00:00Şimdi öncelikle şunu söylemek lazım, geçen hafta açıklanan son rakamlara göre Almanya'daki tüm otomobil üreticilerinde sorun var.
00:06Bir kriz olduğundan bahsedebiliriz otomobil endüstrisinde.
00:09Adı geçen Volkswagen'in kârında %30.6 bir gerileme var.
00:14Porsche yine ortak kuruluşu %30, yine BMW'de %37 oranında kârda bir gerileme söz konusu.
00:21Volkswagen'in çıkış için bu krizden sanayiye yani savunma sanayine yöneldiği bir söylenti değil artık.
00:29Artık açık açık konuşuluyor, açık açık söyleniyor ve deniyor ki evet ortada bir proje yok ama konuşuluyor, planlanıyor.
00:37Şimdi bu planların direkt hükümetle değil aslında Rheinmetall diye Almanya'da bir şirket var.
00:42Almanya'nın en önemli savunma sanayi endüstrisinin şirketlerinden biri, yıllık 10 milyar euro ciros olan bir firmadan bahsediyoruz.
00:49Onun genel müdürü Paperberg açıklamada bulundu ve özellikle Volkswagen'in Osnabrück fabrikasının askeri araç üretimine uygun olduğunu söyledi.
00:59Artık bunun söylenti olmadığını belirtebiliriz çünkü Volkswagen'in yönetim kurulu başkanı Oliver Blüme de bu tür tekliflere açığız açıklamasında bulundu.
01:08Şimdi Almanya'da bu krizden çıkmak için özellikle otomobil endüstrisinden daha doğrusu fabrikadan işi çıkartmamak için böyle bir yönteme başvurabilirler.
01:19Ama özellikle Rheinmetall, Osnabrück fabrikasında sadece askeri araç üretilebileceğini, mühimmat üretilemeyeceğini söyledi.
01:26Çünkü bu firma aslında gerçekten tank üretiyor, Türkiye'de de bilinen bir üretim tankı var, aynı zamanda mühimmat üretiyor.
01:36Ve bunun yanında daha önce de Volkswagen'le beraber ortak çalışmalar yaptığını biliyoruz, tamyon üretimi noktasında.
01:42Ama Tunç, bu noktada şunun altını çizerek söylemek istiyorum, Volkswagen için bu bir ilk değil, bu daha önce yaşadığımız bir durum.
01:51Çünkü 2. Dünya Savaşı'nda da Volkswagen'in benzer şekilde silah üretimine destek vermişti.
01:57Sadece o zaman araç da üretmemişti, mayın üretmişti, mühimmat üretmişti.
02:03O döneme döndüğümüz zaman 1938 yılında kurulan bir otomobil türesinden bahsediyoruz, otomobil üreticisinden bahsediyoruz.
02:12Adını koyalım, Nazi döneminde Adolf Hitler tarafından açılışı yapılmış bir fabrikadan bahsediyoruz.
02:19Ve o zaman, Tunç, ilginç bir şey söyleyeceğim, o da normalde halk arabası demek, Volkswagen'in halk arabası demek Almanca tabiriyle.
02:28Ve onlar bu firmayı kurarken vatandaşa haftada 5 D-mark, Alman markı biriktirin ve bu 5 markla haftada biriktireceğiniz,
02:385 markla bir arabanız olsun sloganıyla yola çıkmışlardı.
02:41Ama fabrika kurulduğu süreçten kısa bir süre sonra 2. Dünya Savaşı patlak verince bu fabrikada hiçbir şekilde araç üretilmemişti.
02:50Tamamen savunma sanayine, daha doğrusu silah endüstrisine araç üretilmişti.
02:54Şimdi, tüm dünyada acaba 3. Dünya Savaşı'nın arifesinde miyiz?
03:00Söylentilerinin döndüğü bir dönemde, Avrupa'nın milyarlarca oyuna silaha yatırmaya karar verdiği bir dönemde ki bir parantez açalım,
03:07Almanya'da yeni hükümet kuruluyor Tunç, onlar da önümüzdeki hafta imza atacaklar.
03:11500 milyar euro savunma sanayininin Alman ordusuna para ayıracaklar.
03:16Böyle bir dönemde kalkıp Volkswagen'in yeniden silah üretme konularına dönmesi, tekrar bunun konuşuluyor olması çok manidar.
03:27Ama dediğimiz gibi tüm bu dönem açısına baktığımızda artık bu bir söylenti değil.
03:32Bu konuda ciddi planlar, programlar yapılıyor çünkü Almanya önümüzdeki dönem,
03:37eğer önümüzdeki hafta imza atılırsa 500 milyar euro savunma sanayine ve silah endüstrisine para ayıracak.
03:44Evet, Erhan iki şey daha soracağım.
03:45Bir tanesi bu Volkswagen'in zorunda kaldığı bir karar olarak anlıyorum ben ekonomik anlamda.
03:54Bunun en önemli gerekçesi Çin otomotiv devlerinin artık Avrupa'da ve dünyanın pek çok noktasında pazar paylarını artırmış olmasına mı bağlamak gerekiyor?
04:06İki, bu savunma sanayine yatırım sadece Almanya'yla sınırlı kalmayıp diğer Avrupa ülkelerinin de gündemine gelebilecek bir başlık olabilir mi?
04:19Sadece Çin'deki piyasayı domine eden son üreticiler değil.
04:24Bunun içerisinde tedarikçilerin Almanya'ya tedarik konusunda uyguladığı bazı konular var.
04:29İstedikleri gibi tedarik ya da ham maddeye Almanya ulaşamıyor.
04:33Bunun dışında personel giderleri Almanya'da çok fazla.
04:36Çin'le Almanya kesinlikle bu noktada yarışabilecek durumda değil.
04:39Bunun üzerine bir de elektrikli araçlar gelince tabii ki otomobil üreticileri böyle bir krizin içinde kendilerini buldular.
04:46Bunun dediğimiz gibi tek bir nedeni yok ama üç beş neden bir araya gelince bir anda zarar ettikleri söylemiyoruz.
04:51Kârların da düşüş olduğunu söylüyoruz.
04:53Ama tabii ki onlar da ileri dönüp baktıkları zaman Osnabülük fabrikası ve Dresden fabrikası ikisi de çok rahat kapanabilecek fabrikalar.
05:01Çünkü Volkswagen'in ürettiği bazı araçlar orada artık modeli sona eriyor ve biz bu fabrikayı ne yapacağız?
05:07İşçileri işten çıkartacak mıyız sorusuyla karşı karşıyayken böyle bir tabii ki çözüm odaklı devam ediyorlar.
05:14Yani bunu sanayiyi değiştirerek içindeki fabrikada küçük değişiklikler yaparak askeri araç üretebilecekler aynı personelle.
05:21Dediğim gibi Avrupa'da diğer birçok ülkeye de bu bir örnek olacak.
05:25Daha önce İkinci Dünya Savaşı'nda da benzer örneklerini yaşamıştık.
05:28Ama insanların kafasında canlanması için çok çarpıcı bir şey daha nokta olarak söyleyeyim.
05:34Hani Türkiye'de TOSPA olarak Fos Fos dediğimiz araç var ya artık 1960'larda 70'lerde vakti zamanında Hitler döneminde bu vatandaşa halk aracı olarak oluşturulmuştur.
05:46Ama kısa süre sonra savaş, savaş şeklinde ya da savaşı uygun hale getirerek personel taşımıştı Almanya İkinci Dünya Savaşı'nda.
05:53Yine benzer bir durum olabilir.
05:54O yüzden Alman gazeteleri Pasat yerine Panzermi manşetiyle çıkıyor.
Yorumlar