00:00RTL au coeur de l'actu
00:04C'est l'un des titres qu'on a choisi de développer ce matin sur RTL
00:07La fin de la gratuité de la carte grise pour l'achat d'un véhicule électrique
00:12Dans quelques jours, à partir du 1er mai, il faudra la payer cette carte grise
00:16Sauf dans les Hauts-de-France qui est la région qui a fait le choix de maintenir cette gratuité
00:20Bonjour Yves Cara
00:21Bonjour
00:21Vous êtes le porte-parole de l'association Mobilité Club France
00:24Vous attendiez à cette décision ?
00:26Disons que l'illusion, le nuage de l'électrique pour tous est gratuit
00:33En tout cas moins cher que le thermique commence à se dissiper
00:35Avec le bonus écologique qui descend et avec cette carte grise qui est payante
00:39Mais les régions, elles ont besoin d'argent, on peut le prendre aussi
00:42De toute façon, la dotation de l'Etat est de moins en moins importante pour les régions
00:45Donc il faut savoir que la carte grise va directement dans les régions
00:48Donc il faut qu'elle trouve un petit peu d'argent
00:49Alors bon, la carte grise, c'est 2% les voitures 100% électriques actuellement en France
00:54Donc ça ne leur enlève pas beaucoup d'argent, mais en tout cas elles le prévoient
00:56Elles essaient de le trouver partout et au maximum
00:59Ça coûte combien une carte grise aujourd'hui si je veux acheter une voiture électrique ?
01:02Alors ça dépend des régions
01:03Il y a un maximum de 60 euros par cheval fiscal, si ma mémoire est bonne
01:07Mais ça dépend des régions en fait
01:09Ça arrive au plus mauvais moment puisque le prix de la carte grise augmente partout
01:15Depuis quelques mois, quand on veut acheter un véhicule thermique
01:19Par exemple, c'est passé de 46 à 60 euros le cheval fiscal en Normandie
01:2327 à 43 euros en Corse, énorme
01:2648 à 60 euros dans le Grand Est
01:27C'est ce que je disais en fait, suivant les régions, ce n'est pas le même prix
01:30Et celles qui étaient très très basses se disent
01:32On va aller prendre de l'argent là parce qu'il y en a moins de l'Etat
01:35Donc voilà, il y a moins d'argent dans les caisses, ça on s'en est rendu compte
01:38Donc il faut qu'elles aillent le trouver quelque part
01:40Donc elles augmentent la carte grise
01:41Est-ce que ça veut dire qu'il faut s'attendre à une ruée des immatriculations dans les Hauts-de-France ?
01:45Pour les véhicules d'entreprise ?
01:47Bah oui, parce que les sociétés, elles ont juste besoin d'un...
01:50Bah pendant un moment, dans le département 51
01:52Les voitures de location, enfin les sociétés de location étaient toutes dans ce département
01:56Parce qu'il y avait moins de fiscalisation
01:57De fiscalité, pardon
01:59Donc oui, peut-être que ça peut se faire
02:00Mais je ne pense pas quand même
02:01Parce que c'est un peu compliqué quand même d'aller s'immatriculer dans les Hauts-de-France
02:05La gratuité, elle a disparu pour les autres modèles vertueux
02:08Les véhicules hybrides, les véhicules à l'éthanol aussi
02:11Ça veut dire qu'au fond, c'est cher de vouloir changer les habitudes
02:15On veut aller trop vite
02:16Non mais je crois qu'il faut avoir une vision plus globale
02:18C'est-à-dire que la voiture, depuis toujours, c'est la vache à lait du gouvernement
02:22Rien que les taxes sur les carburants, ça rapporte 40 milliards à l'État
02:26Croyez bien que quand on sera tous à l'électrique
02:28Bah c'est 40 milliards, enfin tous, on n'y sera pas tous à l'électrique, c'est pas possible
02:31Mais en tout cas, ces 40 milliards, il faudra les trouver quelque part
02:34Parce qu'on va pas tomber à 20, parce que simplement on a besoin de cet argent
02:36Donc on va fiscaliser gentiment la voiture électrique pour arriver au même niveau
02:40Faut pas se faire d'illusions je crois là-dessus
02:42Mais il y a encore beaucoup d'aide sur l'électrique en France quand même
02:44Encore, vous l'avez dit
02:46On subventionne encore, 4000 euros de bonus je crois aujourd'hui pour l'acheter d'un véhicule électrique neuf
02:50C'est en baisse gentiment
02:51C'était 7000 avant, on est passé à 4000
02:53Voilà, bientôt ce sera moins, mais c'est normal, on lance un produit
02:56Donc on essaie un petit peu de le subventionner
02:58Puis après on dira, comme pour le diesel, bon, on est désolé
03:00Mais on va être obligé de le fiscaliser maintenant
03:02Parce qu'en Allemagne, on a arrêté les aides totalement
03:04Voilà, et donc
03:05C'est pas le cas en France
03:07Donc les voitures électriques, les ventes se sont écroulées
03:09Voilà, en électrique, en France
03:12On aide encore le secteur de la voiture électrique quand même
03:14Encore une fois, j'en reviens à ce que je disais
03:16C'est-à-dire que la voiture électrique moins chère que le thermique, ce sera non
03:20Je ne vois pas comment d'abord, parce que c'est plus cher à l'achat
03:22Quand vous êtes en itinérance et pas en recharge à domicile
03:25C'est à peu près aussi cher que le thermique qu'une voiture qui consommerait 5 à 6 litres
03:29Oui, c'est moins cher à l'usage, parce qu'on a moins de révisions, tout ça
03:33Mais c'est plus cher à la réparation
03:34Donc les assurances vont certainement faire payer un petit peu plus cher
03:37Parce que c'est plus cher à réparer
03:38Vous voyez, il y a tout un écosystème qui fait que
03:40Et une fiscalité qui va se faire sur la recharge à domicile
03:44Parce qu'aujourd'hui, ce n'est pas cher
03:45Mais avec le compteur Linky, peut-être qu'on pourra se dire
03:48Bon, vous rechargez votre voiture, on va quand même fiscaliser cette partie-là
03:52Parce qu'il faut quand même payer peut-être les centrales thermiques
03:55Qu'il faut construire pour avoir plus d'électricité
03:57Vous voyez ce que je veux dire, cet écosystème
03:58Vous dites que la recharge à la maison, ça va coûter bientôt plus cher
04:01Il y a des grandes chances
04:03Alors, je ne suis pas dans les secrets du gouvernement
04:08Mais il y a des grandes chances que
04:09Ce qu'on va perdre en carburant
04:11En taxe de carburant, on le récupère ailleurs
04:14Je veux dire, ce n'est pas humain
04:16Mais en tout cas, ce serait de Bercy
04:18Ce serait presque normal
04:19On supprime, on rabote les aides pour l'électrique
04:22Et dans le même temps, on tape un peu plus sur le thermique
04:25Puisque depuis le 1er mars, le malus écologique
04:27Concernant les véhicules neufs polluants a été durci
04:29Oui, alors sur le poids, sur le CO2, etc.
04:33Oui, la logique
04:34Et en plus, la Commission européenne a failli taxer les constructeurs
04:39En leur disant, attention, vous ne vendez pas assez d'électrique
04:42Mais trop de thermique
04:42Mais ce n'est pas qu'ils n'en vendent pas
04:44C'est qu'on n'en achète pas
04:44Donc en fait, ça va, ça a été lissé sur 3 ans
04:47Et puis il y a une clause de revoyure, etc.
04:49En fait, on se rend compte que le chaos qui a été créé
04:52Avec l'interdiction de la vente des moteurs thermiques en 2035
04:54Il faut le réparer un peu
04:55Parce qu'ils ont été trop loin, trop vite
04:57Et sans aucune étude d'impact
04:59Ce qui est quand même assez fou
05:00Donc voilà, on est en train de réparer tout ça
05:02La clause de revoyure devait être en 2026
05:05Or, ils l'avancent en 2025
05:06Là, ils sont en train de discuter
05:08En se disant, bon, il faut qu'on répare un petit peu ce qu'on a fait
05:10Donc ce sera plus tard que 2035 ?
05:13Disons que le problème, c'est pas le moteur thermique
05:17C'est le pétrole qu'on met dedans
05:18On sait mettre autre chose
05:19Comme du bioéthanol avec du bio kérosène
05:21Dans les voitures pour qu'elle fonctionne
05:23Donc, laissons les moteurs thermiques
05:25Arrêtons le pétrole, oui
05:26Merci beaucoup Yves K
05:27Rapporte parole de l'association Mobilité Club France
05:30Merci
05:30D'être passé nous voir ce matin sur RTL
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