No grid do GP de Miami, Thiago Fagnani conversa com Ricardo Rosset, ex-piloto da Fórmula 1 - Vídeo Dailymotion

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Repórter da Band bateu um bapo com o ex-piloto brasileiro, que correu na modalidade entre 1996 e 1998.

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00:00O Brasil tem uma história riquíssima na Fórmula 1, muita gente importante do nosso país passou pela minha categoria, como este rapaz aqui.

00:10Alguém lembra dele? Ricardo Rossetti, ele que correu em 1996 e 1998, correu primeiro na Arrows e depois na tradicional Tyrrell.

00:22Ricardo, prazer te conhecer, obrigado por nos atender, a gente vai conversando e andando aqui.

00:27Quem é da Fórmula 1 nunca deixa de ser, né?

00:31É, obrigado aí pelo convite, é uma emoção estar de volta no grid largado, aqui maravilhoso, muita gente, muita coisa mudou, muita gente nova.

00:40Até fico arrepiado de estar aqui nesse grid de novo.

00:42Muito bem, agora, os carros são bem diferentes, né? Da sua época, mas você poderia apontar as principais diferenças, digamos assim?

00:53Tem coisas que você vê ainda aqui hoje, nos carros hoje, que você fala, meu Deus do céu?

00:59É, o que chama mais atenção logo de cara é o tamanho, né? Esses carros são pelo menos 1 metro, 1 metro e 10 maior, mais longos que o meu.

01:08São muito mais pesados também, nosso carro era em torno de 600 quilos, hoje é mais de 800.

01:13E a potência, e a aerodinâmica é impressionante, esses carros geram uma força de aerodinâmica incrível.

01:19Muito bem, e assim, a questão da tecnologia, né?

01:23Você, agora ó, só pra falar aqui pro telespectador, a gente tá passando aqui do lado da equipe Ferrari,

01:30porque nós estamos indo ao carro, perto do carro do Gabriel Bortoleto, vai ver o Rossetti aqui cumprimentando o Jack Stewart.

01:37A questão da tecnologia, Ricardo, por exemplo, todos aqueles botões, isso te chama a tua atenção?

01:43Você olha aqui e fala, meu, imagina se fosse na minha época?

01:45É, então, isso é incrível, ontem eu estive com o meu mecânico de Fórmula 3, onde ele é o chefe de equipe, chefe dos mecânicos da Mercedes,

01:54e eu estive vendo o volante da Mercedes.

01:57É incrível a quantidade de modificações que eles podem fazer no carro, entrada, meio e saída de curva,

02:05um monte de coisas que eles fazem, que a gente não tinha isso na época, pra proteger o carro conforme desgaste de pneu, temperatura e tudo.

02:12Muito bem, a gente já tá, a gente tá, e ó, como vocês sabem, né, o grande prêmio de Miami, Ricardo tá vendo, tem muita gente.

02:20O grid é sempre lotado, mas em Miami a coisa é diferente, é muita gente mesmo.

02:27A gente vai até virar aqui, porque nós estamos chegando no ponto que queríamos mostrar, o carro de Gabriel Bortoleto.

02:34Décimo terceiro, melhor classificação dele.

02:38Você já passou por isso, você já foi um rookie na Fórmula 1.

02:42E aí, quando chega aquele dia da sua melhor classificação, o que passa na cabeça?

02:47Olha, é o sonho que ele trabalhou a vida inteira pra isso, eu estive com ele ontem, conversando,

02:53e realmente é um carro difícil de guiar, eles não têm essa pressão na dinâmica que os carros da Mercedes grandes têm,

02:59mas ele conseguiu realmente extrair uma volta muito boa, o difícil que ele tava me falando era manter a regularidade,

03:06porque com um carro tão instável, fica difícil, principalmente com as condições mudando, chuva,

03:11mas ele tem provado, assim, um trabalho maravilhoso, o companheiro de equipe, Huckenberg, é um piloto experiente,

03:17muito bom, e é isso que ele tem que fazer, ele tem que mostrar que ele consegue andar na frente e mostrar o trabalho.

03:22Muito bem, então, tá aí a nossa primeira participação aqui, Serginho, já mostrando o carro do brasileiro,

03:30de Bortoleto, décimo terceiro, e logo ali, ó, Lewis Hamilton, é com você, Serginho.

03:36Legal, e o...

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