🚘📢 ARGENTINA FACILITA LA IMPORTACIÓN DE AUTOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

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Uploaded: 2025-03-18T13:35:06+00:00
Duration: 8 min 11 s
Channel: A24

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18/3/2025

👉 El gobierno argentino ha habilitado un registro para la importación de autos híbridos y eléctricos sin aranceles, con un cupo anual de 50,000 unidades. Esta medida busca fomentar el uso de vehículos más ecológicos y está dividida equitativamente entre empresas automotrices y particulares. Los interesados tienen un plazo de diez días para registrarse, con un valor FOB máximo permitido de $16,000. Además, se han simplificado los procesos de homologación para vehículos importados desde Europa o Estados Unidos.

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00:00Se habilitó, Antonio, el registro para importar autos híbridos o eléctricos sin aranceles, lo venimos contando.

00:09Desde hoy hay un plazo de 10 días, tanto para las empresas, las automotrices que quieran hacerlo,

00:15o los particulares que quieran importar directamente autos híbridos o eléctricos.

00:21Algunos puntos importantes para tener en cuenta, hay un cupo de 50.000 unidades que se va a dividir 50% y 50%,

00:29tanto para los particulares que quieran hacerlo como para las empresas.

00:33Y el dato, creo que hay que tenerlo en cuenta si uno quiere mirar, es que es valor FOB, que quiere decir Free On Board,

00:39o sea, sin los gastos de flete, de hasta 16.000 dólares.

00:42Entonces, tendrías que buscar un vehículo que esté como máximo.

00:46Vos tenés, de las 50.000 unidades, son por año.

00:49Exacto.

00:5025.000, o sea, la mitad es para las empresas que tienen fábrica en la Argentina, para las automotrices.

00:56La otra mitad es para importadores y ahí se cuelan los particulares.

00:59Los particulares.

01:0016.000, sí. Bueno, esto lo explicamos la otra día. ¿Por qué no se puede importar Tesla en este régimen?

01:05Porque el Tesla más barato es 20.000, precio FOB.

01:10Igual hay muchos autos, ¿eh?

01:12Muchísimos, estamos hablando de los chinos.

01:14Estamos acostumbrados a valores de 30, 40, no.

01:16Eso te iba a decir, ¿qué loco cree un mundo con 20.000 dólares?

01:19Podés comprar un Tesla y en Argentina estamos hablando de un auto de iniciación de AMO.

01:24Sí, lo podés importar, después viene toda la parte de aranceles.

01:27Exactamente, esto es sin aranceles, ¿no? Hasta 16.000 dólares, valor FOB.

01:33Quiere decir, si entran en cuenta el costo del flete.

01:35Eléctrico o híbrido.

01:37Eléctrico o híbrido, creo que lo de híbrido es interesante porque no dependes tanto.

01:41A mí me parece que es híbrida la solución.

01:44Es un auto híbrido, híbrido enchufable o híbrido no enchufable, pero híbrido.

01:49Falta mucho todavía para la red eléctrica.

01:52Sí, y recordamos que esta medida la toma el gobierno luego de que había anunciado la baja de aranceles.

01:59No vio que se trasladó esa baja de aranceles al precio final que ve el consumidor.

02:04Entonces toma esta medida a decir, los particulares si quieren pueden directamente.

02:08Porque además muchas empresas que habían importado dicen, no, yo no te voy a bajar.

02:12Si yo te bajo, ¿qué hago con todos los que importé con aranceles altos?

02:16Entonces empezaron a hacer una baja relativa y paulatina.

02:19Y ahí es donde el gobierno dice, no, a ver, me lo bajás o me lo bajás.

02:23Pero hay que ver, acá la clave es que sea de fácil inscripción.

02:29Eso es fundamental, si querés mañana intentamos hacerlo, a ver cómo es el paso a paso.

02:34Y después hay algo que es interesante que se anunció ayer que tiene que ver con la homologación de los vehículos.

02:40Vos para poder tener un auto rodando en las calles, son homologados.

02:45Por eso siempre fue muy dificultoso importar un auto que no esté en la Argentina porque tenés que hacer todo el proceso.

02:52Eso se terminó.

02:53Que tiene que ver con lo que iba a comentar precisamente de todos los cambios.

02:58Eso se terminó.

02:59Si el auto está homologado en Europa o en Estados Unidos, automáticamente queda homologado en la Argentina.

03:04Que eso, si no me equivoco, lo anunció Sturzenegger.

03:06Vos querés comprar un auto híbrido, ¿no?

03:08Eléctrico seguro que no.

03:09No, híbrido.

03:10Híbrido me...

03:11¿Vos lo querés importar?

03:13No, en principio no.

03:14Ya con uno nacional estamos.

03:16Uno que arranque, que vaya bien.

03:18Te va a terminar saliendo más barato.

03:20Sí, seguramente.

03:21Vos, Antonio, que conocés modelos.

03:23Más o menos, ¿se consigue por estos valores?

03:26Sí, hay.

03:27Por lo menos, yo te diría cuatro o cinco conocidos que entran dentro de esto.

03:31De este valor.

03:32Sí, sí, hay.

03:33Es más, algunos ya están en el país.

03:35Ah, bien.

03:36Lo que pasa es que ahora van a tener que acomodar los precios.

03:38Sí.

03:39El híbrido me parece interesante.

03:41A mí también me parece interesante.

03:42Bueno, el híbrido, si vos...

03:43Más para la ciudad.

03:44Por eso, si vos estás en la ciudad, es muy, muy interesante porque el motor eléctrico

03:49funciona y te hace reducir el consumo.

03:52Si vos estás, tu trayecto central es ruta, no tenés casi...

03:56Y si no, monociclo.

03:59Olvidate.

04:00El de lo que era un éxito.

04:01Pero después hagamos mañana el ensayo de inscribirnos para importar un auto.

04:05Inscribirnos y podemos ver algunos modelos.

04:07También.

04:08Ahora donde se mira.

04:09Sí, sí, sí.

04:10Bueno, el tema que venía a hablar también está relacionado, porque lo contaste hoy

04:14bien temprano, y tiene que ver con los cambios que hay en la importación de vehículos de

04:19autopartes.

04:20Precisamente, el gobierno salió a partir del Ministerio de Regulación de Federico

04:26Stroesslager, sale con una serie de medidas importantes.

04:29Se eliminan lo que son las licencias de configuración de modelo y la licencia de configuración

04:36ambiental.

04:37Hay un puesto relacionado al tema autopartes, y se libera también la propia importación

04:43de autopartes.

04:44Eso es buenísimo.

04:45El certificado que llamaba el CHAS.

04:46Eso es buenísimo, porque hoy no podés importar un autoparte.

04:49Exactamente, exactamente.

04:51Y después está todo el tema de la homologación que vos comentabas recién, precisamente esto

04:56de que si viene un vehículo importado de otro lado, bueno, básicamente se simplifican

05:02mucho los requisitos.

05:04Cambios en licencia de conducir.

05:06Lo más importante tiene que ver con que la digital va a tener validez absoluta y va

05:12a ser en todo el país, precisamente, y que la física se va a convertir en opcional.

05:16Ese es el principal cambio en este sentido, un poquito lo que repasabas temprano.

05:22Además, se elimina lo que es la licencia de transporte interjurisdiccional, que es

05:30el LINTI, y que van a ser válidas categorías, por ejemplo, la categoría C, D y E, para

05:36lo que es el transporte interjurisdiccional.

05:39También se supone que es un cambio que tiende a facilitar la cuestión.

05:44Cambios en la BTB.

05:46Un poco ya se habían anunciado.

05:47Sí.

05:48Tiene que ver con el plazo que pasa a ser de 5 años en lugar de 3, que era hasta hace...

05:53¿Esto ya está vigente?

05:54Porque yo tengo que hacer la BTB o no, depende de...

05:56Me parece que todavía no está vigente, pero va a estar vigente.

05:59Bueno.

06:00Hay que ver ahí la letra chica.

06:03Hay que ver la letra chica, pero a partir de ahora los autos van a durar 5 años hasta

06:08que se hace la BTB, y en el caso de aquellos que cumplieron 10 años, se va a hacer cada

06:142 años, o en el plazo entre 5 y 10 años, lo vas a tener que hacer cada 2 años.

06:20Además, cualquier tallero concesionaria va a poder estar en condiciones de verificar.

06:24Tiene que cumplimentar unos requisitos.

06:27Obviamente que va a tener que cumplimentar requisitos y después todo el tema de peajes

06:32con el free flow.

06:33Igual, con respecto a la BTB, yo no creo que los distritos...

06:37Es que hay un negocio.

06:39Claro, yo no creo que los distritos entreguen el negocio y autoricen el tallero.

06:43Tan fácilmente.

06:44Ya está vigente.

06:45Ahí está el tema.

06:46Ya está vigente.

06:47¿Sí?

06:48¿Ya está vigente?

06:49¿Lo de los 5 años?

06:50Sí, ahí lo chequé.

06:51Igual, ¿eso es nacional o es por distrito también?

06:53¿O es por distrito?

06:56Va a haber la BTB por distrito.

06:57Por distrito.

06:58¿Tienen que adherirse o no?

07:00Tienen que adherirse o no.

07:01La norma es nacional, pero tienen que adherirse.

07:03La BTB por distrito.

07:04No creo que los distritos negocien las cajas.

07:08Y las BTBs.

07:09Y menos los plazos.

07:10Claro.

07:11Y el tema de las BTBs.

07:14Claro, porque lo que se modifica es la ley nacional de tránsito, pero después hay que...

07:18Exactamente.

07:20El otro tema es el peaje.

07:21Free flow.

07:22Peajes nacionales.

07:23En 2027, peajes nacionales.

07:24Peajes nacionales.

07:25Peajes nacionales, sí, también.

07:26Hay todo un gran conflicto con lo distrital, lo nacional, lo provincial, que estaría bueno

07:32que en algún momento...

07:33Sería bárbaro.

07:34Sería...

07:35Rutas nacionales, 2027, tienen que desaparecer cabinas de peaje y barreras.

07:38Exactamente.

07:39Todas las rutas nacionales, free flow.

07:41Sí.

07:42De vuelta.

07:43Que podés tener todos los peajes que son distritales.

07:47Exactamente.

07:48Que eso corre por la órbita de la...

07:49Que en la Ciudad de Buenos Aires, la Ciudad de Buenos Aires ya tiene prácticamente casi

07:52todo free flow.

07:53La verdad que lo tiene totalmente avanzado el sistema en ese sentido, pero sería muy

07:59importante.

08:00La verdad, en 2027 estamos hablando de un plazo bastante corto.

08:03Ojalá se pueda llegar a concretar.

08:05Pero bueno, un poco relacionado con todo lo que contó Lara, también, todo este apartado.

08:09Bueno, nos vamos.

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