El pésimo auto de Colpainto y lo que viene

A24

Por qué su Alpine funciona tan mal y que puede pasar en el futuro inmediato.

Transcript

00:00Vamos a hablar del fin de semana más difícil que ha tenido Franco en lo que va a ver su carrera en Fórmula 1

00:07y comparado también con lo que sucedió el año pasado en Williams.

00:12Fue un fin de semana muy complejo, muy complejo en lo técnico, ya con problemas desde el viernes.

00:19El viernes tuvo un problema en el segundo entrenamiento, faltando 20 minutos, con un principio de incendio en el auto.

00:26Se descubrió que tenía una fuga hidráulica, además un problema en el escape.

00:31Le cambiaron el escape, está utilizando el quinto escape de 8 que vos podés utilizar durante todo el año.

00:38El sábado se arruinó el fin de semana para mi gusto, cuando venía realmente muy bien en la Q1 para meterse en la Q2

00:45y directamente no pudo salir de la calle de boxes por una rotura en la caja de cambio.

00:50Escapa a Colapinto también, termina 19 lamentablemente y a partir de ayer la carrera fue realmente muy compleja para él.

01:02No se encontró él cómodo con el auto.

01:06En la primera parada lo sacan justo detrás de Carlos Sainz, sin la velocidad del motor Mercedes.

01:12El motor Mercedes desgasta mucho las cubiertas, el desgaste era muy prematuro en las cubiertas de Colapinto, no tanto.

01:21Está 30 segundos atrás.

01:22Exactamente.

01:23El siguiente, el penúltimo.

01:24Exacto.

01:25Y después con el segundo steam, ya con el segundo juego, está mucho más rápido, le permite ganar dos posiciones,

01:31pero no termina bien y se hace caro una parte al pin, vamos a escuchar el diálogo del ingeniero Stuart Barlow,

01:40quien es el ingeniero de pista, que es básicamente con quien habla directamente con Colapinto,

01:46no habla con Briatore, sino habla con su ingeniero de pista encargado del auto y el resto de los ingenieros están escuchando esas comunicaciones,

01:52donde básicamente el ingeniero le pide disculpas, porque fue una mala estrategia.

01:57Pero ¿cuál fue la estrategia? No entiendo.

01:59Me parece que lo llaman en un punto en donde no tendrían que haberlo llamado,

02:04sino tal vez tendrían que haber esperado un poquito más, porque lo ponen detrás de Sainz,

02:09y nunca lo puede pasar a Sainz por una cuestión de velocidad punta,

02:13el auto de Sainz era mucho más rápido que el de Alpine, eso hizo que se degrade,

02:18hay una foto de cómo hay una línea en el medio de las ruedas delanteras,

02:23eso es producto del desgaste de las cubiertas,

02:25pero vamos a escuchar lo que se desean entre sí, el ingeniero y Frank.

02:29Yeah, fuck, what a race, man.

02:37Yeah, yeah, fuck, what a race, man.

02:43I think you need to apologize,

02:44maybe need to have a look at understanding what happened there.

02:50Está claro que el auto no es el mejor auto

03:20Ayer escuchaba un poco la transmisión de Española

03:23En Dazón donde uno de los columnistas decía

03:28Que Barcelona te pone donde vas a estar durante todo el año

03:33¿Por qué?

03:34Porque ya todos los equipos, salvo McLaren

03:38Han tomado la decisión de gastar dinero hasta mitad de año

03:41La otra mitad es como están los autos

03:44Porque el año que viene, ustedes ya lo saben

03:46Se cambia un montón el reglamento de la Fórmula 1

03:50Y que Alpine va a tener una nueva mejora

03:53Y después no va a tener nada más hasta fin de año

03:56Entonces

03:57Pero el de Gasly funcionaba mejor

04:00El de Gasly funcionaba mejor

04:01Está claro que el auto de Gasly tiene las mejoras

04:05Que no tiene el auto de Colapinto

04:07No son autos iguales sino el auto de Gasly es mejor

04:10Pero en la clasificación hasta que se rompió la caja

04:13Estaba una décima

04:13Claro, eso lo te digo

04:15Y después se cae, se desmorona el auto

04:19Tranquilamente podía haber ido a la Q3

04:21Pero la Q2 seguro

04:22Estaba una décima en las pruebas libres 3 de la mañana del sábado

04:26Estaba una décima Franco

04:27Ya estaba en los tiempos de Gasly

04:30Lo que pasa para Gasly este es el tercer año con este auto

04:33Lo conoce muchísimo

04:34Sabe que es un auto difícil de manejar

04:36Es un muy buen piloto Gasly

04:37Termina octavo

04:38En realidad termina

04:39Gasly termina en el lugar donde había terminado la clasificación

04:42Exacto

04:43Termina octavo

04:43En realidad no termina octavo

04:45Termina noveno

04:46Porque le dan una sanción a Verstappen

04:48Pero bueno

04:50Tampoco es que ganó en muchas posiciones

04:51No, no, no

04:52No ganó

04:53Creo que no pasó

04:54Creo que no pasó a nadie

04:55Gasly

04:55Lo que pasa es que tuvo una mejor incluso

04:57Me parece que el ingeniero de él

05:01Actuvo mejor en cuanto a la estrategia de equipo

05:04Escuchamos un poquito a Franco

05:05De lo que dijo ayer

05:07Que estaba con cara de decepcionado

05:09Obviamente que no fue lo que queríamos

05:13Una carrera muy complicada

05:16Con mucha degradación

05:17Y nada

05:18Yendo en aire sucio

05:18Creo que se

05:19Se gastaban mucho las gomas delanteras

05:22Treseras

05:22Había mucho graining

05:23Y nada

05:24No pudimos controlar bien la degradación

05:26Fue una carrera larga

05:27Creo que hay que trabajar para

05:29Para volver más fuertes

05:31Entender un poco

05:32Qué es lo que pasó

05:34Cuál es el

05:34El problema grande

05:36De

05:36Grande

05:37De este fin de semana

05:38Que había por momentos

05:39Que no éramos tan constantes

05:40Que perdíamos

05:41A veces íbamos

05:42Más rápido y cerca de Pierre

05:43Y después perdíamos más tiempo

05:45Y volví a entender el porqué

05:46Y volver más fuerte en Canadá

05:48Bueno

05:50Está claro

05:51Briatore dijo

05:52Fue una carrera excepcionante

05:53Franco

05:54Yo creo que conlleva todo

05:56Sí

05:56Tuvieron muchos problemas

05:58Entonces

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