Falando direto de São Paulo, Fernando Figueiredo destacou a importância de um urbanismo voltado para as pessoas, e não apenas para os veículos, como historicamente ocorreu no Brasil.
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00:00Fernando Figueiredo, na Selva de Pedras, São Paulo, vai falar sobre a urbanização e o crescimento das cidades do Brasil.
00:09Não é isso, Fernando Figueiredo? Bem-vindo aqui ao nosso programa, Olho Vivo, você está hoje direto de São Paulo.
00:14Nós estamos aqui no Sertão Paraibano. Boa tarde, meu irmão.
00:18E aí, Zanetti, Silvio, boa tarde. Boa tarde ao pessoal que nos acompanha.
00:22Mais uma vez na nossa coluna, todas as terças, dessa vez transmitindo daqui, para falar justamente sobre mobilidade urbana
00:32e o tema escolhido é justamente em função de onde estou. Como falar de outra coisa, né?
00:39Tendo que a gente está no coração de onde surgiu, inclusive, esse campo de estudo da engenharia, que é urbanismo,
00:48que surgiu justamente aqui, foi uma medida política, as marginais daqui de São Paulo,
00:53é justamente o que incorporou nas academias e faculdades do Brasil inteiro.
00:58Então, essa é uma preocupação, já tivemos outras vezes, essa coluna, esse tema na nossa coluna,
01:05que é de mobilidade urbana e de crescimento dos municípios, das cidades,
01:10e como o Brasil está evoluindo nesse sentido, né?
01:13Com a implementação, inclusive, esse tema vai em confronto com o que está passando, por exemplo,
01:19Cajazeiro nesse exato momento, que está atualizando seu Código Diretor,
01:24não só Cajazeiro, mas em números municípios, do Nordeste do Brasil todo,
01:28porque já deu a data, né? Está dando os 10 anos, limite, para começar a atualização dos Códigos Diretores dos municípios.
01:35Cajazeiro, por exemplo, está passando por esse ponto agora.
01:39Perfeitamente. Fernando Figueiredo, como você avalia esse crescimento urbano, né?
01:45O crescimento das cidades, quais seriam os pontos, digamos assim, positivos e negativos
01:51que esse crescimento pode trazer para o meio urbano?
01:56É, a gente está mudando o segmento, né?
01:58Na primeira década, na primeira era, o urbanismo foi desenhado para os veículos.
02:09É por isso que a gente vê essas características nos municípios,
02:13onde a prioridade de desenho de mobilidade urbana era de veículos.
02:18Então, passou-se essa era e começou a era de integração com as pessoas.
02:24Então, no mundo todo tem esse princípio, essa mudança, na verdade, do princípio,
02:29que o urbanismo e a mobilidade urbana devem ser na integração com a população.
02:34É por isso que crescem esses planejamentos urbanísticos para a mobilidade coletiva,
02:40como metrôs, ônibus e impedir o trânsito de veículos nos centros,
02:47para possibilitar justamente o acesso de pessoas até gerar uma mobilidade para essas pessoas.
02:54Então, o principal ponto é esse, essa mudança.
02:58Claro, a principal característica do Brasil como efeito negativo é a falta de planejamento,
03:04porque isso tem acontecido de uma forma, digamos, desastrosa em alguns pontos.
03:09ciclovias sendo aplicadas de forma completamente sem estudo técnico.
03:17As vias e acessos das cidades também não se fazem planejamentos.
03:23Há uma técnica que a gente abatou muito, as emendas parlamentares ainda conseguem ser uma verba
03:29e vem sem ser suficiente para fazer, para planejar o todo.
03:32Então, vai fazendo por etapas e cada obra é meio que individual.
03:38Não pense-se em uma obra como um coletivo todo, que é outras obras que vêm no futuro.
03:42Esse é o principal objetivo.
03:44A vantagem que tem nessa mudança, nessa perspectiva do crescimento das cidades
03:50é justamente essa, delimitar os pontos de comércio, de indústria e de habitação
03:56e conseguir fazer esse planejamento para as pessoas, para que as pessoas consigam realmente
04:01se deslocar e se mover em um centro urbano.
04:08Perfeitamente.
04:08Fernando Figueiredo, na nossa coluna Diário de Obras de hoje, falando sobre urbanização
04:13e crescimento das cidades no Brasil e diretamente da nossa selva de pedra brasileira,
04:19que é a cidade de São Paulo.
04:20A cidade de São Paulo é um exemplo de crescimento da cidade, dessa urbanização desenfreada,
04:28de uma cidade que vai crescendo e vai empurrando, os prédios vão crescendo
04:34e as casas vão sendo empurradas para as suas margens da cidade.
04:38Você acredita que esse processo que aconteceu em São Paulo, que acontece diariamente,
04:43pode acontecer aqui pelo sertão da Paraíba?
04:46Tem algum exemplo de alguma cidade daqui da nossa região?
04:50Acontece sim, com toda certeza, porque aqui, por ser a maior cidade do Brasil,
04:56uma das maiores cidades do mundo, tem todos os exemplos de melhor desenvolvimento e de pior.
05:02Então, tudo que você quiser encontrar de bom e de ruim, quanto à mobilidade e à gestão
05:08urbanística, tem aqui.
05:10E, com certeza, isso é um espelho para as demais cidades.
05:14Isso acontece em todos os locais.
05:16Aqui, por exemplo, o trânsito é caótico, precisa se fazer o rodinho da placa do carro.
05:21Há dias em que só uma numeração pode se deslocar na cidade.
05:26Então, isso daí é um problema gigante por conta da quantidade de veículos.
05:31Como você disse, tem uma quantidade absurda de prédios, de pessoas.
05:36É um conglomerado realmente urbanístico imenso.
05:41E, com tantas pessoas convivendo num único local, é realmente complicado.
05:46Porém, em contrapartida, tem modelos aqui de gestão que são aplicados em todas as universidades do Brasil,
05:53que são realmente modelos de urbanismo.
05:57O Código Diretor daqui é um código que serve de espelho para outros locais,
06:00que passou recentemente por uma atualização também.
06:03O Código de Manejo Urbano, por exemplo, tem uma história da engenharia que é bem conhecida.
06:11Dois dos maiores engenheiros do mundo, que a humanidade já produziu,
06:17residiram aqui e estudaram as possibilidades urbanísticas.
06:20Um, inclusive, é considerado o pai do urbanismo, que é o Preston Maia.
06:25E eles meio que debatiram, porque são de correntes diferentes, com Saturnino de Brito.
06:30Então, essas duas correntes, elas debateram freneticamente,
06:34Preston Maia, inclusive, fez a ser prefeito do município.
06:38E foi o pai do urbanismo, porque liderou as frentes de pesquisa e implementação das marginais,
06:43por exemplo, para deslocamento rápido.
06:45Como eu disse, não é que ele estava errado.
06:48Era outra linha de pensamento e de estudo à época,
06:51onde os veículos eram as prioridades.
06:55Já tinha Saturnino de Brito.
06:57Ele é um dos pais dos pretextos do saneamento, né?
07:03Do saneamento básico, de drenagem urbana, etc.
07:06Então, o pensamento dele era fazer com que São Paulo tivesse a disser essa drenagem.
07:10E isso pode ser replicado ou aplicado em todas as cidades do Brasil,
07:14porque todos precisam de planejamento urbanístico e todos passam por esse problema.
07:19Aqui na Coluna, a gente, por exemplo, já fez várias vezes sobre
07:23tanto mobilidade urbana quanto esses problemas de saneamento básico.
07:28Cajazeiras, por exemplo, agora está fazendo uma das suas maiores obras de saneamento.
07:33No centro urbano da cidade, estão executando uma obra de drenagem urbana
07:39que vai drenar justamente a maior quantidade de água que vem de chuva
07:43e causa muitos transtornos.
07:45A gente sabe bem disso.
07:47E essa origem, esse estudo, pode ser aplicado do que acontece aqui no centro urbano também,
07:54que alaga, que vira caótico, e que precisa de obras de planejamento,
07:59tanto de mobilidade quanto de planejamento.
08:01Isso só faz que você tiver uma gestão, não só daquela obra,
08:06mas pensando no conjunto como um estudo.
08:08Perfeitamente. Fernando Figueiredo, na nossa coluna Diário de Obras.
08:13Fernando, como é que o pessoal de casa faz para saber mais sobre esses e outros assuntos
08:19que você traz aqui para a gente na nossa coluna Diário de Obras?
08:22Você me acompanha no YouTube, é arroba Direito à Engenharia,
08:28e também no Instagram, arroba Fernando Figueiredo, se conhece no final.
08:32Inclusive, essa semana, por estar aqui em São Paulo,
08:36eu estou mostrando algumas curiosidades de obras dessa cidade incrível,
08:41que realmente é algo absurdo.
08:43É inimaginável como é que o ser humano consegue fazer coisas tão fantásticas,
08:49como as obras que tem aqui em São Paulo,
08:52que são algumas das maiores obras do mundo.