00:00Cette image, vous l'avez sûrement vu passer.
00:03Donald Trump, qui, en brandissant son tableau de chiffres, bouleverse l'économie mondiale.
00:18Mais ces tariffs en anglais, qu'on peut traduire par droit de douane, qu'est-ce que c'est exactement ?
00:23Un droit de douane, c'est une taxe sur un produit importé, c'est-à-dire un produit acheté à l'étranger.
00:28Par exemple, si une entreprise basée en Belgique veut exporter des produits aux Etats-Unis,
00:34l'entreprise paierait une taxe à la frontière pour pouvoir faire entrer ses produits dans le pays.
00:39Les droits de douane sont une pratique très ancienne, mais depuis la Seconde Guerre mondiale,
00:43la tendance globale était plutôt à une baisse des droits de douane.
00:47En 1947, le GATT, l'accord général sur les tarifs douaniers et le commerce,
00:52visait à promouvoir le libre-échange et à développer la mondialisation.
00:55Cet accord et les cycles de négociations qui se sont succédés ont abouti à la création de l'OMC,
01:01l'Organisation Mondiale du Commerce, en 1995,
01:04et à une forte baisse du niveau moyen de tous les tarifs douaniers dans le monde.
01:08Mais alors, pourquoi ce retour en arrière de Donald Trump ?
01:11Pour mieux comprendre, on va identifier les trois raisons qui poussent Donald Trump
01:15à imposer des droits de douane énormes au monde entier.
01:17La première raison, c'est que Donald Trump veut protéger et améliorer l'économie américaine
01:22en forçant les grandes entreprises à revenir sur le territoire américain
01:26pour produire des biens, comme par exemple les voitures.
01:29On sait qu'aujourd'hui, les voitures sont produites un peu partout à travers le monde,
01:33notamment en Europe, en Allemagne.
01:34Et à chaque fois qu'elles arrivent sur le territoire américain,
01:37il y a des droits de douane qui sont prévus, mais ils sont assez faibles.
01:40Et donc, Donald Trump a décidé d'augmenter ses droits de douane
01:43pour qu'une voiture allemande soit beaucoup plus chère à acheter pour un américain
01:47et qu'il préfère acheter une voiture américaine.
01:49Ou alors que les entreprises qui produisent des voitures allemandes
01:52les fabriquent directement aux États-Unis,
01:54ce qui va créer une dynamique et plus d'emplois au niveau américain.
01:57Une deuxième raison qui motive Donald Trump,
01:59c'est le fait d'utiliser les droits de douane comme argument politique
02:02pour obtenir quelque chose d'un État.
02:04Par exemple, de ses voisins canadiens et mexicains,
02:07il va dire « je veux augmenter les droits de douane
02:08si vous ne luttez pas plus efficacement contre la drogue ».
02:11On ne voit pas le lien directement, mais c'est sa technique.
02:13Le troisième objectif de Donald Trump qui découle un petit peu des deux autres,
02:16c'est qu'en relançant toute l'industrie au niveau américain,
02:19il espère, et c'est très probable que ça va rapporter des milliards,
02:22des milliards qu'il va pouvoir directement réinvestir dans l'économie américaine,
02:26par exemple via des baisses d'impôts.
02:28Pourquoi ça change la donne de l'économie mondiale ?
02:31Parce qu'un produit de nos jours, c'est très rare qu'il soit 100% américain.
02:35Donald Trump veut encourager les Américains à consommer américain,
02:38mais la majorité des produits consommés sont fabriqués dans plusieurs pays différents.
02:43Une voiture américaine va par exemple chercher ses pièces en Asie et en Europe.
02:47Finalement, ses droits de douane, tout le monde finit par les payer, y compris les Américains.
02:52À ce moment-là, les entreprises américaines, elles ont trois choix.
02:56Soit elles augmentent le prix de leurs produits,
02:58soit elles réduisent leurs marges bénéficiaires et perdent de l'argent sur chaque vente,
03:03soit elles se relocalisent aux États-Unis, sachant que cela prendra un certain temps.
03:06Et au-delà des entreprises américaines, ces droits de douane ont des conséquences partout dans le monde,
03:11puisqu'avec la mondialisation, les pays et les chaînes de valeur des produits sont interconnectés.
03:17Pour plus d'informations sur ce sujet et plus d'analyses, rendez-vous sur le site du Soir.
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