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Motori Magazine - 23/2/2025
Agenzia di Stampa ITALPRESS
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7 mesi fa
ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:
- Bmw vision driving experience, un prototipo con una coppia da urlo
- Nelle concessionarie la prima di Grande Panda, 80 eventi in tutta Italia
- Veicoli commerciali, nuovo calo a gennaio
tvi/abr/mrv
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Novità
Trascrizione
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In questo numero di motori magazine, BMW Vision Driving Experience, un prototipo con una coppia
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da urlo.
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Nelle concessionarie è la prima di Grande Panda, 80 eventi in tutta Italia.
00:27
Veicoli commerciali, nuovo calo a gennaio.
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Non è destinato alla produzione in serie, ma è un laboratorio su ruote per testare
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le più avanzate tecnologie di gestione della trazione e della dinamica di guida sviluppate
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per la futura generazione di veicoli BMW.
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Con Vision Driving Experience, il gruppo dell'elica blu sta provando a portare il piacere
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di guida ai limiti della fisica.
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Il prototipo è stato utilizzato per un test di durata presso il BMW Performance Driving
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Center di Spatenburg, negli Stati Uniti, e ha fornito approfondimenti per la guida elettrica.
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Ogni modello 100% elettrico della nuova generazione di vetture bavaresi beneficerà della tecnologia
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Heart of Joy.
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Il primo modello elettrico di maggiori dimensioni entrerà in produzione in serie entro la fine
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dell'anno nello stabilimento di Debrecen, in Ungheria.
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L'unità di controllo Heart of Joy per la gestione della trazione, dei freni, della
01:25
ricarica, del recupero energetico e dello sterzo, elabora le informazioni a una velocità
01:30
10 volte superiore rispetto ai sistemi precedenti.
01:34
Lavora in sinergia con il software Dynamic Performance Control e calcola tutte le funzioni
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dinamiche di guida con un livello di velocità e precisione, fa sapere BMW, senza precedenti.
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Questa unità di controllo è stata sviluppata internamente, basandosi su oltre un secolo
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di esperienza accumulata nella dinamica di guida.
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Il Vision Vehicle è in grado di sviluppare 18.000 Nm di coppia.
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L'idea di base è che, se il sistema di controllo è in grado di gestire un'erogazione di potenza
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così esplosiva, sarà perfettamente in grado di soddisfare con facilità le esigenze della
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guida quotidiana.
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Nelle concessionarie italiane va in scena la prima di Grande Panda, il tour per far
02:20
conoscere in anteprima il modello che segna il ritorno di Fiat nel segmento B, prima del
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lancio ufficiale nella seconda metà di marzo.
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In programma oltre 80 eventi, con tappe di 2-3 giorni, presso una serie di concessionarie
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selezionate e allestite con i colori del nuovo modello.
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La Grande Panda sarà esposta nella sua versione top di gamma, la prima, che offre un equilibrio
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tra comfort e design, con cerche in lega da 17 pollici, vetri oscurati e uno stile che
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si distingue dentro e fuori.
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Design e innovazione si sposano grazie ai sensori di parcheggio anteriori, alla telecamera
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posteriore e al Bambox Bamboo Fiber Tex, il tessuto ecosostenibile realizzato con fibra
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di bambù che arricchisce l'abitacolo, mettendo insieme sostenibilità e gusto estetico.
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Grande Panda è disponibile nella versione ibrida, con un motore turbo da 1.2 e 100
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CV di potenza, una batteria Li-Ioni di litio da 48 V e cambio automatico e DCT di easy
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drive, e nella versione elettrica, con batteria da 44 kWh, autonomia combinata di 320 km
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e motore elettrico da 83 kW.
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L'offerta di lancio parte dai 16.900 euro per la versione ibrida, con cambio automatico
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e easy drive, per arrivare ai 22.950 euro della versione elettrica, in caso di rottamazione
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e finanziamento Stellantis Financial Services.
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Il 2025 si apre con un nuovo calo del mercato dei veicoli commerciali in Italia.
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Secondo i dati diffusi dall'Urrae, nel mese di gennaio le immatricolazioni sono state
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15.040, con una perdita di circa 2.900 unità rispetto allo stesso periodo del 2024.
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Questo rappresenta il sesto calo consecutivo per il settore, segnando una contrazione del
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16%.
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Le immatricolazioni da parte dei privati hanno subito una lieve diminuzione in volume, ma
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hanno guadagnato due punti di quota di mercato.
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Il noleggio a lungo termine ha registrato una forte contrazione, scendendo al 30% del
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mercato totale.
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Anche quello a breve termine ha subito un calo significativo.
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Sul fronte delle alimentazioni, il diesel ha guadagnato due punti percentuali, attestandosi
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all'84% del mercato.
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Il GPL ha subito un calo, mentre il metano è praticamente scomparso dalle nuove immatricolazioni.
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I veicoli elettrici puri hanno mostrato una lieve crescita rispetto all'anno precedente,
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ma restano ancora a una quota marginale.
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Gli ibridi invece hanno subito un calo di due punti, coprendo il 6% delle immatricolazioni.
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Per l'UNRAI sono necessari incentivi mirati per sostenere il settore e accelerare la transizione
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verso veicoli a basse emissioni.
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