00:00Il sera bientôt possible de prendre l'avion pour seulement 5 euros, mais à une condition et ça ne va pas vous plaire.
00:08Dès l'an prochain, l'industrie aérienne européenne s'apprête à franchir un nouveau cap dans la quête du billet le moins cher possible.
00:15Plusieurs compagnies low cost prévoient d'introduire à bord de leurs avions un concept inédit, le siège E-debout.
00:21Derrière ce nom provocateur, le Skyrider 2.0, imaginé par le fabricant italien Avio Interiors, promet des tarifs défiant toute concurrence.
00:30Parfois aussi bas que 5 euros le trajet.
00:33Mais cette révolution a un prix et il n'est pas pécunier, il s'agit du confort.
00:38Le Skyrider 2.0 n'a plus grand chose à voir avec des sièges d'avion traditionnels.
00:42Il s'agit d'une sorte de selle rembourrée fixée au sol et au plafond de la cabine sur laquelle le passager s'incline à 45 degrés.
00:50Le poids du corps reposant ainsi sur les jambes et la ceinture abdominale.
00:54On ne s'assoit pas, on s'appuie.
00:56Une expérience proche d'un arrêt de bus bondé à 10 000 m d'altitude.
01:01Ce dispositif, deux voies plus légers qu'un siège classique, permet de réduire la consommation de carburant et d'augmenter ainsi la capacité de la cabine de 20%.
01:09Les rangées sont resserrées à seulement 58 cm d'intervalle contre les 75 à 80 cm habituels.
01:17Ce qui autorise l'ajout d'une dizaine de passagers par vol sur les trajets courts.
01:21La logique est implacable.
01:23Plus de passagers, moins de poids, moins de frais d'entretien et donc plus de rentabilité.
01:28Les sièges debout réduisent les coûts opérationnels, accélèrent le nettoyage et permettent des rotations d'avion plus rapides.
01:34Ce modèle séduit particulièrement les compagnies ultra low cost à l'image de Ryanair dont le patron Michael O'Leary milite depuis plus de 10 ans pour l'introduction de chaises hautes, sorte de chaise de barre à l'avant de ces avions.
01:49Si la promesse d'un vol à 5 euros fait rêver les chasseurs de bonnes affaires, elle s'accompagne d'un compromis de taille.
01:54L'abandon quasi complet du confort.
01:57Impossible de s'allonger, de somnoler ou même de s'étirer.
02:00L'expérience limitée à des vols de moins de 2 heures s'adresse avant tout aux voyageurs pressés et peu exigeants prêts à sacrifier leur bien-être pour un prix plancher.
02:10Et la sécurité dans tout ça ?
02:12Avio Interiors assure que le Skyrider 2.0 a passé avec succès tous les tests de sécurité imposés par la réglementation aérienne.
02:20Ceinture de sécurité, évacuation rapide, résistance aux turbulences.
02:24Les autorités européennes doivent encore valider l'homologation définitive mais le fabricant se montre très confiant.
02:30Reste à savoir si les passagers accepteront d'être debout en cas de forte turbulence ou d'atterrissage mouvementé.
02:37Si l'on ne verra pas ses sièges sur les vols long courrier ni sur toutes les compagnies,
02:41le Skyrider 2.0 pourrait bien s'imposer sur les lésions intra-européennes de moins de 2 heures.
02:46Madrid-Lisbonne, Paris-Londres ou encore Berlin-Prague.
02:50Les compagnies espèrent ainsi attirer une clientèle jeune, flexible et avide de nouveautés tant que ce n'est pas cher.
02:56Tout en conservant une offre classique pour les voyageurs plus traditionnels.
03:00Reste à savoir si la promesse du billet à 5 euros saura faire oublier la perspective d'un vol debout.
03:07Là, j'ai besoin de votre avis.
03:08Vous êtes prêts à faire un vol de plus d'une heure adossé à un pseudo-siège ?
03:13Dites-le nous en commentaire.
03:14Le Daily Tech, c'est fini.
03:16Rendez-vous demain pour la suite.
03:17Le Daily Tech, c'est fini.
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