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Fortunato Dago acelera en karting
Diario El Día de La Plata.
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28/2/2025
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Estamos otra vez en la pantalla de Lidia.com, en este caso con Fortunato Dago, que corre
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en la especialidad de karting.
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Primero quiero empezar con cómo arrancó esta película, ¿cómo arrancaste en el karting?
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Primero que nada arrancamos el año pasado a correr ya seguido, arranqué porque siempre
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me gustó el ámbito de los autos, el mundo, toda la mecánica y todo eso, y un día le
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digo a mi papá, papá, quiero correr en karting.
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Entonces fue y de sorpresa me compró uno y empezamos a girar ahí en un circuito viejo
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de estancia chica, empezamos a girar, a girar, a girar, hasta que un día fuimos a una categoría
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ya más profesional.
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Ahí vimos que los resultados fueron relativamente buenos y compramos un chasis de tierra para
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andar mejor.
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Y ahí empezamos todo el año a correr diversas categorías.
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¿Veías autos, te gusta el automovilismo, cómo es el tema?
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Me gusta mucho, no soy de mirar así, de sentarme los domingos a ver el TC por ejemplo, no soy
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de ponerme a verlo, pero sí es algo que me apasiona mucho.
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¿Tenías alguna experiencia antes en la familia o no?
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No experiencia así de deporte, pero sí mi papá, mi tío, mis abuelos, los amigos de
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mis papás, son todos del ámbito del auto.
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Ford, tú tenés 15 años y arrancaste el año pasado en esta experiencia, ¿no?
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Muy poco.
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¿Y qué te dicen tus amigos del hecho de que corras karting?
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No hay mucha gente que esté interesada, como voy a un colegio que es todo fútbol, entonces
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no hay mucha gente que esté interesada en el deporte.
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Sí tengo amigos que les encanta, que siempre me apoyan, que quieren venirme a ver siempre,
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pero no es algo que se destaque en la multitud, digamos.
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Cuando le pediste el auto a tu papá, ¿hubo alguna objeción?
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Las mamás y las abuelas tienen miedo, que te pase algo, quizás el papá no es tanto.
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¿Tuviste que consultar a mamá y a la abuela?
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Mi mamá me dijo que mientras no me lastime, está bien, puede andar.
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Te dio el día libre.
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Fortun, bueno, este fin de semana corriste en Uruguay, en Canelones, fuiste a representar
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a la Argentina.
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Explícame cómo primero clasificaste.
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Primero, mi mamá, que es fanática mía, número uno, vio por las redes que hacían
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un concurso de pilotos, un concurso formativo de pilotos, el ganador, eran dos ganadores,
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el ganador de...
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¿Eso fue en Buenos Aires?
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En Buenos Aires, sí, en el Galvez, en el kartroma de Buenos Aires, entonces mi mamá
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fue, me anotó en el concurso, fuimos, sin expectativas, porque era de aprendizaje, era
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seguir girando en asfalto, yo vengo de tierra, al asfalto que es muy diferente, y entonces
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mi mamá anotó, fuimos, sin expectativas de nada, de lograr un avance propio, y se trata
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de dos días, con pruebas, físico, técnico, teórico, todo.
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Resultó uno de los ganadores, y me dijo, el fin de que viene te espero en Uruguay.
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Nos agarró así de sorpresa.
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¿El de la organización?
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Sí, era de jueves a domingo, toda la jornada deportiva.
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El jueves sería toda la preparación del auto, del vehículo, la natación, la administración.
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El viernes son todas pruebas, el sábado ya es clasificación y algunas carreritas clasificatorias,
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y el domingo la final, ahí ya termina el evento.
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¿Y anduviste bastante bien?
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Bastante bien, para ser la primera vez en asfalto, girar ya profesionalmente en asfalto,
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sí, muy bien.
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¿Saliste séptimo?
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Séptimo, sí.
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Bien.
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Pero ahí la categoría que corres acá, corres con personas hasta de 60 años, allá fue
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hasta de 12 a 15, ¿no?
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Allá se vive profesionalmente en cuatro categorías diferentes.
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Bien.
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¿Y tuviste poca experiencia en el asfalto?
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Sí.
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¿Esta habías corrido una y esta, no?
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Claro.
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¿En la de Buenos Aires?
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Cero experiencia en asfalto.
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¿Qué se siente subirte arriba en karting?
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¿Hay mucha adrenalina?
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Sí, es adrenalina pura.
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Porque al ser que no tenés tanta protección, que es un casco y vos,
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es peligro constante, pero controlado.
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Porque vos sabés lo que hacés, sabés el límite de tu auto y sabés lo que llegás,
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lo que sos capaz de hacer con el vehículo.
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Entonces, te subís y tenés que tener cuidado de no esforzarte mucho, porque puede terminar
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mal, o vas muy lento.
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Es como un juego entremedio de las dos cosas.
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Digamos que empleés, ¿y qué sos?
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¿Veloso?
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¿Cómo en las curvas?
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¿Cómo es eso?
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¿Hay una táctica, no?
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Lo mejor siempre es seguir rápido, seguro.
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Pero, nada, yo confío en mí, o sea, en mi manejo, yo.
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Y siento que cuando vas rápido, es una sensación como que te da miedo a veces.
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Porque venís muy rápido en una curva y sentís como va todo muy rápido y, nada.
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Una vez le hice una nota a Traverso, y Traverso me dijo, yo le pregunté si tenía miedo.
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Sí me dice, tengo miedo.
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Hasta que arranca la carrera, ahí cuando se enciende el semáforo, ahí se acabó.
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Pero es lógico que tengas miedo.
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Eso lo charlás, me imagino, con tu papá, con tu mamá.
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No sé charlarlo mucho porque no es que lo presento.
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Sí me pongo, como dijo Traverso, en la largada se presentan un montón de cosas.
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Claro.
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Estás parado a cero, depende qué tipo de largada, movimiento o de cero.
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Estás parado en cero esperando a que se apague el semáforo para largar,
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acelerar a fondo, a plena velocidad.
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Y ahí surgen las dudas de los contrincantes, qué van a hacer.
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Es como la zona más tensa.
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Una vez que larga es pensar en ir adelante y nada más.
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Fortu, ¿qué expectativas tenés al futuro?
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Seguir corriendo hasta donde yo pueda llegar.
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Un objetivo claro serían categorías más profesionales,
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donde se pueda ver bien el deporte, donde se pueda renombrar y disfrutar siempre.
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¿Qué te gustan los autos, monoplazas con techo?
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Todo.
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¿Todo?
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Desde los TC hasta los Fórmula, soy fanático.
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TC2000, eso sí.
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Todo.
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¿Y cómo viste el fenómeno ahora que estás con la Pinto?
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¿Lo ves?
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Lo veo.
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Empecé a verlo mi abuelo, lo veía desde que arrancó.
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Yo empecé a verlo ahora que se subió al Fórmula.
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Pero no soy tan fanático de él porque no lo sigo,
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pero sí sé su trayecto en el deporte.
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¿Y antes de la Pinto tenías algún piloto favorito?
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Sí, de la vieja escuela, Fangio, número uno, Senna y Reutemann.
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Son los tres que más idolatro.
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Veas algo por YouTube, seguramente alguna serie muy linda de Senna.
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Los documentales, series, videos, charlas o entrevistas que le hacían a Fangio,
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siempre la humildad que él tenía, la visión sobre las cosas que se presentan.
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Sobre todo eso, no, Fortu, es que tener humildad para tratar de seguir adelante.
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No creérsela, como dicen muchos.
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No hay que creérsela porque no sirve creérsela.
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Bueno, Fortu, gracias por venir, que sigan los éxitos
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y no sé si querés agradecer a alguien más.
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Bueno, muchas gracias por la invitación.
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Y sí, quería agradecer a mi motorista y a mi chasista,
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a GRK Competición, Cristian García,
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que él siempre en cada carrera, cada entrenamiento de carrera,
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siempre me fue guiando y dando consejos sobre el karting, el manejo, la conducción.
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Y a mi chasista, Gonzalo Andrade, que es el que me pone a punto el chasis
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y también me da consejos sobre manejos y maniobras.
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Bueno, gracias, Fortu.
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Gracias.
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