00:00Você já tem quatro vitórias nas 500 milhas e está junto ali com outros três pilotos que também têm esse marco.
00:07Queria saber para você se tem a expectativa desse ano conquistar mais um título
00:10e como é que seria se tornar o maior piloto da Indy 500 de todos os tempos?
00:17Bom, se eu não tivesse confiante e com a expectativa de vencer a prova, eu não iria estar disputando,
00:23porque a gente tem que confiar e tudo pode acontecer, mesmo os momentos mais complicados,
00:30aí essa pista é uma pista que ela acaba escolhendo quem vai ser o vencedor, como já aconteceu comigo.
00:37Então é que 2002 é uma prova disso, que eu estava quase tomando uma volta do líder.
00:43Então mostra isso que essa pista aqui, essa corrida é uma corrida realmente tem que estar no final até para poder ter uma chance.
00:52Mas em relação a, obviamente, tendo quatro vitórias e vencer do quinta vitória,
01:02eu vou poder te responder melhor quando eu vencer, mas quando a gente está falando em história,
01:08em uma edição, mas tem anos, quer dizer, nunca ninguém conseguiu esse fato,
01:18nós estamos falando em escrever, escrever a história e entrar por um grupo único, e isso seria espetacular.
01:26E agora falando em pole position, para você, o quão importante é você se classificar no primeiro lugar do grid?
01:35Já aconteceu, a gente estava até vendo alguns dados, inclusive você, em 2009, que acabou lá, ficou em primeira classificação
01:42e chegou lá no primeiro lugar da corrida. Então, para você, o quanto é importante isso?
01:46Olha, não se dignifica que você vai ganhar a prova, mas ajuda a minimizar detalhes importantes,
01:55erros de outros pilotos que acabam mudando na sua frente, você sendo coletado por esses tipos de situações.
02:02Quer dizer, quando você está na frente, você minimiza esse tipo de situação e ajuda a você estar.
02:12O desafio seja um pouco melhor, mas não, como eu disse, não significa que você vai vencer a prova
02:19só porque tem um carro rápido, aí tem que ser rápido, não só no tráfego, mas também tem que se posicionar
02:26e pôr na estratégia correta para poder estar no final disputando a prova.
02:30E, bom, você larga na 22ª posição no domingo.
02:34Quais são os principais desafios de largar nessa posição?
02:37O que você acha que vai precisar fazer ali para chegar mais na frente?
02:41Também, quais são as estratégias que você está combinando com a equipe para essa prova?
02:46Obviamente, pessoal, atenção em relação aos competidores agressivos que, às vezes, têm muito piloto inexperiente
02:56e, às vezes, riscos desnecessários nos momentos errados.
03:00Então, isso pode ficar esperto para uma situação dessa, mas também não pode ir vacilar, né?
03:07Porque, ao mesmo tempo que você seja cauteloso, isso pode ficar mais difícil a você ir para frente.
03:16Também é difícil de ultrapassar pelo fato de ter o híbrido agora no carro, adicionando 120 libras a mais no carro.
03:23Então, quer dizer, isso faz com que o carro se torne mais pesado e a reação do carro se torne um pouco mais complicada.
03:29Então, está mais difícil passar como base.
03:31Também tem o híbrido em relação a quando você adiciona uma 30 kb a mais de potência, que não tinha isso antigamente.
03:39Então, isso também é uma ótica estratégia.
03:40Então, vai ser uma corrida diferente e nova.
03:44Mesmo para mim que tenho experiência, vou estar aprendendo essa corrida pelo fato de ter todas essas ferramentas que não tinham antes.
03:49Tchau, tchau.
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