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L'Équipe
  • il y a 9 mois
Ils seront des milliers répartis en 55 kilomètres et 30 secteurs. Les pavés de Paris-Roubaix sont à la fois divers, dans leur nature et leur disposition, et uniques en leur genre. Découvrez en vidéo ce qui les sépare de leurs cousins des classiques flandriennes. 

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Sport
Transcription
00:00J'ai 1 minute 30 pour vous expliquer pourquoi les pavés de Paris-Roubaix sont à nul autre pareil.
00:06Dimanche dernier, lors du Tour des Flandres, vous avez surtout vu des pavés comme ça.
00:10Des pierres bien taillées, rapprochées, des revêtements réguliers.
00:14On ne va pas dire que c'était des boulevards, mais en comparaison de Paris-Roubaix, c'est un peu l'idée.
00:19Dimanche, lors de l'Enfer du Nord, vous verrez plutôt ça.
00:23Des pavés souvent grossiers, beaucoup d'ornières et des routes qui sont plates, certes.
00:27Ça changera du Köppenberg ou du Paterberg, mais bombée, terreuse, voire boueuse, si la pluie s'invite.
00:33Et cette différence s'explique.
00:35Sur le Tour des Flandres, les secteurs pavés sont courts et certains sont pratiqués à plusieurs reprises, donc il en faut moins.
00:41Sur Paris-Roubaix, chaque secteur est unique.
00:43Et surtout, les organisateurs, pour conserver au fil des ans le même kilométrage de pavés,
00:49alors qu'on goudronnait un peu partout, ont dû aller chercher des chemins de tout type.
00:53D'un côté, d'anciennes routes très empruntées, où on trouve des pavés en granit, les plus solides.
00:58Ce sont des secteurs presque faciles, même s'il faut le dire vite. Aussi vite qu'on les passe, finalement.
01:02De l'autre, des chemins de traverse, conçus à l'origine pour la vie agricole ou ouvrière,
01:08comme la mythique trouée d'Arembert, destinée à la base aux mineurs.
01:11Là, on trouve des pavés de grès ou de pierres bleues, qui se polissent avec le temps et deviennent glissants,
01:16voire qui explosent avec le gel.
01:18On les a souvent posés sans précaution, avec des écarts, et en plus, on les a parfois réparés en mélangeant tout type de pavés.
01:25Alors au final, on se retrouve avec des secteurs très difficiles, comme le carrefour de l'arbre, une horreur pour les cyclistes.
01:31Mais les coureurs qui vont être au départ dimanche vont être contents de les retrouver, ces pavés, comme quoi...
01:36...
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