00:00But they're going to make a carton with the new estafete.
00:02And yes, Renault is part of this little bit too jaune for...
00:07Well, it's not that at all, it's the concept.
00:09The real estafete is a little less colorable, but it's pretty interesting.
00:14All right, let's go.
00:15Ah, the estafete.
00:16There are so many things to know.
00:18You think it's free?
00:19Yes, it's free.
00:20But on the other hand, you have the logo in orange of the automobile.
00:25And now it's place to what?
00:26Place to Jingle.
00:30And yes, the estafete, the new generation.
00:37We're on this one, so it's much less cool.
00:39Already, there's a visual.
00:41There's the little ronds that there was in the concept.
00:44It's something much more monolithic, but if you look well, it's pretty cool.
00:49We're going to talk about the style before all.
00:51All right, let's take care of the style.
00:53Here, you have the little optics that are here, and a bouclier.
00:56Attention, this part will also be found in two other models.
01:02Why?
01:02Because it's a common platform to all the new electric vehicles of Renault.
01:07And this platform is called the Skateboard, but we'll see you later.
01:11We'll take care of the style.
01:13So here, we have the monolithic.
01:15Here, but there's a new thing that happens.
01:19Well, it's what?
01:20It's a bandeau with the logo illuminated.
01:23And yes, you have a signature.
01:25De jour, des petits plaquages un peu partout, mais comme vous regardez bien, c'est assez monolithique.
01:30Encore une fois, j'aime bien ce terme-là, car ça va bien quand vous prenez surtout tous les panneaux.
01:34Regardez, on a l'impression que c'est un seul bloc, c'est des gros panneaux.
01:38Et bien, ça, c'est très intéressant et très utile pour justement quand on doit rechanger,
01:42parce que ça prend des coups, les morceaux, ça fait moins de travail et donc des économies.
01:50Alors, sur cette estafette, on va en reparler là du profil.
01:54Si vous regardez bien, c'est plutôt assez grand.
01:56Pourquoi ? Parce qu'on est sur la version de la plateforme la plus longue qui fait 5,27 mètres de long.
02:03Regardez bien, les roues sont dans les coins.
02:06Alors ça, c'est énorme, l'empattement.
02:08Et pour libérer quoi ?
02:09Pour libérer de l'espace à l'intérieur.
02:11Et là, vous avez quoi ?
02:12Vous avez une porte que lissante et qui s'ouvre dans l'habitacle.
02:15On y reviendra juste après.
02:17Ici, là, à l'arrière, vous avez jusqu'à 9 mètres cubes.
02:21C'est bien ça ? 9 mètres cubes.
02:23Oh purée, je suis bon !
02:24Et tout ça, même pas en révisant les gars, juste en prenant des notes.
02:279 mètres cubes de chargement.
02:29Un petit tour sur l'arrière, parce que c'est vraiment important.
02:34Ici, on voit la conception qui est totalement différente.
02:37C'est un des autres utilisateurs, c'est un rideau.
02:39On ouvre ça vers le haut.
02:41Là, on ne peut pas le faire.
02:42Ce sont encore des préséries.
02:44Ils nous interdisent de faire tout ce qu'on veut.
02:47Vous avez ici les feux qui sont extrêmement travaillés pour qu'ils soient profilés avec des déflecteurs de tous les côtés.
02:54C'est aussi le cas chez le trafic et la goélette, qu'on va faire juste après.
02:59Mais voici l'information essentielle de cette estafette.
03:04Ah bah non ! On ne peut pas vous quitter comme ça.
03:07Au niveau technique, ici, cette fameuse plateforme 100% électrique, faite pour l'estafette, la goélette et le trafic,
03:16vous pouvez accumuler entre 60 kWh de batterie ou une deuxième version à un peu plus de 80 kWh.
03:24Mais ce qui est exceptionnel, tenez-vous bien, batterie 800 volts.
03:29C'est la première fois que le groupe Prono accueille une batterie en 800 volts et le met sur leurs électriques en VU, en véhicules utilitaires.
03:36Vous ne l'avez pas sur la Mégane, vous ne l'avez pas peut-être sur l'Alpine.
03:39On ne sait pas trop, a priori.
03:40Non, non, non.
03:41C'est les véhicules utilitaires qui vont avoir la batterie 800 volts qui permet de recharger quasiment deux fois plus vite.
03:46Pour info, ils disent, ils annoncent un 1580 en 20 minutes.
03:53Pourquoi ? Parce que la puissance de crête sur la grosse batterie est à 240 kW.
03:58Et sur la petite, c'est 160 kW.
04:01C'est extrêmement rapide.
04:03Sachez que dans les véhicules électriques, il n'y a personne qui est capable de proposer cela.
04:08Bon, attention, il faut quand même attendre 2026 pour vraiment pouvoir passer commande de cette estafette qui promet énormément.
04:16Mais moi, ce qui me fait le plus délirer, c'est que je me demande, est-ce qu'ils vont faire une version camping-car, peut-être ?
04:23Ce n'est pas super intéressant.
04:24On va quand même terminer sur un truc.
04:27L'intérieur, il faut y passer.
04:28Viens, viens, viens, viens.
04:29Parce que là, on a la chance d'avoir cette maquette puisqu'on n'a pas le droit de rentrer dans l'autre.
04:35Et regardez-moi ça.
04:37Donc déjà, vous voyez, je me tiens debout.
04:40Pourquoi ? Parce que la hauteur de 2,60 m, c'est fait pour, c'est pour le livreur qui va chercher ses petits...
04:45Colis.
04:46Il est passé d'un côté et de l'autre.
04:49Et là, la petite chose qui est super sympa, viens, tu peux carrément monter.
04:52C'est que là, vous êtes vraiment dans un véhicule ultra moderne, ultra connecté.
04:56À savoir qu'ils ont fait tout un laus sur leur software de tous les côtés.
05:00Parce que le système est capable de gérer, de programmer un parcours d'un côté à de l'autre, de vraiment bien faire les choses.
05:08Et donc là, vous avez un écran de 10 pouces et ici de 12 pouces en carré.
05:13Et encore une fois, vous êtes capable d'envoyer votre parcours, votre chemin et lui, il va gérer quel est le meilleur point de passage de chaque côté.
05:23Quand on rentre, il est optimisé pour les livreurs.
05:25À savoir que là, vous êtes dans la cabine, qu'il y a un système de portes.
05:30Alors, je ne sais plus comment ils nous ont fait, coulissante, qu'on peut fermer.
05:33Bon, bon, voilà, peu importe, pour ne pas être volé.
05:37Voilà, et quand on verra là, voilà, moi, j'imagine bien là, une petite chainette avec des trucs là, ça peut être pas mal.
05:45Et ça, ce n'est pas prévu, en tout cas, pas pour l'instant.
05:48Mais c'est certain que ça va arriver.
05:509 mètres cubes.
05:52Tous les aménagements sont possibles et réalisables.
05:55Là, vous savez à peu près tout ce qu'on sait sur cette estafette nouvelle génération.
06:02Nous, il va falloir qu'on passe sur la goélette.
06:05C'est parti !
06:35Sous-titrage ST' 501
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