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  • il y a 2 ans
Thierry Gouvenou, le directeur de la course cycliste Paris-Roubaix

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Transcription
00:00 Alors la demande ici à Arambert me paraît tout à fait logique parce que
00:03 j'ai été personnellement coureur, je l'ai fait 12 fois en tant que professionnel
00:06 12 fois je suis arrivé là en me disant comment je vais en ressortir
00:09 quelque part on arrive ici
00:11 on joue un peu à la roulette russe
00:13 il faut se l'avouer parce que c'est faux plat descendant ça va très vite
00:17 le pavé secoue énormément
00:19 et donc voilà il faut vraiment débrancher le cerveau pour pouvoir
00:22 rentrer dans la tour Edea Arambert à fond
00:24 Comment vous pouvez casser la vitesse ?
00:26 Donc je le disais, le principe c'est de trouver des virages avant la tour Edea Arambert
00:33 pour pouvoir allonger le peloton et puis faire freiner le peloton
00:36 donc un peu comme les systèmes de chicane comme il y a eu sur les circuits automobiles
00:40 il y a quelques années et qui existent encore bien sûr
00:42 Pour faire passer la vitesse de combien à combien par exemple ?
00:44 C'est de diviser par deux
00:48 en ce moment on estime qu'ils arrivent à 60 à l'heure dans la tour Edea Arambert
00:51 si on arrivait à rentrer à 30-35 km/h ce serait quand même moins risqué
00:58 et puis surtout ça remettrait peut-être aussi en valeur la difficulté de la tour Edea Arambert
01:02 parce qu'au lieu d'arriver avec l'élan ils vont arriver un peu plus arrêtés
01:06 et l'effort va être plus fort à fournir dès le début de la tour Edea Arambert
01:10 Donc on ne modifie pas le parcours ?
01:12 Non ce n'est pas une modification c'est une petite virgule dans le parcours qui serait modifiée
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