00:00La construcción del nuevo
00:04bulevar de la Avenida Central
00:05dejó al descubierto muchos años
00:10de historia. Dagoberto Alfaro
00:13nos amplía desde ese lugar
00:16adelante, Dagoberto.
00:19Gracias, don Ignacio, y muy
00:21buena tarde a todos. Estamos
00:22hablando de la línea del
00:25tranvía que hace muchos años,
00:27pues estaba funcionando aquí en
00:29San José, pero hoy en día,
00:31cuando se están haciendo los
00:33trabajos del bulevar acá en San
00:36José, pues, se encuentran esta
00:39línea férrea y han tenido que
00:42en algunos sectores cortarla o
00:45la están quitando para que
00:47pueda hacerse los trabajos que
00:49ellos tienen previstos. Están
00:51haciendo en este momento trabajos
00:54propiamente de
01:00para poder que sea el bulevar
01:02lo más funcionable y al toparse
01:05con esta línea férrea, pues,
01:07han tenido que ir trabajando y
01:09quitándola, pero es mucha línea
01:11la que hay en este sector y por
01:13eso la municipalidad de San
01:15José tiene ya previsto qué hacer
01:17con parte de ella. Vamos a
01:18pasar a escuchar lo que dijo el
01:20alcalde. Hemos decidido
01:22conservar algunos segmentos de
01:24la línea, lo que vamos a sacar
01:26es una parte de exhibición que
01:28está cubierta por un acrílico
01:30que permita que la gente observe
01:32esa parte histórica tan
01:34importante en San José y que
01:36conserve, que se conserve además
01:38con iluminación para que en las
01:40noches pueda la gente también
01:42observar estas áreas. En este
01:44momento lo que estamos haciendo
01:46es un procedimiento de
01:47contratación administrativa para
01:49que un privado se pueda encargar
01:51de mantener las líneas del
01:53tranvía a la vista de las
01:54personas.
01:59Entre mil ochocientos
02:02noventa y seis, noventa y
02:04siete fue que se pensó ya en el
02:06trabajo del tranvía en el
02:08centro de San José y luego llevado
02:10algunos sectores de nuestro país como
02:12Guadalupe también y fue a eso
02:14de mil novecientos cincuenta y cinco
02:16que dejó de funcionar de acuerdo a
02:17lo que nos ha dicho el
02:18historiador Raúl Arias.
02:20Escuchemos lo que nos planteó
02:22acerca de la historia del
02:24tranvía en nuestro país.
02:26El tranvía representó el
02:28medio de transporte urbano más
02:30eficiente, cómodo
02:32y además ser eléctrico
02:34de manera que tenía una
02:36gran ventaja para todos los
02:38usuarios y funcionó
02:40hasta mil novecientos cincuenta y
02:42cinco cuando es sustituido
02:44por la línea de autobuses.
02:46El tranvía representó el primer
02:48medio de transporte urbano
02:50realmente eficiente que sustituyó
02:52al caballo y
02:54también los coches tirados
02:56por animales.
03:04Se tiene previsto que en el mes de abril
03:06se concluyan las obras acá en la avenida
03:08central en el sector este
03:10propiamente trabajos que tienen un valor
03:12cercano a los ochocientos sesenta y dos
03:14millones y medio de colones y
03:16que cuando esté concluido el
03:18centro de San José tendrá alrededor
03:20de tres kilómetros de
03:22tránsito. Ignacio, voy a volver
03:24con usted al estudio, tiene mucho más
03:26información.
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