00:00En los sistemas de transporte eso no se calcula de esa manera, no se crea una inversión primaria.
00:22Siempre la inversión en los sistemas de transporte es un subsidio.
00:27Nunca se calcula un retorno sobre la inversión porque tienen que ser subsidias, son subsidias entre todos los sistemas de transporte.
00:38Ese dato no se calcula porque al final el dinero viene siendo un bien social de los gobiernos.
00:43Para poder atender la necesidad muy grave de la población humana.
00:47El manual de usuario está disponible también y eso es el mismo que utiliza el metro, que utilizan todos los sistemas
00:53porque al final como sistemas de transporte no son diferentes en cuanto a comportamiento.
00:58Entonces eso ya viene de hace mucho y si es que no tenemos un buen manejo.
01:03Además hay cámaras por todos lados, hay camiones de cámaras, hay personas que tienen cámaras.
01:09O sea que está todo bien vinculado.
01:12Teleférico es la primera fase del sistema integral, incluye el monoriel, incluye incluso que no lo había mencionado antes,
01:18una línea que va hacia la UAS del teleférico y otra que se une a Pekín.
01:22O sea que todavía falta mucho.
01:24Y esto como un alimentador del sistema troncal que es el monoriel.
01:28Entonces si es un estudio de movilidad para la ciudad de Santiago.
01:31Realmente donde pues basado en eso pues se planificó el sistema integral.
01:40A fines de semana porque viene gente a realmente a pasear al teleférico.
01:46Pero es algo que es de la geografía del teleférico de Santiago que va desde los barrios hasta el centro.
01:55Entonces la gente, viene mucha gente.
01:57Y también como ustedes pueden ver la panorámica es linda.
02:04Ya se ve toda la montaña de Santiago.
02:06Hay una foto por ejemplo de la mañana muy interesante donde se ve la catedral, el monumento y la salida del sol.
02:14Entonces eso, eso es particular es que ese tiempo se monta más entre los días de semana.
02:19Igual si hemos movido más de 60 mil personas más o menos.
02:23Creo que el mes pasado movimos 50 mil.
02:26Ya sabemos que el transporte tiene algo que se llama el campo de reman.
02:30Que es algo que teóricamente ocurrirá durante de 2 a 3 años en consolidar la demanda.
02:37Entonces el teleférico de Santiago no es ajeno a ese comportamiento del sistema de transporte.
02:43Y también que el teleférico es la primera fase del sistema integrado de transporte de Santiago.
02:50Entonces la expectativa es que con el tiempo el sistema vaya consolidando su demanda.
02:58Pero es completamente normal que durante los 2 o 3 años, aún más a veces.
03:04Pues la demanda se comporte baja, sea de baja fluente.
03:10Es el mensaje que vengan a disfrutar del teleférico.
03:13Que vengan a comprobar este sistema maravilloso que transporta la gente.
03:18Y que vuelan bajito aquí en Santiago.
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