En CdMx, aumentan los siniestros viales con el Metrobús por la invasión del carril confinado

Name: En CdMx, aumentan los siniestros viales con el Metrobús por la invasión del carril confinado
Uploaded: 2025-01-29T03:12:41+00:00
Duration: 3 min 24 s
Channel: Milenio
Description: Al contar con señalizaciones puntuales para su flujo en cruces grandes y no tener que compartir carril con otros vehículos, los hechos viales deberían de ser esporádicos para el Metrobús; sin embargo, esto no es así, y, por el contrario, aumentaron.

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hace 1 año

Al contar con señalizaciones puntuales para su flujo en cruces grandes y no tener que compartir carril con otros vehículos, los hechos viales deberían de ser esporádicos para el Metrobús; sin embargo, esto no es así, y, por el contrario, aumentaron.

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00:00La cifra de siniestros viales en las que se ven implicadas las unidades del Metrobús va al alza y, sobre todo, ¿por qué?

00:08Por la invasión del carril confinado. Esa es la principal causa para que sucedan estos hechos.

00:15Mitzi Alejandra Zárate con la información.

00:20Al contar con señalizaciones puntuales para su flujo en cruces grandes y no tener que compartir carril con otros vehículos,

00:26los hechos viales deberían ser esporádicos para el Metrobús. Sin embargo, esto no es así,

00:31y por el contrario aumentaron hasta triplicarse de 2020 a 2023.

00:36Tan solo de enero a septiembre de 2024, el promedio de accidentes en los que se vio involucrada una unidad de Metrobús

00:42fue de 188.3 al mes, entre colisiones y atropellamientos.

00:47De acuerdo con datos de la Dirección Ejecutiva de Operación e Infraestructura del Metrobús,

00:52en los primeros nueve meses de 2020 se registraron 690 lamentables choques y 107 atropellados.

00:58Para el mismo periodo de 2023, la cifra aumentó a 2014 y 156 respectivamente,

01:05y aunque en 2024 los accidentes se redujeron, ocurrieron más del doble que en 2020.

01:11La principal causa de choques en Metrobús es la invasión al carril confinado.

01:15Esta falta al reglamento de tránsito puede ocasionar desde usuarios lesionados hasta pérdidas humanas.

01:22Para evitar colisionar cuando un automóvil se mete, el operador frena el autobús,

01:28le llamamos frenado brusco, frenado intempestivo,

01:31lo que adentro del autobús puede traer gente lesionada, personas lesionadas, pasajeros, niñas, niños.

01:38En tan solo seis meses del año registramos 110 frenados de emergencia.

01:43Tan solo en un año, la Subsecretaría de Control de Tránsito contabilizó alrededor de 940 mil infracciones por esta falta,

01:50algo que ocurre mayormente en horas pico en puntos de mayor carga vehicular.

02:20En la línea 6 en la zona de San Juan de Aragón y Gran Canal tenemos ese tipo de concentraciones,

02:25para la línea 3 en Centroamérico, que es en la línea en la que nos encontramos ahorita,

02:29es donde también en la hora de la mañana se concentra...

02:32Con imágenes de Adriana Arreola e información de Iván Cavanzo,

02:36yo soy Mitzi Alejandra Zárate, Ciudad de México.

02:42Y las multas por este tipo de invasiones no son nada económicas, entre 20 y 60 unidades de medida,

02:49así que también son muy fáciles de tomar.

02:54Las unidades del Metrobús traen una cámara que registra las placas de los automóviles que van adelante o atrás de la misma

03:02y automáticamente reciben su fotoinfracción aquellos que desafían la prohibición

03:09de utilizar el carril exclusivo del transporte público para beneficio particular.

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