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  • hace 1 año
Fallas en el motor de la aeronave sería la razón por la que la avioneta cayó en zona selvática en mayo de 2023.

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Transcripción
00:00Luego de casi dos años desde el accidente del avioneta tipo Cessna de matrícula HK2803
00:05donde se movilizaban los hermanos Mukutui, cuatro niños indígenas quienes sobrevivieron
00:10casi 40 días en una zona selvática del Guaviare, la aeronáutica civil dio detalles sobre las
00:15razones del accidente.
00:17Presentaron el informe final de este siniestro aéreo en donde se informa que el motor presentó
00:22fallas en repetidas oportunidades durante el vuelo y la razón de esto habría sido
00:26la falta de paso de combustible lo que habría suscitado en el aterrizaje en la selva.
00:32El piloto se había declarado en emergencia por la pérdida de fuerza del motor, pero
00:36luego manifestó que la aeronave se había recuperado y continuó con su trayectoria.
00:40Luego hubo dos fallas más y según la investigación su intención era dirigirse hacia el río Apaporis.
00:46Los menores sobrevivieron porque la parte de atrás del avioneta se mantuvo íntegra,
00:50pero los tres adultos que iban en la parte delantera tuvieron heridos mortales tras el
00:54choque con los árboles en donde el piloto intentó hacer un arborizaje.
00:58Señalan que no hubo ningún tipo de factor que llevara a evidenciar que el piloto tuviera
01:02algún tipo de responsabilidad en el accidente aéreo más allá de no haber hecho un aterrizaje
01:07tras la primera declaración de emergencia, por lo que las conclusiones indican que la
01:11tragedia se presentó debido a fallas mecánicas.
01:14En primer lugar señalan que esta aeronave ya había tenido que hacer un arborizaje en
01:18julio de 2021 por una falla en el motor y que al parecer no se habían seguido los lineamientos
01:23necesarios en la reparación para ponerla en funcionamiento nuevamente.
01:28Duró menos de tres meses en servicio antes de que se presentara el accidente con los
01:32hermanos Mukutu y a bordo.
01:34Tras analizar seis hipótesis probables de la pérdida de fuerza reportada por el piloto,
01:39se determinaron las dos causas que estarían más cerca a lo sucedido.
01:42Primero, posible interrupción del flujo de combustible al motor por obstrucción o fractura
01:48de una línea o falla o daño de otro componente del sistema, como la selectora del tanque
01:53de combustible o el control de mezcla dispuestos en la cabina de mando.
01:57Segunda, posible contaminación del combustible teniendo en cuenta las precarias condiciones
02:02de almacenamiento de combustible en los aeródromos de Karurú y Araraquara, sitios anterior y
02:08último respectivamente, en donde la aeronave fue aprovisionada de combustible.
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