00:00Diseñamos un simulador en el cual
00:05obviamente está destinado a los chicos.
00:07Me encanta que toques el tema del simulador.
00:09¿Cómo surge ese proyecto y cuál es el impacto
00:11que quieren generar en aquellas personas
00:13que están ya sobre las rutas?
00:15Bueno, a ver, empezó de otra manera.
00:17Con el Silicon, nosotros proyectamos
00:20hacer un diseño, un simulador,
00:22para el manejo, la conducción
00:25de las máquinas viales.
00:27Es eso en lo cual en esta primera mirada
00:29habíamos puesto por un objetivo
00:32para capacitar a los maquinistas,
00:34a los operadores de las máquinas viales.
00:36Y bueno, poco a poco fue surgiendo
00:38en esta primera edición,
00:40en este desarrollo beta que se llama,
00:44es justamente destinado a la conducción.
00:47Por supuesto que en esto nosotros queremos
00:49hacer mucho hincapié en la capacidad
00:51de cada uno de los conductores
00:53en distintas circunstancias.
00:55Por ejemplo, en cansancio,
00:57con alcohol al volante,
00:59con grado de alcohol, ¿no?
01:01Con lo que hace también a distintas situaciones
01:04donde muchas veces nosotros no estamos
01:06o estamos desprevenidos,
01:08nos cruza un peatón, una bici.
01:10Bueno, tiene distintas...
01:11O un animal.
01:12Un animal.
01:13Hay distintas situaciones las cuales
01:15se pone en riesgo, digamos,
01:18en este simulador.
01:20Y obviamente uno poco a poco va
01:22viendo estas circunstancias
01:24y viendo cómo se maneja
01:26a raíz de todos estos imprevistos.
01:29Y tiene una característica, ¿no?
01:31Que es como si estuviéramos
01:32en la costanera de posadas, puede ser.
01:34Sí, sí.
01:35Esta escena, este escenario,
01:37es la costanera de posadas,
01:38pero obviamente lo estamos llevando
01:39a rutas, a ciudades,
01:41también con otras avenidas.
01:44Pero obviamente que con el paso del tiempo
01:46vamos a ir perfeccionándolo.
01:48Y Sebastián, esto sería como
01:50lo que dijo María hoy.
01:51Estar en vialidad no es solamente hacer rutas,
01:53porque por ahí la gente tiene ese concepto.
01:55Y después hablaste del simulador, ¿no?
01:58Son desafíos importantes.
02:01¿Qué desafío, desde que estás en tu rol,
02:05cuál fue el desafío más desafiante
02:09que tuviste que llevar adelante
02:12y cómo lo llevaste?
02:14Bueno, a ver, obviamente que
02:16en esta nueva era,
02:18en esta nueva mirada
02:20que tiene la provincia
02:22del cuidado del medio ambiente,
02:23para nosotros fue un desafío
02:25el diseño de las rutas.
02:27En cada uno de estos proyectos
02:29nosotros incluimos el cuidado
02:31del medio ambiente a través de
02:33distintas herramientas
02:36que hoy tiene la construcción.
02:38Por ejemplo, los pasafaunas,
02:40los ecoductos.
02:42También poder desviar
02:44y no alterar el ecosistema
02:46de una reserva.
02:48Bueno, distintas cuestiones
02:50las cuales no solo vienen de la mano
02:52de la utilización de cada uno
02:54de estos materiales que también
02:56vienen a ser reciclados,
02:58pero por supuesto que haciendo
03:00un cuidado más que nada
03:02de todo el ecosistema en la construcción,
03:04en el alterar el ecosistema
03:06del diseño de cada una
03:08de nuestras rutas.
03:10Eso fue algo en lo cual
03:12nosotros hicimos muchísimo hincapié
03:14en esta nueva era,
03:16en esta nueva mirada
03:18que tenemos para la proyección
03:20o para cada uno de los proyectos
03:22de Vialidad Provincial.
03:24Sebastián,
03:26abrimos un poco de presupuesto
03:28versus necesidad.
03:30Si hoy tuvieras el doble de presupuesto,
03:32¿cuál sería tu prioridad?
03:34Bueno, equipar
03:36mejor a Vialidad.
03:38Eso para mí es importantísimo porque
03:40con el equipamiento nosotros
03:42hoy diseñamos otra
03:44forma de trabajo.
03:46Ya lo venimos haciendo hace unos años.
03:48Hoy podemos ver también que la
03:50Municipalidad de Posadas adopta la misma
03:52metodología de trabajo
03:54donde la capacitación
03:56del personal de Vialidad
03:58más las herramientas que
04:00tienen Vialidad, hoy podemos bajar
04:02el presupuesto, hoy podemos
04:04hacer a un costo menor y
04:06obviamente estas obras más dinámicas.
04:08Esto se basa en que
04:10todos los trabajos que venimos haciendo
04:12en su mayoría podrían ser
04:14por administración siempre de la mano
04:16también del privado. Es un trabajo
04:18en conjunto que lo venimos haciendo
04:20pero de esta forma con
04:22más presupuesto, equipándonos mejor,
04:24tendríamos más herramientas.
04:26Qué interesante.
04:28Ojalá se dé.
04:30¿Qué crees que
04:32aportan los jóvenes hoy
04:34a la dirigencia, considerando
04:36que sos un referente
04:38joven, un ingeniero a cargo
04:40de un espacio muy importante?
04:42¿Qué crees que los jóvenes
04:44aportan hoy a nuestra dirigencia?
04:46Bueno, más dinámica.
04:48En esto yo soy muy
04:50cauto cuando hablo
04:52de generaciones, de grupos
04:54etarios, porque
04:56los jóvenes
04:58venimos
05:00o yo no soy tan joven
05:02pero sí hay muchos más jóvenes
05:04que vienen a aportar ideas
05:06frescas, ideas innovadoras
05:08las cuales con el paso del tiempo obviamente
05:10uno va
05:12de cierta manera quedando
05:14sin estos recursos
05:16tan modernos
05:18y eso hace
05:20también a la experiencia de los que más tiempos
05:22tienen en cada uno
05:24de los sectores para poder
05:26discernir qué está bien
05:28y qué está mal. A ver, toda la tecnología
05:30no es buena si no está bien aplicada.
05:32La innovación tampoco y bueno
05:34todo lo que hace también al mundo
05:36moderno. Es decir que para mí
05:38es una conjunción. Si los jóvenes
05:40dan dinámica, aportan
05:42nuevas ideas, pero obviamente
05:44esta conjunción de los demás
05:46experiencias con los jóvenes hacen
05:48creo que el combo perfecto. Una alianza perfecta.
05:50Por supuesto. Y desde tu lugar
05:52¿cómo nos
05:54podrías decir
05:56alguna obra que realmente sentiste
05:58que le cambió la vida a los
06:00misioneros? Bueno, a ver,
06:02una no, pero sí puedo
06:04hablar de los tipos de obras
06:06que le cambian la vida a los
06:08misioneros y creo que son obras
06:10hidráulicas en las cuales
06:12por ejemplo
06:14un barrio que no tiene cordón cuneta,
06:16que es de tierra, que cada lluvia
06:18se inundan
06:20con estas obras hidráulicas
06:22nosotros le damos la tranquilidad
06:24al vecino de que va a poder dormir
06:26tranquilo, de que no tiene
06:28que levantarse. De hecho, en muchos barrios
06:30nos contaban después de hacer
06:32estas obras en las cuales
06:34el agua circula
06:36de manera correcta, drena de manera correcta.
06:38Ellos a la noche
06:40sentían que llovía y ya se
06:42levantaban a ver si no le estaba entrando el agua.
06:44Era algo instantáneo
06:46y esto da la tranquilidad, la calidad
06:48de vida. No solo que no te entre
06:50el agua a tu casa, sino que
06:52también es cuestión
06:54de sanidad,
06:56por supuesto que es un barrio
06:58más limpio
07:00y en esto entendemos que este tipo
07:02de obras que son las primeras que se deben hacer
07:04son las que cambian realmente
07:06después viene el asfalto, después vienen
07:08obviamente la mejora de las plazas,
07:10además, pero entendemos que esas
07:12son las obras troncales, bases
07:14que hay que hacerlas. Las prioritarias.
07:16Las prioritarias, sí.
07:18Hablando un poco de conectividad y desarrollo,
07:20la apertura de caminos
07:22en los 78 municipios, como
07:24también vemos el trabajo en las rutas
07:26provinciales.
07:28¿Cómo influye, podrías decirnos de tu visión,
07:30cómo influye en el turismo
07:32y en la economía en Misiones?
07:34Importantísimo. Muchas veces
07:36los que vivimos en ciudades
07:38no nos damos cuenta de estas
07:40necesidades, las cuales
07:42el chacrero,
07:44el micro
07:46productor,
07:48lo que hace también al manejo
07:50o a los que asisten
07:52a escuelas satélites,
07:54llegar
07:56a un punto
07:58de lo que hace
08:00la cuestión de salud
08:02en los caminos de colonia, son
08:04sumamente necesarios
08:06si nosotros no tenemos los caminos
08:08en buenas condiciones. Ni hablar del
08:10turismo, ni hablar de la producción
08:12materia prima,
08:14pero por supuesto que para nosotros es
08:16esencial, de hecho, siempre fue eje
08:18el mantenimiento de los caminos
08:20terrados, porque entendemos que
08:22primero que es nuestra esencia.
08:24Como misioneros,
08:26la chacra representa
08:28todo. Y por supuesto que
08:30lo que viene como
08:32acciones complementarias, mantener
08:34un camino para un
08:36emprendimiento turístico,
08:38para llegar a un punto turístico
08:40es
08:42la materia necesaria
08:44y obviamente la vía troncal,
08:46porque si no se desarrollan.
08:48Por eso herramienta de trabajo también.
08:50En paralelo.
08:52Si hay una inversión grande
08:54en el medio de nuestra selva,
08:56pero no tenemos
08:58accesibilidad, no sirve de nada,
09:00se pierde y obviamente no se puede explotar.
09:02Lo mismo pasa con los
09:04pequeños productores que tienen que sacar su materia
09:06prima a las vías, a las rutas
09:08pavimentadas. Y en eso nosotros
09:10nos vamos buscando también un
09:12equilibrio en el mantenimiento de las pavimentadas
09:14con las terradas. Obviamente
09:16que no hay vinculación.
09:18Qué interesante.
09:20Qué lindo. Y hablando
09:22de estos caminos, hoy actualmente
09:24tienen proyectos
09:26más sustentables, ecológicos,
09:28pensando nuestras, no digo
09:30carreteras, pero sí nuestras rutas,
09:32nuestros caminos actualmente.
09:34Sé que hablábamos al principio, pero me gustaría
09:36refrescar esta parte. Viene de la mano
09:38hablando un poco de los caminos
09:40terrados, de hecho nosotros estamos
09:42haciendo muchos trabajos de captación
09:44del agua.
09:46Bueno,
09:48uno tampoco no dimensiona,
09:50de hecho nosotros a través
09:52de distintas pruebas fuimos viendo
09:54lo realmente beneficioso que es
09:56la utilización para luego
09:58hacer el riego.
10:00No solo preservar el camino
10:02que el agua no quede dentro de nuestra
10:04ruta,
10:06nuestra vía,
10:08sino que poder captarla
10:10y poder drenarla hacia también
10:12los campos linderos. Sabemos que
10:14tenemos de a épocas
10:16problemas de
10:18sequía. Y bueno, esto también,
10:20este recurso.
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