Tecnologia para superar a topografia belo-horizontina

Name: Tecnologia para superar a topografia belo-horizontina
Uploaded: 2025-04-26T09:00:00+00:00
Duration: 8 min 51 s
Channel: Estado de Minas

Estado de Minas

Cada vez mais usadas pela população, bicicletas elétricas são opção para quem precisa se deslocar até o trabalho, para estudo ou lazer e sofre com os morros de Belo Horizonte.

Leia a íntegra da reportagem
https://www.em.com.br/gerais/2025/04/7118691-tecnologia-para-superar-a-topografia-belo-horizontina.html

Os morros da capital mineira são, historicamente, um obstáculo árduo para os projetos de mobilidade. A exemplo deste desafio da geografia, relatos da década de 1920 contam sobre bondes que subiam a Rua da Bahia tão vagarosamente que aqueles que seguiam a pé conseguiam acompanhá-los.

O ⁠⁠⁠⁠⁠⁠Notícia em áudio⁠⁠ é um podcast do⁠ jornal ⁠Estado de Minas⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠que lê, aos sábados e domingos, uma grande reportagem para você ouvir no seu tempo. Sem deixar que a pressa do dia a dia atrapalhe a imersão no tema. Afinal, uma boa história merece ser contada e recontada muitas vezes. E em vários formatos.

Reportagem e Locução: Denys Lacerda
arte sobre foto de Alexandre Guzanshe/EM/D.A Press
Coordenação: Rafael Alves

#podcast #noticiaemaudio #bh

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00:00Olá, eu sou Denis Lacerda e esse é o Notícia em Áudio, um podcast do jornal Estado de

00:06Minas que lê, aos sábados e domingos, uma grande reportagem para você ouvir no seu

00:10tempo.

00:11O texto de hoje é da minha autoria e trata sobre mobilidade urbana.

00:16Tecnologia para superar a topografia belo-horizontina

00:20Os morros da capital mineira são historicamente um obstáculo árduo para os projetos de mobilidade.

00:26A exemplo deste desafio da geografia, relatos da década de 1920 contam sobre bondes que

00:32subiam a rua da Bahia tão vagarosamente que aqueles que seguiam a pé conseguiam acompanhá-los.

00:38Desde então, teve-se a construção do imaginário de que os aclives acentuados de Belo Horizonte

00:43são impeditivos para a implantação de transportes sob trilhos e também de ciclovias.

00:49Afinal, precisa-se de muita disposição e força nas pernas para enfrentar a inclinação de

00:54uma avenida Afonso Pena ou uma avenida Bias Fortes.

00:58Contudo, as bicicletas elétricas dotadas de pedal assistido livram a maior parte do esforço

01:03dos ciclistas e fazem com que muitas pessoas voltem a pedalar, abrindo portas para novas

01:08possibilidades na mobilidade da capital.

01:12A experiência de conduzir as bikes elétricas é semelhante à das convencionais, com a diferença

01:17de que um motor auxilia nas pedaladas e torna mais fácil vencer os morros.

01:22Elas são elétricas, se faz menos esforço, mas no fim, acaba sendo uma atividade física,

01:28relata a técnica de enfermagem Cristina do Pilar, de 34 anos, uma destas pessoas que

01:34há muito tempo não subia em um selim e agora pedala diariamente.

01:39Ela é cliente da Tembici, serviço de bicicletas elétricas compartilhadas que se instalou na

01:44capital mineira no final de 2023.

01:46Passado pouco mais de um ano, o aplicativo bateu a marca de 1 milhão e 200 mil quilômetros

01:52pedalados pelos usuários, conforme dados fornecidos à reportagem com exclusividade.

01:58As bikes elétricas fazem parte da rotina de Cristina no deslocamento, entre a estação

02:03central do metrô no centro e o hospital onde trabalha, na Alameda Ezequiel Dias, distante

02:08cerca de 1 quilômetro.

02:10Os minutos economizados sobre duas rodas fazem a diferença no trajeto exaustivo, enfrentado

02:15pela técnica de enfermagem todos os dias, completado com metrô até Contagem e ônibus

02:20até Betim, onde mora.

02:22Às vezes, o metrô chega atrasado no centro e, com a bicicleta, em 5 minutos eu estou no

02:27serviço.

02:28Sem ela, são uns 12 minutos de caminhada, detalha a Cristina.

02:31Há quem use o serviço para economizar dinheiro ou ir a locais que o transporte público não

02:37atende adequadamente.

02:38É o caso do empreiteiro Francisco Lindenberg Duarte, de 57 anos.

02:43Ele utiliza as bicicletas elétricas para chegar até a Rua Sergipe, onde trabalha, pois a

02:48Estação São Gabriel, atendida pela linha de ônibus do seu bairro, não possui ligação

02:53ou integração com a Savassi.

02:56Como eu sou autônomo, eu pago minha passagem.

02:58Acaba que com o aplicativo fica mais barato do que pagar mais um ônibus.

03:03Relata o empreiteiro que, pelas suas contas, economiza mais de R$ 110 por mês com essa

03:08condução a menos.

03:10Os exemplos de uso das bicicletas elétricas por Cristina e Francisco se encaixam no conceito

03:16de micromobilidade, que abarca deslocamentos curtos realizado em veículos leves, como as

03:21próprias bicicletas, patinetes e triciclos.

03:24Essas viagens geralmente são feitas para completar um percurso maior feito em transporte

03:29público.

03:30No caso dos dois supracitados, o uso das bikes é feito na rede de bicicletas elétricas

03:35da região central, com estações distribuídas dentro da Avenida do Contorno.

03:40Hoje, parte da demanda pela micromobilidade na região tem sido atendida pelos carros e

03:45motos de aplicativo, apesar do conceito se referir propriamente aos veículos leves, conforme

03:51explica o professor Rodrigo Afonso de Albuquerque Nóbrega, do Instituto de Geossciências da

03:56Universidade Federal de Minas Gerais, a UFMG.

03:59Está sendo comum uma pessoa fazer uma parte da viagem dela de ônibus, aí chega no centro

04:04e chama um aplicativo que é mais rápido, detalha Rodrigo.

04:07O especialista avalia que a expansão da rede de bicicletas elétricas compartilhadas,

04:12atualmente restritas às regiões central e pampulha, pode vir a ser demandada em outros

04:17pontos da cidade, à medida que mais pessoas se tornem adeptas da tecnologia.

04:23A bicicleta talvez seja a alternativa mais sólida de micromobilidade, porque não é

04:27um equipamento novo e pouco testado, como eram os patinetes elétricos, defende o professor.

04:33A fala de Rodrigo faz referência à rede de patinetes elétricos compartilhados, implantada

04:38na capital mineira em 2019 e extinta no ano seguinte.

04:42À época do lançamento, o serviço conquistou muitos usuários, mas a queda da popularidade

04:47nos meses seguintes e questionamentos sobre a sua segurança após um cliente morrer num

04:52acidente com patinete levaram a experiência ao fim.

04:55Por sua vez, o atual momento das bicicletas elétricas, iniciado em setembro de 2023, parece

05:02não ser passageiro.

05:03Números da Tembici mostram que ocorreu um aumento de 51% nos deslocamentos do aplicativo

05:09no segundo semestre do ano passado, em comparação aos seis meses anteriores.

05:13Tal crescimento motivou a expansão do serviço, iniciado com 100 bicicletas em 10 estações

05:19e que conta hoje com 500 bicicletas em 51 estações.

05:24A diretora de Relações Governamentais e ESG da Tembici, Camila Couto, conta que o desempenho

05:30da rede em Belo Horizonte tem sido satisfatório e que a prioridade do momento é monitorar a

05:35performance da operação.

05:37Esses dados mostram que a micromobilidade é uma demanda crescente, com as pessoas repensando

05:42hábitos tradicionalmente centrados no carro, disse Camila.

05:47A declividade acentuada das ruas de Belo Horizonte apresentara um desafio inicial para

05:53a implantação da Tembici.

05:54Tanto que a capital mineira foi a primeira a receber um sistema exclusivamente elétrico

05:59do aplicativo, sem unidades de bicicletas convencionais.

06:02Desde o início, entendemos que as bicicletas elétricas seriam a solução ideal para atender

06:08às demandas da cidade, pois facilitam deslocamentos em relevos diversos, reduzindo o esforço de

06:13quem pedala e ampliando as possibilidades de uso no dia a dia, explica Camila.

06:18Na avaliação do professor Rodrigo Afonso de Albuquerque Nóbrega, a tecnologia do pedal

06:23assistido abre possibilidades para que os ciclistas possam criar rotas sem a necessidade de evitar

06:28os morros.

06:29O acadêmico foi um dos responsáveis pelo mapa de declividades de Belo Horizonte, criado

06:35entre outros motivos para mapear potenciais locais de expansão da rede cicloviária que

06:39escapasse de trajetos demasiadamente íngremes.

06:43O trabalho mapeou as inclinações de mais de 53 mil trechos de vias da cidade.

06:48O referido estudo subsidiou o Plano de Mobilidade de Belo Horizonte, o Palomobi, desenvolvido

06:54pela Prefeitura de Belo Horizonte e que norteia os projetos públicos para transporte e

06:59trânsito na capital.

07:01O documento estabelece a meta de que até 2030 se chegue a mil quilômetros de rede cicloviária,

07:07que inclui ciclovias, ciclofaixas, rotas cicláveis e ruas compartilhadas em zonas 30 quilômetros

07:13por hora.

07:14Hoje, este número está muito aquém do previsto, com 116 quilômetros de rede, sendo que a meta

07:20para 2025 era de 750 quilômetros.

07:25Atualmente, o principal projeto cicloviário defendido pela Prefeitura é o da requalificação

07:30da Avenida Afonso Pena, na qual está incluída a construção de uma ciclovia no canteiro central.

07:35A obra teve início no ano passado, mas foi paralisada devido ao embrólio judicial.

07:40Não obstante, a sua retomada faz parte das metas para 2025 da Superintendência de Mobilidade,

07:47a SUMOB, assim como a expansão da rede de bicicletas elétricas compartilhadas com 50

07:52novas estações.

07:54O crescimento da cultura do ciclismo na capital mineira não precisa passar necessariamente

07:59pelo uso de bicicletas elétricas, defende o professor Rodrigo Afonso.

08:03O acadêmico cita o estudo desenvolvido por uma aluna que traçou uma possível rota de ciclovia

08:08no bairro Santa Tereza, na região leste, na qual se evita ruas íngremes, enquanto se

08:13aproveita de vias com pontos de interesse para moradores e potenciais ciclistas.

08:18A rota não seria aquela linha reta direta, muito menos uma linha plana, mas passaria

08:23por uma região que poderia ter um incentivo de desenvolvimento econômico local e que

08:27a ciclovia poderia ajudar, argumenta Rodrigo.

08:32A íntegra dessa reportagem foi publicada no jornal Estado de Minas em 22 de abril de 2025.

08:38Acompanhe as notícias mais importantes para o seu dia em nosso site, em.com.br, e siga

08:45a gente no WhatsApp para atualizações urgentes.

08:48Até a próxima Notícia em Áudio.

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