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El coche europeo se juega su futuro en Washington
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hace 8 meses
El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30 con Javier Ruiz, jefe de Economía de la SER.
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en la cadena SER hoy por hoy con
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Ángels Barceló. Siete y
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treinta y cinco minutos de la
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mañana, seis y treinta y cinco
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en Canarias, tiempo de economía
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en la SER, en una página
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económica que se va a escribir
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en Washington, la Unión
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Europea va a comenzar hoy la
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negociación para intentar frenar
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los aranceles, Javier, a los
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coches europeos, aranceles que
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ya ha insinuado Trump. Sí,
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Washington amenaza con
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aranceles del veinticinco por
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un golpe a dos países, a
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Alemania, y a España. El
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comisario europeo de comercio,
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Marosevkovich, se va a reunir
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hoy con el equipo de Trump para
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intentar evitar ese arancel, ese
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sobreprecio. La Unión Europea
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tiene aranceles también impuesto
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a los coches extranjeros, no
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solo a los americanos, a todos,
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a todos incluidos los americanos,
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forma para, en fin, frenar el
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comercio chino. Así que ahora,
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ahora, la Unión Europea está
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atrapada entre una espada
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americana y una pared china. No
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puede rebajar solo aranceles a
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Estados Unidos, que es lo que
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pide Trump, porque la ley lo
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prohíbe, a menos que firmes un
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acuerdo de libre comercio con
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ese país, y esto no parece muy
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probable ahora. Y, y no puede
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rebajarlos para todos, ¿Por qué?
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Porque entonces China va a
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tener una ventaja comparativa
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más y y China te puede demandar,
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además, si no se lo bajas a
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ellos. Así que tenemos esta
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batalla, la clave está en evitar
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una sanción de Washington al
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automóvil, porque eh la
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exportaciones han caído un
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veintisiete por ciento, esto
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podría ser el golpe definitivo,
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hoy se juega el futuro del coche
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europeo y y se juega en
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Washington, tiene, en fin,
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tiene cosas esto. De todas
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formas, Javier, la página
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económica tiene su principal
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titular en algo que yo creo
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jamás hubiéramos imaginado, el
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del caso de un gobierno que
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quiere que sus ciudadanos
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contaminen más y que incentiva
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el atasco en las ciudades desde
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esa misma madrugada. Sí, la
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Donald. No, no, no. Donald. Lo
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hemos adicionado. Por Trump.
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Sí. Bueno, parece alucinante,
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pero esta es la historia. Nueva
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York ha instalado desde el cinco
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de enero un sistema de pago por
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contaminación. Los coches que
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acceden al centro de Manhattan
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ahora tienen que pagar una
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tarifa de congestión de nueve
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dólares. El resultado ha sido
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impresionante. El número de
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coches ha caído un uno coma dos
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millones. El tiempo para cruzar
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Manhattan ahora son entre veinte
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y treinta minutos menos y el
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número de peatones ha crecido
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en millón y medio. Es un éxito
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sin duda. Tras ese éxito, por
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cierto, tras cuatro mil páginas
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de legislación que ha sido
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pactada entre Nueva York y
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Washington, entre lo local y lo
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nacional, esta madrugada Donald
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Trump se ha levantado con el
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dedo caliente y ha dicho,
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prohíbo el cobro y el que quiera
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cruzar Manhattan a partir de
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ahora puede hacerlo gratis.
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Literalmente cuelga un en el
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pago por congestión ha muerto,
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Manhattan y todo Nueva York han
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sido salvados, larga vida al
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rey. Larga vida al rey de
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Estados Unidos, no sabíamos
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esto. En fin, en un país que que
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que luchó por independizarse de
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la corona británica, hasta esto
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está sonrojando. Manhattan ha
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comparecido, lo ha hecho su
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gobernadora esta noche para
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decir que ellos no se rigen por
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reyes, que se rigen por leyes,
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y y promete una guerra judicial
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Estados Unidos, esto es lo que
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luchamos por, para establecer un
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sistema, no somos subservientes
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a un rey o a nadie más. No
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servimos a ningún rey, luchamos
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en la independencia de Estados
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Unidos para no servir a ningún
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rey. En fin, es otro día más en
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el que despertamos ante, en
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términos económicos, la mayor
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inseguridad jurídica que hemos
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visto. Por cierto, de quien hace
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gala de seguridad jurídica. Sí.
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Y de nuevo, ante la mayor de las
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frustraciones, ángeles, ni
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siquiera cuando la iniciativa
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para descontaminar es avalada
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por estudios previos, ni siquiera
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cuando está avalada por
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resultados posteriores, esto
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sobrevive. Nada está a salvo del
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capricho ideológico de un líder
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o cuando ángeles, cuando el
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líder dicta, cuando exige
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obediencia a sus dictados,
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hablamos de otra palabra, de
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dicta, alguna otra palabra que
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no sea líder. Yo creo que existe
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otra palabra, yo creo que sí.
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Pero de todas formas, el debate
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de del pago por conducir en
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términos de seguridad jurídica
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es un debate que no es un debate
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que no es un debate que no es
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un debate que no es un debate
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que no es un debate que no es
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un debate que no es un debate
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que no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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debate que no es un debate que
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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no es un debate que no es un
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