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Investigación: ¿Cómo se realiza el contrabando de combustibles en la frontera con Brasil?
Unitel Bolivia
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hace 1 año
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lo sacan de los surtidores para llevarlos a las casas de acopio y venderlo clandestinamente.
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Unitel se trasladó a Puerto Quijarro y Arroyo Concepción para evidenciar esta situación.
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En estos momentos este vehículo con placa boliviana en el lado delantero y con placa
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brasilera en el lado trasero acaba de llevarse el combustible de este surtidor.
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A veces es preferible traerlo allá porque es casi el triple de acá, en Bolivia, ¿no?
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Es preferible, mucha gente trae de Bolivia a Brasil.
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Pero ¿cómo operan los contrabandistas?
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Uno de los métodos son las placas falsas, donde camiones de alto tonelaje de origen
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brasileño cruzan la frontera y llegan hasta los surtidores bolivianos, donde se vende
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diésel y gasolina subvencionada por el Estado.
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Retiran sus placas y utilizan las que les dan en el municipio, que son prestadas por
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algún monto económico.
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El motorizado llega al surtidor y carga combustible, en la mayoría de casos con tanques adulterados
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para obtener mayor cantidad y volver a su país con el dólar convertido en combustible.
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Y camiones que están con placa sin chata, con placa trucha, como se llamaría de Puerto
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Suárez, esos camiones son placa brasilera, pero no sé de dónde sacan las placas y se
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cargan diésel, llegan a echar hasta mil litros.
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Los picos blancos son los que consiguen vehículos livianos o de alto tonelaje para hacerlos
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cargar combustible hasta por cinco veces en un mismo día.
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Luego, su destino son los revendedores, a quienes les venden ganando dos bolivianos
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por litro.
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Es decir, por la venta de mil litros, un pico blanco gana dos mil bolivianos, una jugosa
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ganancia para desafiar lo legal.
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Placas trucha y echan combustible normal, a los cinco o diez minutos están de vuelta
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en fila.
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Y eso es la molestia de nosotros, que como transportistas que viajamos a largas distancias
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no podemos comprar la cantidad que necesitamos para llegar a destino.
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La ordeña y casas de acopio.
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Este método consiste en utilizar cualquier vehículo, motocicleta o galones y está asociado
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al micro contrabando.
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Camiones, minibuses reciben combustible y luego lo llevan a las casas de acopio, donde
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los motorizados son ordeñados descargando la gasolina en turriles y luego la venden
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de manera ilegal entre ocho y diez bolivianos, incrementando más del cien por ciento de
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su valor oficial, que es de tres bolivianos con setenta y cuatro centavos.
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Hay personas involucradas, ¿no?
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Efectivamente, pues no hay personas compradas acá de la ANH y eso es lo que hablan sus
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vendedores, que son intocables.
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¿Qué responde la ANH a estos cuestionamientos?
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Hay camiones que utilizan placas brasileras, ingresan a Bolivia, cargan los tanques y
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retornan a su país.
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¿Se va a tomar en cuenta los controles?
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La ANH, de acuerdo a nuestro mandato constitucional, va a realizar el control en todo el territorio
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boliviano, no solamente en el municipio, sino en toda su frontera.
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Esta situación se observa en Puerto Quijarro, ¿de qué manera se va a afrontar este tema?
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La autoridad competente va a realizar el comentario respectivo a ese punto.
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Contrabando de combustible en la frontera de Bolivia con Brasil, transportistas y autoridades
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piden mayor control.
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Vaya escalonadamente al gobierno que no haya esta subvención, porque si no hay esta subvención
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del combustible, tanto de la gasolina y del diésel, esto no se va a acabar nunca.
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Autoridades de la zona admiten el problema.
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Se ha hablado de ponerle un colorante al combustible para que se acabe el tema del contrabando,
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cosa que hasta la fecha nada, han salido los militares, de vez en cuando hacen sus patrullajes
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o sus controles correspondientes, pero no hacen el control efectivo, ¿no?
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