00:00Bueno, la verdad que feliz, feliz de volver al triunfo.
00:06Uno siempre se emociona en estos casos, ¿no?
00:10Ya porque no es fácil, ya después, como bien dijiste,
00:14treinta y pico años arriba de un auto de carrera,
00:17y estar peleando hoy con las nuevas generaciones,
00:20te puedo asegurar que no es fácil.
00:23Requiere de mucho, mucho, mucho esfuerzo,
00:25y como siempre, mucho trabajo, ¿no?
00:27Porque el auto solo no anda.
00:31Hay todo un equipo atrás que apoya, que trabaja, que desarrolla cosas.
00:37Y, por supuesto, bueno, después Héctor y yo hacemos lo nuestro arriba del auto, ¿no?
00:41Pero hay un conjunto de cosas para lograr este objetivo.
00:45Sin lugar a dudas, y además de esta movida juvenil
00:52que viene empujando, sin lugar a dudas, y cada vez se empuja más,
00:56se ha encontrado todo el parque, una vez reducido, porque no,
01:03más motos y cuatriciclos, con las tres primeras fechas que han sido
01:07extremadamente disputadas.
01:09La lluvia paró una definición apasionante en el Dorado,
01:13y en Jardín América la peleaste con Maicon y Maxi hasta el final.
01:19Verá, gracias a Dios se ha armado, prendió la categoría que yo, bueno,
01:26fui el impulsor de traerla hace ya tres años, que es la categoría híbrido,
01:32que son autos que tienen la misma, básicamente, la misma característica de potencia
01:37que un grupo A, pero con un par de refuerzos más, digamos,
01:41que hacen que el auto sea más confiable.
01:43Estuvo buena aceptación, porque se siguen sumando autos a la categoría,
01:50y los que se suman, digamos, no son, o sea, son pilotos experimentados,
01:55son chicos que realmente van muy bien, te puedo asegurar que van muy bien,
02:00y entonces se hace que realmente las carreras sean muy peleadas,
02:07muy peleadas.
02:08Si bien nosotros veníamos con un déficit, digamos, llamémoslo así,
02:13en nuestra planta motriz, que fue lo que mejoramos básicamente para esta carrera,
02:17y bueno, logramos el objetivo, ¿no?
02:19Sin lugar a dudas, y esta lucha que, como decíamos, en la segunda,
02:24la lluvia le quitó al aficionado la posibilidad de una definición apasionante
02:30que se reiteró en la última del fin de semana,
02:35y esto polariza la tensión, porque no hay 15, 20 segundos de diferencia,
02:39sino que se está luchando en media docena de segundos,
02:44una lucha en la que aparecen inclusive hasta tres autos.
02:50Te diría que sí, en esta carrera creo que no me acuerdo que hayan habido,
02:54salvo cuando el primer prime del primer rulo, que nosotros pinchamos una goma,
03:00pero después tuvimos toda la carrera en todos los PCs con una diferencia
03:03que no fue mayor a cuatro segundos, si mal no recuerdo.
03:08Entonces eso hizo que realmente fuera apasionante, y bueno, fierros son fierros,
03:13o sea, nosotros planteamos una carrera de tal manera de que, bueno,
03:19no apretamos el 100% normalmente, porque sabemos que justamente peleando
03:28o mirando en función al campeonato, necesitamos llegar.
03:32Entonces es muy difícil tomar esa decisión de pelear realmente palmo a palmo
03:39con los rivales, porque, como te digo, los autos se rompen y, bueno,
03:44sabemos que lo que tenemos más experiencia es que hay lugares donde los tenemos que cuidar.
03:48Fíjate que nosotros, este año se implementó la modalidad del Power State,
03:57que se da, en este caso, bueno, en esta carrera se dio en el último PC.
04:01Fíjate, nosotros teníamos ya una diferencia de treinta y pico de segundo con Andrés.
04:08Sí.
04:09Y entonces Aitor me dice, me plantea, me dice, ¿qué hacemos?
04:12Dice, peleamos el Power State, son tres puntos más para el campeonato, qué sé yo.
04:16Le digo, Aitor, podemos perder todo.
04:17O sea, en este prime, que encima era un prime relativamente corto,
04:23donde se jugaban, sí, ciertos puntos, había ciertos puntos en juego,
04:28pero teníamos también la posibilidad de perder todo lo que habíamos hecho el fin de semana.
04:32Entonces relegamos eso en función a pelear el campeonato, ¿no?
04:39Claro, fue una estrategia en medio de a río revuelto ganancia de pescadores,
04:45porque entre Andrés y Maicon se sacaron casi los ojos y vos apareciste
04:50y aprovechaste en definitiva y te quedaste con la victoria.
04:56Sí, pero yo, la diferencia, si bien había una diferencia que no era más que un pinchazo,
05:02que fue lo que nos pasó a nosotros, o sea, nosotros tuvimos muy buen ritmo
05:06sacando ese PC, digamos, tuvimos...
05:10Ellos se dieron cuenta que el ritmo nuestro no era el ritmo de otras carreras anteriores.
05:15Nosotros veníamos mal realmente, como te digo,
05:18nosotros hicimos un cambio rotundo, contundente en esta carrera,
05:22que fue el desarrollo de nuestra planta motriz.
05:26Entonces ellos también sabían que tenían que cuidarse,
05:29o sea, un pinchazo está a la orden del día en cualquier carrera,
05:32en un rally es algo normal, te diría, ¿no es cierto?
05:35De hecho, nosotros toda la carrera corrimos con dos auxilios en el auto,
05:43cosa que nos daba un lastre de 30 kilos,
05:47pero sabíamos que nos podía pasar, de hecho, de pinchar una o dos cubiertas
05:54y quedarnos sin nada.
05:56Entonces, esas son las decisiones fundamentales, básicas,
06:01que te pueden salvar la vida, ¿viste?
06:03Y que vos sabés que estás jugando con cosas en contra,
06:06como que no es un detalle menor el peso en el auto.
06:09Pero bueno, como te digo, nosotros...
06:12El objetivo de este año es el campeonato.
06:14Entonces, trabajamos con táctica o con planteos relacionados a eso, ¿viste?
06:22Claro, son estrategias de carrera y siempre son muy válidas.
06:25Esto se emplea hasta la mismísima Fórmula 1 en todas las divisiones,
06:29así que plantear bien una estrategia de carrera,
06:34especialmente en esto y cuando el objetivo es, sin lugar a dudas, el campeonato,
06:38a veces hay que ser prudente en la toma de decisiones,
06:43no fácilmente, es cuestión de apretar el pie derecho y meterle para adelante,
06:49sino que en algunos momentos, no digo retroceder para vencer,
06:54pero sí hacer una estrategia correcta como para llegar lo más arriba posible.
07:01Es que tenemos un sistema de puntaje que es muy ajustado
07:06y donde prácticamente no te permite cometer errores
07:10o no te permite darte el lujo por ahí de no correr una carrera en el campeonato.
07:16Entonces, ¿qué fue lo que nos pasó el año pasado?
07:19Que en el caso mío, por un viaje ya que ya lo tenía armado, lo tenía planeado,
07:24bueno, no pude correr una carrera, la del Dorado, el año pasado.
07:29Y bueno, eso prácticamente me dejó sin chance para pelear el campeonato.
07:33Si bien matemáticamente llegamos al gran premio con posibilidades,
07:38pero eran muy remotas, ¿viste?
07:40Entonces, este año, analizando el calendario y viendo que podíamos hacer las siete fechas,
07:47bueno, nos propusimos eso, o sea, vamos a intentar pelear el campeonato
07:51y no sé, capaz sea el último también, así que vamos a darlo todo.
07:57Pero me diste pie con esa ausencia de la carrera del Dorado
08:01a recordar aquel camino a Santiago y a lucir la concha de Santiago con mucho orgullo.
08:09Pero la pregunta viene como cuestión de si aquel sueño de poder correr alguna prueba en Europa
08:20lo seguís sosteniendo.
08:22O sea, en dos semanas me voy a Europa.
08:30Así que, no sé, no sé, a la vuelta te cuento.
08:36Quiere decir que esa llamita está prendida, ¿no?
08:40Siempre, siempre, siempre.
08:42Y bueno, eso...
08:44La esperanza es lo último que se pierde.
08:45¿Y hacia dónde apuntarías?
08:49No, no...
08:50¿Campeonato español?
08:52Es un campeonato español, sí, estamos...
08:54Todavía estoy en charlas.
08:57Necesito sponsor, obviamente.
08:59O sea, es algo que escapa ya de mi presupuesto.
09:03Tengo tres semanas todavía para trabajar, así que...
09:06Bueno, ojalá se dé y si no se da, bueno, no pasa nada tampoco.
09:10O sea, no, no, no tengo nada que reprocharme o nada que me haya quedado en el tintero realmente.
09:17Bueno, y me imagino que le vas a ver a Franco en alguna carrera.
09:22¿Te fuiste a mojar a San Pablo el año pasado o cómo no vas a ir ahora a una europea?
09:26Bueno, ojalá, ojalá se dé y si no lo veremos en Brasil de vuelta este año, así que...
09:33Vamos con el fenómeno con la Pinto también, sí.
09:36Seguro.
09:37Gaby, te mando un abrazo grandote.
09:39Lissandro, ¿cómo anda?
09:41Bien, bien.
09:42La verdad que tuvo una mala suerte, se le desconectó el borne de la batería.
09:47Mirá, una cosa que puede pasar, son cosas que están dentro de las posibilidades.
09:54Venía ganando y venía ganando bien, cómodo y bueno.
09:58Pero bueno, tuvo ese percance que lo relegó y bueno, creo que terminó cuarto la categoría.
10:04César, vos y el mismo Julio han reconocido que Lissandro es el más lúcido de los tres para manejar, ¿no?
10:12Es el más estratega, sinceramente sí.
10:14El más pensante, el más estratega.
10:16Yo trato de aprender, uno todas las carreras aprende algo.
10:21Y bueno, obviamente nos apoyamos mucho, nos consultamos mucho y bueno, trato de aprender esa templanza que tiene él para analizar las cosas, viste, que es muy bueno.
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