00:00Aslında Alman ekonomisi değil, o globalleşmenin etkilerini görüyoruz Kaan.
00:05Bahsetmiş olduğun o Almanya'nın önde gelen otomobil üreticisi Volkswagen.
00:09Hani Türkiye'de Volkswagen olarak bunu kısaltıyoruz ama esas Alman ismi Volkswagen.
00:13Yani halk otomobili olarak açılımını yapabiliriz.
00:17Kağıt üzerinde bu firma çok başarılı Kaan.
00:19Geçen yıl 332 milyar euro ciro yapmış.
00:23Tekrar ediyorum, 332 milyar euro.
00:27Bunun 23 milyar euro'su ise kar olarak gözüküyor.
00:30Kağıt üzerinde başarılı.
00:32Ama şirket yöneticileri ileri dönük baktıklarında, Asya piyasasının göz önüne aldıklarında,
00:37elektrikli otomobilleri ve artan maliyetleri göz önüne aldıklarında,
00:41bu küçülmeye, bu daralmaya gitmek zorunda kaldılar.
00:44Perspektif bunu öneriyor.
00:46Avrupa'da bir pazar var ama Volkswagen'in en önemli pazarı Asya.
00:51Ama bu pazar giderek daraldı. Neden?
00:53Çünkü Asya'da artık araba üretiliyor.
00:55Çok yoğun şekilde.
00:57Elektrikli otomobiller çıktı.
00:59Burayı birazcık Almanya geriden takip etti.
01:01Üretim maliyetleri Çin ve Almanya kıyas kabul etmez.
01:04Buradaki personel giderleri çok yüksek.
01:06Üretim çok yüksek, malzeme giderleri de yine aynı şekilde.
01:09Doğal olarak ne dediler?
01:11Biz evet şu anda çok güzel bir firma rakamlar olarak baktığımızda
01:14ama gidişata baktığımızda biz maalesef daralmaya gitmek zorundayız.
01:19Bugün VW'yi etkiliyor, yarın öbür gün diğer büyük otomobil üreticilerini de etkileyecek duruma gelebilir.
01:25O yüzden Alman ekonomisinin ana temel taşlarından biridir otomobil sektörü.
01:29Ve otomobil sektörü eğer sallanmaya başlarsa bu diğer sektörleri de doğal olarak etkileyecektir.
01:35Şimdi o üç fabrikada 10 bin çalışan var Kaan.
01:3810 bin çalışanın arasında çoğu sayıda Türk olduğunu da buradan izleyenlerimize duyuralım.
01:42Otomobil sektöründe fabrikada çalışan çok sayıda Türkler var.
01:46Ama 10 bin kişinin işsiz kalması söz konusu.
01:49Olaf Scholz'la bugün şirketin CEO'su bir görüşme yapacak.
01:53Blumen'in yapacağı bu görüşme öncesinde Olaf Scholz'dan açıklama geldi.
01:58Yöneticilerin yapmış olduğu hataların yükünü çalışandan çıkartmamak lazım dedi.
02:03Nedir o hatalar?
02:04Duruma ve zamana uyum sağlayamamak.
02:06Teknolojiyi geriden takip etmek.
02:08Piyasanın değişen dengelerini zamanında göz önünde bulunduramamak.
02:13Dünyanın en önemli otomobil üreticilerinden biri Almanya'daki 10 fabrikasından 3'ünü kapatmak ve 10 bin çalışanını işten çıkartmakla karşı karşıya.
02:23Altını Kaan Çizerek söylemek istiyorum.
02:25Bu şirket 1992 yılından bu yana işletme gerekçe gösterilerek, kapasite gerekçe gösterilerek bir tek elemanını bile işten çıkartmış değil.
02:3592 yılından bu yana ve bu 120 bin çalışanının 10 binini işten çıkartmakla karşı karşıya.
Yorumlar