00:00Les représentants des taxis étaient reçus ce matin au ministère des Transports,
00:04la concurrence équitable des voitures, des fameuses VTC,
00:09voitures de transport avec chauffeur,
00:12la lutte contre la fraude au sein du secteur transport public,
00:15et puis le problème, effectivement, de la rémunération du transport de malades,
00:21la mobilisation de taxi, la prise en charge par l'assurance maladie,
00:25beaucoup de problèmes qui font qu'aujourd'hui, un peu partout,
00:28où, effectivement, des milliers, des dizaines de milliers de taxis bloquent soit les aéroports, soit les rues.
00:34Il y a vraiment... Ce n'est pas une révolution, mais c'est une révolte.
00:39Bonjour Mohamed Daman Noureddine.
00:42Oui, bonjour.
00:43Bonjour. Vous êtes président de la CFTC Taxi.
00:47Alors, expliquez-nous, parce qu'il y a plusieurs facteurs, je crois,
00:51qui jouent, effectivement, dans cette espèce de...
00:55dans la grève, dans l'arrêt, dans la révolte des taxis.
00:58Expliquez-nous, ce n'est pas seulement, effectivement, l'assurance maladie,
01:03c'est la concurrence, c'est quoi ? Expliquez-nous.
01:07Eh bien, c'est les deux.
01:09C'est à la fois la décision unilatérale de l'ACNAM
01:12de faire des économies.
01:16Bien sûr, la profession n'est pas contre l'ACNAM
01:25ou le gouvernement qui souhaite faire des économies
01:29sur les dépenses de la sécurité sociale.
01:32mais les décisions unilatérales de l'ACNAM
01:39de faire passer de force la réforme tarifaire,
01:44c'est ça qui a fait déborder la base.
01:47La base, oui.
01:48Le problème, juste, moi, mesdames, je donne des chiffres,
01:51et dites-moi, parce qu'effectivement,
01:53il y a un problème de dépenses de sécurité sociale.
01:56Je rappelle simplement, les dépenses de transport sanitaire
01:59ont atteint 6,75 milliards d'euros en 2024,
02:04dont 3,7 milliards pour les taxis conventionnés,
02:07et c'est un bond de plus 45% depuis 2019.
02:12Et c'est vrai que ça fait beaucoup,
02:13et est-ce qu'on peut se poser des questions ?
02:16Eh bien, bien sûr qu'on a le droit de se poser des questions
02:20et savoir les raisons pourquoi il y a eu cette augmentation des dépenses.
02:24Tout d'abord, il y a une augmentation des maladies de longue durée.
02:32Ensuite, il ne faut pas oublier que près de 4 900 lits
02:35d'hospitalisation complète ont été fermés en 2023,
02:40s'ajoutant aux 43 000 lits supprimés depuis 2013.
02:45Ce qui fait que, il ne faut pas regarder,
02:48parce que la santé, ce n'est pas uniquement Paris,
02:52il y a aussi la ruralité.
02:55Bien sûr.
02:55Ce qui fait que les centres d'hospitalisation se sont éloignés.
03:01Oui, exact.
03:02Se sont éloignés, donc il faut bien transporter ces gens.
03:05Soit par les ambulances ou les taxis.
03:11Et souvent, ce sont des malades de nord de pathologie.
03:18On a vu quelques exemples des gens qui arrivent à peine à se mettre debout,
03:25qui sortent de chimiothérapie complètement lissivée.
03:30Donc, le taxi est là, non seulement pour les transporter,
03:34mais aussi les accompagner, parfois, et la plupart du temps, dans les services.
03:40Oui, les accompagnés descendent de la voiture,
03:43les accompagner, effectivement, jusqu'au service, etc.
03:45C'est ça.
03:47Et vous, en fait, ce que vous dites, Mohamed Noureddin,
03:50Mohamed Noureddin, vous dites, et vous et vos collègues,
03:54vous dites, d'accord, et vous dites, effectivement,
03:58il y a ce problème des hôpitaux, de la distance, des pathologies lourdes,
04:03et vous dites, peut-être qu'il y a des économies à faire,
04:05mais est-ce qu'il faut les faire ici ou ailleurs ?
04:07C'est ça aussi le problème, parce que nous avons aujourd'hui,
04:11on sait le poids de la dette,
04:13mais est-ce que c'est là qu'il faut faire des économies,
04:15ou est-ce que l'État ne devrait pas aussi voir quelque part ailleurs,
04:19notamment chez lui ?
04:22Ben, c'est tout à fait ça,
04:23d'autant plus qu'on ne peut pas faire passer des décisions unilatéralement.
04:31Il y a des organisations professionnelles,
04:34il faut entamer des discussions,
04:36et on est force de proposition,
04:39et on peut trouver, surtout qu'il ne faut pas oublier
04:43qu'aujourd'hui, on fait jusqu'à 25% de remise
04:46sur des tarifs réglementés, quand même.
04:4925% de remise, c'est-à-dire ? Expliquez-nous.
04:52Sur les courses de transport de malades,
04:56on fait jusqu'à 25% de remise sur le compteur.
04:59– D'accord, vous les taxis, oui, ok.
05:02– Oui, mais des économies, on en fait tout le temps,
05:06tous les ans, ils nous sortent une nouvelle convention.
05:11Donc on fait déjà des remises,
05:14et je peux vous assurer que certaines,
05:16et on peut aller, certaines remises, jusqu'à 25%.
05:19– Et dites-moi, là, il y a des discussions qui ont commencé,
05:23ce que vous demandez, vous,
05:24enfin, puisque vous dites,
05:26avant de décider cela,
05:28il ne vous consulte pas,
05:31il n'y a pas eu de consultation,
05:32et aujourd'hui, vous discutez avec
05:34le ministère des Transports, etc.
05:37Et je voudrais, alors qu'on parle,
05:39pathologie lourde, vous l'avez dit,
05:41et la concurrence des VTC,
05:43alors qu'est-ce que vous en pensez ?
05:44Parce que moi, je prends beaucoup de taxis,
05:46j'en discute avec vos collègues,
05:48très souvent,
05:49et il y a un problème qui est de dire,
05:51mais on a accueilli des dizaines de milliers,
05:55effectivement, de VTC,
05:56est-ce que c'est ça le problème ?
05:57Est-ce que c'est la concurrence VTC taxi,
06:00c'est Uber, ou c'est autre chose,
06:02aujourd'hui ?
06:03– Bah écoutez, c'est les plateformes,
06:05bien entendu,
06:06la principale cause,
06:08ce sont ces plateformes
06:09qui enfreignent les règles et les lois,
06:15notamment sur la maraude électronique.
06:18– C'est-à-dire, expliquez-nous,
06:20comment ils enfreignent les lois ?
06:22– Ils enfreignent les lois sur la maraude électronique,
06:25c'est-à-dire que par leur application,
06:27ils obligent les VTC à se battre
06:30aux abords des gares, des aéroports,
06:32pour prendre des courses,
06:33alors que la loi leur interdit
06:37d'être à proximité,
06:39d'être sur la chaussée
06:40en attente des clientèles.
06:42– Et donc, il y a une concurrence directe
06:45avec les taxis, là ?
06:46– Il y a une concurrence directe,
06:47et je pense que tous les Français
06:49peuvent le constater,
06:50en arrivant dans les aéroports aux légards,
06:54quand ils se font alpaguer
06:55par ces VTC à la sortie des vols
06:59ou des trains.
07:01Vous avez un VTC en deux minutes,
07:06alors que normalement,
07:08un VTC ne doit pas être sur la chaussée
07:11en attente des clientèles.
07:12– Et ça, vous demandez...
07:15Alors là-dessus, par exemple,
07:16vos revendications sont lesquelles ?
07:19Qu'est-ce que vous demandez là-dessus ?
07:20– Les revendications, c'est l'application de la loi.
07:24La loi, je crois,
07:25les taxis se sont mobilisés en 2014 et en 2016.
07:32Il y a eu des lois qui ont été votées
07:35par les deux chambres,
07:36notamment l'article 2,
07:39qui stipule qu'un VTC doit rentrer,
07:44doit quitter la...
07:46Une fois qu'il a déposé son client,
07:48ne doit pas être sur la chaussée.
07:51Donc, doit rentrer au garage.
07:54Voilà, donc il faut que cette loi soit...
07:59Il faut que l'État se donne les moyens
08:01d'appliquer la loi.
08:07– D'accord.
08:08Et là, aujourd'hui, vous en êtes où ?
08:09– Les textes existent.
08:11Les textes existent,
08:12il suffit juste de les appliquer.
08:14– Oui, c'est vrai,
08:15c'est valable dans beaucoup de domaines, ça.
08:17Mohamed Nouraïdine, c'est vrai.
08:19M. Nouraïdine, juste un mot,
08:21là, aujourd'hui, vous en êtes où ?
08:23Vous attendez d'avoir des résultats,
08:26des discussions que vous avez ?
08:27Vous allez maintenir, effectivement,
08:29la grève et les rassemblements ?
08:32– Écoutez, pour l'instant,
08:33la grève et les rassemblements
08:35sont toujours là.
08:40Maintenant, ça serait à la base
08:42de décider d'arrêter ou pas la grève.
08:45C'est même pas aux organisations,
08:48parce que c'est quand même...
08:49Vous savez, on n'est pas du dupe,
08:52et on s'est fait avoir à plusieurs reprises,
08:55et on a, par expérience,
08:58à chaque fois qu'on a hâte une grève,
09:00après, ça reste, si vous voulez,
09:03ça reste des réunions qui ne manent à rien.
09:05Donc, du coup, aujourd'hui,
09:07on essaie de maintenir,
09:08et les chauffeurs de taxi,
09:10essaient de maintenir la pression
09:12sur le gouvernement
09:13pour qu'il aille vite,
09:16et avec des décisions concrètes
09:20qui nous espérons en sorte de ces réunions.
09:23– Donc, vous lui demandez d'appliquer la loi,
09:25voilà, quelque part.
09:27– Voilà, nous demandons l'application de la loi.
09:29– C'est pas de...
09:30Voilà, notre demande,
09:32c'est pas de légiférer,
09:33puisque le gouvernement l'a déjà fait
09:36en 2014 et 2016,
09:37mais tout simplement de mettre les moyens,
09:41les moyens humains et matériels
09:43pour, justement,
09:45qu'il y ait plus de contrôle,
09:46non pas sur les chauffeurs VTC,
09:48mais sur ces applications
09:50qui enfreignent la loi.
09:52– Merci, merci Mohamed Nouadine,
09:55je rappelle que vous êtes président
09:56de la CFTC Taxi.
09:59Merci.
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