- hace 8 meses
Círculo Magenta es el espacio de crítica e información privilegiada donde Ramón Alberto Garza y un equipo de periodistas analizan los temas que realmente importan
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00:00Y bueno, el segundo tema obligadísimo es esta nueva imposición que el presidente López Obrador
00:14tiene como nuevo controlador aéreo de la nación, en el que él es el experto también,
00:18después de los peritajes y todo, de decir que no hubo ningún peligro en el asunto del incidente
00:25de los aviones de Volaris y que, bueno, los conservadores siguen boicoteándole al aeropuerto Felipe Ángeles
00:33y de que todo eso es parte otra vez de un complot en el cual lo que quieren es que el asunto no funcione para dejar el menículo.
00:40¿Qué opinas?
00:41Mira, pues yo creo que el aeropuerto Felipe Ángeles, como actualmente es el monumento más vigente de la 4T,
00:50pues va a haber todo tipo de polémica alrededor.
00:52Como vimos, desde la cancelación del Naim hasta la construcción y la inauguración de este nuevo aeropuerto,
00:58bueno, pues sí, obviamente hay ataques y los simpatizantes lo quieren usar para impulsar la imagen del gobierno.
01:05El presidente dice que es un ataque de los conservadores.
01:08No sabemos, lo que sí sabemos es que hubo un incidente casi en el aeropuerto.
01:14Que es el número 11 de la temporada.
01:1711.
01:18Negado por el gobierno y por el secretario de Transporte, Rogelio Jiménez.
01:21Así es.
01:22Así es.
01:22Y bueno, o sea, ha resultado ya.
01:24Yo creo que es algo positivo que haya renunciado el director del servicio de navegación para dar pie a una investigación.
01:30Es lo correcto.
01:31Pero en un tema de estos tan técnicos no debería estar manchado por el discurso del presidente, que si es un ataque, que si no.
01:41Vaya, yo creo que la población, la mayoría que es despolitizada se está preguntando.
01:46¿Es o no es seguro viajar al nuevo aeropuerto de la Ciudad de México?
01:50¿La Ciudad de México en general?
01:50Bueno, exacto, exacto, porque es el espacio aéreo en su totalidad, el cual ha sido reordenado.
01:54Entonces, bueno, yo creo que este contexto de ataques políticos, cuando debería ser una discusión técnica, ya se inauguró el segundo aeropuerto.
02:02Bueno, ¿qué se puede hacer con el espacio aéreo?
02:04Y esa es la gran pregunta que deberíamos estar haciéndonos ahorita.
02:07A ver, la política aérea de la 4T es un microcosmos de todo lo que está mal con la gobernanza de este país y sobre todo con la gobernanza de este gobierno en específico.
02:17Con el estilo personal de gobernar.
02:19Con el estilo personal de gobernar de López Obrador.
02:21Empezando por el tema que los temas técnicos se resuelven de manera política.
02:25Y qué ejemplo más claro que sea el secretario de Gobernación, la cartera política por excelencia, quien se tenga que sentar a resolver lo que debería ser un asunto técnico.
02:35Porque las críticas de los incidentes graves, las críticas del rediseño aéreo, tienen años.
02:42Y bueno, tienen desde que empezó, digamos, este proyecto del aeropuerto Felipe Ángeles.
02:47Lo advirtió la controladora aérea María Larriba desde hace más de 12 meses.
02:52Lo advirtió el propio sindicato de controladores aéreos.
02:55Se advirtió cuando México lo degrada la FAA a la categoría 2.
03:00Y lo advirtió también una asociación internacional que cuida los intereses de los pilotos.
03:06Es decir, va el gobierno de López Obrador en contra de todos los técnicos habidos y por haber, que son los verdaderos stakeholders de esa industria.
03:17Y eso se ve reflejado, Ramón, también en el tipo de industria aérea y en el mercado aéreo que tenemos.
03:22A ver, de las cuatro principales aerolíneas que existen en México, una está quebrada con uno de sus principales socios exiliado, que es Miguel Alemán Mañani, y otro de sus principales socios...
03:35Quebrada y cerrada.
03:35Exactamente. Y otro de sus principales socios encerrado ahora, que es Alejandro del Valle, que acaba de ser capturado por un delito de otra índole porque su tema de Interjet ya pasó.
03:47Y tenemos Aeroméxico que acaba de salir de una reestructura donde prácticamente se borró a los accionistas mexicanos para entregarle todo el control de la compañía a Polo Global Management y a otras firmas de private equity en Estados Unidos.
03:59Es decir, la incertidumbre que ha generado este gobierno, la incertidumbre que han generado las decisiones políticas encima de criterios técnicos, nos tienen esta situación de extrema delicadeza.
04:10A ver, yo quiero poner sobre la mesa el siguiente asunto. ¿Qué pasará si, dado que el gobierno minimiza, ignora y hace a un lado todas las advertencias internacionales técnicas, de pronto, aerolíneas extranjeras o sindicatos de pilotos deciden dejar de volar en la Ciudad de México?
04:33Por falta de seguridad.
04:34Van a buscar otro hub y ya se puede crear un hub en otro lado.
04:38La pregunta es, imagínense el escándalo mayor que sería que aerolíneas extranjeras, norteamericanas, dijeran, de acuerdo a sus cálculos, eso no es seguro.
04:49Aquí están las pruebas. Y que los pilotos, no nada más extranjeros, los nacionales.
04:54A ver, tú dijiste un punto muy importante. Hoy las aerolíneas están a merced del gobierno de la Cuarta Transformación porque todas necesitan, de una forma o de otra, el apoyo, incentivos.
05:04Para salir adelante.
05:06¿Sí?
05:07Claro.
05:08Ya el presidente lo dijo públicamente.
05:10Que el señor secretario de Gobernación, no sé, porque no es el de Comunicaciones.
05:14¿Dónde está el secretario de Comunicaciones?
05:16Negoció que se fueran las áreas de carga nacionales todavía y las áreas de los charters, los famosos grupos de aviones de grupo, etcétera.
05:26Baratos.
05:27Sí, porque a eso no les queda otra. Son súper baratos.
05:29Sí.
05:30Y ahora sí, que a partir del día 15 de agosto, Aeroméxico empezará a mudar poco a poco, 10 vuelos primero, 20 vuelos después, etcétera.
05:38Sí, la pregunta es, si el aeropuerto Felipe Ángeles es tan bueno como lo decía en la mañanera del miércoles del fin del presidente, la mejor obra del mundo, ¿qué no se quiere ir a la mejor obra del mundo?
05:53La respuesta es, no es funcional. Olvídense las teorías.
05:59A ver, Ramón, lo dijo Mitre hace cuatro años.
06:02Sí, pero no es funcional para los que utilizamos.
06:05Yo quisiera poner.
06:06Como consumidores, porque es incómodo llegar a un lugar para trasladarse cuando no hay ni taxi ni nada y es un desierto de mármol que nadie utiliza.
06:15Yo pondría otra pregunta sobre la mesa, Ramón. ¿Qué pasaría? ¿Cuáles son las implicaciones políticas? Sobre todo después de un antecedente como fue la tragedia de la línea 12.
06:25No queramos que suceda, pero ¿qué pasaría si con todas estas advertencias sucede lo que no quisiéramos que sucediera, que es un accidente aéreo?
06:34No te preocupes, es verdad. Cuando ven el peritaje, simplemente decimos que hay un complot y que son los conservadores los que manipulan con un calderonista y un peñista.
06:45Y un salinista, el peritaje. O sea, ya encontraron su caminito. La victimización permanente de este gobierno ya llega a límites insospechados.
06:54¿Ibas a comentar algo?
06:56Volvemos a lo mismo. Un buen diagnóstico que era estas fallas estructurales del aeropuerto de Texcoco y este modelo financiero donde se cobraba doblemente el tubo y donde se escondía como deuda privada lo que realmente iba a ser deuda pública,
07:12se optó por cancelar un proyecto y construir otro proyecto igual de costoso, pero inviable.
07:18Y fíjate, cierro con esto, esta conversación. Increíble que el presidente en su mañanera del martes haya dicho públicamente,
07:25y es que cancelamos ese proyecto corrupto de Texcoco, donde el negocio original eran 600 hectáreas y esos corruptos querían enriquecerse.
07:36Perdón, perdón, perdón, presidente. Ese proyecto corrupto lo seguimos pagando todos los mexicanos porque tú creaste una aeroproa.
07:46Porque hoy el tuba de los aeropuertos, de los aeropuertos de México, para pagar dos aeropuertos.
07:53Y encima de eso, perdón, que el líder de esos corruptos que mencionas no es el señor Carlos Slim, que ahora está metido hasta en los huesos.
08:06Acaban de sacar ahorita las estadísticas de los contratos que ha tenido con este gobierno, más de 300 y pico contratos con cerca de 10 mil millones de pesos de asignaciones.
08:17Tiene desde seguridad hasta el tren Maya, hasta construcción, de todo tiene Carlos Slim, aseguradoras, financiamiento, petróleo, está en todos lados.
08:28La pregunta es, presidente, si tú estás diciendo que esa era una punta de corruptos, ¿cómo te traes al líder de esa punta de corruptos a sentarlo a tu mesa y a darle toda esa sede?
08:36Después de un rescate de más de 300 mil millones de pesos.
08:39Y después de que el propio señor Slim se sigue exonerando en el tema que todos conocemos muy bien.
08:44Es la línea 12.
08:45De la línea 12. Entonces, señores, estamos ante un, ojalá, como dice Verdad, no nos toque ver un drama como el de la línea 12 a nivel aéreo, porque entonces sí, señores, México estará en serios problemas porque el turismo, la conectividad internacional, muchas cosas tendrán que cambiar en este país para poder recuperar la confianza perdida.
09:07Pero hay que decir algo, Ramón, esto es una oportunidad para Nuevo León y es una oportunidad para los empresarios que piensan que Monterrey puede convertirse en un hobby internacional.
09:17Como Dallas, como Atlanta, que no es necesariamente Nueva York, ni es Washington, ni es nada, sino en lugares alternos para que los vuelos de interconexión, a ver, ¿a dónde va a querer interconectar una aerolínea que venga a Estados Unidos?
09:29¿Al incierto aeropuerto de la Ciudad de México, donde a lo mejor te toca bajar en Ángeles y trasladarte al Benito Juárez para hacer la conexión?
09:38¿O bajarte mejor en Monterrey?
09:40¿Y aquí en Monterrey tomas el vuelo a Cancún o el vuelo a Los Cabos o el vuelo a donde sea?
09:47Hay terreno, hay disposición y voluntad política y hay empresarios dispuestos a desarrollar el proyecto.
09:53Dicho sea de paso, OMA ha hecho una excelente labor, no solamente en Monterrey, en todo lo que tiene, entonces cuidado, ojalá que realmente, como tú dices, los empresarios privados de la aeronáutica se pongan las pilas.
10:04Pero estaremos atentos porque este cuento no ha terminado. Hay mucho viento de cola y es en contra.
10:17Gracias por ver el video.
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