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Es más caro refinar que importar la gasolina | Así vamos con Sofía Ramírez Aguilar
Milenio
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13/2/2025
Sofía Ramírez Aguilar revela que refinar gasolina es más caro que importarla y propone mejoras en la logística del mercado en #CómoVamos.
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Noticias
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Acompaña a Sofía Ramírez Aguilar como cada miércoles off, bienvenida.
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Buenas noches Alejandro, buenas noches a la auditoria.
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Hoy se presentó en la mañanera un plan para petróleos mexicanos,
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muchos lo han considerado un plan de rescate de petróleos mexicanos,
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pero es un plan de trabajo, de negocio para los próximos años, es decir, para este sexenio.
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Y también este acuerdo que quieren generar con las gasolineras,
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dicen no estamos limitando los precios, no estamos marcando un tope,
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pero no quieren que sea mayor a 24 pesos el litro de gasolina.
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No, a ver, creo que son varias capas de información aquí.
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Primero que nada, en efecto este plan de rescate, o este plan Pemex,
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al final del día yo destacaría dos cosas.
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La primera es si se mantiene esta inercia de refinación,
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lo cual es problemático porque en México es más caro refinar que importar la gasolina.
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Pero por otro lado creo que tiene dos elementos muy interesantes.
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Habla de mejorar la logística y por lo tanto podríamos ahí incluso entender
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que tal vez el almacenamiento y también un énfasis en la exploración y en la extracción de crudo.
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Esto es importante porque a México le conviene sacar el petróleo con colaboración de la inversión privada,
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ponerlo en el mercado internacional y de esa forma hacerse de recursos.
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Entonces pareciera ser un plan que va en buen camino.
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Ahora tú me preguntas del precio tope que tanto se ha estado mencionando en estos días.
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Creo que hay que entender primero que el precio de la gasolina en México
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tiene cinco componentes que algunos son más de mercado que otros.
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Pero el primero es el precio internacional del petróleo,
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sobre todo en un contexto donde hemos visto que Estados Unidos está preparando
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ante posibles aranceles y está generando mayores reservas de hidrocarburos
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y por lo tanto el precio del petróleo ahorita nos está viendo presionado.
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Entonces el precio internacional del petróleo, porque importamos más del 60% de la gasolina,
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es importante de la gasolina que consumimos.
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Sin embargo, como te decía, es muy importante reconocer que en México sale más caro refinar que comprar.
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Pero número dos, el tipo de cambio, peso dólar.
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Hasta ahorita hemos visto que desde la llegada de Donald Trump de pronto el tipo de cambio brinca.
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La expectativa de cierre del mercado del tipo de cambio está más hacia 21, 21.50.
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Ahorita estamos alrededor de 20, 50, 20, 60 pesos por dólar
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y obviamente eso altera el precio de la gasolina.
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Pero un tercer elemento es el costo del transporte.
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Esa que lo traigamos en buque, en pipa, en tren, en ducto, lo que sea.
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Pero importante aquí también es que no tenemos mucha capacidad de almacenamiento.
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Entonces si en algún momento hay una buena oferta de gasolina para importar,
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es difícil que la guardemos.
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Por eso el plan Pemex, aunque no habla de almacenamiento, creo que debería influirse.
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Y punto número cinco, no, cuatro, los impuestos.
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Es muy importante que nos demos cuenta que más o menos un tercio del precio de la gasolina en México
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es justamente el impuesto especial sobre producción y servicios
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que es para bebidas azucaradas, para tabaco, pero también para combustibles.
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Y obviamente se actualiza año con año.
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Ahorita vimos una actualización en 2025 de acuerdo al 4.6% de la inflación acumulada el año pasado.
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Y bueno, pues obviamente eso impacta en el precio.
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Y el margen de ganancia, y ahí es donde entra este pacto,
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es el quinto elemento que afecta el precio del petróleo.
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Entonces, varios apuntes.
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Primero que nada, hay un riesgo de cartelización.
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Digamos, sería problemático que se fijara un precio en 24 pesos,
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entonces en lugares donde está en 22 pesos digan, no, pues todos 24 parejos,
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y amplian la ganancia, salimos perdiendo las y los consumidores.
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Sin embargo, pues hay que reconocer dos cosas.
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Uno, la flexibilidad que demanda, pues justo que el precio internacional fluctúe,
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entonces no puedes necesariamente quedarte en 24,
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porque tendrías que ajustar con estímulos fiscales y eso implica menor recaudación.
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En un año de consolidación fiscal donde no hay dinero, pues es importante hacer esos cálculos.
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Y segundo, y esto creo que sí va muy en línea con lo que planteaba el gobierno,
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que es, hay que garantizar el abasto de petróleo, de gasolina, perdón,
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en los lugares remotos para que las personas puedan abastecerse
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o puede haber incluso estímulos para que no se encarezca en estos lugares que están lejos del mercado.
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Sin embargo, pues pareciera que no es necesariamente el caso
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y bueno, pues esperemos que el acuerdo no vaya a modificar demasiado los incentivos del mercado.
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Claro, o que beneficie a aquellos que no pagan todo eso, que no es todos los componentes,
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porque es gasolina robada y pueden establecer en 24 pesos.
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Claro, ya ni entramos al cerro.
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Bien, Sof, muchísimas gracias.
04:36
Gracias a ti.
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Gracias, Sofía Ramírez Aguilar.
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