier auch echt schöne Alcantara-Sitze.

09:10An der Kopfstütze ist da nochmal ein Peugeot-Logo eingeprägt.

09:13Das ist einfach richtig, richtig gemütlich

09:15und man fühlt sich hier auf Anhieb wohl.

09:17Natürlich dann auch durch so Kleinigkeiten wie dem Ambiente-Licht,

09:20was mega schön integriert ist, hier eben bis in die Tür rein,

09:24hinterlegt mit so einem, ich würde sagen, einer Alu-Optik

09:27und dann auch hier nochmal verschiedene Materialien,

09:30was einfach die ganze Anmutung sehr wertig macht.

09:33Was mir auch sehr gut gefällt und was richtig gut in der Hand liegt,

09:37das ist das neue Peugeot-Lenkrad.

09:39Das kennen wir ja schon vom E3008 mit dem Frontantrieb

09:43oder schon auch aus dem 5008.

09:46Ich mag das einfach hier, dass wir nur zwei Speichen haben,

09:49dass es hier frei ist, dass es einfach so ein bisschen ovaler ist

09:52als ein übliches Lenkrad.

09:54Und hier unten steht dann auch nochmal die Ausstattungsvariante drauf,

09:58die wir hier dabei haben.

10:00Links und rechts dann eben noch ein paar Tasten,

10:02auch die schön integriert in hochglanzschwarz.

10:05Links haben wir dann eher die Zugriffe auf die Assistenzsysteme.

10:09Rechts können wir dann beispielsweise das Fahrzeug auch mit der Sprache bedienen.

10:14Zu guter Letzt gehen wir noch einmal an die Mittelkonsole,

10:17denn auch hier gibt es nochmal Schnellzugriffe.

10:19Schnellzugriffe, diese Eye-Toggles hier vorne, die sind digital

10:23und lassen sich dementsprechend natürlich auch individuell konfigurieren,

10:28was man hier halt eben als Schnellzugriff haben möchte.

10:31Finde ich super praktisch.

10:33Beim Telefon kann man mit einem Knopfdruck zu Hause den Liebsten anrufen.

10:37Man kann aber auch ganz schnell die Klimaanlage zum Beispiel ausmachen

10:40oder mit einem Tastendruck eben ins Hauptmenü reinkommen.

10:46Unter den Eye-Toggles, da haben wir dann noch mal hier oben

10:49so ein bisschen versteckt, eine induktive Ladefläche.

10:53Weiter geht es dann auch noch mal hier mit der Klima,

10:57den Fahrmodi, lauter, leiser, dem Warndreieck

11:02und natürlich auch noch eine elektrische Feststellbremse.

11:05Was ich auch mega cool finde,

11:07gerade weil man hier halt einfach eine simple Abdeckung drauf gemacht hat

11:10und so wirkt es einfach aufgeräumt und clean,

11:13aber dennoch hat man genug Platz für alles Mögliche

11:16und dann auch noch mal zwei USB-C Slots mit dabei.

11:20Wirklich schön gemacht, wie ich finde.

11:24Ja, dann gibt es noch zwei Cup Holder.

11:27Es gibt dann auch noch hier unter meinem Arm so eine kleine Armauflage.

11:33Auch da haben wir noch mal ein bisschen Platz.

11:35Ja, über mir gibt es noch ein optionales, klares Panoramadach.

11:39Auch das ist wirklich sehr cool.

11:42Und jetzt würde ich sagen, genießen wir noch ein wenig die Fahrt,

11:46bevor ich euch dann noch die Preise und mein Fazit verraten möchte.

11:49An der Stelle möchte ich euch natürlich wie immer noch den Preis vom Peugeot E3008 im Dualmotor verraten,

11:59denn der liegt bei 59.900 Euro.

12:02Dafür bekommt ihr, wie ich finde, aber ein super stylisches SUV-Coupé.

12:06Mega das Design und die Technologie passt natürlich auch,

12:09vor allem mit der Reichweite und den Ladewerten.

12:12Schreibt mir doch gerne mal in die Kommentare,

12:14würdet ihr den E3008 als frontangetriebenes Fahrzeug oder dann doch mit dem Dualmotor nehmen.

12:20Ich bin gespannt auf euer Feedback.

12:22Ein Abo und Like macht mich natürlich auch immer riesig happy,

12:25auch wenn ihr uns auf unseren Webseiten besucht,

12:27derautotester.de oder ninacarmaria.de.

12:30Checkt CarVertical unbedingt mal aus.

12:32Und an der Stelle bedanke ich mich bei euch fürs Zusehen

12:34und bei Peugeot für die Einladung.

12:36Bis zum nächsten Mal.

12:37Bis zum nächsten Mal.

13:07Tschüss.

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